Icebreaker "Chelyuskin": sajarah jeung nasib

The icebreaker kawentar "Chelyuskin" diwangun dina 1933 di Dénmark ku urutan ti pamaréntah Soviét. Kahiji, béjana nu anyar ieu ngaranna "Lena" (kanyataan yén ieu dimaksudkeun pikeun perjalanan antara Vladivostok na muara Walungan Lena). The "Chelyuskin" ieu diganti dina wengi nu ekspedisi polar kawentar. Steamboat complied kalayan sagala standar paling modérn waktu-Na. kapindahan na éta sarua jeung 7,5 rébu ton.

misi unik

fitur beredar nu ngabedakeun icebreaker "Chelyuskin", narik perhatian ti ngajajah polar Soviét Otto Schmidt. geographer ieu sareng matematika ngimpi nalukkeun Laut Kalér Rute - jalur nu ngarah kana Samudra Pasifik sapanjang basisir kalér Eurasia. Schmidt éta siap ngalakukeun nanaon keur rencana-Na. Dina 1932, anjeunna dina kapal "Aleksandr Sibiryakov" overcame jalan ti Laut Bodas jeung Laut Barents.

Icebreaker "Chelyuskin" kanggo enthusiast ieu geus jadi sarana pikeun ngembangkeun kasuksésan ieu panalungtikan maranéhanana. Schmidt persuaded Umum Direktorat Laut Kalér Rute ngagunakeun kapal di lalampahan eksperimen na anyar. masalah éta nu, dina spite modernitas na, "Chelyuskin" éta utamina mangrupa kapal kargo. Désainer teu cocog anjeunna keur Napigasi ekstrim ngaliwatan hurup gede és kutub. Ieu ngakibatkeun rugi kahareup bejana.

Nyiapkeun pikeun Trip anjeun

Dongeng gawang leumpang icebreaker "Chelyuskin" diideuan loba peminat anu geus dedicated hirup maranéhna pikeun ulikan ngeunaan Kalér. Sanajan kitu, di kalangan voices sumanget ditiup patarosan sah ngeunaan suitability tina kapal pikeun ekspedisi hareup. Hiji skeptic sapertos éta kaptén kapal urang, Vladimir Voronin. Sanggeus diajar teh "Chelyuskin", cenah sateuacan paréntah resmi sababaraha flaws desain. The Northern Laut Rute kitu, perhatian modal pikeun aranjeunna.

Icebreaker "Chelyuskin" Nyetél kaluar Agustus 2, 1933. Balayar dina kapal éta 112 urang ti Murmansk. Sababaraha di antarana teu langsung disambungkeun jeung ekspedisi teh. Ku kituna, salah sahiji surveyors nyandak on salaki hamil dewan. The kapal sorangan beurat congested sakumaha dina dewan nempatkeun beban tambahan, pangintipan seaplane sarta sababaraha imah prefabricated pikeun padumukan on Wrangel Island.

Di Laut Kara

Ngalirkeun Selat Matochkin icebreaker "Semyon Chelyuskin" éta di Laut Kara, dimana eta ngantosan heula dahsyat floes és. halangan ieu nungkulan kapal tanpa masalah. Sanajan kitu, dina panjang ekspedisi indit, anu heavier awak kungsi nuluykeun perjalanan.

Di Laut Kara, kapal datang di sakuliah pulo gurun hébat, teu kadaftar dina peta sagala. Studi geus attributed kabeneran aneh ieu. "SUNDA" pulo tétéla jadi hiji pulo privacy. Ieu dibuka dina abad XIX jeung revisited dina 1915, hiji ekspedisi Otto Sverdrupa. Tétéla yén Pulo peta secluded éta saloba 50 mil ka wétaneun lokasi sabenerna. Kasalahan éta mungkin keur nangtukeun karya dina "Chelyuskin" astronom, juru ukur Yakov Gakkel.

