Charterer - saha ieu sareng naon tanggung jawab na?

Dina Rusia, mangka mindeng dipaké kecap asalna asing. Éta téh kapanggih dina ngaran produk, ngaran organisasi, merek pakean na malah sababaraha profesi. Contona, hese ngajawab sual anu kapal barang nu. supir ieu, supir taksi, jawab angkot atawa pagawe sejenna tina lapisan nu?

Naon teu?

Kapal barang - nyaéta, kahiji jeung foremost, hiji jalma légal. Salaku eta nangtung di pengusaha individu. The tanggung jawab utama kaasup nyadiakeun tutumpakan kapal barang keur ngangkut jalma, koper (koper) atanapi kargo.

Kapal barang - mangrupakeun jalma anu dilibetkeun langsung kalayan charterer nu. Salaku ahli kadua bisa meta salaku hiji jalma fisik atawa hukum. Anjeunna jeun bayaran pikeun rental wahana, dirancang pikeun angkutan jalma, koper atanapi kargo.

Dina waktu nu sarua bisa dipake deui atawa transports hiji hal, tapi hiji penerbangan sababaraha.

tugas

The charterer na charterer, saha éta? Salaku disebutkeun tadi, ieu téh mangrupa jalma alam atanapi légal anu boga tanggung jawab di handap:

• The tugas utama - nyaeta palaksanaan tina angkutan kargo. Jeung tugas ieu dipigawé ngan lamun sagala dokuméntasi ngarojong pikeun kargo nu ieu dibikeun ka nu dituju.
• Sagala breach ku charterer nu bakal kacatet dina tulisan.
• Ngaku ngawarah ku nasabah, kudu dianggap dina tujuh poe.
• Barang kudu dikirimkeun di luhur timely, dina waktu mastikeun dieusian.
• beban kudu réngsé nedunan luyu jeung parameter customer dieusian.

Kapal barang - pamawa a, jadi tanggung jawab pikeun transpor geus pindah kana eta. Ieu lumaku pikeun karugian tina rupa-rupa Karuksakan sarta Nepi.

hak

Hiji jalma anu geus jawab angkutan, boga hak ka:

• Ningkatkeun biaya transportasi, gumantung kana béa tambahan.
• Ningkatkeun biaya transportasi, lamun eta waragad ngaronjat.
• Merlukeun ngirim ngarojong dokuméntasi pikeun kargo nu.
• Paké tagihan jeung dokumén séjénna minangka bukti ayana hak ngangkut.
• Nyuhunkeun reimbursement ti nu dituju, lamun, salila angkutan barang eta ieu perlu méakkeun dana sorangan.

Dina kasus eta, lamun consignee nu ngalanggar subyek kontrak, charterer meunang ngaropéa barang atawa malah ngajual eta di lelang.

Tanggung jawab kapal barang teu nyadiakeun keur mayar rupa waragad pakait jeung gerak angkutan. Sadaya hak sareng kawajiban pikeun dititénan mastikeun sanggeus kacindekan tina kontrak jeung méméh mindahkeun barang ka consignee nu.

angkutan gampang tina bagasi jeung jalma

Kapal barang dina taksi teh - a baé mawa kaluar angkutan jalma jeung bagasi lampu. Peta ieu bisa dipigawé dina dasar duanana mangrupa kontrak lisan, sarta ditulis.

Sadaya aturan nu patali jeung angkutan bagasi diatur tina kapal barang nu. panarima nu wajib taliti marios aranjeunna sarta asup hiji perjangjian. Meureun aya sababaraha pangaluyuan minor ka perjangjian ti dua sisi.

Gumantung kana kaayaan, charterer oge bisa nolak mawa bagasi. Contona, upami bungkusan, anu bakal manggihan harta karun, teu bakal minuhan sarat kaamanan; lamun aya résiko langsung karuksakan tina bagasi salila kenop; lamun bagasi teh teu milik dina ferry mobil. Dina hal ieu, anu customer jeung pamaen kudu datang ka kaputusan umum atawa nungtungan kontrak.

Pamayaran kanggo pamakéan kendaraan lumangsung sacara resmi. charterer nu kedah nampilkeun resi kapal barang atawa dokumen sejen confirming transfer dana.

Interaksi antara charterer na charterer nu

Kitu ogé dina mawa kargo badag dina nutup mawa leungeun bagasi atawa jalma ngalibatkeun dua pihak - a kapal barang na charterer. Kapal barang - hiji éntitas légal nu nyadiakeun hiji atawa leuwih kandaraan. Charterer - a jalma alam atanapi légal saha jawab pamakéan kendaraan. Antara aranjeunna téh kontrak ditulis. Bisa nungtungan di kasus di handap ieu:

• Mun hiji wahana basajan ieu katempo ku kapal barang nu.
• Lamun, salila angkutan reureuh lumangsung.
• Mun aturan dieusian di kontrak geus dilanggar.

charterer nu kudu mayar denda kapal barang lamun bagasi teh teu acan dikirimkeun ka panarima di jeroeun salila waktu nu ditangtukeun.

kapal barang Checkout

Kapal barang dina desain orde baru kudu ngalengkepan log. Di jerona data di handap kudu dieusian:

• Tanggal nalika urutan ieu kaliwat, sarta waktu dina nu eta kedah diolah.
• Jumlah urutan.
• data pribadi tina panarima tur charterer nu.
• data kandaraan.
• Tempat mobil téh bisa dikirimkeun.

Ogé, anu charterer tina kontrak. Di dinya, anjeunna kedah nangtukeun aturan pikeun pamakéan kendaraan. Dina tulisan, nu nunjukkeun biaya jasa. Saatos Signing kontrak eta teu bisa dirobah.

Aya ogé sarat nu tangtu anu patali jeung bagasi ferry:

• Koper kudu jadi sahiji ukuran yen eta kalawan bébas diayakeun di doorways atanapi pas di kalapa.
• Koper kudu di caket-dipak yen eta teu ruksak dina mangsa angkutan.
• Ulah ngangkut nu dilarang, kaduruk tur toksik bagasi.

charterer ogé wajib ngadamel photocopy tina kartu supir, dina nu gambar na geus ditémbongkeun. Dina kipas kaca mobil ogé kudu jadi tanda, nu kedah nembongkeun informasi ngeunaan tempat eta kedah on.

Transportasi di koper, kargo atawa jalma - anu lamun prosedur pohara penting sarta tanggung jawab. Mangaruhan kahirupan manusa, integritas tina kabin na kendaraan. Ku alatan éta, charterer nu kedah nyandak tanggungjawab husus dina karya maranéhanana sarta pikeun nyegah abuses.