Tramway: Konci jeung peraturan wangunan

Tramway - struktur rékayasa ieu mibanda elemen sapertos struktural salaku basa (atawa struktur handap), struktur luhur, struktur drainase, roadbed, sarta beungeut jalan.

kode wangunan

Nyiapkeun subgrade nu - tahap awal pangwangunan lagu tram. Mun web ieu disimpen dina roadway teh, anu lombang digging longitudinal, lamun jalur anu dina daun detached, teras jieun hiji gundukan atanapi recesses.

Salajengna tumpuk dina-rail rojongan tur ballast. Éta mangrupakeun dasar jalur tram. ngarojong ieu sleepers longitudinal, anu sleepers atanapi struktur rangka. Ballast milih gravel, keusik atanapi gravel rupa.

Cara permanén - éta rel, husus bagian kerja (. crosses, turnouts, pameuntasan jeung saterusna), Fasteners, nu dimaksudkeun pikeun nyambungkeun rel tur ngarojong handapeun-rail (hampang, linings, bolts, paku, dasi, screws, jsb ...) sareng sambungan listrik.

Pikeun miceun taneuh jeung drainase rainwater fasilitas nu dipasang.

jalan aspal nu geus neundeun antara rel tur luar lamun tramroad lokasina di roadway teh. palapis meureun tina batu paving, beton aspal, gravel atanapi slabs beton.

dimensi struktural lagu

Parameter utama lebar lagu. clearance Ieu antara rupa gawé ti huluna rail, nu diukur jejeg sumbu lagu longitudinal. Dina bagian lempeng lagu dicokot jadi sarua jeung ukuran di 1524 mm (baku Rusia rail gauge). Di wewengkon ku curvature atanapi bends lagu lebar bisa ngaronjat luyu jeung radius ngarobah atawa kurva.

Situs kalayan arah ganda-lagu anu ditumpuk jeung lebar gerbong gerakan (2600 mm) sarta gap diperlukeun antara aranjeunna (600 mm). Ku alatan éta, dina henteuna spasi intertrack ngarojong pikeun kawat kontak, rubak minimum umum di bagian hareup na dicokot sarua 3200 mm, normal - 3500 MM. Dina ayana ngarojong spasi intertrack lebar teu kedah kirang ti 3550 mm.

Nalika peletakan spasi intertrack tram lagu lebar sabenerna dijadwalkeun antara sumbu dilegaan jalur paralel.

Akomodasi jeung ngerjakeun

Numutkeun aturan, tramways ditempatkeun di stock gang atawa Avenue of edges roadway, dina henteuna - di tengahna. Dina waterfront nu, Bina Marga utama atawa jalan kalawan lalulintas dina hiji arah nu paving jalan sapanjang hiji sisi roadway teh.

Leuwih sering dipake tinimbang dirumuskeun di lokasi jalur insulated tina sesa lalulintas wéb. Teu salawasna layak: tanah kosong, utamana di dayeuh badag, teu cukup.

Ku janjian lagu tram dibagi kana:

• jasa (diteundeun di wewengkon depot na antara ruteu operasional sarta panyimpenan);
• waktos (dipasang dina periode pondok karya perbaikan);
• operasi (garis tram utama).

tramway operasi diteundeun langkung sering di dua arah. lagu hiji disimpen dina tempat dimana mustahil mingpin jalan dua arah.

Unggal supir kudu nyaho yén lagu tram dipertimbangkeun sanés bagian tina strip jalan, tapi aya unsur misah jalan. Kituna, sanajan dina rel pakait jeung arah belang otomotif teu dimaksudkeun pikeun mindahkeun éta kandaraan trackless. Miang pikeun lagu tram dina kasus husus diatur ku Aturan DD.

Otorisasi manuver dina tramways

Pinuh diijinkeun obahanana tentara on rel keur listrik - NANGTANG ieu.