Samentara éta, pasamoan jeung és bahaya dituluykeun. Karuksakan munggaran ieu korupsi stringer nu, dituturkeun ku pigura burst. Remov insinyur datang nepi ka desain sukses fixtures kai, ngagantian bagian cacad, tapi teu ngarobah kanyataan yen "Chelyuskin" teu kedah kudu balik ka gurun Arktik nyalira.

Masang bagian anyar, awak unloaded nu ditahan ruku (eta nyimpen karbon). Karya painstaking Ieu kungsi ngalakukeun sagalana: élmuwan, pelaut, tukang na executives bisnis bejana. Anggota ekspedisi teh dibagi kana tim na waktos coped kalawan tugas. Engké, salila usum tiris dina és, nu prinsipna ti organisasi buruh di gunana deui Chelyuskintsev.

tahanan és

23 Séptémber kapal ieu sagemblengna diblokir. Padet és dikurilingan na kabeungkeut anjeunna kalawan ngeunaan tempat anu sarua dimana sataun saméméh dieureunkeun dina kapal "Aleksandr Sibiryakov".

Pikeun ngahontal tujuan pamungkas tina kampanye, Pulo Wrangel, Schmidt moal bisa. Ayeuna icebreaker "Chelyuskin" ekspedisi dituluykeun dina lingkungan sagemblengna anyar. kapal ieu pindah ka wétan, sapanjang jeung drift és multi-taun. November 4 anjeunna diasupkeun kana cai tina Selat Bering. és éta lalaki thinner, sarta cai murni tina awak nu dipisahkeun jalur tina sababaraha kilométer. Ieu seemed yén nyalametkeun aman téh bisa dilawan.

Teu jauh ti "Chelyuskin" éta icebreaker "Litke". kaptén na ditawarkeun pikeun mantuan kapal kabur ti panjara és. Tapi Otto Schmidt nampik ngarojong harepan yén kapal sorangan bakal bébas. Dina waktu ieu, élmuwan nu dijieun kasalahan fatal, nu antukna dibayar kaluar sakabéh awak tina icebreaker "Chelyuskin".

Moody drift robah arah sarta dikirim parahu dina arah nu lalawanan tina padang Arktik. Anjeunna sadar gaffe na Schmidt geus on inisiatif sorangan, menta bantuan "Litke", tapi éta telat. Ayeuna awak ekspektasi wintering dina és leungit. Sumawona polar ditiup alarem - salah henteu bisa ngajamin pikeun kasalametan kapal dina kaayaan ekstrim tina Jauh Kalér. 13 Pébruari 1934 dina kapal anyar geus bener Isro ka handap. Anu ngabalukarkeun fisik pupusna teh icebreaker "Chelyuskin" éta tekanan kuat és nu, megatkeun ngaliwatan sisi kénca-Na.

Évakuasi tina wadah

Sababaraha jam saméméh denouement, lamun eta janten jelas nu kapal bakal buka handap, manéhna mimitian a évakuasi hasty urang. Tim nu junun mindahkeun kana és sabudeureun tina parabot na parabot. hal ieu nya cukup keur nyieun sahenteuna sababaraha kubu samentara. Dina hiji jalma maot salila évakuasi di. Anjeunna dina kacilakaan tragis ditumbuk shifting beban.

Icebreaker "Chelyuskin", anu sajarah réngsé jam lima sore na ditinggalkeun dina és 104 urang. Di antarana dua barudak, kaasup putri bayi tina salah sahiji surveyors. Bray salah dina salah jeung hiji dunya polar teu marahmay, awak dina dinten kadua diliwatan di ibukota pesen bencana. Komunikasi Chelyuskinites ngadegkeun di handapeun pengawasan hiji operator radio senior Krenkel. Rélatif nutup, di Cape Wellen, ayana stasiun basisir, nu dikirimkeun pesen. Nalika Otto Schmidt, sataun saméméh anu dina kaayaan darurat "Sibiryakov", anjeunna kapanggih dirina dina kaayaan nu sarupa. stasiun basisir éta aya, sarta sambungan anu geus ngadegkeun ngaliwatan Crabber di Laut Okhotsk.

hirup camp

Lalaki leuwih dina floe és, awak unloaded ti kapal teu ukur saré tas anjir, tapi ogé bahan konstruksi. Sakali dina verge pati némbongkeun kohési tim jeung organisasi, ku kituna dina camp teh junun ngadegkeun cukup hirup santun. barrack ieu diwangun, dapur sarta munara sinyal.

