A taksi: komentar drivers ' "pikeun" jeung "ngalawan"

Hal ieu noticed nu di kali tina crises finansial, utamana pamenta ti pelamar panghasilan tambahan janten karya ku taksi. Dina mobil na anu earning sateuacan. Dina sababaraha kota, juragan tutumpakan "dibom", di batur - "Levachev", dina katilu - "taksovat". Unggal kecap ngandung harti "buronan" moonlighting drivers carting panumpang. Dinten, nu boga pribadi teu boga: maranéhna kaserep pasar. Taksi supir - karya diayakeun. Buka dianggo, maranéhna ngan bisa dina acara nu kdu dina kolam renang taksi (dina workbook atanapi kontrak). Dina kalolobaan kasus, aranjeunna bisa milih panggerak taksi - a parusahaan taksi cab jeung jadwal pagawean na. Sanajan kitu, loba lalaki jeung sababaraha awéwé kiwari metot taksi. Harita drivers béda characterize tipe ieu panghasilan. Coba ngartos kumaha nguntungkeun sarta metot pikeun ngawasaan ieu.

A taksi. Harita drivers anu suka

Sababaraha datangna di pools taksi di haténa. Drivers kawas mimiti sagala kanyataan yén maranéhanana bisa ngagabungkeun gawé dina taksi kalawan profési utama na. Najan kitu, meureun ieu téh henteu pikeun sakabéh pausahaan. Beuki sering ti moal milih jadwal nu ngawenangkeun drivers dipake dina mobil sorangan. drivers taksi disebutkeun yen aranjeunna henteu panjang kudu neangan klien: pikeun ieu dispatcher nu. parusahaan timer respecting digitus mesin kalayan: navigators, ponsel, intercoms. Dispatchers ogé tos ngitung biaya perjalanan. supir hijina bisa datang ka hiji tempat sarta nyandak panumpang ka nu sejen. A taksi (ulasan supir mastikeun eta) bisa signifikan ningkatkeun panghasilan Anjeun, tapi ngan lamun parusahaan diasupkeun kana kontrak taliti tur sasuai jeung istilah na. Sanajan kitu, malah dina hal ieu nya éta ngeunaan earnings exorbitant henteu. Panghasilan median keur drivers taksi di kota propinsi kadang ngaleuwihan 2000 rubles per poé.

A taksi. Harita drivers anu teu resep deui

Sababaraha drivers taksi ngaku nu sipatna kapaksa mawa panumpang teu ku pagawean, tapi lantaran teu bisa manggihan pakasaban séjén. Éta réspon disebut mindeng négatip (ieu teu hartosna bias) karakter. drivers taksi nunjukkeun yén firms biasana nempatkeun tungtutan kacida luhurna keur mobil. Sanajan kitu, dina jalan goréng mobil gancang leungiteun luster na, sarta perbaikan kudu ngalakukeun éksklusif di expense sorangan. Loba pausahaan taksi kumpulkeun ti drivers awal "upeti", nungtut duit "checkered", dagang, komunikasi jeung dispatcher nu. Teu puas jeung drivers taksi jeung kanyataan yén sababaraha usaha maranéhna kudu lulus jumlah poéan dibereskeun nu dunungan tumut kana akun ngan kanyataan miang, tapi ulah tumut kana akun lilana waktu berpungsi. Sanajan kitu, dina kalolobaan padumukan aya teu salah, atawa dua taksi, jeung diantara aranjeunna anu salawasna hiji tempat perawatan sarta sharing drivers jeung kaamanan, sarta tina kaayaan berpungsi. Anjeun ngan teu rurusuhan ka pilihan nu dunungan urang.