Aturan DD ngawenangkeun lalulintas dina lagu tram, ngan lamun:

• aranjeunna lokasina ka kénca ti supir;
• aranjeunna dina tingkat anu sarua kalawan jalan;
• sarta tram na mobil hiji iinditan dina arah nu sarua.

Eta diwenangkeun gerakan tutumpakan dina rel arah anu sarua lamun kabeh lajur ti roadway teh nempatan. Tapi dina kaayaan nu sarua kudu dijieun pikeun petikan lemes tina trams. Saterusna, dina ninggalkeun lagu tram bisa ditumpurkeun ku tanda lalulintas luyu.

lampah TC dilarang dina tramways

pinalti nu bakal discharged dina lampah saterusna supir:

• ngarambat dina rel, ditempatkeun ka katuhu kandaraan teh;
• tunggang dina lagu tram ayana boh di handap atawa di luhur roadway teh;
• kaluar onto oncoming lagu tram (pikeun eta bisa leungit hak ngajalankeun mobil a);
• U-péngkolan dina rel ngaliwatan sisi katuhu.

Saterusna éta sangsi bakal ditumpukeun prohibitive ignoring tanda lalulintas jeung / atawa markings dilarapkeun ka beungeut jalan. Ieu kaasup tanda 3,19; 4.1.1; 4.1.2; 4.1.4, kitu ogé markings 1.1; 1.2.1 jeung 1.3.

Robah warna ka warna na twists

Salaku jelas ti aturan DD, wahana geus pindah sapanjang jalur keur listrik diwenangkeun ngobrol, oge bisa jadi nyebarkeun ngaliwatan sisi kénca jeung ngahurungkeun (dina waktos anu sareng tanpa interfering jeung petikan listrik), kaasup nyebrang jalan ngaliwatan hiji simpang.

péngkolan nu ditinggalkeun nu diwenangkeun aturan DD lamun:

• Aya henteu garis markings dina beungeut jalan;
• Tram lagu téh ka katuhu tina mobil na di tingkat sarua jeung jalan.

Dimimitian obahanana tentara, pastikeun yén angkutan listrik geus euweuh aktif. Rotasi anu dipigawé ngan di sudut katuhu. Paranti bet kitu sarua jeung pindah kana arah oncoming, éta diperlukeun denda 5000 rubles. Kadang-kadang ieu ngabalukarkeun kaluar sinyal péngkolan saméméh parantosan of obahanana tentara ieu.

Anjeun tiasa nyieun péngkolan hiji saperti kieu:

• pastikeun yén lagu tram nu ngalirkeun kalawan arah mobil henteu dina urutan na luhur / handap roadway teh, sarta eta tanda na markings jalan prohibiting obahanana tentara, ulah aya;
• masihan jalan (lamun perlu), listrik;
• ngaluyukeun ka tram di ngalacak arah anu sarua;
• ngawengku sinyal péngkolan, ngadamel U-péngkolan;
• Mareuman sinyal péngkolan.

Mun hiji ngabalikeun di tramways diijinkeun (dina kaayaan ditétélakeun di luhur), overtaking nu dilarang. Pikeun mustahil tanpa iinditan dina jalur sabalikna.

Katuhu giliran ngaliwatan tramways aturan marentah kieu. Pikeun minuhan obahanana tentara ieu wahana kudu nyokot tebih katuhu. Mimitian mangrupa péngkolan katuhu tina lagu pikeun listrik mastikeun dilarang.

faults mungkin dina gilirannana nu

Salah sahiji utama - obahanana tentara nu dimimitian ku roadway, moal lagu tram. Liability dina hal ieu henteu disadiakeun. Urang keur diajak ngobrol ukur ngeunaan kreasi kaayaan darurat. Mun leres ngawitan péngkolan, aya kamungkinan gede tabrakan jeung kandaraan hiji iinditan on jalur lempeng.

Kasalahan umum kadua - ngarobahna kana tram di ngalacak arah nu lalawanan. Dina hal ieu, supir téh palanggaran kotor aturan prescribed DD ayat 9,6, nyéta, ngajadikeun perjalanan jeung gerak tramways arah nu lalawanan.

