TU-143: sajarah kreasi. Pedaran konstruksi

Kabutuhan kecerdasan tukangeun garis musuh dina pertengahan taun lima puluhan, salila awal konfrontasi antara Amerika Serikat jeung Uni Soviét pikeun posisi dominan di dunya, geus dicirikeun pentingna pesawat unmanned. Ayeuna parabot manned sorangan aya dina layanan kalayan loba nagara di dunya jeung Jumlah tumuwuh na. Tapi sababaraha urang terang yén lahirna pesawat "pinter", nu dipake nepi ka kiwari, éta Uni Soviét, nyieun kandaraan pangintipan beredar salaku TU-123, TU-143, TU-141.

Kumaha eta kabeh mimiti?

pamakéan primitif tutumpakan unmanned dina bentuk balon pikeun nganteurkeun bom pasukan Austria dikepung di Venice ieu tanggal 1849 taun. Satengah abad, Nikola Tesla dirancang sarta dilaksanakeun dina praktekna, hiji kapal radio-dikawasa. Sarta dina 1910 di AS insinyur militér Charles Kettering ieu diwangun jeung diuji sababaraha instansi tina kandaraan hawa unmanned (UAVs), tapi éta aplikasi praktis maranéhna teu kapanggih.

The thirties anu ditandaan ku ngembangkeun timer junun reusable téhnologi di Inggris. Dina paralel kalawan penemuan ieu, dina desainer Uni Soviét Nikitin dijieun torpedo-pesawat terbang layang komo dirancang hiji torpedo kalayan sauntuyan 100 km, tapi masih tetep aya dina kertas. Dina 1940, élmuwan Jérman geus dimekarkeun pesiar rudal, munggaran dipaké dina ngempur, sarta mesin jet.

Ieu ngan sanggeus paringkat ka Perang Dunya dimimitian dina lomba leungeun dina widang unmanned antara nagara Pakta Warsawa jeung NATO, alatan nu aya masih dipaké UAVs, kaasup "hiber" TU-143.

Miheulaan UAV "hiber"

Dina 1956, nagara Organisasi nu Pakta Warsawa tentara Sekutu diasupkeun Hungaria pikeun ngurangan gagasan anti komunis. Dina période sarua Tupolev dijieun backroom "K", anu tugas nyaeta pikeun ngembangkeun produk "C". Sataun saterusna, Déwan Para Mentri ti USSR on aviation perkara telegram datang digolongkeun kana "rahasia" dina kesiapan tina hiber test item "C" dina kuartal kaopat 1958.

Dina énkripsi nyiptakeun produk UAV disumputkeun. ngamekarkeun ide belonged mun AN Tupolev. produk rusiah téh monoplane logam kalawan bentuk jangjang disapu. Moal lami deui proyék ieu siap pikeun shock sistem unmanned sanggup dina jarak 10 sarébu. Km ti delivering pakarang nuklir, tapi teu dilaksanakeun ku urutan tina NS Khrushchev.

aparatur kecerdasan timer piloting "Hawk" TU-123, anu jadi miheulaan tina TU-143, dijieun hiber kahijina dina taun 1961. Saperti pesawat serangan, éta dina bagéan fore struktur miboga aparat kecerdasan, tinimbang hiji warhead nuklir.

Imperfections "Hawk" jeung urutan "Reis"

A disadvantage munggaran dicirikeun dina tés TU-123 panas baja fotolyuki sénsitip anu di speed pesawat ti 2700 km / jam ieu ditutupan ku retakan. masalah ieu, insinyur Soviét mutuskeun pikeun ngagunakeun meuli keusik quartz Brasil dina pretext pamakean na di alat-alat médis. Éta tina bahan baku ieu dicandak kaca panas-tahan, lajeng gambar kualitas luhur.

Nu disadvantage kadua éta rarancang sampurna tina "Hawk", nu di operasi dijaga ukur instrumen kompartemen, sesa UAV nya éta disposable. pamingpin nagara urang dipikaharti butuh ngembangkeun hiji kecerdasan kompléks unmanned rescued. Anjeunna engké dubbed nu "hiber" TU-143. Sajarah UAV nu dimimitian ku asupna tentara Sekutu ka Cékoslowakia jeung pernyataan pamingpin Uni Soviét pakasaban Tupolev anyar ngeunaan wangunan rescued a UAV pangintipan.

