CMR-waybill: ngeusian sampel. Lading tina standar internasional

Ayeuna, loba perhatian anu dibayar ka angkutan barang antara dua nagara. Ieu mangrupakeun kajadian alam, sarta sual naon nu CMR-waybill (eusian pola bakal dibere dina artikel). Ieu patarosan urang alamat na coba mertimbangkeun sagala nuances.

Naon eta?

Dina CMR imply waybill internasional, nu mangrupa bagian integral deklarasi adat. Lamun geus mutuskeun dina nyebrang wates kaayaan kalawan komoditas naon, dokumen kitu kudu ayana Anjeun. Naon CMR-waybill (eusian pola dipidangkeun di handap), urang ayeuna nyaho, tapi kumaha carana ngeusian kaluar na naon ciri eta boga?

Inpo Naon anu reflected dina dokumen internasional?

CMR-waybill kudu dilakukeun kaluar bisi, upami angkot sakuliah wates di Éropa. Ieu ngagambarkeun informasi tina tipe handap:

1. Émbaran ngeunaan ngirim barang. ngaranna atanapi nami.
2. Data ngeunaan panarima tina barang. ngaranna atanapi nami.
3. Data ngeunaan kargo, anu mangrupakeun bisa dibawa meuntas wates. Ngaran lengkep na kudu dieusian.
4. Beurat tina beban nu angkot teh.

CMR-waybill (eusian pola bisa ditempo di luhur), di tambahan, bisa ngandung sababaraha émbaran lianna:

1. Kanyataan yén aya teu kudu overload.
2. Sagala pangmayaran wajib, nu kedah ngadamel.
3. Dina sakur pangmayaran anu kudu dibayar dina waktu pangiriman.
4. Tina total nilai nu nyatakeun barang di consignment nu.
5. Dina timing nu, nu ngirim nu perlu sangkan kiriman nu.
6. Dina asuransi of kargo.
7. Hiji daptar sadaya dokumén bisa dikirimkeun langsung ka pamawa nu.

Naon nu kudu dipandu dina waktu ngeusian tina dokuméntasi?

Lamun ngalakonan angkutan ti kargo nu merlukeun nyebrang wates nasional, CMR-waybill (eusian pola anjeun gaduh), anjeun kudu nyadiakeun sakabéh tanda nu diperlukeun. Dina waktu resi barang consignee nu wajib asup eta. Éta naon anjeunna confirms yén barang maranéhna sempet nampi, ku kituna, pangiriman kasebut réngsé.

Prosedur pikeun ngeusian sarta formulir formulir CMR-waybill disatujuan ku Konvénsi, nu nyandak Departemen Angkutan jeung Komunikasi. dokumen nu mangrupakeun alat pikeun palaksanaan hukum swasta internasional, disatujuan dina 1956. Eta nangtukeun prinsip dasar pangaturan transportasi kargo internasional dina dasar contractual.

Konvénsi nu ngandung aturan anu kudu réngsé CMR-waybill. Dina conformity pinuh ku Konvénsi ieu lamun barang transporting anu Rusia, Ukraina, Bélarus jeung nagara séjén tina buana Éropa.

Aya jenis invoices

Ayat kahiji paréntah, ngawangun katuhu ngeusian tagihanana, nyebutkeun yen dina administrasi barang na pendaptaran ti dokuméntasi relevan dina kasus angkutan barang internasional kudu dipake ku eta aturan, anu anu disatujuan ku SK atawa pamadegan panerapan nangtukeun di nagara ngirim ka. Luyu kalayan ieu bisa dicindekkeun yén aya pancen euweuh bédana naon formulir CMR-waybill kudu dipilih, - dieusian dina kaputusan atawa nagara pangirim.

Anu bisa meuli?

Ngeunaan ayat kadua parentah kudu nu CMR consignment catetan bisa dibeuli ku shippers, forwarders angkutan barang, operator. Na akuisisi geus diatur ku kontrak kana angkot.

The set Jumlah cadar di waybill Internasional

Ayat kadua parentah ngatur dokumen pendaptaran ngandung émbaran yén formulir invoice bisa diwangun ku sababaraha kaca, aranjeunna mindeng henteu leuwih ti 10 lembar. cadar misalna bisa ngawengku grafik nu teu kaeusi. Éta nu dicitak dina kertas kalawan sipat timer réplikasi sarta mibanda parameter nu required, kayaning rekening jeung nomer seri. ngirim nu kedah nulis kaluar hiji invoice tina tipe ieu sahenteuna opat kaca. Aranjeunna mibanda ngaran sorangan, anu geus ditugaskeun pikeun ragam topographical. Ngaran tina opat lembar mimiti di handap:

1. Bill of lading, nu geus dikirimkeun ka ngirim ka.
2. Hiji conto nu geus dikirimkeun ka nu dituju.
3. Dokumén, nu dipikagaduh ku pamawa nu.
4. Nyalin pikeun itungan.

