Beriev Georgiy Mihaylovich: biografi na poto

Diantara inohong nonjol Uni Soviét ngawengku hiji tempat ngahargaan Beriev Georgiy Mihaylovich. Sugan ngaranna henteu dipikawanoh ka dulur, tapi dina widang pesawat - eta mangrupakeun legenda hirup. Anjeunna leuwih ti salah sahiji kolega na geus hasil dina nyieun amfibi, anu nepi ka poé ieu téh di kalangan pangalusna pangeusina. Éta téh dipasarkan handapeun ngaran merk "Kudu '(suku kata mimiti ngaran panyipta di). Beriev ditinggalkeun ka posterity teu ukur rupa-rupa model pesawat, tapi oge sakola dimana siswa na nuluykeun mendesain seaplanes.

budak leutik

Kota Georgian of Tbilisi (Tiflis) Pébruari 13, 1903 lahir Beriev Georgiy Mihaylovich. kabangsaan na - Georgians. Nami bapana mimitina ditiup kawas Beriashvili. Tapi ti Lolobana padumuk Tbilisi éta Rusia, Mikhail Solomonovich teu ngarasa pisan nyaman jeung ngaran dirobah. Kabéh opat barudak na anu tumuwuh geus Beriev.

Digawé Kangjeng pesawat hareup a buruh tani basajan, sarta indungna - Ekaterina Prokhorova (katingalina, éta Rusia) - anjeunna digawé minangka laundress a.

Young Georgy éta pisan untung ku sakola. diréktur anak, keur hiji enthusiast hébat, diusahakeun nyadiakeun mahasiswa atikan kualitas, enriching program baku. Barudak terus dibawa kana wisata jeung geus dimekarkeun horizons maranéhanana ku cara nu sejen béda. taun tayangan sakola bakal salamina tetep dina mémori tina Beriev. Sarta shock budak leutik hébat janten pikeun anjeunna kahiji waktos katempo hiber tina hiji kapal terbang, a ngajempolan sampurna Sergei Utochkin. Sugan eta salila ieu airshow yén na budak nu dilahirkeun ngimpi langit.

Tapi sanggeus lulus ti sakola, lima belas Georgiy Mihaylovich Beriev, indit ka pilots, sarta ironworks. Leres, anjeunna ngalaman digawé aya pikeun ukur sababaraha taun.

Wangunan

Kolot Manusa, sanajan maranéhanana éta miskin pisan, tapi ngarasa yén atikan keur barudak maranéhanana, aranjeunna diwajibkeun masihan. Kituna, urang nyieun unggal usaha resi George Tinggi sakola primér dina Tbilisi. Ulikan ieu dibikeun ka budak nu gampang, sarta hususna resep palajaran teknis. Dina 1916, Beriev hasil lulus ti sakola ieu sareng langsung indit ka sejen - rail, dimana anjeunna nampi montir a.

Lulusan bodo gagal. perang sipil kuat raged, sarta Beriev Georgy Mikhailovich, keur hiji kipas ardent tina Bolsheviks, asalna munggaran di Komsomol lajeng volunteered keur Tentara Beureum.

Ngan sababaraha taun engké anjeunna bisa nuluykeun atikan na. waktos Ieu pilihan murag dina polytechnic di Tbilisi.

Impian langit

Analisa nasib hiji pamimpin beredar, kiwari bisa disebutkeun yen nu Beriev Georgiy Mihaylovich lahir "jangjangan". Ngimpi langit, nu asalna di budak leutik na, dina nonoman na geus jadi malah leuwih akut. bodo diusahakeun ngasupkeun Egorievskay Pilot School, tapi teu dianggo - kapaksa diajar dina Polytechnic Institute. Ngan George éta teu salah sahiji jalma anu pasrah. Sataun sanggeus pangakuan, anjeunna kapanggih versi kompromi, ditarjamahkeun tina Tbilisi mun Leningrad, dimana nu Polytechnic Institute éta jurusan shipbuilding jeung departemén aviation. Kahirupan ieu bagian tina lagu ... ngimpi ieu datang ngadeukeutan.

Latihan ku murid dina "Beureum Pilot" - produsén pangbadagna pesawat di nagara éta. Salila prakték, 27 taun heubeul Beriev Georgiy Mihaylovich mimiti ngajak ka langit. Sanajan kitu, jadi jauh ngan sakumaha panumpang hiji.

karir mimiti

20-30s anu ditandaan ku ngembangkeun gancang tina hydroplanes di loba nagara, kaasup Uni. Pikeun ngembangkeun industri ieu dijieun ku pamaréntah Soviét OMOS (Departemen pesawat eksperimen Maritim). Didieu jeung kuring sumping ka dianggo teh lulusan Polytechnic University.

