"Arménia" (kapal). Tragedi abad ka-20

"Arménia" - kapal, nu pupusna lila kakuatan nyumput. Ngeunaan sarébu urang maot dina dewan salila karasa Jerman on Sevastopol. November 7, 1941, dinten tina parade on Beureum Square, aya tragedi dahsyat ieu. Di basisir kidul ti Krimea indit ka handapeun "Arménia" - kapal, nu dianggap salah sahiji kapal pangalusna tina Hideung Laut armada. Bencana ieu eta teu diwenangkeun nanaon laporan. Ngan digolongkeun kana "luhur rusiah" ieu filmed taun 1989 jeung buku diterbitkeun ku Rahayat Commissariat tina USSR Angkatan Laut, nu ceuk ngeunaan tragedi ieu. Aya henteu jéntré - hijina sparingly dilaporkeun koordinat jeung karuksakan kapal tempur tur kapal, kaasup bejana dipikaresep ku urang.

Ciri tina kapal "Arménia"

The kapal motor geus dirancang ku insinyur dina arah J. Koperzhinskogo, lulugu desainer. Dina bulan Nopémber 1928, éta diawalan. kapal ieu salah sahiji genep kapal panumpang luhur yén plied Laut Hideung. Cruising lingkup "Arménia" éta 4.600 mil. "Arménia" - kapal, nu bisa mawa 518 panumpang dina cabins kelas, 317 panumpang dek na 125 "seating" sarta beurat nepi ka 1 rébu ton .. Dina hal ieu, kapal bisa ngahontal laju 27 km / h. Genep tina kapal pangalusna (iwal "Arménia", eta kaasup "Abkhazia", "Ukraina", "Adjara", "Géorgia" jeung "Krimea") mimiti porsi garis Odessa - Batumi - Odessa. kapal ieu geus diangkut rébuan panumpang dugi 1941

The kapal motor janten kapal Saniter jeung angkutan

"Arménia" jeung awal perang hastily rebuilt dina kapal angkutan Saniter. kamar roko ieu dirobah jadi apoték a, réstoran ngajanggélék jadi dressings sarta operasi hammocks tambahan anu dilakukeun dina cabins. Plaushevsky Vladimir Yakovlevich, anu dina waktu éta yuswa 39 taun, diangkat kaptén. XO janten Znayunenko Nikolai Fadeevich. Awak tina "Arménia" diwangun ti 96 jalma, sarta 75 perawat, 29 perawat sarta dokter 9. Dmitrievskiy Petr Andreevich, anu dokter sirah kota Rumah Sakit Railway Odessa, nu ieu ogé dipikawanoh jeung loba di kota ieu, janten kapala staf médis. Dina dek jeung dina sisi aya crosses beureum caang, jelas katempo ti hawa. bendera bodas badag jeung gambar ti Palang Merah ieu diangkat dina tihang utama.

Sanajan kitu, ukuran ieu teu nyimpen kapal rumah sakit. Aviation Goering ti poé pisan mimiti perang dilumangsungkeun razia dina aranjeunna. Ambulan "Anton Chekhov" jeung "Kotovsky" ruksak dina bulan Juli 1941. A "Adjara", serangan jeung beuleum ngebom di seuneu, ngajalankeun aground di hareup sakabéh Odessa. Nasib sarua befell dina bulan Agustus sarta "Kuban".

Merits tina "Arménia"

Tentara Beureum, dipencet ku musuh, ngalaman karugian beurat dina battles galak. Aya anu jadi loba tatu. Di papan tulis "Arménia" sagala-cuaca beurang peuting perawat digawé. Bejana 15 geus komitmen hiji penerbangan incredibly susah jeung bahaya tina tatu. "Arménia" geus diangkut ngeunaan 16 sarébu Prajurit., Teu kaasup lansia, awéwé sarta barudak anu geus disimpen dina cabins awak.