Ieu diperlukeun ku aturan jajahan angkutan jalan internasional.

Informasi anu kudu didaptarkeun dina dasar wajib

cadar sésana diwangun ku CMR-waybill ngaranna sorangan teu boga. Salaku urang disebutkeun di luhur, dina conto kahiji kudu ngirim barang. kertas confirms kiriman jeung nu katilu geus dijieun sakabéh itungan perlu.

Kaca kadua jeung katilu kudu ngandung print buktina na signature pangirim. Duanana cadar ieu kedah ngandung percetakan, sarta disaluyuan ku pihak, ngangkut barang.

panarima nu kudu tetep kaca kadua. supir pamawa pas ka jalma anu bakal nampa barang. Kaca ieu confirms parantosan tina pangiriman jeung resi barang.

Kaca katilu jeung kaopat pamustunganana kedah tetep jeung parusahaan nu dilumangsungkeun angkutan jalan internasional. Duanana Kaca kudu boga signature na segel duanana pihak - ngirim jeung nu dituju. Kaca kaopat nyaeta dasar keur itungan saterusna diperlukeun. Pamawa manglaku ka rekening umum pikeun kinerja kenop ka nu dituju, lajeng ngirimkeun ka jalma anu maréntahkeun kenop nu. Ieu téh mangrupa payer angkutan customer.

Kaca katilu tina dokumen teh kudu napel na blanks lalampahan, sarta yén nagara éta bakal dijadikeun dadasar pikeun tinimbangan sadaya dina jasa angkutan anu rendered. Kaca ieu bakal dipaké pikeun ngitung gajih, anu kudu nampa pamawa pikeun layanan maranéhanana. Saliwatan, jumlah tina instansi di cadar misalna bisa ngahontal dua ratus. Ieu alatan kanyataan yén pamawa kasebut pikeun nganteurkeun loba barang di lokasi béda ti nu dituju.

Naon masih perlu lading tina standar internasional?

Ngeusian lembar sésana

Lambaranana sésana téh bisa disegel jeung disaluyuan ku dua pihak - pamawa sarta ngirim. cadar data dirancang pikeun otoritas adat. Jumlah pasti maranéhanana predetermined kaayaan leuwih numana angkutan beton. Mun barang kudu dikirimkeun ka sababaraha panarima nu sejen, keur unggal aranjeunna keur eusian salinan misah tina invoice nu. Tétéla nu minimum kudu 4 lembar kaeusi. Lambaranana sésana anu ngeusi dina paménta, sarta jumlahna bisa ngusulkeun jadi loyog di sawala kaayaan angkutan panggung. Sumawona sagala Jumlah cadar tambahan bisa jadi disadiakeun. Anjeun tiasa mesen sababaraha invoices sakaligus, upami eta dianggap hiji pangiriman cukup sering. Contona, anjeun tiasa mesen hiji overhead CMR-200. Naon anu hartosna? Ieu pisan basajan - jalmi anu maréntahkeun overhead, bakal nampa hiji pakét, panomeran dua ratus bentuk.

Ngabentuk hiji bil internasional ngeunaan lading geus dibere handap.

Émbaran ngeunaan panarima tur ngirim éta

Parentah titik katujuh régulasi keusikan di, announces nu item nu kudu mawa informasi ngeunaan ngirim jeung panarima barang, kayaning: Ngaran lengkep, alamat jeung nomer telepon. Ieu kudu dicatet yén grafik "Telepon" anu wajib henteu. data dijieun ukur kana kasadiaan.

Anu napel na CMR consignment catetan internasional?

kudu nangtukeun dokumén tambahan

Grafik kalima kedah ngandung data dina dokumén ngalengkepan consignment kana. consignor kasebut wajib nangtukeun tur masang dokumén handap:

1. Lamun nyieun angkutan sato (naha liar atawa domestik, aranjeunna), atawa barang anu asalna sato, perlu boga sertipikat Pangajaran sarta Palatihan Atikan. instrumen saperti anu diperlukeun, sarta lamun angkutan nu dilumangsungkeun eupan pikeun sato produk Pangajaran sarta Palatihan Atikan atawa barang lianna janten pangawasan Pangajaran sarta Palatihan Atikan.
2. Mun angkot bahan di quarantine, mangka consignment CMR internasional kudu dibarengan ku sertipikat quarantine.
3. A sertipikat phytosanitary kudu napel dina acara anu diangkut ka beban masing-masing asalna tutuwuhan.
4. Pengiriman barang spésifikasi.
5. Bijil tina Conformity pikeun produk industri jeung kadaharan.
6. sertipikat asalna.
7. The idin luyu, upami wae, aya perlu.
8. ngundeur Act.
9. Invoices.
   

