Koefisien of CTP. Koefisien Téritori CTP. CTP ku koefisien wilayah

Dina tanggal 1 April, 2015 koefisien avtograzhdanki régional anu diwanohkeun dina Rusia, sarta sanggeus sejen dua minggu - dirobah basa. Waragad geus ngaronjat ku 40%. Sabaraha drivers kiwari kudu mayar kawijakan MTPL?

parobahan législatif

Mata Artos perkara nurunkeun peunteunna duit, kanaékan pangmayaran wates pikeun ngawatesan bagean autocitizen unprofitable di pasar asuransi - kabeh faktor ieu ngarah ka kanaékan tariffs jeung perluasan tina pangmayaran koridor dina 2015.

Koefisien Téritori CTP ngaronjat nepi ka 11 wewengkon Rusia jeung lian pikeun angka nu sami ngurangan. ongkos pertumbuhan maksimum 25% disadiakeun pikeun wewengkon Chuvashia, Voronezh, Kurgan. Dina Magadansky ongkos aréa bakal ngurangan ku 41%. Dina Dagéstan, Tove, Ingushetia, Chechnya na Leningrad wilayah ku koefisien CTP wilayah turun.

Itungan éta ahli MSU. Numutkeun informasi narima, dina sababaraha wewengkon eta ieu perlu pikeun ngaronjatkeun ongkos on publik modus angkutan leuwih ti 400%. Parobahan nyata éta 100%. Nyukupan kanaékan tarif pasar ieu ngantosan sababaraha taun. The PCA yakin yén kiwari bakal nyieun pikeun ngaronjatkeun kualitas perlindungan sarta balancing tina kapentingan.

Sajaba ti éta, sistem anyar meunangkeun pembayaran ajakan pikeun kanyataan ruksakna kahirupan tur kasehatan korban. Saméméhna, kabeh pangmayaran dijieun sanggeus perlakuan, dina dasar kuitansi dikintunkeun. Mayar ayeuna bisa meunang teu mung tanggungan korban, tapi ogé na baraya pangdeukeutna.

bedah

biaya kawijakan diwangun ku ongkosna ongkos husus. Koefisien hukum CTP diatur ku nagara. pausahaan asuransi moal bisa ngarobah éta diri. Dina ahir 2014, regulator anu ngaronjat ukuran maksimum pangmayaran avtograzhdanki ka 400 sarébu rubles, sarta yén pausahaan teu kaleungitan duit - .. ngaronjat tariffs na ku rata-rata 50%.

Kumaha keur ngitung biaya

rumusna nya rada basajan: koefisien asuransi MTPL anu dikalikeun jeung laju basa. Tapi duanana nilai gumantung kana sababaraha faktor: .. ngahanca supir tina mobil wilayah tetep, kaayaan kandaraan, jsb Rumus dawam pikeun itungan nyaéta saperti kieu:

Sarat jeung Kaayaan RT = TDB x x x x BM FAC OK x x x x C x KM KN x n, dimana:

• BT - rate basa.
• CT - koefisien CTP diwengku.
• KBC - hiji indikator tina umur / panjang jasa.
• BM - bonus-malus.
• OK - ngawatesan ukuran.
• KM - kakuatan mesin.
• C - seasonality.
• KH - gangguan koefisien.
• P - hiji indikator periode asuransi.

Kawijakan asuransi paling mahal bakal ngarugikeun jalma ngora anu buka dina mobil anu kuat di kota ageung. Waragad drivers ngalaman kalawan kacilakaan-gratis pangalaman nyetir leuwih ti 10 taun bakal minimal.

Laju dasar

Biaya kawijakan MTPL variasina dumasar wewengkon. Pikeun unggal tipe angkutan, gumantung kana Jumlah korsi jeung tonnage, pakakas tarif na. Pikeun nu boga mobil deui dibagi, nurutkeun Nyiar pamandangan maranéhanana atawa badan hukum. Anjeunna teu robah saprak 2004. Pikeun kontrak nu diasupkeun kana sanggeus tanggal 1 April, 2015, bakal dipaké koefisien misalna tina tariffs asuransi CTP:

Motor na Scooters - 1507 rubles.

mobil:

• jalma légal - 2945 rubles;.
• individu, IP - 2455 rubles.

Mesin dipaké salaku taksi, - 3677 rubles.

truk:

• ku beurat diidinan maksimum 16 ton - 2511 rubles.;
• leuwih ti 16 ton - 4018 rubles.

beus:

• kalawan 20 korsi panumpang - 2009 rubles.;
• jumlah korsi 21 atawa leuwih - 2511 rubles.;
• Taksi - 3677 rubles.

