AN-148 - a anyar "workhorse" dina aviamagistralyah tengah

Biro Desain Pesawat. DC Antonov ngabogaan gaya unik. Kusabab AN-8, ru-12, sarta, tangtosna, ru-24, mangka ditémbongkeun dina perenah rasional, jangjang tinggi ku gelar luhur ti mechanization na chassis, sahingga darat on airfields tina sagala jenis, kaasup taneuh.

Ieu fitur éksternal anu ngawenangkeun dina glance ngabedakeun pesawat Antonovskiy ti batur, geus nyababkeun épék kayaning langka di dunya umur panjang aviation mesin nu geus jadi legenda. Kacida ekonomis, teknis na hiber ciri, jauh payun waktu-Na, a hébat "volatility", nu dinyatakeun dina kamampuhan pikeun neruskeun hiber teu kalawan sagala mesin operasi, efisiensi tur betah pangropéa - ieu qualities has ANTONOV.

Tétéla, éta Hiji-148 ogé bakal neruskeun tradisi kantor rarancang ieu, jadi nu "workhorse" kanggo garis hawa rentang sedeng.

Ti nu ngaheulaan anak, pesawat ieu dicirikeun ku kanyataan yén mesin 2 turbofan D436-148 dilarapkeun dina Sistim propulsion anak, boga jet dorong, sarta anu lokasina di luhur ge, nu nyata ngurangan résiko ragrag kana turbin objék asing. speed pesawat anyar ngaleuwihan 800 kilométer per jam, anu layanan siling - 12 km.

Pesawat sacara bertahap ngawengku hiji Ecological di lalulintas panumpang, nu keur ampir opat puluhan, ieu host anu legendaris AN-24, nu hiber rélatif pondok antara kota ti nagara na penerbangan régional. Jumlah panumpang dibawa ku aranjeunna - nepi ka 80, rentang hiber - nepi ka 6000 kilometer.

Panel alat boga panganteur ergonomic sahiji jenis tampilan.

Larapkeun sistem kontrol kawat, nu, deui, dina tradisi pangalusna KB, duplicated ATM na rod sambungan kabel, anu nyiptakeun kaayaan keur survivability luhur pesawat dina acara gagalna sistem catu daya.

Alatan perenah rasional tina interior kahontal hiji kanyamanan luhur panumpang salila penerbangan dina Hiji-148. Eupan balik ti jalma anu geus kungsi kasempetan pikeun eta ngapung saperti panumpang némbongkeun yén tingkat noise, jeung genah, mesin ieu minuhan sakabeh sarat modern, sakumaha dibuktikeun ku sertifikasi internasional suksés.

ruggedness jeung kinerja tinggi ciri mun pesawat Antonov tradisional geus narik perhatian ahli manajemen Airlines asing na domestik, nyababkeun nu meuli AN-148. Pendaptaran Pesawat nunjukeun yen aranjeunna hasil dioperasikeun Ukraina International Airlines, Koréa Kalér urang Air Koryo, anu Cuban Cubana de Aviacion, operator hawa asing JSC "Rusia", "Angara" sareng sababaraha.

Kalima Maret 2011 salah sahiji pesawat ieu leungit salaku hasil tina lampah bener tina awak dina test kinerja jeung latihan hiber. insiden hiber serius lianna kalayan Hiji-148 teu lumangsung.

Liner teh produk tina kerjasama antara pabrik pesawat Ukraina jeung Rusia.

Pikeun silhouette aneh sarta bentuk karakteristik buntut tina AN-148 geus narima dina nickname resmi ngeunaan "ngelek".