Pesawat jam sareng stopwatch ASF-1 dina dasbor

Dina penerbangan, waktos sareng sababaraha parameter séjén nu diukur maké jam tangan pesawat, chronometers, stopwatches nu beroperasi dina prinsip osilasi mékanis pendulum. Mékanisme peta alat sapertos anu ku cara maké laju aliran a stock tangtu energi mékanis dikandung dina cinyusu. Hiji pilihan populér bisa dipasang dina pesawat nu ASF-1 jam, nu kaasup dawam waktos chronometer, stopwatch, sarta mekanisme pikeun ngarekam waktu hiber.

aplikasi

modifikasi Contemplated anu dimaksudkeun pikeun tujuan di handap:

• Mintonkeun waktos ayeuna (jam / menit / detik).
• Pikeun misahkeun fiksasi dina jam na menit (modifikasi ASF-1m, ASF-1 Bungbulang).
• Cacah penerbangan ti waktu hiber pesawat, helikopter atawa pesawat lianna.
• Nyimpen hiji catetan interval waktu leutik dina menit tur detik.

rentang Stopwatch of ASF-1 modél dirancang pikeun 60 menit variasi ASF-1m na MH - 30 mnt. Sisi kadua lokasina di pusat, di waktu meta sarua salaku stopwatch sarta ngajalankeun dina modeu ieu, ngan lamun stopwatch is on.

Normal poean non-stop indikator ngoperasikeun, jeung alat nu tiasa nangtoskeun waktos hiber, sarta stopwatch anu misah dikawasa. Dina sisi hareup skala meter (3 PCS.) Jeung sirah-cecekelan (2 PCS.).

Tujuan ditinggalkeun cecekelan

Kapala kénca anu dilengkepan jam hawa, ngalakukeun sababaraha pungsi:

• Ieu fungsi keur pungkal.
• Hal ieu dimaksudkeun pikeun gerak leungeun unsur utama sapopoé.
• Hal ieu dipaké pikeun ngajalankeun mimiti na deactivation mékanisme waktu hiber.

tutuwuhan spring maksimum dijamin digawekeun pikeun 72 jam. Dina raraga ngahontal akurasi optimum, éta desirable pikeun ngamimitian Unit sakali unggal dua poé. mékanisme hiber peralihan dioperasikeun ku mencét hiji kenop on kénca, di hambalan mimiti aktivasina na lumangsung, dina interval sinyal kabentuk beureum.

Mencét sirah ati waktos hiber. Panah ngalereskeun pesawat aya dina hawa, skala gera nu beureum bodas. The hareup (katilu) mencét panah mulih ka posisi dimimitian (dina "12"), dina Ecological lampu signalling warna bodas.

What is the sirah katuhu?

cecekelan katuhu aviation lalajo kalawan stopwatch diatur ku mimiti jeung ngeureunkeun mékanisme sapopoé, a stopwatch, sarta mun balik ka menit jeung kadua leungeun di posisi awal.

stopwatch cyclical ngaliwatan tilu hambalan mencét lengkep. Nalika touch munggaran diaktipkeun mékanisme stopwatch. A pencét kadua eureun deui sarta katilu - nu panah mulih ka posisi aslina.

fitur

pesawat jam dipasangan kalawan manaskeun listrik kalawan thermostat a, anu mode hawa ngajaga nyaéta dina 20 derajat. unsur disambungkeun kana kakuatan suplai onboard DC. citakan anu dianjurkeun tina hawa - handap lima derajat. Méméh hiber, Anjeun kedah ngawas jam pabrik, nempatkeun éta ukuran tepat waktos.

Jang ngalampahkeun ieu, eta anu diperlukeun dina overcoming fase leungeun kadua "12" pikeun katuhu pikeun ngagulung ka sirah dina arah jarum jam, stopping pindah. Salajengna nu peryogi ngaleupaskeun kenop kénca-leungeun nepika eureun kucara eta sabudeureun ti katuhu ka kenca pikeun ngeset waktu pasti. Saatos paparan ngeunaan setélan ayeuna dihasilkeun, hulu kénca geus balik ka posisi aslina. Pikeun ngamimitian jam bener engkol cecekelan ti kénca ka katuhu.