Tempat hareup gawé éta Biro Desain Beriev handapeun pengawasan ti desainer pesawat Perancis Paul Richard. Georgy munggaran dilayanan salaku kalkulator sareng komponenana lajeng dirancang.

KB functioned salila tilu taun na mangsa éta teu nyatet sagala prestasi signifikan. Kitu kontrak jeung Frenchman teu renew, sarta bubar kantor. karyawan individu, diantara saha éta Beriev, dipindahkeun kana CDB TsAGI. professional kacida terampil anu dipercayakeun jeung pos tina timbalan kapala departemén laut ti Biro-39 Desain Tengah.

Beriev Georgiy Mihaylovich gawé pisan teuas sarta pohara gancang nyieun hiji kapal terbang nu di dua puluh taun hareup geus indispensable dina aviation Angkatan Laut Soviét. Urang keur diajak ngobrol ngeunaan Unit massa pamadegan taun - sagala-logam seaplane MBR-2.

pangalaman deungeun

Sanggeus dimimitian produksi tina MBR-2 tina desainer na éta kasampak sarta dirékam ku pamaréntah. Penguasa mutuskeun yén Beriev Georgiy Mihaylovich, anu biografi éta ngan sampurna (dilahirkeun di kulawarga proletarian, ngagabung ka pihak, perang di Tentara Beureum), nyaéta pantes lalampahan mancanagara pikeun neuleuman tina pangalaman.

perjalanan lumangsung salila 6 bulan, sarta dina mangsa éta junun meunang dina Beriev pesawat manufaktur pausahaan di Inggris, Prancis, Italia sarta malah Amérika Serikat. Di imah, di Rombongan ti pesawat Soviét balik dina bulan Juli 1934.

desainer lulugu pesawat maritim CDB

Sanggeus balik Beriev dibikeun ka Taganrog, dimana hiji pabrik pesawat, occupying posting ngeunaan lulugu desainer, manehna nyieun ti scratch KB.

Pikeun periode aktivitas ti Taganrog Georgii Mikhailovich kaasup sapertos na "anak" salaku Vérsi sipil ti MBR-2 - MP-1, dibere dina dua versi - keur ngangkut panumpang na kargo.

Karyawan tutuwuhan dina kontrol Beriev junun nyieun éta catapult Soviét munggaran amphibian CDF-1. model teu acan perfected tapi dimimitian produksi.

Diantara prestasi pangpentingna maranéhanana taun ogé ningkat MBR-2, narima éta IDB-7 "Ngaran"; MDR-5, dirancang pikeun lila-rentang pangintipan laut; KOR-2 aparat ngembangkeun patali ka kelas monoplanes ejection, jeung sajabana.

impian datangna leres

Gawe bareng dina Taganrog Beriev Georgiy Mihaylovich - pesawat kualitas pangluhurna, anjeunna terus impian tina langit. Anjeunna henteu ngan hayang nyieun hiji aparat jangjangan, tapi ogé pikeun ngatur aranjeunna!

Lajeng asalna kana sirah na ide pikeun manggihan kawas-dipikiran urang jeung nyieun klub ngapung. Rencanana - rengse! Penguasa geus dijieun concessions desainer eminent na eweh hiji dua pesawat U-2. Aranjeunna dulur diajar ngapung. Kuring meunang "kulit" tina pilot na Beriev.

Dina mangsa nu bakal datang, anjeunna mindeng diuk di tukang kabayang, kaasup turunan maranéhanana - MBR-2. Komo sakali, nyetir panungtungan éta dina kaayaan susah. pesawat nampik engine, sarta pilot kungsi cuaca kaayaan nempatkeun unit dina caina. Balancing dina lambak, nempatkeun dina urutan, "jantung manuk", soared sarta dijieun aman mun bandara.

Ku kituna, Beriev Georgy geus kabuktian yén anjeunna ngalaman dijieun model santun. Na acan - datangna leres, tungtungna, nya budak leutik impian!

Perang patriotik hébat

aktivitas produktif ieu falsely aborted invasi Nazi. Tembok Perang patriotik. Beriev Biro Desain ngungsi ka Omsk, dimana anjeunna terus dianggo dina nagara vital KOR-2. Waktos ieu ngajalankeun kaluar, kakawasaan buru, sanajan mimiti sabenerna motif nya éta teu jelas.

Engké deui ieu diajar yén CDF-2 ieu sakuduna dituju nedunan fungsi ngebom lampu salila battles laut. Ka tungtung ieu, sababaraha biro diaransemén modél, sarta eta dimimitian dina produksi tumpak.

