Sarat kiriman Incoterms 2010

Sarat pangiriman - nyaeta susunan hukum anu ngatur kumaha jeung di naon waktos barang bakal dibikeun ti sisi ka sisi sakumaha bakal mayar, nanggungkeun ka kantor asuransi, saha jawab kaamanan eta ka tahap nu tangtu transportasi jeung lianna.

Hiji bagian signifikan perdagangan dunya accounted pikeun perdagangan internasional, nu nyiptakeun butuh Ngahijikeun Tatar aturan kenop barang poko keur panerapan nasional. Pikeun tujuan ieu pikeun ampir 80 taun, dikaluarkeun ku Internasional aturan pikeun interpretasi tina istilah dagang (Incoterms), nu ngandung istilah dasar pangiriman.

Kuring kudu nyebutkeun yén pamakéan Incoterms di nagara urang nyaéta rekomendasi a. Tapi lamun aya rujukan ka kondisi dasar nangtukeun kaluar dina aturan kontrak, minuhan jadi wajib. sésana kudu dipandu ku bagian kaopat tina Code Sipil nu dieusian prosedur pikeun aplikasi tina tangtu lila-usaha (Pasal 1211).

Ayeuna, dagang geus dipaké dina wording tina Incoterms 2010. aturan ieu ngandung dibekelan utama sabelas, anu ngagambarkeun jeung watesan pangiriman. Sababaraha di antarana ulah dianggo kanggo salah sahiji jenis angkutan, sarta pikeun sakabéh ranté tina operator. Ti édisi saméméhna (2000) peraturan anu béda di yén maranéhna muncul Sawala DAT jeung DAP nu diganti istilah pangiriman DAF, DDU, DEQ na DES.

Istilah DAF kaayaan aturan heubeul dimaksudkan yén suplai barang dilumangsungkeun ku seller ka meuli di titik ngaranna sarta nempatkeun di demarkasi kana (méméh pindah barang ka wates adat tina samping meuli). Nalika produk ieu kaliwat prosedur adat pikeun ékspor sarta geus henteu acan geus dikaluarkeun tina kendaraan. Ku kituna, item pangiriman masih bakal tunduk kana prosedur adat pikeun impor.

Incoterms aturan (édisi 2010) ngandung tujuh prosedur dasar pikeun sakabéh modus angkutan jeung opat prosedur pikeun transpor waterway darat jeung angkutan maritim. Aturan variasi munggaran ngawengku: DPP (barang anu dikirimkeun ka pembayaran ti waragad), DAP (Taliwang dina tujuan), DAT (barang anu dikirimkeun ka terminal adat), EXW (pangiriman ex-karya), FCA (pengiriman barang bébas Carrier), kitu ogé CIP na CPT, nu dina kasus munggaran kaayaan pangiriman nunjukkeun yén kenop na asuransi dibayar ka tempat nu tangtu, sarta dina kenop kadua mayar ngan ka titik nu tangtu.

Sarat pangiriman FOB, salaku FAS, CIF na CFR nyarankeun yén kargo daun port tur anjog di palabuhan. aturan ieu geus aya di versi sateuacanna, tapi versi nu anyar dipikawanohkeun istilah "Board", nu geus diganti istilah "rail" salaku titik pangiriman pikeun sakabéh perkara lian ti FAS. Sarat pangiriman ti katuhu panungtungan pikeun nganggap yen operasi anu dipigawé, upami seller geus kaeusi ukuran adat dipikabutuh pikeun ékspor, dibawa barang dina port kontrak sapuk ditempatkeun anjeunna barengan bejana di dok, kapal tongkang jeung sajabana. Prosedur dina impor, kaasup mayar tina tugas adat, di dieu seller aktipitas.

Prosedur FOB nganggap yen ngajual geus dibawa barang dina dewan kontrak wadah, CIF - yén seller delivers barang dina dewan, bayaran angkutan barang ka tempat tujuan na asuransi (biasana ku panutup minimum), sarta CFR - yén tugas ti supplier nu ngawengku ukur pangiriman kargo port husus mayar angkutan barang nu. nyadiakeun urutan dipilih di unggal hal, saperti unggal port nangtukeun kaayaan ngabawah eta tiasa beroperasi jeung sagala rupa kapal na cargoes.