Sistim navigasi. Systems Napigasi Kelautan

alat-alat navigasi téh rupa-rupa jenis sarta parobahan. Aya sistem dimaksudkeun pikeun pamakéan dina kondisi laut buka, sedengkeun nu sejenna nu diadaptasi kana beurat lega pamaké, employs Navigators sakitu legana keur kaperluan hiburan. Naon sistem navigasi?

Naon navigasi?

Istilah "navigasi" téh asalna Latin. Kecap Navigo hartina "floating on kapal". Jadi mimitina ieu ampir sinonim jeung pengiriman barang atanapi pituduh. Tapi kalawan ngembangkeun téknologi anu mempermudah jalur sirkulasi kapal on sagara, jeung Advent di aviation, téhnologi spasi, istilah geus nyata dimekarkeun lingkup mungkin tafsir.

Kiwari, dina navigasi mean proses ku nu jalma nu nunut ka kadali nu tangtu, dina dasar koordinat spasial na. navigasi ie diwangun ku dua prosedur - a kontrol langsung, kitu ogé ngajadikeun jalur optimal obyék.

navigasi jenis

Klasifikasi tipe navigasi pisan éksténsif. ahli modern ngaidentipikasi nuturkeun variétas utamina:

- mobil;

- astronomi;

- navigasi sato;

- hawa;

- spasi;

- laut;

- navigasi radio;

- satelit;

- bawah tanah;

- informasi;

- inersial.

Sababaraha tipe ieu tina navigasi téh raket numbu - utamana alatan kailaharan tina aub téknologi. Contona, hiji navigasi mobil mindeng ngagunakeun instrumen has pikeun satelit.

Aya jenis dicampur nu sababaraha sumber téhnologis anu dipaké sakaligus, kayaning, pikeun sistim Contona, navigasi jeung informasi. Éta meureun konci, sakumaha satelit sumberdaya misalna. Sanajan kitu, tujuan pamungkas tina ngagunakeun aranjeunna keur nyadiakeun Grup udagan pamaké jeung informasi diperlukeun.

sistim navigasi

The saluyu tipe bentuk pituduh, sakumaha aturan, nami nu sami sistim éta. Aya, sahingga, sistem navigasi mobil, laut, spasi, jeung sajabana Ngartikeun istilah ieu ogé hadir di komunitas ahli. Hiji sistem navigasi, dumasar kana interpretasi umum - kumpulan rupa-rupa parabot (jeung lamun lumaku - sarta software) nu ngidinan Anjeun pikeun nangtukeun posisi objék, kitu ogé keur ngitung rute na. toolkit bisa béda di dieu. Tapi di hal nu ilahar, sistim dicirikeun ku komponén dasar handap kayaning:

- kartu (biasana sacara éléktronik);

- sensor, satelit jeung unit séjén keur ngitung koordinat;

- objek non-sistem nu nyadiakeun émbaran ngeunaan lokasi geografis tina udagan;

- hardware jeung analisis software Unit, input data sarta output sarta ngahubungkeun tilu bahan munggaran.

Sakumaha aturan, struktur jalma atawa sistem lianna diadaptasi pikeun kaperluan pamaké tungtung. jenis nu tangtu solusi bisa jadi accentuated dimekarkeun arah bagian program, atawa, Sabalikna, hardware. Contona, kasohor di sistem navigasi Rusia "Navitel" - ieu téh leuwih lemes. Hal ieu dirarancang pikeun ngagunakeun rupa-rupa warga, owning rupa-rupa alat nu bagerak - laptop, tablet, smartphone.

Navigasi ku satelit

Sagala sistem navigasi nganggap, mimiti sagala, nangtukeun koordinat tina hiji obyék - biasana hiji géografis. Dina sajarahna, parabot manusa dina hal ieu terus ningkat. Dinten, sistem navigasi paling canggih - satelit. Struktur maranéhanana digambarkeun ku set pakakas-precision tinggi, bagian tina anu perenahna di Bumi, nu lianna - revolves di orbit. Sistem navigasi satelit modern bisa ngitung teu mung koordinat geografis obyék tapi ogé laju jeung arah gerak na.