Mindeng kendaraan aya dina lagu tram oncoming henteu lega. Dina hal ieu, Kur'an pulisi lalulintas qualifies obahanana tentara ieu salaku miang kana lalulintas tram lalulintas oncoming. Sarta ieu, tangtu, ngakibatkeun rupa a.

Aya kénéh kasalahan lumangsung salila hiji péngkolan ngaliwatan sisi kénca, dimana éta kandaraan diparkir. Dina kaayaan kitu, éta desirable ngamimitian obahanana tentara teh, nalika mobil (diparkir na unfolding) anu dina garis sarua. Saperti péngkolan dimimitian dina spasi kedap ngaminimalkeun kamungkinan tabrakan.

Simpang NANGTANG unregulated

Aturan DD ngidinan ngan dina kasus dimana:

• angkutan listrik (ka katuhu supir), sarta ngalir wahana sapanjang jalan, duanana bakal ngadamel péngkolan ditinggalkeun;
• Tram (perenahna di sisi katuhu kandaraan teh) jeung kandaraan gerak dina arah nu sarua jeung simpang, tapi mobil terus mindahkeun lempeng;
• angkutan listrik ka katuhu supir bakal ngalakukeun péngkolan kénca, sedengkeun wahana trackless terus mindahkeun dina garis lempeng.

Upami anjeun ngasupkeun hiji NANGTANG ditangtukeun ti ayat ngeunaan Perda anu nandaan DD 5,10; 5.15.1 na 5.15.2 régulasi gerak pita atawa nunjukkeun cara ka gerak sabalikna, hukuman pikeun ninggalkeun jalan angkutan listrik bakal perlu, sabab geus dilarang. péngkolan katuhu téh dilakukeun tanpa nyebrang rel tram.

Kumaha anjeun tiasa ngahurungkeun lamun jalan na tramway lagu arah anu sarua? obahanana tentara nu diwenangkeun lamun jalur kasebut tingkat. Dina kaayaan kitu, hiji péngkolan kénca anu dipigawé kalawan tramways sakumaha ngabalikeun. lalulintas lianna bisa dituduhkeun tanda 5.15.1; 5.15.2 atanapi jalan markings 1,18.

Mun aya hiji lampu lalulintas atawa controller lalulintas

Dina hal ieu, lamun ngaktipkeun sinyal atawa sikep Kur'an nu duanana modus trolley angkutan ngabogaan kaunggulan mutlak tanpa hal ka arah na gerak. Najan kitu, nalika diaktipkeun, hiji panah héjo dina bagian bantu prohibiting lalulintas bareng jeung sinyal lalulintas electrotransport wajib masihan jalan ka tutumpakan gerak dina arah séjén.

Sabaraha kudu mayar

Jumlah pinalti keur ngalanggar dina tramways gumantung kana severity tina ngalanggar kana. Paling "mahal" leuwih - nyetir wahana dina arah nu lalawanan lagu. Pikeun eta mangrupakeun pinalti nepi 5000 rubles atanapi deprivation of nyetir lisénsi pikeun periode nepi ka genep bulan. Tapi lamun ngalanggar di dirékam kaméra video, supir bakal turun ngan rupa.

Hukuman keur nyebrang nyanghareupan tur strip kontinyu nu misahkeun lagu trem ti roadway teh. DPS Kur'an mungkin saukur ngingetkeun, sarta bisa ngaluarkeun denda 500 rubles.

Jumlah sarua bakal boga muatan ka nu numpakan kandaraan iinditan on tram di ngalacak arah anu sarua, tapi mobilitas listrik interfering.

Wahana eureun kana aturan lalulintas tramways nujul ka pelanggaran pisan kubur. Kiwari, éta "patut" 1500 rubles. Dina modal jeung St. Petersburg pikeun palanggaran ieu kudu mayar 3000 rubles.