Misalna teh sajarah ringkes tina kapal "Arménia".

wadah panyalindungan

Ieu masih loba misteri dina kaayaan pupusna kapal. The "babad tina patriotik Perang Great ...", nyebutkeun taun 1989, disebutkeun yén kapal "Arménia" (poto ditémbongkeun di luhur), "Kuban", kitu oge kapal latihan "Dnepr" ngalayang ti Odessa jeung penghancur "Merciless". Pasti, ieu ngaheéat kapal tina serangan ku pesawat Jerman.

Manstein jeung 2nd Tentara ieu advancing gancang di Crimea. Paréntah tina Hideung Laut armada éta teu siap pikeun serangan ieu. Méméh perang, dina latihan Angkatan Laut anu dugi ukur ka kampanye militer jeung "karuksakan" di narajang amphibious. salah No bisa geus imagined yén Sevastopol kudu membela ti darat.

Transporting warga tatu sarta diungsikeun

The Germans gancang ngawasa sakabeh rute darat. Sipil dina samenanjung (ngeunaan 1 juta) anu trapped. pasukan dilatih sabalikna Hitler bagian disparate tina Tentara Beureum. Aranjeunna teu masihan Rusia kasempetan badag pikeun meunang. Padumuk semenanjung Crimean ka awal Nopember 1941 mimiti massively ninggalkeun manehna. Di kota jeung pendekatan pasukan Nazi mimiti panik. Jalma éta perjuangan nyata pikeun darat dina angkutan nanaon.

Di jalan tina Sevastopol dina Oktober sarta Nopember 1941, kabingungan lawasniya. Ti kota ngungsi sagala rupa nu aya mungkin. Rumah sakit, dilengkepan di Sevastopol na di galeri éta pinuh ku tatu, tapi batur maréntahkeun évakuasi saharita di sakabéh staf médis. Geus kiwari, approaching kotana ti jandéla tina beus atawa karéta di wewengkon Inkerman anjeun bakal aya bewara batu gede badag tur heaps batu. Ieu exploded rumah sakit nu éta di galeri. Ngan rada tatu diungsikeun ti dinya ku kapal on pesenan Stalin urang. E. Nikolayeva, hiji Mantri sahiji rumah sakit nunjukeun yen torowongan jeung "non-transportable" niup kana tatu teu meunang ka musuh. wawakil SMERSH dipingpin blasting nu. Dua dokter geus nampik ngévakuasi. Aranjeunna tiwas babarengan jeung tatu.

FS Oktyabrsky, Wakil-Laksamana Hideung Laut armada, anu terus dilaksanakeun di sorangan penghancur nu "wani". Anjeunna shied jauh ti tugas nu patali jeung panangtayungan rumah sakit na panumpang kapal na formasi convoys lamun nyebrang laut. Oktyabrsky dianggap yén isu ieu kedah direngsekeun manajer armada sipil. Ieu salah sahiji alesan nu di handap Laut Hideung tétéla loba kapal panumpang pangalusna jeung jalma aya.

Kaayaan ngarah nepi ka tragedi nu

Numutkeun nu kasaksian tina saksi sarta dokumén kapanggih ieu bisa mulangkeun acara nu dimimitian dina kapal balayar "Arménia" November 6, 1941 kapal ieu di jalan batin. "Arménia" hastily nyandak loba evacuees jeung sipil tatu. Kaayaan dina kapal éta pisan saraf. razia hawa Jerman bisa dimimitian dina momen nanaon. The bulk tina kapal perang ti Hideung Laut armada kaluar ka laut dina ordo tina Oktober, kaasup kana kapal keur pelesir "Molotov" dimana radar ti kapal urang anu hijina stasiun di Angkatan Laut "Tangkubanparahu-K".

Dina quarantine Bay, tapi "Arménia", beban kapal "Bialystok". "Krimea" nyokot jalma jeung alat di darmaga Morzavoda. The loading on kapal ieu dilumangsungkeun mayeng. Plaushevsky, kaptén ti "Arménia", ieu maréntahkeun ka balayar ti Sevastopol dina 19 jam dina 6 Nopémber. kapal ieu sakuduna dituju nuturkeun di Tuapse. Ngan hiji chaser kapal selam leutik handapeun komando Pa Kulashova, Létnan senior, ieu ditugaskeun pikeun marengan.