Ti dinten mimiti tetep anjeun dina és nu teu gawe panalungtikan interrupted. Saban poé hydrologists na surveyors nangtukeun lokasi pasti tina camp teh. Kumalayang és teu eureun, tah ieu perlu rutin ngitung koordinat tina lokasi Anjeun. Pikeun tujuan ieu theodolite na sextant. Salila urang tetep dina és awak ieu serius gering ukur Otto Schmidt, anu kapanggih keur pneumonia. Alatan gering ti kapala ekspedisi tenda pangungsian éta ngungsi henteu diantara panungtungan sarta 76th.

awak quest

Dina Moscow, kasalametan icebreaker nu "Chelyuskin", atawa rada, nu nonjol ti bumi on nyicingan na, ieu boga muatan hiji komisi pamaréntah, dipingpin ku anggota senior ti pihak Valerian Kuibyshev. Dina dinten munggaran sanggeus narima laporan anggota gangguan ti pamaréntah anu dikirim ka telegram encouraging kalér. Tapi, sanajan éta assurances riang Panitia Tengah henteu batal kasusah tina operasi.

penjelajah polar éta sangkan jauh nu hijina jalan pikeun nyalametkeun aranjeunna éta ngagunakeun pesawat. Dina puguh Chukotka indit ka pangalusna pilots Soviét. Varian ngagunakeun suku anjing-kareta lesod atawa dina transisi anu disapu jauh hampir langsung. Di suku maranéhanana dina pak és dinten polar bisa ngarambat jarak 10 kilométer. Dina transisi saperti nu Navigator Valerian Albanova on Franz Josef Land, naon anu lumangsung dina 1914, ti timnya tina opat belas urang cageur ngan dua.

Nyalametkeun tina awak tina icebreaker "Chelyuskin" éta operasi unik, upami ukur lantaran nu euweuh aviation Arktik teu aya, teu ukur di USSR tapi ogé di sagala nagara sejen di dunya. Diantara pilots kahiji geus dimimitian pikeun milari Schmidt jeung lalaki na kabukti pilot Anatoly Liapidevskii. Sateuacan Anjeun tungtungna neangan Chelyuskinites, aviator dijieunna 28 gagal usaha pikeun manggihan rohangan diperlukeun. Ngan 29 kali, 5 Maret 1934, Liapidevskii noticed di handap seaplane kahiji, sarta mangka jalma di sabudeureun anjeunna.

Ayeuna, nalika eta kapanggih tempat sunk icebreaker "Chelyuskin", évakuasi di ngagaduhan handapeun jalan. ANT-4 Lyapidevsky nyandak on dewan sakabéh awéwé sarta barudak (12) jeung dikirim ka kampung pangcaketna. Sanajan kitu, sanggeus kasuksésan awal ieu dituturkeun ku gagalna munggaran. Peupeus engine pesawat nyalametkeun, nu satutasna operasi ieu stalled.

Pamakéan pesawat di ieu kitu, moal bisa laksana. Ka kalér kami indit airships. Ogé diusahakeun megatkeun Chelyuskintsev icebreaker "Krasin" na ATVs ngarojong. Tapi, eta teh pesawat dijieun kontribusi utama kana hasilna sukses tina saga polar. Kabéh dua bulan hirup dina és ti pangeusi tina camp anu kalibet dina éta nya disusun néangan éta airfields aviation. Saban poé, éta lalaki dina shifts clearing runways, teu kaleungitan harepan pikeun mulang ka imah.

nyalametkeun dituluykeun

Narik Chelyuskinites tina panjara és dihanca on 7 April. Ayeuna di operasi aub sababaraha pilots kawentar. Michael Vodopianov engké nyandak bagian dina ngirim penjelajah ka stasiun drifting munggaran "North Kutub-1", jeung Nicholas Kamanin jadi lulugu ti tim mimiti cosmonauts Soviét. Ieu diantawis rescuers na pilots legendaris lianna: Mauritius horseflies Vasiliy Molokov, Ivan Doronin. pilot lian, Sigismund Levanevsky, anjeunna geus miboga kacilakaan - anjeunna ogé kapanggih na rescued.