Sakali diala idin pikeun nyandak off, mékanisme nu kedah ngaktipkeun waktu hiber sarta sanggeus badarat - pindah dipareuman ku mencét cecekelan kénca.

indikator teknis

arloji mékanis Pesawat (ASF) boga ciri di handap ieu:

• Palapis dial jeung leungeun - cat atanapi massa bodas reflective.
• akurasi akurasi poé - ± 20 detik.
• Durasi mékanisme tutuwuhan lengkep - 72 jam.
• Disarankeun periodicity podzavodki - unggal dua poé.
• Circuit tegangan (V DC.) - 27 V.
• Listrik-lalawanan - 50 Ohm.
• Kakuatan terpadu lampu - 5,5 V ti jaringan 400 Hz.
• Na beurat - 650-750 gram, gumantung kana model.
• nilai sakabéh ASF-1 - 85 * 91.4 mm.

Pedaran ti elemen

Pesawat dina dewan jam diwangun ku mesin diurutkeun (pungkal cinyusu), adaptations, jawab teh waktos ayeuna, a stopwatch, periode hiber, stroke, kitu ogé regulator a, elemen kontrol jeung podogreeva listrik kalawan controller hawa, diwangun-di lampu (ASF-1 Bungbulang).

alat nu ngoperasikeun waktos ayeuna tanpa stopping tina mesin, sarta waktu hiber sarta stopwatch a diaktipkeun tur dinonaktipkeun mandiri. Pikeun ningali maca dial dirancang kalayan skala (3 PCS.):

• Keur waktu ayeuna - skala utama (badag).
• Sektor "Time hiber" - mun ngalereskeun waktu hiber.
• Sektor "detik" - hiji rujukan kana fungsi stopwatch.

jam ieu diatur ku dua huluna (handles).

modifikasi pigeulang

Tutuwuhan "kilat" dina Chelyabinsk ngahasilkeun proyék unik - pigeulang nonton pesawat nu hiji replica sahiji alat tina ASF. Dipencét ci modél pinuh salinan desain jam aviation aslina, dilengkepan timbangan luyu, anu nyieun mungkin mun ngukur interval waktu dina jam, menit jeung detik.

Bahan pikeun watchcase nyaeta stainless steel. Garis anyar dimekarkeun dua modifikasi: ku hideung PVD-coated na uncoated husus. Dina panutup deui bisa dilarapkeun ka Gambar individual, hiji prasasti commemorative, kahayang, make metoda ukiran.

kado aslina ieu bakal delight saha pakait sareng aviation atawa hal saukur hebat. pilihan pigeulang paling akurat nyarupaan arloji aviation, nu dipasang dina ampir kabéh jenis pesawat domestik.

kacindekan

Concluding review ngeunaan jam pesawat, nya meureun dicatet yén éta téh mangrupa dipercaya, Unit pangropéa low nu nyadiakeun akurasi maksimum waktu ayeuna, parameter tina periode hiber, anu boga fungsi tina stopwatch a. Alatan parameter kualitas luhur, anu alat sual sarta parobahan na leuwih taun dipaké dina aviation.

jam hiber ku nonton eureun teu merlukeun perawatan husus, salah pungkal téh cukup keur tilu poé, jeung manaskeun listrik ensures operasi ditangtoskeun iraha wae hawa outdoor. Di Internet bisa manggihan kavling announcements of diobral / meuli model ASF, bari harga maranéhanana nyaéta cukup luhur. Sajaba ti éta, kualitas sahiji alat na popularitasnya confirms salinan pigeulang sahiji nu di paménta hébat sarta persis perenah jeung dewan design sami variasi.