Kreasi "Reis"

Dianggo dina palaksanaan ngayakeun anyar dina widang UAVs diliwatan gancang. Dua warsih saterusna, "hiber" geus dijieun hiber kahijina. Sanggeus 4 taun tés jeung pamutahiran, dina 1976, diadopsi susunan diadopsi tentara Soviét. manajemén efektip kecerdasan taktis - sakumaha dicirikeun dina pasukan TU-143. Produksi purwa dina jumlah 10 lembar anu dijual di Bashkiria dina 1973. Moal lami deui mimiti produksi serial anu kompléks nu anyar. Pikeun 10 taun (dugi 1980) diproduksi jumlahna aya 950 lembar.

Sékrési komplek ieu sadar dina dua versi: kahiji - kalawan parabot fotografik; kadua - kalawan televisi. Sajaba ti éta, UAV ieu dilengkepan hartosna beungeut radiasi. Dina 1985, dina dasar insinyur "Reis" Tupolev geus dijieun target nu hasil diliwatan tés kaayaan.

defenses hawa Invulnerability - fitur ieu tina TU-143. Angkatan kalawan 6 nagara éta "hiber": nu USSR, Irak, Cékoslovakia, Bulgaria, Suriah, Romania. Ayeuna anjeunna di Ukraina jeung Rusia.

takdir

Salila taktis kompléks pangintipan hiber dihasilkeun foto hawa tina panahan data dina pilem fotografik. Pikeun tugas operasional dipaké dina alat-alat TV Tu-143. Duanana jenis kagiatan kecerdasan anu dilumangsungkeun salila beurang. Jarak anu nangtukeun jerona penetrasi tina UAV di pungkur musuh urang, dicirikeun ku indikator dina 60-70 km.

The "hiber" tina komplek:

• Dimimitian ku timer propelled dina laju angin teu leuwih ti 15 m / s.
• Misi Control kalayan bantuan hiji sistem otomatis dina dewan (Absu).
• Bisa diprogram jalur hiber.
• Kempelan jeung pelestarian of kecerdasan kalayan bantuan alat-alat fotografik sarta televisi.
• Kamungkinan nangtukeun lingkungan radiasi.
• Pangiriman data dina hiji titik nu diberekeun tur ngaliwatan saluran radio kana tulisan paréntah taneuh.

TU-143: pedaran konstruksi

UAV "hiber" boga sipat radiozametnosti unik. lt Kulikov, salah sahiji désainer utama diusulkeun sangkan perlindungan husus. Kiel, anu tips jangjang, wadah parasut, irung tina pesawat dijieun tina bahan non-logam. Ieu mungkin pikeun ngahontal invulnerability kecerdasan kompléks.

Sacara stuktur, nu fuselage aparat diwangun ku opat compartments: ruku, parabot onboard, hiji tanki bahan beuleum, anu nacelle engine kalayan wadah parasut. Dina bagian fore tina kompléks ayana alat-alat pangintipan. kompartemen ka dijieunna tina orat jeung nyadiakeun keur fotolyuka.

lemahna UAV alatan tricycle badarat gear. rojongan hareup perenahna di kompartemen kadua, jeung dua lianna nu sadia tina panels jangjang. Marake jeung penanaman parachutes dimaksudkeun pikeun damping horizontal sarta nangtung speed badarat.

eksploitasi

kompléks pangintipan dipaké di Apganistan jeung perang di Libanon. Runtagna Uni Soviét angka nu gede ngarupakeun UAVs tetep asup ka wilayah Ukraina.

Dina 2001 anjeunna hal tragis maké TR-143 keur kaperluan latihan jadi udagan. Airliner TU-154 nabrak bari, anu dibunuh kira 80 jalma. Alesan ieu mangrupa rudal hit dihaja dirancang pikeun UAV "hiber".

Tempo Tu-143 (instansi), salaku némbongkeun dilestarikan mungkin di lokasi sapertos:

• The Aviation Museum di Kiev.
• Museum pakakas militer jeung pakarang Spadshchansky Leuweung.
• Di kota Khmelnitsky.
• Museum Aviation Iraha.
• Museum. Sakharov.
• Airport sentral dina Moscow.
• Museum Negeri Angkatan Udara di Monino.

TU-143: LTH

• Beurat - 1230 kg.
• Panjangna - 8,06 m.
• Jangkungna - 1.545 m.
• Wing Apan - 2,24 m.
• Wing Area - 2.9 m ^2.
• luhurna minimum - 10 méter.
• waktos hiber - 13 menit.
• Engine Tipe - TRD TR3-117.
• Jero ngeunaan peta teh - 95 km.
• speed maksimum - 950 km / h.