Miang "Arménia"

Kaptén Plaushevsky dipikaharti yén di wengi poek ieu, dipirig ukur bisa nyadiakeun siluman riverboat sailing tur ngajaga tina serangan musuh. Naon éta annoyance jeung kaget anu kaptén, nalika anjeunna maréntahkeun ninggalkeun kota teu di Kades malem, sarta dina 17 jam, bari eta masih lampu. Saatos pupusna Saniter kapal "Arménia" dina hal ieu nya éta caket.

Sanggeus ninggalkeun 17 jam Sebastopol, kapal moored di Yalta ngan sanggeus jam 9, t. E. Ampir tabuh 2. Sajarah geus manggihan yén jalan geus narima pesenan anyar: mun buka Balaclava sarta nyokot kaluar pagawe NKVD, staf médis sarta tatu, salaku Germans terus maju.

Kaluaran Yalta jeung pupusna "Arménia"

Plaushevskomu dilaporkeun yén pajabat NKVD, aktivis pihak sarta 11 rumah sakit kalayan loading awaiting nu tatu di Yalta. Nalika Laksamana FS The Oktober dinya jadi dipikawanoh yen "Arménia" téh alatan kaluar ti Yalta sore, manehna masihan pesenan ka kapten teu balayar nepi ka 19 jam, nyaeta, dugi poék. Sahenteuna, jadi nyebutkeun éta catetan laksamana. The Oktober dicatet yén aya no dana nyadiakeun panutup pikeun bejana nepi ka laut jeung hawa. komandan geus maréntahkeun tapi mangkaning mecenghul ti Yalta. bom torpedo Jerman diserang deui dina 11 jam. "Arménia" ieu sunk. Sanggeus jadi meunang torpedo nu ieu ngambang pikeun 4 menit.

Teh Oktober maréntahkeun ka balayar on atawa sanggeus 19 jam

Kurangna dokumén yén ancur dina 1949 sarta engké méré anjeunna kalangkang hiji. Sajarah moal bisa ngabantu tapi nyangka yén Oktober diusahakeun neangan hiji musabab taun sanggeus tragedi nu. Tapi urang kudu ngakuan yén salaku komandan armada Laksamana terang kaayaan di téater perang. Anjeunna terang dimana kapal "Arménia" na waktu nalika eta balayar ti basisir. The Oktober jeung terang yen wadah teu pangawal, dina aturan ti hawa ku pesawat Jerman mangrupa target idéal pikeun pelaku bom beuleum sarta torpedo planes. Pupusna dina kapal "Arménia" dina 1941 dina kasus dinten miang deui éta gampang pikeun foresee. Ku sabab eta pisan dipikaresep yén urutan peuting ngadagoan, manehna tetep masihan Plaushevskomu. Sanajan kitu, kapal kajadian ka sababaraha acara sinister anu disababkeun kaptén ka henteu patuh urutan ieu. Ieu maot misteri sejen tina kapal "Arménia".

Taat Plaushevsky

Hayu urang balik ka ngajajah acara. Perlu dipikanyaho yén Plaushevskomu urutan aslina dibikeun ka jagoan geus ngarumuskeun jelas: perlu nyokot staf médis sarta tatu tur nuturkeun ti Sevastopol di Tuapse wengi. Lajeng, hiji urutan urgent dicandak éta pikeun nyalametkeun nu tatu jeung aktivis pihak kudu nuturkeun di Yalta. Waktu keur "Arménia" ti Sevastopol dirobah - kapaksa buka salila 2 jam méméh 17 jam. Urutan katilu, nu ieu dibikeun ka kapten, dijieun anjeunna ogé nyokot penguasa tatu sarta lokal, tanpa bade ka Balaklava Bay. Urutan kaopat nu Plaushevsky narima mimiti dina isuk Nopémber 7 FS The Oktober, maréntahkeun ka balayar ti Yalta magrib, teu saméméh 19 jam. Dina cara aneh eta tétéla jadi rusak. kaptén nu dikirim kapal ka laut buka, "Arménia", anu maot jadi salah sahiji tragedies greatest tina patriotik Perang Great.

