Sugan aya nu apal sabaraha eta waragad keur jelas tina mobil di Jerman?

Ieu aya rusiah yén industri otomotif Jerman kiwari ngawengku hiji posisi ngarah di pasar, saprak Jerman - nyaeta sinonim jeung reliabilitas sarta kualitas. kandaraan motor dijieun di superpragmatichnoy nagara ieu, henteu ukur tingkat luhur kanyamanan, tapi ogé ngaronjat efisiensi. Alesan ieu, mésér model anyar BMW atanapi Volkswagen - nyaéta impian pamungkas pikeun loba motorists Rusia.

Sarta ulah buka aya pikeun mobil diri?

Ieu kudu dicatet yén nyangkokkeun signifikan tina compatriots urang indit ka Jerman husus dibeuli diri "beusi kuda".

Ku kituna, aranjeunna mutuskeun sual sabaraha adat clearance tina mobil keur kirang: urang sadayana terang yén mun anjeun nyieun mobil dina hiji individu tiasa nyimpen on PPN, jumlah tina nu 18% teh tugas adat. Sanajan kitu, ieu teu hijina cara pikeun ngurangan biaya prosedur nu dihasilkeun di simpang barang sakuliah wates. Ieu naon urang pogovrit handap.

Atoh, loba Koréa museurkeun sual sabaraha eta waragad keur jelas tina mobil di Jerman. Dina waktu nu sarua angka nu gede ngarupakeun Rusia, prosedur ieu ngabalukarkeun émosi wungkul négatip. Kanyataan ieu cukup basajan pikeun ngajelaskeun: accrued cukup "pajeg rada badag", sanajan kasempetan pikeun ngahemat on PPN.

Kamarana anjeun terang

Jalma anu aya paduli sabaraha eta waragad keur jelas mobil ti Jerman, kudu sadar yen pas nu "beusi kuda" kudu didaptarkeun dina kaayaan Jerman. Alami, perlu boga konfirmasi ditulis, anu bakal ngidinan pikeun nerapkeun jeung prosedur adat.

Anjeun megatkeun sirah anjeun leuwih sabaraha eta waragad mupus tina mobil di Jerman? Catetan: upami ieu diadegkeun yén wahana diimpor pikeun leuwih ti 10 taun, anu dijalankeunnana prosedur luhur anu mustahil. aya hiji larangan dina clearance adat mobil heubeul di Rusia. Tetep kieu dina pikiran nalika purchasing.

Posisi otoritas tina komentar individu jeung klarifikasi mah teu perlu: "Di nagara urang geus loba mobil milik kategori dipaké tur sagala ieu miboga éfék négatif dina gerakan".

Daptar dokumén

Méméh ngawalon sual sabaraha eta waragad keur jelas mobil ti Jerman, daptar naon dokumen kudu nyerah ka instansi pamaréntah yén maranéhna geus dijieun prosedur sorangan. daftar maranéhna pisan leutik:

a) log;

b) dokumen a certifying yén mobil drove ti Jerman;

c) sertipikat ti deregistration;

c) Buktina tina meuli mobil, Certified di Jerman (kontrak jualan).

Sateuacan presenting paket luhur-disebutkeun tina jaminan, Anjeun kudu ngeusian kaluar hiji deklarasi, dina nu dirékam sagala informasi ngeunaan mobil dibeuli. Mun anjeun ngagaduhan kahoyong sakumaha ka palaksanaan prosedur adat, pastikeun ogé ngalebetkeun aranjeunna.

Faktor nu mangaruhan biaya clearance adat mobil

Kiwari fokus dina faktor nu mangaruhan biaya prosedur.

• Firstly, harga adat clearance mobil ti Jerman gumantung kana ukuran mesin: nu badag éta, beuki mahal eta bakal ngarugikeun anjeun prosés.

Inget yén tugas excise henteu ngaleuwihan 10% tina jumlah nu dibayar kanggo mobil Jerman. Ku kituna, harga mobil oge penting.

• Bréh, biaya prosedur adat nangtukeun umur "beusi kuda". Rék nyimpen duit? Lajeng meuli kandaraan moal leuwih ti lima taun. Mun pilihan anjeun ragrag kana hiji mobil heubeul, anjeun bakal kudu garpu kaluar pikeun mayar tina pajeg bakal nyandak jumlah beberes.
• Katilu, ukuran tina tugas adat mangaruhan jenis suluh anu dipaké dina aktif "Germans". Dina waktu nu sarua lawmakers geus nyieun aturan anu cukup basajan: ". The haseup hideung, anu gede kedah biaya adat clearance sahiji wahana"

Salian ieu, eta kudu dicatet yén lamun instansi pamaréntah mertimbangkeun yén mobil ekslusif mangrupakeun ancaman ka lingkungan, prosedur adat di hormat tina eta sacara umum moal dihasilkeun.

Mertimbangkeun itungan biaya tugas adat dina conto kongkrit

Urang dibeuli mobil nu Volkswagen Polo Tim 1.6 tdi teh DPF (Klima Einparkhilfe) pikeun 9000 euro. Anjeunna dilakukeun dina 2010. kapasitas mesin tina 1598 méter kubik. séntiméter.

Nurutkeun kana tariffs dina gaya di nagara éta, tukangeun mobil jeung parameter motor set mayar luhur 2,5 euro per 1 cu. centimeter.

Urang kudu ngalikeun jumlah 2,5 euro per méter kubik tina mesin. Ku itungan basajan (2,5 x 1598), urang ménta jumlah sarua 3.995 euro atawa, dina jihat mata uang nasional urang, 183 770 rubles. Ieu bakal jumlah tugas adat. Tapi éta teu sakabéh waragad. Urang ngobrol ngeunaan ukuran tina disebut "Perda non-tarif".

Nu boga mobil Jerman anu wajib mayar fee daur ulang tina 3.000 rubles, biaya ti sertipikat ti Euro 5, nu ogé bakal ngarugikeun 3000 rubles. Mun mobil téh leuwih ti 4 taun, méméh narima dokumen luhur-disebutkeun, mesin bakal perlu dirobah husus, sarta eta bakal meryogikeun béa tambahan dina jumlah 15 000 rubles. Sajaba ti éta, ciri tina mobil dibeuli kudu sasuai jeung peraturan "Di kasalametan kandaraan roda." Lamun masalah ieu henteu bener kabeh, teras kaputusan na oge bakal merlukeun expenditures bahan. Muhun, akang "kakuatan sorangan" mancanagara, ulah poho ngeunaan biaya jasa angkutan. Ogé inget yen dina kasus calo adat mantuan karya maranéhanana sarta dibayar.

Ku kituna, ngan sanggeus hiji analisis nu detil perkiraan ongkos bisa nyieun kaputusan final dina patarosan: "Dupi langkung mirah mésér mobil, lamun éta ngajalankeun diri ti luar nagari?"

kacindekan

Dina fairness kudu emphasized yén adat clearance tina mobil anyar di Jerman dinten teu jadi gampang. Pamilik BMW kudu méakkeun loba waktu nyoba settle sagala formalities patali petikan barang ngaliwatan wates nagara. Hal ieu ku kituna bageur nawaran reureuh di dipénta ngajajah sakabéh subtleties na nuances prosedur adat. Teu superfluous nganggo jasa tina hiji pangacara profésional anu ngabejaan Anjeun cara ngalakukeun sagalana ku leungitna sahanteuna waktu jeung duit.

Anjeun oge bisa nyandak bantuan hiji calo adat, anu bakal ngalaksanakeun sagala pagawean perlu gancang sarta competently.