Motor jeung leungeun-Na. motor Sapédah

Sapédah - kandaraan nu ngidinan Anjeun pikeun sakaligus ngahontal titik dipikahayang, pikeun ngalakukeun formulir fisik na jeung ngahurungkeun unggal lalampahan kana leumpang teh. Teu kudu nangtung dina jam lalulintas atawa riungan dina mobil subway rame, kana jalan imahna tina karya. Éta ecologically aman. Tapi dina waktos anu sareng anjeunna ngabogaan cacad sanggup overcoming jarak panjang, teu kabeh. Leungit, bentuk fisik teu bisa mampuh ngarambat sababaraha kilométer tanpa stopping. Tapi leyuran bisa salawasna kapanggih. Dina hal ieu, anjeun tiasa ngadamel motor jeung leungeun-Na.

fitur

Motorbikes bisa dibeuli di toko. Tapi aranjeunna rada mahal, sarta penampilan dina waktos anu sareng tebih ti desirable. Sumuhun, jeung desain ieu weighs kira 20 kg. beurat ieu bakal ngahesekeun jalan, upami mesin gagal sarta perlu pedal. kalemahan ieu bisa dihindari ku nyieun motor teh ku leungeun-Na.

jenis ieu angkutan geus lega populer di kalangan rumaja di Uni Soviét. Tapi fitur modern jeung parabot nyata bisa ngarobah hiji sapédah biasa na nyieun hiji wahana aslina. Ngalaman Samodelkin dina sual kumaha carana sangkan hiji motor jeung leungeun-Na sorangan, maranéhna bisaeun yén éta kacida gampangna. Cope jeung kagiatan sapertos praktis bisa sarerea.

rupa motor

Meunang gawe, Anjeun kudu mutuskeun nu salah téh pangalusna pikeun milih hiji jalur sapedah motor. Aranjeunna dua jenis:

• Listrik nu jeung Advent tina ci tapi tinggi-kapasitas accu rechargeable anu jadi beuki populer.

• durukan mesin internal nu konvensional pikeun ieu.

Nyieun motorbikes timer dijieun mesin bensin bisa dipaké dina mowers padang rumput hejo, saws ranté sarta parabot lianna sarta majelis.

Pilihan engine

Paling sering jadi dadasar pikeun pabrik hiji motor jeung leungeun-Na nyokot chainsaw heubeul. Atawa rada, mesin na. Tapi sanajan didieu aya sababaraha watesan. Ulah nyandak kana mesin leutik sarta lampu nginum. Aranjeunna mibanda teuing saeutik kakuatan. Cocog jeung jalur sapedah motor, nu kapasitas - luhureun 2 liter. a. (Atawa 1,5 kW). Nu leuwih luhur nilai ieu, anu hadé. Tapi lamun nilai dituduhkeun ngeunaan jalur sapedah bakal bisa ngagancangkeun ka 30-35 km / h.

Nalika milih motor oge patut Mayar perhatian ka jumlah. Luyu jeung Konvénsi Wina nilai teu kedah ngaleuwihan 50 "batu". Ngan dina hal ieu teu kedah janten katuhu jeung pendaptaran ti wahana. Motor pencét bari dina kategori "mopeds".

Kauntungan sejen tina mesin ieu - teu bau béngsin. Motor praktis "teu bau" eta ngidinan Anjeun pikeun nyimpen sapédah imah. Tapi aya aral a. Ieu diwangun dina sora karakteristik hiji chainsaw jalan. Sora motor bakal dipirig sapanjang perjalanan.

bagian misah sanyawa kana pigura

Sagala bisa dipaké pikeun nyieun motor sapédah: heubeul, Rusty tilepan. Motor merlukeun yayasan solid ukur pigura. Lamun hiji teu aya, eta bisa dijieun mandiri. Ieu ngabutuhkeun sababaraha potongan pipe logam.

Fastened kana pigura tina motor di tempat jeung sambungan tube korsi handap. Ieu nu pangalusna, tapi teu hijina pilihan. Kadangkala kacida bisa ditempo napel kalapa tina motor. Hal utama éta kantétan ieu dipercaya. Salila operasi, Geter nu bakal dirasakeun, alatan nu mesin bisa digolongkeun upami ieu teu dibereskeun. Pikeun ngaropéa nyarankeun make clamps logam. Atur pikeun motor bisa ngawengku kantétan perforated husus. Tapi pamakéan maranéhna mah teu perlu.

