Kareta nu bypassing Ukraina. Peta karéta Rusia. Pangwangunan karéta

Peta Jalur Kareta api Rusia mangrupakeun salah sahiji nu panggedéna jeung paling éksténsif di dunya. jenis ieu angkutan téh tina pentingna Cangkuang di organisasi jeung fungsi lemes tina pasar komoditi nagara. Kadua, tapi henteu pasini kurang pentingna aya angkutan panumpang, nu akun salila kira 40% tina total jumlah oyagna lagu kareta. Ogé muterkeun hiji peran penting dina ngadegna komunikasi Tumbu kareta kalawan nagara séjén, sarta hususna jeung anggota Pasamakmuran Nagara-Nagara Merdika. Tapi hubungan nembe tapis sareng Ukraina ngarah ka proyék pikeun ngawangun jalur ka jalan gede nu negri jiran.

inpo sajarah

Pangwangunan cara alternatif pikeun kalibet langkung di kali Soviét jauh. Ieu wewengkon lalulintas di jalan raya Moscow-Adler (kareta ieu bypassing Ukraina). Lajeng euweuh masalah nyebrang wates ti Républik henteu timbul, saprak kanyataanna maranéhanana éta nagara tunggal. Runtagna Uni Soviét ogé teu kudu teuing kasusah, lantaran nagara tetep dina istilah alus sarta geus diadopsi hiji perjangjian yén karéta transit henteu tunduk kana inspeksi wates. Maksudna, wangunanna kapaksa nuturkeun tanpa jeda ti ibukota Rusia, sarta ka tujuan akhir - Adler.

Tapi maranéhanana poé aya pikiran kana kumaha carana ngaronjatkeun lalulintas-speed tinggi dina loka. Ieu alatan kasusah tambahan timbul ti masalah naon dina jalur tina karéta nu. Barina ogé, lamun jalan tol ieu bakal ditutup, nu mungkin jalur pangcaketna bakal ngajalankeun ngaliwatan Volgograd. Komposisi datang dina tujuan na ku reureuh tina ampir satengah poé.

Masalah kadua nya éta henteu mampuh ibadah kualitas sakuliah wewengkon éta. Éta ogé pajeujeut nyaéta kadali aliran-speed tinggi di wates opat kali.

Salaku Kareta api Rusia teu bisa holistically ngamekarkeun tanpa cabang ieu, lajeng taun 2008 eta diwangun ku spesialis tina jalur proyek gaganti. Ieu harepan pangwangunan anu baris dimimitian dina 2018. Tapi kajadian di Wikivoyage di 2014 dipingpin kanyataan yén sakabéh istilah geus ngurangan saloba mungkin tur dipindahkeun. Kusabab ayeuna nambihan masalah sejen - éta wawatesan jeung adat kontrol. Dina kaayaan kitu, nyadiakeun kanyamanan sarta kasalametan panumpang dina cara mungkin. Ku sabab eta ieu mutuskeun pikeun ngadegkeun hiji garis nu sarupa, ngan dina wewengkon Féderasi Rusia.

milih

Pangwangunan karéta - hal ieu pisan alus jeung ongkosna mahal. Dina kaayaan kieu proyék nu asalna disadiakeun opat ratus dalapan puluh milyar rubles. dana kasebut sakuduna dituju balik kaluar mun circumnavigate hijina situs di wewengkon éta negri jiran. Dina selang ieu tilu puluh tujuh kilométer jauh téh stasiun Zorinovka, anu baris geura-giru dipotong pareum.

Hiji munggaran ieu garis batang duplikat nyambungkeun Prokhorovka, Zhuravko, Chertkovo na Bataiysk. The total panjang bagian ieu sarua 750 kilometer. Ieu nyata bakal nambahan rubakpita jaringan arah ti puseur nagara ka kidul. Ngembangkeun proyék ieu disadiakeun pikeun program dina ngembangkeun sistem angkutan ti Rusia. Pangwangunan bagean ieu nyandak dua taun - ti 2018 nepi ka 2020.

Tapi kusabab waktu shortest mungkin rencana pangwangunan ieu dirévisi. Spesialis tina sababaraha pilihan desain anu dimekarkeun:

• kahiji - sarta nyambungkeun Zhuravko Sheptuhovku, panjangna jalur - 149 kilométer;
• kadua - sarta ngaliwatan Kantemirovka Sheptuhovku, anu panjangna jalur nyaeta 146 kilométer;
• katilu - sarta intersects Zhuravko Millerovo panjangna jalur - 122 kilometer.