Unsur navigasi satelit

Komposisi sistem masing-masing kaasup elemen handap dasar: rasi satelit, unit taneuh ukur koordinat objék orbital jeung exchanging informasi kalayan aranjeunna alat pikeun tungtung-pamaké (Navigator), dilengkepan ku software diperlukeun, dina sababaraha kasus - asesoris keur spésifikasi of koordinat geografis (GSM-munara saluran online, beacons radio, jrrd).

Kumaha carana sangkan navigasi satelit

Kumaha carana sangkan sistem navigasi satelit? Dasar operasi - pangukuran algoritma jarak ti objek jeung satelit. dimungkinkeun kasebut lokasina dina orbit ampir tanpa ngarobah jabatanna, sarta alatan posisi maranéhanana nyaéta salawasna relatif konstan ka Bumi. Dina Navigator, inohong nu saluyu diteundeun. Pananjung satelit sarta sanggeus disambungkeun thereto (atawa sababaraha), aparatur nangtukeun, kahareupna posisi geografis na. The dasar metoda dieu - itungan jarak ka speed gelombang radio dumasar satelit-. obyek orbital ngirimkeun hiji pamundut ka Bumi jeung akurasi luar biasa ngaliwatan waktu - eta perkara migunakeun hiji jam atom. Narima respons ti Navigator, nu satelit (atawa grup tujuanana) nangtukeun jarak dina hiji periode waktu nu tangtu ngalaman waktos maot gelombang radio. Nya kitu, laju diukur obyék - pangukuran kasebut ngan rada leuwih pajeulit.

kasusah teknis

Kami geus ditangtukeun yén navigasi satelit - paling sampurna pikeun metoda dinten tina nangtukeun koordinat geografis. Sanajan kitu, dina pamakéan praktis téhnologi ieu dipirig ku sababaraha kasusah téhnis. Naon, contona? Munggaran sadaya, eta teh heterogeneity sebaran ti médan gravitasi planét - ieu mangaruhan posisi satelit relatif ka Bumi. Hiji sipat nu sarupa ogé dicirikeun ku atmosfir. heterogeneity na bisa mangaruhan laju gelombang radio, naha nu mangrupa dina dimensi masing-masing bisa jadi malfunctioning.

kasusah teknis sejen - sinyal dikirimkeun ti satelit pikeun Navigator, mindeng obstructed ku objék terestrial lianna. Hasilna, pamakéan pinuh ku sistem nu di kota sareng wangunan jangkung hese.

pamakéan praktis satelit

Sistem navigasi satelit anu nyungsi rupa-rupa aplikasi. Ku sababaraha cara - salaku unsur rupa-rupa leyuran komérsial di oriéntasi sipil. Bisa jadi sakumaha panerapan imah, sarta contona, sistem navigasi média multifunctional. Sajaba ti pamakéan sipil, satelit sumberdaya nu surveyors, para ahli dina widang Biologi Kelautan sarta Akuatik, pausahaan angkutan, rupa layanan umum. Géologi nu aktip aub satelit. Dina sababaraha hal, aranjeunna bisa dipaké pikeun ngitung gerak tektonik dinamis tina lempengan bumi. Anu dipaké navigators satelit sarta salaku alat marketing - kalayan bantuan intelegensi, nu aya metode geopositioning, pausahaan ngalaksanakeun ieu panalungtikan ngeunaan basa customer maranéhanana, sakumaha ogé, contona, iklan sasaran langsung. Tangtu, nganggo navigators jeung militér - aranjeunna, kanyataanna, ngembangkeun hiji utama sistem navigasi kiwari, GPS jeung GLONASS - pikeun kaperluan Tentara AS jeung Rusia mungguh. Sarta ieu teu mangrupa daptar tuntas wewengkon mana satelit bisa dipaké.