Trolley - 2009 rubles.

Trams - 1252 rubles.

Traktor - 1507 rubles.

indikator diwengku

Faktor ieu bisa greatly mangaruhan itungan. Eta gumantung kana wewengkon operasi wahana primér. Mun kontrak dijieun dina hiji individu, lajeng dipaké tempat mobil didaptarkeun, jeung pangusaha - tempat pendaptaran kaayaan organisasi.

Panggedena ratio daerah CTP dipaké dina wewengkon metropolitan jeung kacilakaan lalulintas aktif sarta konsentrasi luhur (Kazan, Perm, Yakutsk, Chelyabinsk). Pikeun mobil kuat Sajaba diitung ongkos tinggi. Ku alatan éta, TC motorists hadé ngadaptar SUV atanapi treuk dina hirup relatif di éta wewengkon. ongkos MTPL Anyar pikeun 2015 dibere dina tabel di handap ieu. Pikeun 11 distrik indikator geus ngaronjat, sarta pikeun batur - nu ngurangan. Dina Moscow nilai indéks tetep unchanged.

daerah	CTP - koefisien anyar
Wewengkon Leningrad, wilayah Kamchatka, Adygea	1.3
Républik Tuva, Chechen Républik, Wewengkon Otonom Yahudi, Baikonur	0,6
Trans-Baikal Téritori, anu Magadan Region, Dagéstan	0.6-0.7
Ingushetia	0.6-0.8
Républik Sakha	0.6-1.2
wewengkon Murmansk	1.2-2.1
Mordovia	0.8-1.5
wewengkon Amur	1-1,6
wewengkon Voronezh	0.5-1.1
wewengkon Ulyanovsk	0.9-1.5
Chuvashia	0.8-1.7
wewengkon Kurgan	0.6-1.4
wewengkon chelyabinsk	1-2,1
Républik ameng El	0,7-1

Bonus-malus

Upami teu kitu, parameter ieu disebut diskon keur numpak kasulitan-gratis. Bisa nyata mangaruhan biaya kawijakan. koefisien ieu ditugaskeun dumasar kana data ngeunaan ayana / henteuna supir payout husus tinimbang kendaraan. Supados ngagantian sahiji wahana atawa parusahaan asuransi keur ngarobah ukuran nu teu mangaruhan. kelas nu keur diropéa dina ahir taun ti tanggal kacindekan tina kontrak. CTP koefisien diitung nurutkeun kawijakan saméméhna, interval antara kontrak teu leuwih ti 12 bulan. Disebutkeun, ditugaskeun boga mobil kelas basa katilu.

nuances

Mun dina periode intervening supir éta jawab kacilakaan, éta wajib nerapkeun CTP ngaronjat ongkos. Kawijakan anyar bakal ngarugikeun 50% leuwih mahal. Pikeun kasulitan-gratis taun, nasabah narima diskon ti 5%. Mun kawijakan anu dikaluarkeun pikeun kahiji kalina, nilai indéks nyaeta 1. diskon maksimum nyaéta 50%. Mun kawijakan ieu inscribed sababaraha drivers (contona, Kangjeng paperwork on putrana), sarta salah sahijina nembe nampi hukum, lajeng indéks nu diitung dina laju minimum. Ku kituna, ngarobah nilai kebijakan MTPL.

koefisien Anyar BM nangtukeun supir kelas. Contona, upami jalma miboga kelas 5 sareng indéks nilai 0.9, lajeng ka lepat nya ku kacilakaan, mangka taun hareup diskon bakal lungsur ka 5%, sarta rating anu - nepi ka 3. Lamun 12 bulan hareup bakal kasulitan-haratis, anu supir ekspektasi tingkat luhur 6.

inpo meunang

Bonus-malus kabentuk dina dasar sajarah klaim asuransi. Pikeun ngalacak aranjeunna, a PCA basa husus dijieun dina 2013. Unggal insurer dina 15 poé sanggeus Signing controller nu transmits data.

Umur / pangalaman

Beuki pangalaman akumulasi supir, handap nilai indikator ieu. Tapi aya dua tokoh penting: umur supir urang (22 taun) jeung 36 bulan nyetir. Dina hal ieu, Bude indéks nilai pangluhurna - 1,8. Lamun sababaraha drivers, éta dicokot kana akun nilai maksimum indéks dina.