Di antara nu tilu usulan meunang bagian pondok pangalusna tina jaringan kareta api. Ieu faktor decisive dina kaputusan. Barina ogé, Tujuan ieu teu ukur keur kaamanan, tapi ogé jieun perobahan tanpa loba rarasaan keur panumpang. Jalma kudu meunang tujuan sakumaha nyaman sabisa, sarta teu bisa dihontal ku manjangkeun jalur.

konstruksi kauntungan

The kareta bypassing Ukraina bakal nyieun loba stasion anyar. Ieu dina gilirannana baris ngahasilkeun kreasi pakasaban jeung ka revival tina padumukan di sakuriling éta. Acan sajarahna, éta dina eta tempat dimana neundeun kareta, pasti aya hiji aréa pangwangunan.

Hartina, hasil positif baris geura-giru ditempo dina Zaitsivka Sergeyevka sarta wewengkon Voronezh, sarta Sokhranovka, Kuteykovo, Vinogradovka, Bochonkovo ogé, sarta wewengkon Rostov. Hal ieu ogé rencanana pangwangunan sasak peuntas walungan Belaya Kalitva.

kalemahan wangunan

Padahal mimitina ieu panginten yén kareta bypassing Ukraina bakal leyuran alus masalah kasebut, henteu jadi rata. Di hiji sisi, sababaraha lokalitas bakal nampa dorongan dina ngembangkeun tapi batur, sabalikna, digolongkeun kana isolasi.

peta kareta bakal disusun supados cut kaluar tina hirup bakal sababaraha wewengkon di wewengkon Rostov na Luhansk. Utamana ngungun ngeunaan eta warga Chertkov. Kanggo sababaraha aréa jasa Chertkovo, Millerovo éta hijina sumber panghasilan. Ieu ieu stasiun dahar sakabeh kota. Tur upami salah satengah populasi jalan langsung dina kareta api, batur - cicing alatan jualan salila eureun karéta. Kiwari loba jalma nu ninggalkeun tanpa tambahan, sarta batur tanpa gaji dasar. kauntungan husus tina Rusia Jalur Kareta api di arah ieu dibéré dina usum panas. Contona, dina titik ieu dina poé méméh karéta dalapan puluh pas dina periode libur. Hijina solusi pikeun masalah ieu nyaéta kamampuhan pikeun ninggalkeun karéta Chertkovo, Millerovo na make garis ieu karéta angkutan barang.

Kontra pikeun Ukrainians

Alami, kareta api, diwangun, bypassing Ukraina, bakal ngakibatkeun konsékuansi négatip pikeun pangeusi na. Utamana penduduk dimaksud Markovski, Belovodsk na Melovskogo wewengkon, saperti jalma anu cicing di dinya téh sering pisan dipaké ku karéta Rusia. Ieu pohara merenah, sabab dina waktu anu singget bisa nungkulan wates éta.

Bari Ukrainians kapaksa dibere Chertkovo. Melovskogo padumuk rea - rea deui anu gampang ti kantos, perlu ngan meuntas sasak. Batur ngarasakeun layanan of drivers taksi, anu pikeun ratus lima puluh rubles dovezut tujuan. Sanajan kitu, éta for jaman ayeuna keur. Dina prosés pangwangunan stasiun nu bakal dipindahkeun ti wates kana dua puluh lima kilometer. peta kareta diartikeun eta deukeut pakampungan Kuteynikovo. Tapi masalahna téh nya éta bakal ukur transit. Nyaeta, karéta nu moal eureun di dieu. Stasiun pangcaketna anu lokasina dina saratus kilometer ti Kuteykovo. Ti kampung kudu indit boh dina Millerovo wilayah Rostov, atawa di wewengkon Kantemirovka Voronezh. Lamun nungkulan jarak ku taksi, éta bakal ngarugikeun sarébu rubles, anu teu sadaya jelema bisa nanggung.

tahap 2015

Ieu di 2015 mimiti pangwangunan karéta bypassing Ukraina. Mangka ieu diwangun di bagian kahiji, anu bakal nyambungkeun padumukan Zhuravlevka na Millerovo. karya dilumangsungkeun pasukan rail. Disiapkeun yayasan pikeun dua stasion karéta api - Zaitsivka na Sergeevka.

tahap 2016

link munggaran panels lagu anu kagabung dina fase hareup konstruksi. Kareta api Rusia bakal nyambung dua stasion anyar. karya penggalian anu ampir réngsé dina waktu. Peletakan leuwih jalur di Voronezh.

tahap 2017

Organisasi "Kareta api Rusia" nagara dina palaksanaan lima puluh per cent proyek ku Januari 2017. Dina tahap ahir karya pangwangunan sumping di Kantemirovsky na Bogucharsky wewengkon. Menteri Pertahanan ngaliwatan puseur pencét ngomong yén peta ngeunaan karéta di Rusia ku September taun ieu, ditambahkeun hiji garis anyar.