Stasiun Pocong ti metro Moscow. pedaran daptar

metro Underground sahiji ibukota Rusia pisan geulis, keur pangwangunan na pamaréntah luput euweuh waktu jeung duit. Sababaraha stasiun kawas istana éndah bawah tanah. Contona:

• "Komsomolskaya".
• "Revolusi Square".
• "Kyiv Ring".
• "Mayakovskaya".

Éta nu dihias jeung batu, patung jeung lukisan. Tur aya stasiun jurig misterius ti metro Moscow, nu keur lila teu dianggo, sarta warga mamang saeutik tina misteri na. Ampir dina unggal aya ti antarana anu geus legendaris.

Naon téh stasiun jurig di metro Moscow?

Moscow - a kota badag nu geus ngembang pesat, sarta ku kituna terus ngawangun stasion jero taneuh anyar. Tacan beres, ditutup pikeun sababaraha alesan inaccessible ka panumpang na teu acan dibuka stasion - ". Jurig di subway Moscow" Éta nu jadi ngaranna kusabab karéta nu, ngalirkeun aranjeunna, ngurangan kagancangan, sarta panumpang bisa ningali tina jandela ti kamar kosong anu kasampak kawas hantu.

Upami ieu henteu réngsé stopping tempat, anjeun dipake dina eta, biasana peuting, nalika metro ditutup keur dipake.

Sababaraha eureun dicandak kaluar tina aksi kana waktu, alatan konstruksi kamar anyar, atawa asalna diwangun aranjeunna salaku samentara.

Contona, saprak 1950, erected gedung samentara tina kali Moscow metro Soviét. Tembok diperlukeun pikeun mastikeun yén panumpang bisa numpak kalawan titik ieu méméh ngawangun anyar jeung leungeun leuwih réngsé - fasilitas permanén. Sanggeus Cicing turun stasiun sapertos jurig Moscow metro mimiti cocog dina pangabutuh ékonomi usaha, bari ninggalkeun sababaraha rinci ngeunaan rarancang.

"Soviét"

Contona, ieu bisa attributed ka ieu sareng seueur stasion sejen di metro jurig Moscow.

"Soviét" dina rencana ieu sakuduna dituju janten titik rentang Gorki dina rarancang taun 1930, tapi sanggeus bari tétéla yén torowongan moal ngidinan bias mun ngawangun on tempat stasiun tinggi-grade ieu, sarta eta ieu ditutup.

Eureun kudu ditempatkeun langsung dina aréa Tver. Dina urutan pribadi tina Stalin, éta ieu dirobah jadi markas GO. Di momen, aya seekers institusi kota publik ayana luhureun nyusul.

"Trinity Lykovo"

Hal ieu dipercaya aula kalawan prospek hébat, kusabab nyaeta on Arbat-Pokrovskaya ibukota metro garis. Stasiun ieu lokasina di jalan antara interval ayeuna "Krylatskaya" jeung "Strogino". eureun ieu téh ngan satengah haul sareng platform leutik na spasi kantor. Hal ieu ayeuna dipaké pikeun ngangkut karyawan. Sanajan eta kadaptar dina sababaraha daptar salaku wangunan ngajangjikeun, dina proyék wae dugi lawang na dijadwalkeun.

"May Day"

Ieu stasiun samentara munggaran di Uni Soviét, nu dibuka taun 1954 sarta dioperasikeun salila tujuh taun, dugi anjeunna dibuka hiji stasiun permanén "Izmailovo". Pagawean wanci "Poé" stasiun nyaeta splendor béda, has jalma jaman. Utamana lobi geulis, anu perenahna di stasiun permukaan jeung ngajadikeun stasiun ieu. Jero, aula ieu dipapaésan jeung rélief geulis tur lampu gantung aslina, nu ayeuna punah. Ayeuna, di dieu kami sababaraha warung ngalereskeun depot "Izmailovo" sarta aula assembly of perusahaan teh.

"Kaluga"

Rohangan ieu dibuka taun 1964 sarta éta terminal Kaluzhsko-Riga subway garis. Hiasan tina enggon ngagambarkeun jaman Khrushchev. Depot functioned keur sapuluh taun, nu satutasna mah ieu dirobah jadi gudang, saperti sababaraha nami nu sami dibuka meungpeuk anyar. Saprak harita, "Kaluga" geus dimekarkeun jurig stasiun tina metro Moscow. Manehna dipikagaduh platform, sarta dina lobi beristirahat machinists depot anyar.

"Volokolamskaya"

eureun ieu erected dina waktu nalika rencanana gigireun ka ngawangun wewengkon padumukan anyar. Tapi sagalana tétéla béda, sarta pangwangunan dieureunkeun.
Ieu pangwangunan beku sejen, nu di jalan bawah tanah Taganka garis tur nambihan stasiun jurig di metro Moscow - "Volokolamsk". Sigana mah platform standar kalawan kolom beton. Aya henteu ornamén hiasan dina tembok sarta lampu gantung, komo, aya henteu kaluar. Sanajan aya informasi ngeunaan ayana hiji kaluar, nu ieu ditutup, tapi bukti ieu teu acan kapanggih. Dina sami proyék arsitéktur diwangun stasiun di kota Tashkent.