Sistem navigasi modern

Sistem navigasi nu fungsi kiwari kaasup aktif atanapi anu dina panggung deployment? Hayu urang mimitian ku hiji anu mecenghul di pasar umum global saméméhna ti sistem navigasi sejenna - GPS. pamekar sarta boga - Departemen AS Pertahanan. Alat nu komunikasi ngaliwatan GPS-satelit - paling umum di dunya. Utamana lantaran, sakumaha ceuk Kami luhur, sistem navigasi AS geus diwanohkeun ka pasar saméméhna ti pesaing kiwari.

Aktip gaining popularitas GLONASS. Ieu - sistem navigasi Rusia. Eta milik, kahareupna Departemen Pertahanan of Féderasi Rusia. Ieu dirancang, nurutkeun salah sahiji versi, ngeunaan jaman sarua jeung nu ti GPS nu - dina ahir 80 urang - mimiti 90 urang. Sanajan kitu, pasar umum geus jawa sakumaha anyar salaku 2011. Beuki loba pabrik tina solusi hardware pikeun ngalaksanakeun navigasi rojongan GLONASS dina alat maranéhanana.

Hal ieu dianggap yen hiji kompetisi serius mun GLONASS sarta GPS bisa nyieun sistem navigasi global "Beidou", tumuwuh di Cina. Sanajan kitu, dina momen eta ngan jalan salaku nasional. Status Global eta bisa meunang, nurutkeun sababaraha analis, ku 2020, nalika orbit cukup satelit bakal dipintonkeun - ngeunaan 35. "Beidou" program ngembangkeun sistem relatif ngora - eta geus wungkul ngan dimimitian dina 2000, jeung satelit munggaran diwangun dina pamekar Cina 2007.

Nyobian tetep bangsa Éropah. Sistem navigasi GLONASS tur tara Amérika na di mangsa nu bakal foreseeable bisa ogé asupkeun kana kompetisi kalawan Galileo. Buka rasi satelit dina jumlah katuhu objék orbital unit Éropa rencanana ku 2020.

Diantara proyék ngajangjikeun séjén pikeun ngembangkeun sistem navigasi bisa nyatet India IRNSS, sarta QZSS Jepang. Ngeunaan informasi umum kahiji lega publicized ngeunaan karsa nu pamekar pikeun nyieun sistem global acan. Hal ieu dianggap yen IRNSS bakal ngawula ka hijina wewengkon India. program ieu ogé geulis ngora - satelit munggaran ieu nempatkeun kana orbit di 2008. Sistim satelit Jepang diperkirakeun dipaké utamana di wewengkon nasional ti nagara atawa pamekar meungkeut eta.

akurasi positioning

Luhureun kami nyatet sababaraha kasusah anu relevan pikeun operasi sistem navigasi satelit. Diantara utama, kumaha urang nyebut - lokasi satelit dina orbit, atawa gerak maranéhna pikeun jalur nu dipikahoyong henteu salawasna dicirikeun ku stabilitas mutlak sababaraha alesan. itungan kieu tiasa nangtoskeun malfunctioning of koordinat geografis di Navigator. Sanajan kitu, ieu teu hijina faktor influencing nu positioning bener ku satelit. Naon lain mangaruhan akurasi ngitung koordinat?

Munggaran sadaya, éta kudu dicatet - jelema jam atom nu dipasang dina satelit henteu salawasna sagemblengna akurat. Aranjeunna mungkin, sanajan leutik pisan, tapi tetep mangaruhan kualitas kasalahan sistem navigasi. Contona, upami nalika ngitung waktu nu gelombang radio ieu pindah, bakal maneh nyieun kasalahan di tingkat puluhan nanoseconds, anu inaccuracy dina tekad of koordinat tina target taneuh tiasa sababaraha méter. Sanajan kitu, dina satelit modern kudu instrumen nu ngawenangkeun keur itungan, sanajan nyokot kana akun mungkin kasalahan dina jam atom.