Salian pigura motor perlu ngalereskeun batré jeung wadahna suluh.

rinci sambungan

Ngamankeun sadaya item misah dina Pigura sapedah - hal anu ngan satengah pakasaban. Salajengna, Anjeun kudu ngagabungkeun sakabeh elemen kana hiji sistem. Upami motor homemade leungit kabeh fitur anyar na.

Hal kahiji anjeun kudu nyambungkeun motor ka muterkeun deui diliwatan kana roda. Ka tungtung ieu, mékanisme husus kudu disadiakeun. Aya dua varian mékanisme ieu: kalawan pulleys atanapi ranté.

transmisi sabuk nyadiakeun pikeun sistem pulleys. Ieu hiji pilihan gampang. Hiji katrol ditunda aci motor. kadua anu napel kana hub kabayang pungkur. Antara aranjeunna, ditunda tensioner sabuk. The downside of perwujudan ieu hirupna pondok tina sabuk (anu baris manteng) dibandingkeun jeung ranté hiji. Ieu kudu dicatet yén V-belts on ciri maranéhanana (periode operasi) teu inferior kana ranté.

Dina kasus rotasi ranté drive tina motor kana kabayang disadiakeun ngaliwatan sirkuit. Di hiji sisi, eta ditunda dina sprocket kabayang pungkur. Dina sejenna - pinion kana, ngagem kana aci motor. Ranté drive geus leuwih awét ti sabuk nu. Tapi merlukeun pamaliharaan biasa.

Pak batré disambungkeun kana ignition engine sarta marake uas. Salajengna kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngeset pipe haseup. Anjeun tiasa ngalakukeun tanpa eta, tapi gas haseup baris overshadow perjalanan.

Instalasi motor listrik

Maké mesin béngsin nyieun motor jeung leungeun-Na "maéhan dina pucukna teh," pamanggih kandaraan ramah lingkungan. Kituna, beuki loba sering aya model mibanda motor listrik. Ngembangkeun téknologi modern ngidinan Anjeun pikeun ngalakukeun ieu.

prinsipna sarua jeung pamasangan motor Gunung mesin béngsin. Ieu ngabutuhkeun, sabenerna, motor, batré, controller manajemén bagian.

kabayang motor

pilihan sejen nu bisa dipilih nalika nyieun hiji motor jeung leungeun-Na, - instalasi tina motor roda. pilihan Ieu cocog pikeun jalma anu versed dina rékayasa listrik. Nyambungkeun motor roda merlukeun sababaraha pangaweruh, tanpa nu ngumpul hiji sirkuit listrik bakal hésé.

Motor diobral roda lengkep kaasup Controllers, handles rem hareup jeung pungkur, sistem bakal "lulus", carjer.

Batré ngahasilkeun ayeuna langsung. controller nu ngarobah arus langsung ka alik ayeuna, anu dina gilirannana baris actuate motor roda. Di awal rotasi roda diaktipkeun ku hiji motor listrik. Pikeun éta nandaan sistem "Paz". Di uas marake boga microswitch a. Perlu mareuman deceleration salila catu daya tina motor kana roda.

Setting roda motor anu dipigawé nurutkeun léngkah di handap ieu:

• roda sapédah pivots luhur. Kabayang pungkur geus dihapus. Dina tempatna bakal motor roda. Hal ieu dipasang supaya kawat kaluar téh dina kénca (pilari dina arah gerak jalur sapedah di). Ku lantaran kitu, arah rotasi kabayang disaluyukeun. Lamun pihak pikeun swap, teras kabayang bakal "buka" pikeun sisi sabalikna.

• Pikeun pigura dipasang controller sarta batré. controller kudu insulated ogé.

• Salajengna, install tur sambungkeun bagian sésana.

Ngumpulkeun circuit éléktronik, hal anu penting pikeun inget yen batréna disambungkeun ngaliwatan sekering (20 A cukup). Bakal ngajaga sistem ngalawan seuneu dina acara a circuit pondok.

kacindekan

Salaku bisa ditempo, ngahasilkeun motor jeung leungeun-Na dina sababaraha cara. Tiap di antarana boga kaunggulan jeung kalemahan sorangan. Instalasi dina sapédah numpak motor teu ngaganggu cara normal (pedaling). Ieu cukup ngan mareuman mesin na motor clutch. Ieu pisan mangpaat nalika rék numpak lalaunan jeung nyandak formulir fisik-Na. sapedah varian dilengkepan motor (paduli tipe na) mangrupakeun hiji alus keur urang milih hiji gaya hirup aktif. Anjeunna duanana liburan jeung cara keur indit sabudeureun kota (na mah ngan).