Bandara internasional "Pudong" (Shanghai): pedaran tur ulasan

Hiji kota nu aya hiji bandara internasional "Pudong", - Shanghai. lawang hawa gaduh dimensi leutik, jadi didieu mustahil mun musna. Sanajan kitu, aranjeunna rada unconventional. The runways anu lokasina dina dua sisi tina dua terminal, tinimbang salah, saperti dina paling hubs.

Taya kirang metot nyaeta sajarah bandara. Ieu ieu katimu salaku hiji bantu ka "Hongqiao" aya, sarta geus jadi hub aviation utama di Shanghai. Lucuna ogé, éta garis kareta dina gantung magnét munggaran di dunya ieu diwangun di dieu teuing. Manehna ngagabung hub sareng metropolis metro.

Dina artikel ieu kami baris ngabejaan kabeh ngeunaan bandara "Pudong". Urang bakal nerangkeun sajarah sarta nembongkeun Rahasia basajan ngeunaan cara kaluar tina port hawa di puseur Shanghai. Harita geus jadi base informatif utama urang.

dongeng

Lamun ngapung "Cina Aelaynez Estern", lajeng anjeun bakal nyandak bandara internasional "Shanghai Pudong". Tapi deui taun 1999 di metropolis panggedena Cina tadi gateway hawa lianna. panumpang asing (jeung domestik) nyandak bandara "Hongqiao". Anjeunna sababaraha kali dimekarkeun tur dimodernisasi, dugi aranjeunna sumping ka kacindekan yen hub ka minuhan stream tumuwuh tina jalma anu kudu mawa loba neighborhoods urban. Ku sabab eta ieu mutuskeun pangwangunan hiji bandara nu anyar.

Hiji tempat keur eta kapilih dina bank kidul Walungan Yangtze, di Pudong yén tilu puluh kilométer wétan ti puseur Shanghai. Terminal heula ieu dirancang ku arsitek Perancis Pol Andro. Ditilik ku ulasan ngeunaan panumpang, desain exterior reminiscent tina dua gelombang laut. Penerbangan mimiti "Pudong" diadopsi dina Oktober 1999. Dina Maret 2008, eta rengse ku terminal kadua. tema laut geus dipikagaduh dina desain wangunan ieu. Ti kajauhan eta nyarupaan manuk camar a Sumebar jangjang anjeun.

ciri hub

Dinten Airport nu "Pudong" (Shanghai) nyokot "Hongqiao" sadayana penerbangan internasional iwal dina "Centrair" (Tokyo) jeung "Gimpo" (Seoul). Aya ogé badarat kapal anjog ti Makau jeung Hong Kong (Cina). Najan kanyataan yén "Pudong" diwangun ku ukur dua terminal (wangunan katilu teu acan réngsé), eta teh panggedena di lalulintas panumpang di bandara Cina sarta ngaleuwihan parameter ieu malah "Beijing Ibu".

Anjeunna kiwari ngagaduhan genep puluh juta travelers per taun. inohong ieu kedah naek kana 100 juta. "Pudong" mertimbangkeun pausahaan trucking home palabuhan maranéhna kayaning "Cina Estern Aelaynz», Air Cina, Shanghai Airlines sarta "Spring Aelaynz" Kalayan pangwangunan hiji terminal katilu na dua runways. hub Ieu nu kagenep di dunya dina watesan kamacetan sarta dua puluh kasalapan - pikeun lalulintas panumpang internasional.

Skéma hawa palabuhan

Ayeuna bandara "Pudong" (Shanghai) diwangun ku dua terminal. Éta nangtung dina jarak considerable ti unggal lianna. Antara genep isuk-isuk dugi tengah wengi ngalir dina interval tina sapuluh menit beus shuttle gratis. Panumpang kawas nu di salah sahiji terminal "Pudong" traveler bakal manggihan sagalana nu peryogi. Bagasi bisa dicokot bisa disimpen dina jero sél. Ditilik ku ulasan ngeunaan jalma, anjeun tiasa tuang di salah sahiji pangadilan dahareun, tukeur duit di stint dahan bank di warung tugas-gratis.

Mun kamar antosan basajan teu nyaluyukeun anjeun, lajeng tutup ka bandara, aya hotél béntang béda. Pikeun ménta hiji ngabalikeun duit tina PPN dina meuli hiji-waktos keur jumlah teu kirang ti lima ratus yuan, kudu dilarapkeun ka adat (dina kahiji Gerbang terminal 10, sedengkeun nu kadua - 25). Kalawan dokumén pendaptaran aya mangka anjeun kudu balik kana wewengkon penerbangan internasional sarta manggihan item "Pajak bébas".

Kumaha carana meunang ti Shanghai bandara "Pudong"?

Lamun keur iinditan jeung loba koper jeung ulah rék fool sirah anjeun sirkuit bawah tanah, éta pangalusna pikeun nelepon taksi. Ditilik ku ulasan ngeunaan panumpang, ladenan di Shanghai nyaéta leuwih mahal batan di kota Cina lianna. perjalanan tangtu biaya saratus lima puluh yuan poé, sarta leuwih ti tilu puluh dollar - peuting. anu travelers seasoned disarankan pikeun Waspada padagang swasta, anu bisa luh kaluar triple harga. Sajaba ti éta, maranéhna bakal haul lila anjeun sabudeureun kota.

Harita nunjukkeun kanyataan handap: lamun ninggalkeun hotél, eta leuwih hade mun menta taksi jeung méteran dina panarimaan. Drivers sering teu ngartos dina basa Inggris. Ku alatan éta, lamun rék meunang ka bandara "Pudong" (Shanghai), sarta moal tempat sejenna, Anjeun kudu diajar kecap "Pudong Guoji Tszichan".

Pilihan paling ekonomis angkutan di palabuhan hawa - subway. garis héjo (kadua) ngahubungkeun dua bandara Shanghai. Sangkan bisa gampang ngahontal tina "Hongqiao" dina "Pudong" dina arah nu lalawanan. Anjeun oge bisa nyandak beus ti Nanchzhin Jalan hareup, Rahayat Hiji Temple Square Gina. Tapi aya hiji résiko kantun pesawat kusabab jams lalulintas.

Meunang kota ti bandara "Pudong"?

The Center of Shanghai, ngawartoskeun para wisatawan, ayana di leuwih ti tilu puluh kilométer jauh ti palabuhan hawa. Cara quickest nungkulan jarak ieu téh karéta "maglev". Ieu ngumbara di laju antara 350 sarta 430 kilométer per jam. karéta nu datang di Shanghai sanggeus tujuh menit jeung dua puluh detik. Tapi rada, éta objek wisata. Ieu mangrupakeun pelesir lima puluh yuan, ngeunaan dalapan dollar (perjalanan di subway dawam $ 0.5-3) sapertos.

Leuwih ti éta, "Maglev" asalna henteu sorangan puseur Shanghai, jeung stasiun metro "Lun Yang Lu" - dahan héjo sami. Pananjung cara anjeun di terminal jeung neangan cara jeung karéta-speed tinggi atawa subway teu hese - madhab aya Inggris-basa signage kalawan gambar jelas. Tiket nu dijual di mesin vending. Éta ogé boga pilihan tina ngaganti ka Inggris.