Aturan dasar transporting barudak di beus

1 Januari 2014 aturan hiji angkutan beus dikelompokeun barudak geus dirobah ku SK Pamaréntah Rusia. Pikeun Tanggal aturan anyar jadi leuwih stringent nu aya kaitannana ka pausahaan (charterers), diasupkeun kana kontrak sahiji kenop na kaséhatan barudak di jalan nu.

Aturan dasar tina grup tina beus angkutan barudak

Pikeun ngawitan, éta kudu dicatet, geus robah ngaranna (istilah) lalulintas. Pikeun tanggal, grup dikelompokeun angkot ku beus barudak ngalibatkeun angkutan sahenteuna 8 urang (barudak) dina wahana, nu teu taksi.

Lamun urang nganggap aturan di jéntré tur dibandingkeun jeung aturan dina 2013, urang bisa nempo yén saméméh, luyu jeung aturan, grup barudak dimimitian ku dua urang, jeung barudak bisa mawa kana sagala wahana motor. Ayeuna supir boga hak pikeun ngalaksanakeun kumpulan barudak wungkul dina beus kategori D sarta DE.

Aturan susunan wahana jeung

Peraturan keur kenop barudak di beus merlukeun instalasi dina mesin atawa dina pungkur na frontal gelas tanda idéntifikasi "Awas! Barudak. "

Lamun saacanna dilarang pikeun ngangkut barudak di wahana, upami anak rides nangtung ayeuna, larangan ieu diangkat.

Nalika iinditan ka tujuan anu sababaraha beus kalayan barudak, mobil pulisi lalulintas wajib allocates ka pangawal pikeun tujuan. aturan ieu manglaku wungkul lamun kolom 3 sarta rides leuwih beus.

Hal ieu dilarang pikeun ngangkut barudak nepi ka 7 taun di beus, nu bakal di jalan leuwih ti 4 jam.

rojongan organisasi

Kusabab 1 Januari, dimekarkeun aturan pikeun transporting barudak di beus maksakeun larangan pikeun drivers. Ayeuna ngatur kandaraan saperti ngan bisa hiji jalma anu dina mangsa taun ka tukang teu acan dihukum ku ditahan administrasi tur deprivation hak. Paling importantly, pangalaman nyetir kedah moal kirang ti sataun ku kategori D sarta DE.

Dikelompokeun angkutan barudak ku beus kudu dilaksanakeun ukur beurang. Sakali nya meunang poék jeung wengi asalna, barudak teu diwenangkeun pikeun ngalakonan. supir boga hak ngajalankeun anu maksimum 50 km ka sababaraha parkir di jalan lumangsung lamun hal aral.

Dina poék hukum anak bisa diangkut kana karéta, stasiun beus na bandara. supir pohara penting teu nyimpang tina jadwal anu geus aya 23 jam barudak éta di tempat akomodasi atanapi di tujuan. Nyimpang tina jadwal anu diijinkeun ukur di emergencies.

Perjalanan mantri, atawa kumaha carana ngatur cuti

Salila perjalanan piknik langgeng leuwih ti 12 jam dina beus kudu jadi dua pembalap nu ngaganti unggal lianna. The total panjang numpak teu kudu ngaleuwihan 16 jam sapoé. Unggal 8 jam pikeun kolom kudu eureun, sarta supir kudu boga sésana hiji di hotél atawa nguap.

Peraturan keur kenop barudak di beus nyadiakeun rojongan perwira jeung paramedic dina kasus waktu pindah jarak jauh ngaleuwihan 3 jam. prakték médis sarta mana anu ka beus panungtungan kolom.

Hiji aturan anu kacida penting nyaeta keur boga pengikut. Unggal beus kudu sakumaha sawawa ngalengkepan, sabaraha lawang dina beus. Tiap jalma ningali kaluar tina beus. Dina waktos sami diangkat manajer anu oversees laku lampah supir jeung rojongan ka grup, kitu ogé hiji anu jam tangan leuwih kabiasaan barudak (sirah).