Drivers anu ngawenangkeun diri balik sabudeureun halangan dina cara pikeun arah nu lalawanan listrik, jadi disusun mayar jumlah kamerdikaan sarta satengah sarébu rubles. Tur euweuh jam lalulintas di jalan, teu jam lalulintas henteu hiji kalakuan nu jahat munasabah: maranéhna teu dipikawanoh salaku halangan. Mun nu numpakan kandaraan kasebut dieureunkeun sababaraha kali pikeun ngalanggar sarua, Code Administratif ngamungkinkeun nyabut anjeunna tina hiji lisénsi nyetir keur 12 bulan. Tur upami ngalanggar ieu camcorder nu, pinalti éta ngaronjat ka 5 000 rubles. Jumlah sarua recovery (jeung kartu depriving sugan) ngantosan supir indit buleud halangan anu bisa jalan gede tanpa stopping dina kandaraan listrik jalan.

Sakapeung, supir boga alesan alus maksa manehna ka pelanggaran dijelaskeun. Ngabuktikeun hormat anutan kitu, boga pangadilan.

kacilakaan lalulintas

Ampir sok, aranjeunna dipikawanoh éta nu numpakan kandaraan penjahat. Dina kasus langka pisan, sesar perenahna jeung supir tram. Contona, eta ditinggalkeun stasiun, teu pilari di sisi, atawa gerakan mimiti beureum (atawa konéng) sinyal lalulintas.

Hal kahiji anu perlu dipigawé pikeun supir, provoking kacilakaan, - nyieun jalan pikeun transportasi listrik. Kusabab éta bayar leungit parusahaan kauntungan angkutan - hiji pelesir mahal. Paling sering, pangadilan ngajadikeun concessions ka nu ngagugat jeung nangtukeun jumlah dina kaleuwihan 10 000 rubles. Kituna avtoyuristy disarankan dina kaayaan naon baé salaku tram bébas kacilakaan ngalacak pas mungkin.

Mun acara lumangsung angkutan listrik teu kalibet, Anjeun kudu gancang nyandak data tina saksi, ngagambar skéma kacilakaan jalan, preferably kalawan rujukan pikeun sagala obyek tetep, nyandak sababaraha poto ti sudut nu beda tur nuturkeun dina cabang pangcaketna ti pulisi lalulintas. Lamun kaayaan ngamungkinkeun, anjeun moal bisa dilarapkeun ka inspeksi ka, aturan jeung peraturan ayeuna ngidinan eta.

Abnormalitas

Numpang dina ruteu tram, kaasup arah nu lalawanan, nu diwenangkeun salila gawé pangropéa dina single / multi-jalur roadway. Dina hal ieu, lalulintas inspectors pulisi baris ngatur hiji jalan muter nu bisa nyandak leuwih tramways counter.

Ogé sarupa jalan muter pulisi lalulintas boga hak pikeun nawarkeun alatan kacilakaan lalulintas badag. Tapi dina situasi ieu na sarupa, aranjeunna kedah nyaluyukeun gerakan kendaraan.

garis tram di jalan raya di peminat

Dina Moscow, leuwih rekonstruksi web on w nu. Peminat. Ayeuna di dieu nu rel maké-tahan, sahingga mungkin mun nyata ningkatkeun laju gerak mobil. Tapi perbaikan tramways yén teu sadayana. Ayeuna meluncurkan "gelombang héjo" kanggo kandaraan listrik. Ieu Perda husus tina lampu lalulintas sarta sensor gerak. Panungtungan katala kana pendekatan of a angkutan badag. Ceuk para ahli, sareng trams, sarta motorists leungit pameuntasan perjalanan waktu lima kali leuwih leutik, trams teu kudu ngadagoan aranjeunna ngahurungkeun "héjo" di lampu lalulintas, sarta supir anu nangtung dina "beureum" dina henteuna hiji tram ngalirkeun. Eksperimen "gelombang héjo" geus narima loba ulasan positif. Ku alatan éta, hiji solusi calakan sapertos bakal dipasang di sakuliah ibukota.