Gaya lalawanan hawa - sarta tanpa sagala cara

Kami jadi biasa keur dikurilingan ku hawa, nu mindeng teu nengetan eta. titik di dieu téh, luhureun sakabeh, aplikasi masalah teknis, anu leyuran nu di hareup ieu poho yén aya kakuatan lalawanan hawa.

Ieu reminds téa ampir sagala aksi. Sanajan urang bakal balik ku mobil, sanajan ngalayang pesawat, sanajan urang ngan buang batu. Kitu coba ngartos naon gaya lalawanan hawa dina conto kasus basajan.

Dupi anjeun kantos wondered naha mobil boga bentuk streamlined sarta datar? Tapi éta sabenerna pisan jelas. gaya lalawanan hawa diwangun ku dua kuantitas - résistansi gesekan beungeut awak sarta bentuk résistansi awak. Dina raraga ngurangan gaya gesekan sarta ngahontal réduksi tina irregularities na roughness dina bagian luar pikeun manufaktur mobil jeung sagala kandaraan séjén.

Jang ngalampahkeun ieu, aranjeunna primed, patri, digosok na lacquered. workpieces sapertos ngabalukarkeun kanyataan yen lalawanan hawa anu nimpah kendaraan diréduksi, laju kandaraan ngaronjat sarta konsumsi bahan bakar diréduksi lamun nyetir. Ayana gaya lalawanan alatan kanyataan yén lamun wahana geus pindah hawa ieu dikomprés sarta saméméh éta nyiptakeun aréa lokal tina tekanan tinggi, dituturkeun ku masing-masing daerah vakum.

Ieu kudu dicatet yén di speed mesin tinggi kontribusi utama dina wangun lalawanan nyieun mobil. lalawanan kakuatan Rumus itungan anu dipidangkeun di handap, nangtukeun faktor on mana maranéhna gumantung.

lalawanan Kakuatan = Cx * s * V2 * r / 2

dimana S - wewengkon proyéksi hareup mesin;

Cx - koefisien nyokot kana lalawanan hawa akun;

V - laju;

r - dénsitas hawa.

Salaku gampang katempo ti luhur rumus, kakuatan lalawanan henteu gumantung kana massa kandaraan. Sumbangan utama dijieun dua komponén - kuadrat tina laju jeung bentuk mobil. ie ku cara ningkatkeun laju tina dua kali opat kali pikeun ngaronjatkeun daya tahan. pintonan ogé cross-sectional sahiji wahana boga pangaruh signifikan. mobil bakal leuwih streamlined, handap résistansi hawa.

Sarta dina rumus aya parameter nu saukur tungtutan pikeun mawa ka perhatian - dénsitas hawa. Tapi dampak na ieu geus leuwih diucapkan di airplanes. Perlu dipikanyaho yén kalawan ngaronjatkeun luhurna dénsitas hawa nurun. Ku kituna ku kituna baris ngurangan kakuatan daya tahan Na. speed na formulir - tapi faktor sarua bakal neruskeun mangaruhan kana kapal terbang dina nilai lalawanan.

Taya kirang panasaran nyaeta sajarah ulikan pangaruh hawa dina akurasi. Karya alam ieu lumangsung lila pisan, anu déskripsi mimitina nyaritakeun 1742. Percobaan anu dilumangsungkeun di nagara béda kalayan bentukna béda di pélor sarta projectiles. Salaku hasil panalungtikan formulir optimal pélor ieu ditangtukeun sarta babandingan sirah jeung buntut na bagéan tabél nu dirancang bullet kabiasaan ngamuk di hiber.

Engké studi anu dipigawé nurutkeun hiji bullet tina speed na, éta terus jadi formulir latihan tina pélor, kitu ogé ningkat métode panalungtikan. Kami geus dimekarkeun model matematis tina koefisien ngamuk - alat matematis husus anu dijieun. Anjeunna nembongkeun babandingan pasukan sered aerodinamika jeung pasukan inersial anu nimpah bullet nu.

artikel nu ngajelaskeun yén gaya hiji lalawanan hawa, rumusna a dirumuskeun nu ngidinan pikeun nangtukeun gedena tur extent pangaruh rupa-rupa faktor on gedéna lalawanan, pangaruh na dianggap di sagala rupa widang téhnologi.