Kumaha carana ngatur hidangan

Aturan dasar pikeun transporting barudak di beus ngawengku aturan catering pikeun barudak. Mun jalur rencanana lasts leuwih ti 3 jam perlu nyadiakeun ayana tina jatah garing sarta cai dina botol plastik. Sadaya produk kudu disatujuan ku Rospotrebnadzor, sakumaha dibuktikeun ku dokumen husus (resolusi) henteu ngan dina angkutan jatah, tapi ogé ngabuktikeun kualitas jeung kaamanan produk.

Dina taun anyar, anu pamaréntah pentingna mimiti ngagantelkeun Nyiapkeun transportasi ti barudak ngora jeung rumaja. Salah sahiji sarat pikeun ngawas transportasi, a inspeksi awal jalan husus diangkat komisi, anu, sanggeus datangna dina situs na diajar jalur bakal kudu ngadamel akte inspeksi. Biasana ieu kajadian di hareupeun a kaluar massa barudak di sanatoria jeung kubu.

Taya engké ti 3 poé saméméh ngangkut polah ieu dikintunkeun pikeun tinimbangan kana awak tina pulisi lalulintas. Salaku kudu reflected tanggal pasti jeung wanci kaluman sarta jalur beus. Ogé kudu tempat mungkin eureun na beristirahat sarta pola lalulintas, dina nu tempat lagu bahaya ditandaan. Dina polah sohor puseur médis, rumah sakit, pos pulisi, sareng nu sanesna.

The organizer utama acara ieu nyadiakeun hiji jadwal jalur sarta ngitung angkutan ti hiji tempat eureun panengah ka nu sejen. Éta ogé penting pikeun nandaan waktu perkiraan pikeun sésana jeung gizi salila perjalanan.

Dikelompokeun angkutan group of barudak ku beus

barudak angkutan ukur keur mesin nu geus kaliwat inspeksi teknis. Beus angkutan barudak kudu dilengkepan fitur teknis modern. Waktu operasi maksimum 10 taun, nu satutasna di wahana teu bisa dipaké pikeun kaperluan transportasi diatur barudak (GOST "Beus pikeun transporting barudak").

Munggaran sadaya supir geus boga lisénsi mawa panumpang na kandaraan - Kartu lisénsi husus.

Sistem tracking modern

Beus mawa kaluar ngangkut barudak, kudu diperlukeun bisa dilengkepan sambungan satelit sarta tachograph a.

Dina model modern kudu tombol alarm nu bisa dipaké dina hal ngeunaan urgent eureun. Sakumaha aturan, éta diatur di ujung handap jandela samping.

Naon kedah di kabin tina beus

Sajaba ti éta, unggal kandaraan kudu boga Jumlah digawé extinguishers seuneu kalayan kapasitas sahanteuna 2 liter 2-3 kit (mobil pangalusna, nu boga sagalana nu peryogi bisi kacilakaan saméméh datangna ambulan), 2 chocks kabayang na gera eureun.

Lamun beus mana dina kolom, mangka dina kipas kaca di hareup sisi katuhu arah plat informasi perjalanan napel, nu nunjukkeun yén beus di konvoi.

Keur kaayaan angkutan pakait jeung supir. Sateuacan unggal miang, anjeunna wajib pariksa kandaraan dina raraga nyingkahan kacilakaan mungkin atanapi gangguan mesin. Mun perjalanan mangrupakeun hiji-waktu, dina wengi sirah boga hak pikeun ngirim beus mariksa kaayaan teknis.

Hiji poé saméméh miang dina leungeun organizer kudu gaduh sakabeh dokumen penting. Aranjeunna ngawengku hiji salinan kontrak sahiji kenop, informasi ngeunaan supir na paramedic a, salinan tina sertipikat lisénsi pikeun beus, salinan tina lisénsi pikeun beroperasi supir, salinan tina pasini (euweuh janjian) tina baé dibéré bareng, daptar produk (jatah garing), béréndélan barudak jeung kolotna ngalengkepan, runtuyan titik dina cara jeung prosedur pikeun badarat di barudak di mobil.

Lamun kenop nu aub a konvoi ti beus, teras 2 poé saméméh miang manajer teh kudu mindahkeun ngadegkeun panomeran tina beus.

Aya sababaraha aturan ngabawah perjalanan bisa jadi batal. Ieu utamana dina kondisi cuaca, dina kadua - ka ngarobah kaayaan perjalanan, contona, lamun di tempat jalur nu aya sababaraha larangan, kayaning mecenghulna halangan.