Saha jawab improperly documented?

CMR-waybill lengkep ngeusi shipper nu. Hal ieu ditumpukeun dina anjeunna jawab sakabeh Karuksakan sarta expenses anu bisa timbul ti pamawa nu alatan kanyataan yén tulisan ieu dieusi leres atanapi henteu di lengkep.

Transportasi di Barang Cilaka

Mun pamawa nu mawa kaluar angkutan barang anu boga kelas nu tangtu bahaya, ngirim kudu ngeusian kaluar CMR-waybill (kagenep gelar kebangsawanan). Klasifikasi barang bahaya dilumangsungkeun luyu jeung perjangjian Éropa dina angkutan barang sapertos. Mun kargo nu mangrupa kategori sejen, dina data grafik kagenep di kelas na luyu jeung klasifikasi ieu bisa dilakukeun.

Item naon pilihan?

Luyu jeung instruksi likur kadalapan régulasi ngeusian CMR-waybill, grafik kalawan nomer 19 na 27-29 kudu dieusi ku ngirim tur ngandung émbaran ngeunaan laju ayeuna. Laju ieu tiasa wae sapotong-atawa perjangjian. Salian ieu anjeun kudu nangtukeun biaya transportasi. Salaku pamawa ditangtukeun anu dipandu ku indikator kayaning jarak tarif na harga pikeun layanan tambahan.

Dina kasus dimana angkutan nu mangrupa contractual di alam, kabéh grafik nu kami geus nunjuk kaluar luhur, teu merlukeun keusikan.

Naon anu dimaksud ku asuransi angkutan

Waybill CMR nunjukkeun yen barang bakal insured.

Asuransi - bagian integral tina kagiatan pausahaan kalibet dina angkutan barang antara dua nagara. Naon CMR-asuransi? Mun meuli hayang asuransi tadi sinyalna gede, sakuduna negotiate dinya langsung kalayan shipper nu. Tapi ogé anjeunna tiasa nyokot léngkah mendesain asuransi tambahan.

Dina acara anu sagala tulak anu kaeusi kaluar neuleu, jenis ieu barang panyalindungan tiasa nutupan liability légal anu bisa lumangsung sakumaha hasil karuksakan atawa cilaka tina diangkut. Asuransi nunut ka resiko handap:

1. Ruksakna barang atawa cilaka lengkep maranéhanana.
2. Ruksakna barang anu lumangsung salila angkutan salaku hasil tina laku lampah pihak katilu.
3. Mayar sadaya pangmayaran mungkin Adat istiadat alam, rupa-rupa hukuman tur fines keur pelanggaran nu langsung patali jeung palaksanaan operasi dagang asing.

Dina prosés nyadiakeun angkutan pikeun CMR-waybill makéna pikeun kaamanan total barang bakal jadi pausahaan pengiriman barang. Barang kudu dikirimkeun ka aranjeunna nepi ka hiji tempat nu spesifik unloading gembleng. Mun aya hiji situasi pikaresepeun atawa kaayaan aral, salaku hasil tina nu barang anu masih kapangaruhan, anu total Karuksakan perenahna kalawan pamawa nu.

kacindekan

Ieu kanggo alesan ieu nu paling operator resep maot prosedur pamawa asuransi liability urang. Mangrupa asuransi CMR 100 asuransi pinuh? Na kumaha teu nanaon ieu panyalindungan? Ieu kacida gampangna. Mun pamawa geus resorted ka CMR-asuransi, eta nyadiakeun panyalindungan keur barang nu eta transports. Tur upami anjeunna pilih tipe ieu asuransi, salaku CMR 100, éta hartina santunan saratus persén. Hartina, pamawa kasebut dijudulan santunan pinuh pikeun ruksakna kargo, upami ieu lumangsung ngaliwatan lepat sumber pamawa nu.

Kami geus dibahas dina jéntré CMR waybill internasional. Simkuring miharep informasi ieu mangpaat ka anjeun.