Icebreaker "Chelyuskin", anu sajarah geus pinuh ku carita kitu, pantes novel kandel atanapi layar mahal adaptations, janten salah sahiji karakter utama waktu-Na. Ngaran ieu jadi pakait sareng sumanget unyielding tur kawani jalma anu geus mantuan urang pikeun balik ka imah. Trapped dina awak polar és meuntas di Vankarem - camp Chuckchee leutik, nu geus jadi puseur sadaya operasi nyalametkeun.

Éta metot anu sababaraha urang ti parahu, ngagunakeun seaplane salamet pikeun ngahontal tujuan cherished nyalira. Lepas leungit parkir ditinggalkeun kaptén wreck nu Vladimir Voronin. 13 April anjeunna di Vankarem. poé ahir operasi lumangsung dina kaayaan beuki saraf - Icefield laun ancur. Poé saterusna sanggeus éta nyalametkeun Voronin badai kuat ancur hiji camp samentara.

homecoming

Salila awak nyalametkeun jeung dirina icebreaker "Chelyuskin", nu geus ngagaduhan poto sadaya koran dunya Soviét sarta loba, nya jadi puseur perhatian tina jutaan jalma. Jubilation di hasilna sukses drama ieu nasional polar. Delight jalma biasa tiasa gampil dipedar: euweuh sarupa dina sajarah penerbangan dunya tur navigasi teu acan kajantenan.

Nyandak bagian dina évakuasi di Chelyuskinites pilots éta Pahlawan mimiti Uni Soviét. pangajén kaayaan pangluhurna ieu diadegkeun dina wengi éta acara dina Jauh Kalér. Anjeunna nampi Orde of Lenin jeung dua Amerika (William Le Verrier na Klayd Armsted), anu ngawasa perawatan ti pesawat diimpor, procured husus pikeun nyalametkeun awak mecenghul di ujung pati. Pamilon éta és epik kalawan rapet glee di Moscow. Kabéh sawawa Chelyuskintsev cageur usum bahaya, dileler Beureum Banner.

afterword

Pupusna kapal ngabalukarkeun kapamimpinan Soviét pikeun ngarobah dangong maranéhanana panalungtikan polar. Sanggeus balik ka Moskwa, Schmidt ngumumkeun penaklukan Laut Kalér Rute. Tapi, loba ahli asing dianggap hasil ekspedisi teh moal jadi rosy. Hiji cara atanapi sejen, tapi dina pangalaman USSR Chelyuskinskaya eta geus diajar. Kusabab ragi dimimitian tumuwuh hiji armada of icebreakers. Ayeuna bejana tiap waktos dipirig ku kapal kargo dawam yén teu bisa bebas ngadamel jalan di gurun polar.

sababaraha usaha pikeun manggihan nu legendaris sunken "Chelyuskin" Salila jaman Soviét. Dua tina ékspédisi pilarian kasebut diayakeun dina taun 1970. peserta leuwih untung kampanye dina 2006, anu mantuan ngalaksanakeun administrasi otonom District Chukotka, markas tina Angkatan Laut jeung Akademi Rusia Élmu. Ahli éta bisa ngangkat tina seabed nu sababaraha bagéan kapal. artifak kasebut dikirim ka kopenhagen, dimana anjeunna sakaligus ngawangun sarta "Chelyuskin". Sanggeus mariksa grille ventilasi, para ahli sumping ka kacindekan yen bener milik wreck kana.