1943 taun nu CB geus labored di Krasnoyarsk, balik deui ka draf mimiti parahu ngapung, dijieun Beriev. Ieu kapal anyar generasi. Tapi, hanjakalna, anjeunna teu boga waktu pikeun ngalakukeun sababaraha tarung. The salinan mimitina tina LL-143 (atawa Kudu-6) ieu dirakit ngan meunang - dina Méi, 45th, sarta sékrési kandaraan nagara mimitian dina taun 1946. Produksi lumangsung di Taganrog.

Pikeun narabas nyata dina pesawat domestik Beriev Georgiy Mihaylovich nampi panghargaan tinggi:

• 2 Order of Lenin.
• 2 Order of Beureum Banner of Buruh.
• Medal "Kanggo Service di Battle".
• Medali "Kanggo meunangna leuwih Jerman dina Perang patriotik Great ti 1941-1945.".
• medali Commemorative.
• leungeun pribadi.
• Stalin Hadiah ti gelar kadua.
• Kaayaan Hadiah ti USSR.

sanggeus perang,

Di tungtung desain pesawat Perang Dunya II geus narima hiji babak anyar pangwangunan. Taganrog komérsial Bank geus ngarilis hiji modél sanggeus sejen.

Beriev Georgiy Mihaylovich, anu gambar éta geus akrab ka pamiarsa di pencét Soviét, geura-giru sanggeus éta legendaris Baie-6 masihan nagara multi-Tujuan seaplane Beriev Kudu-8, geus lila dilayanan salaku laboratorium ngalayang (eta dirasakeun hydrofoils).

Salajengna ieu gagasan poko Biro pangintipan maritim Kudu-P1, sarta sanggeus anjeunna sumping ti ningali lampu tina jadi-10, nu pikeun kahiji kalina dilengkepan jangjang disapu. pesawat diwakilan salila acara hawa rame, jeung engké belas rékaman dunya geus dijieun dina eta. Sanajan kitu, dina umur nu jadi-10 tétéla jadi disappointingly pondok, lantaran unit dijieun tina alloy aluminium pisan pondok-cicing.

Industri militér geus ngembangkeun sabudeureun dunya, sarta dina "catwalk" indit kapal selam nuklir. karuksakan maranéhanana - nyaéta tujuan, anu ayeuna kapaksa ngudag désainer ampibi. Sarta Beriev nyiptakeun karya séjén - nu jadi-12, affectionately disebut "The manuk camar". Unit ieu bisa manggihan tur ngancurkeun kapal selam. Pikeun anjeunna, desainer geus narima sejen pangajén - Hadiah State. "The manuk camar" hasil nu mungkin pikeun ngadegkeun opat puluh-dua rékaman dunya.

Ngurangan tina sababaraha "isu" éta kreasi dina kapamimpinan of Georgy Mikhailovich pesawat rudal Sunda-10. anjeunna hubungan teu boga ampibi.

taun panganyarna

Taun panungtungan karirna devoted kreasi Beriev proyék, lolobana anu geus tetep unfulfilled. Di antarana, contona, reueus pisan "airfoil" anu bisa ngapung leuwih pesawat wae alatan dina cushion hawa. Sababaraha kamajuan saukur teu boga waktu nyandak root dina kahirupan leungit pikeun relevansi. Tapi batur nu masih ngantosan di jangjang, sarta tetep kasampak hebat.

Dina ahir taun 1960, sanggeus ulang infarction, Georgy daun KB. Tapi mancén teu linggih dianggurkeun, karya analitik panalungtikan neraskeun. Anjeunna nyobian keur prediksi kahareup aviation. Éta rupa-rupa déwan ilmiah sarta teknis nagara. Nepi ka poé pisan panungtungan tetep dina jajaran Beriev Georgiy Mihaylovich. Utama Umum diliwatan jauh 12 Juli 1979.

warisan

A asli tina Tbilisi, putra hiji buruh tani basajan, a visioner hébat sarta worker tireless nyandak hiji jalur metot. Anjeunna ditinggalkeun balik teu ukur model airplanes legendaris, anu malah ngadegkeun monumen (diantara ieu, contona, anu jadi-6), tapi ogé mangrupa sakola unik. Biro Desain Beriev ngaranna kiwari anu keur dimekarkeun sarta diwangun airplanes modél, maneuvering antara dua elemen - hawa jeung cai. Sakola Georgii Mikhailovich mangrupakeun pamimpin dunya dina widang hidro-aviation.

guru éta bisa maledog hiji sisikian alus. Jeung taneuh éta subur ...