"Boeing 738" - oge 737 th. perenah circuit

Nyirian airliners modern badag ends di enol, contona dina A320 atanapi 7, contona - "787". Sarta naon produsén ngawengku 738?

pesawat Ieu conto klasik rumus "paménta nyiptakeun nawar hiji". Sanajan sékrési versi anyar sarta parobahan, pesawat "Boeing 737" masih airliner pang populerna. Pikeun ampir satengah abad tina sajarah, anjeunna ngalaman loba perbaikan sarta parobahan. Kami freighters éta combi, nya éta dina carita na malah dewan №1 (lila méméh 747-200). 738-800 "Boeing" - wakil ti 737 kulawarga, atawa rada, salah sahiji modifikasi panungtungan 737 dirancang salaku saingan langsung jeung A320 Éropa rival.

Naha tuh 738?

Jeung popularitas ti 737 kulawarga, anjeunna dina waktos anu sareng anu wakil pangalusna diantara Dulur-dulur maranéhanana, ngabogaan kapasitas badag ngangkat, rentang, sarta dina efisiensi waktos sami. hiber kahijina manehna nyieun saméméh kinsman pangcaketna na 737-400. "Boeing 738" nyaeta ngaran disingget tina nami pinuh, tapi dokumén resmi paling dipake ngaran lengkep - 737-800. Tapi sia mentioning yén International Organization Aviation Negeri Sipil (ICAO) - sistem nu koordinat sakabeh pausahaan, bandara na pesawat, pesawat ieu bakal nampi kodeu V738 - "Boeing 738".

Konon, dina putusan ICAO ieu dipangaruhan ku kawijakan pausahaan, disebutna modifikasi panungtungan ti 737 th Generation Salajengna. Ieu nami pesawat ieu lila saméméh hiji rival langsung, praktis diomongkeun, ti momen kalahiran. Tur upami versi mimiti pesawat disebut - 737-800, sanggeus lumangsungna 320 "Airbus" - pesawat ieu patempatan rada reworked, hasilna ngaronjat rentang na hiji kasempetan pikeun nyandak on 12 panumpang leuwih ti dina model saméméhna.

Batur saméméh?

Dinten eta dianggap yén "Boeing 738" éta jadi pangganti kana 737-400, mun meunang hadé ti eta. Tapi! Ngembangkeun 738 (lajeng 737-800) mimiti méméh 400, jeung hiber munggaran anjeunna ngatur dua taun saméméhna 400 modél, nu éta dina waktu éta mangrupa aksi pisan mahiwal. Konsumén tina pesawat munggaran dimimitian ti Germans, sarta dina 1996 pesawat munggaran flew di hangars maranéhanana. A sertifikasi di Amérika Serikat (di imah, "Boeing" -2) dicandak ngan dina taun 1998. Teu nyebut yén perbandingan jeung analog ngeusian 737-400 sarta 800 nepi digital moal bakal jadi dina kahadean ti 400 Digital pesawat di "Boeing" mucunghul ngan sanggeus pintonan dina pasar 320.

salon 738

Nalika ngarancang pedalaman pesawat dicandak kana kamajuan akun 777 modél, anu ngamungkinkeun para pausahaan pikeun gancang ngarobah konfigurasi tina korsi. Total Kelas susunan Usaha (2 + 2) pikeun sababaraha menit bisa dirobah jadi susunan 3 + 3, ciri keur ékonomi, sarta sabalikna.

Sajaba ti éta, 738 - salah sahiji pesawat mimiti pausahaan, narima hiji partisi removable. Nalika perencanaan ékonomi hijina partisi antara panumpang dihapus pikeun fitur tambahan jeung tempat.

pilihan perenah

Pikeun babandingan, mertimbangkeun dua versi tina perenah ti: pesawat "Transaero" kalawan tilu kelas na salah sahiji pausahaan Éropa Ruanair. Tapi ke heula, urang dicatet yén "Boeing 738", "Transaero" ngabogaan markings salons rada béda. Dina pesawat aya hiji kelas wisata, aya ékonomi, ékonomi jeung méwah bisnis.

Di dieu teh salon ti maskapai "Transaero" (Rusia). Kelas bisnis ieu digambarkeun ku dua jajar. Dina hal ieu, duanana henteu lokasi pohara alus, salaku panumpang hareupeun-sakaligus bisa ngaganggu nu bau tina dapur, jeung panumpang nu baris kadua - di noise ti tatanggana ékonomi. Tapi bisnis is bisnis: loba spasi jeung kabebasan Dengdekkeun korsi, saprak partisi - hijina anu smokescreen.

tempat alus dianggap barisan 10 sarta 19 - loba rohangan pikeun suku sarta pangabisa diuk. Tapi 17 jeung 18 séri anu rigidly dibereskeun backrest - pikeun aranjeunna aya kaluar darurat.

Kalawan tanda dikurangan, anjeun tiasa nyauran nomor 35. deui ka teu lean, sabab témbok tukang mandi jeung rada ribut. Ngan bakal ngarasakeun panumpang linggih dina Barisan dina 34 séri.

conto sejen - "Boeing 738", skéma interior di maskapai Ryanair (Irlandia). Ieu kudu dicatet yén parusahaan Irlandia mangrupakeun Airlines béaya rendah, jadi sapanjang armada (leuwih 100 kapal V738) euweuh pilihan séjén tapi mun ékonomi. Dumasar loukost - ngapung mirah, tapi maneh kudu mayar sagala extras. Pesawat, pausahaan tiasa teuing anyar ti nu lain - loukost prerogative.

Catet yén baris kahiji di hareupeunana dapur - sangkan sakabeh tilu tempat. Tapi Kauntungan utama: panumpang sakaligus ieu bakal bit leuwih lega, jeung témbok hareupeunana hijina - euweuh korsi Tos. tempat alus janten dina 16 sarta 17 séri, salaku hareup barisan ieu tina kaluar darurat, sarta panumpang kudu beuki legroom. Pikeun wewengkon kasebut pausahaan bisa menta mayar.

Na kawas dina kasus saméméhna kami catetan jumlah 33 - meureun aya ribut sakumaha ngan balik témbok kamar mandi.

kacindekan

"Boeing 738" - cukup nyaman pesawat sempit-awak kulawarga populér tina 737, salah sahiji kamajuan panganyarna tina Amerika mun meunang sababaraha item tina pesawat ti séri hareup. Saperti dina sagala pesawat ngabogaan mesin handapeun jangjang, hareupeun kabin geus quieter ti di tengahna. Mibanda perenah baku pikeun truk single-Barisan 3 + 3, nu Angkatan malah pausahaan bisa dirobah kana 2 + 2. Aya ogé kamungkinan alterations rusuh tina pesawat 2-3 kelas dina pesawat ti hiji kelas, sarta sabalikna.