CTP tanpa inspeksi. Mitos atawa realitas?

Dina Juli 2012 nu motorists Rusia geus ngagaduhan warta alus. Kaayaan Duma diwenangkeun nanggungkeun ka kantor asuransi mobil keur CTP maot inspeksi nu kirang ti genep bulan. Sajaba ti éta, hukum anyar nyadiakeun kasempetan pikeun meunang kawijakan MTPL jangka pondok tanpa inspeksi periode 20 poé. Dina mangsa nu bakal datang pikeun tinimbangan ku bude Propinsi Duma ngawanohkeun bil anyar nyadiakeun pikeun CTP kawijakan permanén tanpa inspeksi.

Titik konci tina bil anyar - balikna hak drivers anu nanggungkeun ka kantor asuransi wahana pikeun lulus inspeksi teknis. alesan teh nya eta kiwari, operator anu, boga hak keur ngalaksanakeun pamariksaan, teu bisa Cope jeung aliran wanting pikeun mariksa mobil. Mindeng pamilik kandaraan di resiko sorangan beroperasi mobil tanpa asuransi.

Pikeun tanggal, anu amendments kana hukum ngidinan Anjeun pikeun mésér alat kawijakan asuransi liability tanpa inspeksi, tapi éta kénéh patut sasuai jeung kaayaan nu tangtu. Saméméhna, drivers bisa meunang kawijakan ngan ka tempat dimana pendaptaran anu bakal dilumangsungkeun. Ayeuna, kawijakan bisa dibeuli dina raraga neangan ka tempat nu kahiji atawa kumat éta.

Inovasi ieu disatujuan boga mobil saprak saméméh loba di antarana kungsi Resort kana jasa tina treuk ngerek, ku kituna teu ngaganggu aturan lalulintas aya. Upami diperlukeun, ayeuna tiasa mésér kawijakan MTPL tanpa inspeksi periode 20 poé tur dibere titik eta, tanpa megatkeun aturan. Dina kasus séjén masih kudu lulus inspeksi pikeun ménta asuransi.

Sababaraha drivers anu pamadegan anu asuransi diperlukeun wungkul pikeun beginners na Likhachev, sarta ulah nganggap hal éta perlu nanggungkeun ka kantor asuransi na "beusi kuda" kanggo CTP. Kanyataanna, nyetir tanpa asuransi mobil wajib nyaeta fraught kalawan konsekuensi serius. panerapan Rusia nyadiakeun keur asuransi wajib ti kandaraan sagala. Dina henteuna drivers kawijakan dina resiko meunang denda ti 100 nepi ka 800 rubles. Sajaba ti éta, pulisi lalulintas, identifying ngalanggar misalna hiji wajib boga hak nyaram malah operasi wahana jeung nyabut nomer serial.

Dina raraga ngartos kumaha CTP nu diitung, Anjeun kedah buka wae nu dipikaresep dina parusahaan asuransi. Sababaraha boga mobil yakin yén harga kawijakan ditangtukeun ku insurer, dina kanyataanana, teu. Biaya asuransi diwangun ku faktor na tariffs diatur ku pamaréntah. pausahaan asuransi boga hak pikeun underestimate atanapi overestimate biaya kawijakan. hukum prohibits sagala diskon, promosi, hadiah kalayan asuransi pameseran. harga kawijakan gumantung kana merek mobil, umur, frékuénsi pamakéan, panjang supir. Ogé wewengkon penting mana nu didaptarkeun wahana, kapasitas mesin, jumlah tina drivers anu bakal ditulis kana kawijakan.

MTPL diitung dumasar kana ongkos dasar, nu diatur ku pamaréntah. Spesialis multiplies laju base ku faktor CTP nu bisa ngurangan biaya asuransi atawa, sabalikna, nyieun deui mahal. Beuki pangalaman jeung umur supir, handap rasio masing-masing asuransi téh langkung mirah.

asuransi istilah ogé mangaruhan biaya, éta paling nguntungkeun mésér kawijakan pikeun 10 bulan atawa leuwih, teras tiasa ngahemat jumlah considerable.

Nagara wajib ajak pamadegan drivers anu ngajalankeun taliti tur henteu meunang kana kacilakaan. Pikeun kasulitan-gratis motorists nyetir ngandelkeun premium tina 5% per taun tanpa kacilakaan. The mungkin diskon maksimum - 50%. Nalika koefisien acara insured ngaronjat ku 50%. Ku alatan éta, unggal supir kedah ati pisan bari nyetir: teu ngan aman, tapi ogé nguntungkeun.