Plaushevsky undoubtedly dipaliré Urutan ukur kusabab manéhna nu ngagabung ka otoritas sejen, nu éta dina dewan. Ieu staf of SMERSH jeung NKVD, dicandak dina dewan. Jalma sésana dina dok, katempona Plaushevsky saméméh paréntah dina dampak mooring, éta ngamuk. Anjeunna thunderous swore na katingali kawas sato galak cornered. Sarta eta Plaushevsky ngeunaan nu kolega spoke salaku hiji jalma pisan seasoned tur tiis-blooded. Tangtu, kaptén nu kaancam ka jalma anu aya di buru ka ninggalkeun Yalta. Éta jangji anjeunna hukuman pikeun nampik matuh.

salamet

"Arménia", diterbitkeun ti Yalta mimiti isuk-isuk, dibarengan ku hansip laut, ieu langsung diserang ku dua torpedo. Biasana ieu bisa leumpang, jeung 30 mil. Saatos torpedoing kapal éta ngambang 4 menit, lajeng sank kapal "Arménia" (1941, November 7). Ngan dalapan éta hadir dina dewan junun kabur. Di antarana éta hiji prajurit Burmistrov IA Bocharov jeung mandor. Kuring nempo pupusna "Arménia" na P. A. Kulashov, Létnan munggaran tur panglima hunter maritim. Nalika anjeunna balik ka Sevastopol, anjeunna diinterogasi ku NKVD salila sabulan lajeng dileupaskeun.

Milarian "Arménia"

Eta kitu kajadian yén peta teu nangtukeun kahayang dimana kapal sank, "Arménia". Tempat pupusna bisa ditangtukeun ngan ngadeukeutan. Amérika jeung Ukraina mesin pencari geus dijieun usaha gabungan pikeun maluruh sésa-sésa kapal, kaasup ngagunakeun Panimu "Titanic" submersibles Billard. Urang nalungtik sababaraha kamungkinan wewengkon banjir. Paling Sistim pilarian modern dipaké taun 2008. Ceuk pasagi geus ditalungtik 27 kali luhur jeung ka handap! Biaya ekspedisi teh diperkirakeun dina $ 2 juta. Hasilna, eta kapanggih dina kapal sunken, hiji parahu layar heubeul, sleeves tina cangkang. Sanajan kitu, ieu mah mungkin pikeun ngadeteksi rorongkong tina "Arménia", panjangna teh diantarana éta 110 méter.

Urang moal bisa ngaluarkeun likelihood nu kapal bisa dieunakeun handap lamping di bojong gede, dimana manggihan eta pajeujeut. Sugan wae aya kapal "Arménia" di handap. Poto loka éta némbongkeun yén alam lega na teu aturan kaluar kamungkinan. Najan kitu, sugan kanyataan yén para ahli ngan ulah néangan éta. The kaptén, merealisasikan nu hopelessness tina kaayaan, bisa di momen panungtungan nyieun kaputusan pikeun mindahkeun deui ka Sevastopol, dina panangtayungan pesawat na flak base angkatan laut utama. Sanajan kitu, nu paling dipikaresep nyaeta Plaushevsky nurutkeun kana diréktif, anu disaluyuan di 2am ku Stalin dirina, ieu maréntahkeun ka balik deui ka rumah sakit staf. Item kahiji dina dokumen ieu ditulis, éta Sevastopol teu kedah masihan nu Germans bisi nanaon. Ieu ngandung harti yén éta téh perlu néangan kapal henteu di Gurzuf. Éta dipikaresep, éta abeam of Cape Sarich, kuloneun tempat anjeunna ditéang. Situs masih teu acan ditalungtik.

Muga, anu kapal "Arménia" bakal kapanggih geura-giru. 1941 bakal salamina tetep salah sahiji paling tragis dina sajarah Sevastopol. Kajadian Perang Dunya II kudu ditalungtik dina leuwih jéntré, sarta "Arménia" ieu diangkat ti handap. Teang tina kapal "Arménia" terus.