Luhureun kami nyatet diantara faktor mangaruhan katepatan tina sistim navigasi - heterogeneity tina atmosfir Bumi. Ieu bakal mangpaat keur suplement kanyataan inpo ieu séjén anu patali jeung dampak huma deukeuteun Bumi dina operasi tina satelit. Kanyataan yén atmosfir planét urang dibagi kana sababaraha zona. Hiji nu sabenerna dina wates jeung rohangan bébas - ionosphere - diwangun ku lapisan partikel gaduh muatan tangtu. Éta téh interfering kalawan gelombang radio, satelit ngirimkeun, bisa ngurangan kagancangan maranéhanana, whereby jarak ka obyék bisa diitung kalawan kasalahan. Catet yén kalawan jenis ieu sumber masalah komunikasi pamekar gawé navigasi satelit: dina algoritma tina parabot orbital téh biasana nyantél rupa-rupa skenario corrective, nyokot kana akun dina itungan petikan gelombang radio ngaliwatan ionosphere nu.

Awan sareng fenomena atmosfir séjén ogé bisa mangaruhan katepatan tina sistim navigasi. uap cai hadir dina lapisan masing-masing tina hawa malapah bumi, kitu ogé partikel dina ionosphere nu, mangaruhan laju gelombang radio.

Tangtu, ku hal pikeun pamakéan GLONASS domestik atanapi GPS dina komposisi unit misalna, kayaning sistem média navigasi, anu dilampahkeun ku sababaraha cara nu entertaining, sababaraha akurat leutik dina koordinat miscalculations teu kritis. Tapi lamun dina pamakéan TNI satelit pakait itungan kedah ideally jadi relevan keur posisi geografis nyata objék.

Fitur of navigasi laut

Sanggeus ngawangkong ngeunaan jenis paling modérn navigasi, urang nyandak hiji piknik ringkes kana sajarah. Kawas dipikanyaho, dina istilah sorangan, disebut, pikeun kahiji kalinya mucunghul di lingkungan seafaring. fitur Naon dicirikeun ku sistim navigasi laut?

Diomongkeun ngeunaan aspék sajarah, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun catetan évolusi instrumén dina pembuangan tina pelaut. Salah sahiji kahiji "solusi hardware" éta mangrupa kompas, nu dianggap ku sawatara ahli pikeun geus nimukeun dina abad XI. Prosés pemetaan, navigasi salaku instrumen konci ogé ningkat. Dina abad ka XVI Gerard Mercator mimiti peta dumasar kana prinsip aplikasi tina proyéksi cylindrical kalawan sudut sarua. Dina abad XIX dinya ieu invented by lag ka - a Unit mékanis sanggup ngukur laju kapal. Dina abad ka di arsenal of pelaut mucunghul radar, lajeng dina satelit komunikasi spasi. Sistem navigasi laut paling canggih ayeuna operasi, sahingga metik mangpaat Éksplorasi spasi ku lalaki. Naon anu specifics gawé maranéhanana?

Sababaraha ahli yakin yén fitur utama nu dicirikeun ku sistem navigasi laut modern - parabot baku dipasang dina kapal, ngabogaan résistansi kacida luhurna keur abrasion jeung cai. Hal ieu bisa kaharti - mustahil mun ngilikan dina rébuan ngojay buka tina mil ti darat, ieu di kaayaan nalika alat-alat nu gagal disangka. Dina taneuh, dimana aksés - sumberdaya peradaban, sagalana bisa dibenerkeun, dina laut - nyaeta masalah.

Naon ciri kasohor lianna boga sistem navigasi laut? alat-alat permanen, sajaba sarat wajib - ngagem lalawanan biasana ngandung modul diadaptasi kana fiksasi tina sababaraha parameter lingkungan (jero, hawa cai, jsb). Ogé, speed kapal di sistim navigasi laut, dina sababaraha kasus masih teu diitung satelit jeung métode nu biasa.