Kusabab cahaya di stasion ieu mah, karéta nu dialirkeun éta, tanpa ngurangan kagancangan.

Kusabab 2008, gedung ieu dibikeun ka parusahaan konstruksi stadion, nu dianggap eta hiji tujuan pikaresepeun.

Di momen stasiun dibuka, "Spartacus" jeung stadion nu ngaran sarua klub kasebut lokasina caket dieu.

Ti "Kalinin" pikeun "Kiev"

Sakali taun 1953 dibuka situs anu disebut radius Arbatsko, tahapan paralel sahiji "Kalinin" pikeun "Kiev" ieu ditutup. Aya geus dilengkepan gudang pikeun suku cadang jeung mobil.

Tapi fasilitas saperti "Smolenskaya" jeung "Arbat" aub dina pameran. Cukup lila terus sila rahayat stasiun acara jurig sarupa ti metro Moscow. Poto ti paméran kageulisan ngahalangan. Tapi "Smolenskaya" ditutup sanggeus kajadian katilu, jeung "Arbat" indit ka reopening tina garis ieu. Ayeuna kabeh eureun ieu - bagian Filevskaya cabang.

hantu metro séjén

Dina "Leninsky Prospekt", di tengah, bisa nempo hiji shift tambahan, nu geus ditutup. Ieu ngabalukarkeun "Area Gagarin" - platform bawah tanah sejen ditinggalkeun.

Dina taun 1980, nalika aranjeunna diwangun stasiun "Novoyasenevskaya", salah sahiji outputs kedah diterangkeun langsung ka kebon binatang badag. Ayeuna eta ngan bisa ngingetkeun gambar beusi jeung sato deukeut ka lawang.

Dina 1996, ujug-ujug mecenghul dina diagram stasiun "Fiztekh", nu dianggap sahandapeun konstruksi. Ieu kaget loba Muscovites, saha terang eta eureun teu aya, sabab perenahna tukangeun "Altufyevo", sarta dina wewengkon ieu gawé tadi teu acan dijaga. Tétéla yén ieu ngan lulucon ngeunaan hiji murid anu diterbitkeun versi na sorangan dina komputer tur pasted dina mobil tina kareta bawah tanah.

Sajaba ti éta, aya stasion di ibukota, teu dua, tapi tilu cara. Ieu "Polezhaevskaya" jeung "Gerilya". Nalika hal perlu jadi gigireun aranjeunna anu rencanana proyék badag tina stadion sarta objék sarupa sejen, cara katilu éta pikeun ngaronjatkeun kamampuh throughput stasion. Kiwari jalur éta teu cocog mindeng jadi dina pilem.

"Beureum Gate" - tahap sejen, nu bisa kaasup dina stasiun tina metro jurig Moscow, éta eksis di poé dina Perang Dunya Kadua. Dina "Beureum Gate" ieu lokasina a markas militér dina eta taun, karéta teu eureun, sarta platform tinggi dipisahkeun pager lapis.

Kadang-kadang bisa ngadangu yen wae aya hiji proyek tacan beres anyar nu replenish stasiun jurig Moscow Metro, tapi informasi henteu salawasna dicaritakeun.

Kujang urban

Paling metot jeung misterius - Kujang teu naon aya stasion, tur anu buka dina tempat ieu.

Salah sahiji carita paling intriguing dianggap saperti stasiun "Perovo". lobi ieu dipapaésan jeung murals kalawan singa dirina, panonpoe, manuk, jeung unicorn nu. Kusabab sakabeh ieu dianggap simbol nu tangtu tina mitos kuna, di hal ieu, aya pamanggih yén Bas-relief anu pakait sareng dewa Slavia. Batur ngahubungkeun sirah singa jeung kapala Alkitab, nu nujul kana tungtung dunya. Karyawan disebutkeun yen bari decorating sculptor murag gering, sarta ieu urgently ngagero séjénna. Anjeunna coped kalawan pagawean kacida gancangna jeung éfisién, sarta di lampu tina kaayaan darurat hiji euweuh diganggu ningali naon anu digambarkeun dina patung. master geus ngiles tanpa renik, sarta teu boga data nanaon.

carita horor séjénna ngeunaan di dunya teh - the legend of kana karéta jurig nu ngumbara sabulan sakali dina Ring. Eta eureun di sakabeh stasion jero taneuh, tapi panto muka langka pisan. Hal ieu dipercaya yén lamun hiji jalma asup kana mobil, éta moal salah sejenna bakal. The karéta sorangan tina rarancang heubeul, supir dina karakteristik bentuk periode pre-perang, sarta jumlah panumpang, ogé diasah dina baju abu heubeul. Hal ieu dipercaya yén dina karéta ieu téh jiwa tina maot salila gawé dina subways. tahanan kasebut aub, jadi teu nangtung dina upacara kalawan aranjeunna sarta bisa leungit dina milik na bata up langsung kana témbok keur ngalanggar slightest.