Faktor ngawatesan pikeun CTP (2014)

asuransi nu bisa diasupkeun sababaraha drivers. Mun kawijakan maranéhna bakal dibéréndélkeun dumasar ngaran, henteu masalah jumlah (2 atanapi 5). Faktor moal robah. Tapi lamun supir estu teu tiasa ngabejaan anu masih bakal make mobil, tapi aya dina kamungkinan misalna, anu nilai pamakéan 1,8.

seasonality

Loba pembalap make kandaraan hijina dina enas na mangsa keur ditinggalkeun di garasi. Atawa beroperasi mobil salila perjalanan panjang. Dina kasus kawas, éta dikaluarkeun kawijakan musiman pikeun sagala periode 3 bulan. Nilai indéks sarua jeung hiji, éta dimimitian ku 10 bulan operasi. Ku salah sahiji pondok bisa cacah dina diskon slight.

koefisien pelanggaran

Hal ieu dipaké dina kasus sapertos:

• nyieun pernyataan palsu;
• nyetir bari mabok;
• provocation ngahaja tina kacilakaan;
• ninggalkeun adegan;
• nyungsi baé balik kabayang henteu inscribed dina kawijakan.

Indikator tina asuransi hirup jeung kakuatan motor

Asal henteu sarua diantara tilu 0.2 pikeun 1 sarta dipaké ukur keur deungeun atawa lamun wahana geus pindah di transit. kakuatan mesin bisa ditempo dina PTSD. Rasio ieu diitung salaku fungsi tina horsepower. Lamun dokumén dieusian di kilowatts, artos anu saperti kieu: 1 kW = 1.359 liter. a.

mobil trailer

Pikeun misalna kandaraan tunggal nyaeta ayeuna tarif henteu disadiakeun. Tapi ngembangkeun hiji koefisien husus, nu gumantung kana jenis trailer, ti 1,15 nepi 1,45.

Ku lambar bersih

sajarah asuransi ditunda baé anu boga hak jeung ngawasaan kendaraan. Tapi data anu diberesihan, upami dina 12 bulan ti supir teu diasupkeun kana sagala CTP kawijakan. Conto: aya boga kandaraan bisa menta nu boga otomatis éta disimpulkeun kontrak tanpa jalma ngaku mun manajemén. Sanggeus 12 bulan jujutanana nyaeta reset, éta bakal mungkin mun asup kawijakan sorangan. Pamilik kandaraan kahiji kedah renew dokumén ka dulur, lajeng buka dina surat kuasa.

parobahan séjénna

Kasempetan disimpulkeun kontrak pikeun jangka waktu kirang ti sataun nu ayeuna aya. kedah kitu bisa timbul, contona, lamun wahana geus kaala dina hiji wilayah, jeung supir hayang ngadaptar eta di lianna. Saméméhna, pikeun tujuan sapertos, kawijakan ieu nuju salila sawatara poé. Ayeuna asuransi misalna bisa dikaluarkeun ukur keur tutumpakan asing. Jadi Galau ukur bisa disimpulkeun kontrak usumna. Pikeun nu boga kandaraan dina alat-alat elpiji geus disadiakeun diskon 15%.

Dasar biaya kawijakan di kota utama Rusia

Contona, nyandak ongkos data maksimum pikeun drivers 23 taun pangalaman manajemén ku kandaraan heubeul leuwih tilu taun, nu boga mobil kalayan hiji kapasitas mesin tina 70-100 l. a.

kota	harga heubeul (RBL.)	harga Anyar (RBL.)
Vladivostok	3964	6342
Khabarovsk	4814	7701
Irkutsk	4814	7701
Krasnoyarsk	5097	8154
Novosibirsk	4814	7701
Ekaterinburg	5097	8154
Chelyabinsk	5663	9513
Moscow	5663	9060
Krasnodar	5097	8154

kacindekan

Dina April 2015 di Bank Rusia robah babandingan CTP dumasar wewengkon ongkos dasar. Inovasi bakal settle ngaronjatna jumlah maksimum pangmayaran jeung krisis ékonomi di nagara éta. Sacara umum, hasil pratés pertumbuhan amounted ka 40-60%. Koefisien of yurisdiksi diwengku robah ukur dina 11 wewengkon. ongkos Base ogé geus ngaronjat teu di sadaya wewengkon. Aya koefisien anyar pikeun tutumpakan jeung trailer a. Eusi asuransi keur sababaraha bulan pikeun wahana didaptarkeun dina Féderasi Rusia ukur bisa seasonally.