Jalan aspal: harti, desain. desain has baju jalan jalan kota

Penampilan surfaces jalan normal, dina nu gerakan angkutan, hides struktur kompléks sababaraha lapisan. Unggal lapisan boga aturan sorangan alat, fitur jeung tujuan téhnologis. Disadiakeun kinerja kualitatif sadaya lapisan tiasa didapet hiji palapis aman jeung awét. Ieu bakal jalan aspal, nu sahingga ngabentuk hiji infrastruktur dasar pikeun gerak kandaraan.

Konsep dasar usaha dina jalan aspal anu

Dasar jalan mindeng ngajadikeun beton aspal tur beton semén. Dina duanana kasus, ciri bisa rupa-rupa binders, fraksi rusak, pasir, sarta fillers lianna. Sabenerna, struktur rengse tina coatings misalna bisa dianggap salaku jalan aspal nu lengkep. Tekad nyadiakeun set umum lapisan palapis, tapi tiap lapisan tindakan minangka komponén téhnologis misah keur nu alat sarat husus. Pikeun mastikeun reliabiliti tina palapis perlu nyadiakeun kondisi ngabawah elemen struktural lumangsung dina tegangan ti lalulintas nu teu exert épék dahsyat dina struktur. Pikeun ngahontal ieu ngamungkinkeun itungan efisien fitur desain anu nyieun téhnologi saméméh karya jalan.

Naon anu dicandak kana rekening dina desain jalan aspal nu?

desain has anu dirancang salaku sinyalna universal jeung ka jalan salaku pakotaan jeung trails nagara. Henteu masalah, jalan raya ieu atawa jalan. Ngembangkeun proyék dicokot kana akun tingkat kapadetan lalulintas, sipat bahan dipaké, beban, kaayaan hidrologis jeung taneuh, jeung faktor lianna mangaruhan operasi surfaces jalan sarta pondasi. Dina jalan struktur non-kaku katutupan disadiakeun kalawan volume leutik stacking lapisan. Dina sababaraha hal, desain jalan aspal jalan tina tipe ieu ngalibatkeun itungan tina deflection allowable dina panutup nguntungkeun tina jihat kaayaan éksternal, période taun. deflection malik diitung nurutkeun ciri dasar sami - modulus of élastisitas.

Ogé mawa kana akun résistansi dina lapisan luhur taneuh bumi, nu di hareup bakal diteundeun yayasan. Pikeun téhnik parameter nilai stress dikaluarkeun geser ieu. Lamun salah sahiji lapisan simpangan tina standar kasatimbangan dina watesan geser bisa ngabalukarkeun proses deformasi residual, struktur jalan aspal bisa ngawengku parobahan wangunanna ku nambahkeun plasticizers anyar jeung komponén teknis anu ningkatkeun rigidity sahiji web basa.

variétas jalan aspal

Kabéh desain has baju jalan dibagi kana dua kategori - kaku jeung non-kaku. Dina modél kieu unggal aparat prosés palapis ngalibatkeun indikator husus Uap, ketebalan, ukuranana ti fraksi keusik, pegat jeung pasipatan sakabéh dasar semén-keusik. Ku kituna, modulus taneuh Lungsi gumantung kana rarancang bisa jadi rata-rata 300-500 kgf / cm ^2. Salaku pengecualian nyaéta dimungkinkeun pikeun hasil desain asumsina euweuh alat lapisan keusik pikeun drainase. Dina hal ieu, ngarancang dilumangsungkeun pavements non-kaku dirancang pikeun peletakan dina loam taneuh berpasir jeung keusik. The modulus of élastisitas tina kerangka kitu bisa ngahontal 1200 kg / ^cm2. Desain béda jeung Jumlah lapisan prosés. Ieu bisa jadi hiji pakean dua-lapisan condensed, jeung panutup pikeun 5-6 lapisan. Gumantung kana kaayaan lingkungan di proyék jeung pamekar bisa nambahkeun lapisan tambahan, sapertos hiji fungsi insulator.

desain jalan aspal has

Sahiji komponén penting dina perbaikan infrastruktur salaku pakotaan jeung trotoar a. palapis na also relates to variétas tina jalan aspal, tapi tangtu, jeung teknis jeung kinerja ciri sejen, dirancang pikeun lalulintas pedestrian. Pangwangunan trotoar di wewengkon béda henteu kitu béda jeung nu séjén, kaayaan sakumaha cuaca dina panutup maranéhna dampak leutik. Tapi, desain nyokot kana akun kategori jalan, tujuanana, inténsitas lalulintas pedestrian, ciri taneuh Lungsi, sakumaha ogé dangong trotoar mun roadway teh. Bentuk baku tina struktur jalan aspal bisa jadi sadar dina taneuh bertulang maké aspal tur semén slurries. Dina sababaraha kasus, pamakéan pelat keramik jeung aspal, kitu ogé lemah dina dasar batu alam. Dina stacking ieu bisa dipigawé di sababaraha lapisan sakumaha dina kasus kalawan jalan konvensional.

dasar jalan aspal

Sugan ieu teh bagian paling kritis rarancang sakabéh saprak eta perenahna fungsi topcoat map jeung taneuh, kitu ogé distribution beban. Dina prakték, kerangka aplikasi nyadiakeun nurunna tegangan ti roda dampak, mindahkeun potensi kakuatan dina taneuh. Ku kituna, dasar panutup taneuh ku nyieun hiji jenis éfék shock-nyerep. Tapi teu salawasna basa ciri jalan aspal merenah, dina jihat panangtayungan ti pangaruh éksternal. Contona, dina lapisan handap bisa mibanda qualities digawé optimal, tapi di handapeun Peta tina caina bakal laun jadi eroded. Di sisi séjén, anjeunna bisa némbongkeun lalawanan ka pangaruh cuaca, tapi anu goréng pikeun ngalakukeun distribution beban. Dina raraga ngaoptimalkeun tukang ciri béda papisah jeung lapisan hanca di struktur basa. Ku kituna, ditempo misah bearing bagian na lapisan bantu. Dina struktur sapertos ieu, basecoat nu tanggung jawab lalawanan mékanis, tur palapis salajengna sami nolak présipitasi.

bagian luhur

Beungeut luar ogé mawa kaluar sababaraha fungsi kritis, nu utama nu panarimaan langsung tina beban tina kandaraan. kontak langsung lumangsung kalawan hormat ka présipitasi cuaca, jadi qualities pelindung di bagean luhur bisa disebut universal. Multifunctionality palapis luar kahontal alatan sababaraha lapisan sakumaha dina kasus kalawan bagian basa. Ku kituna, dina raraga ngaronjatkeun daya tahan kana retakan di lapisan palapis dilarapkeun komponén cementing husus anu geotextile na geogrid komposisi, kitu ogé dirobah bisa ngawengku. Dina beungeut jalan aspal boga processing husus, anu ogé ngaheéat nu palapis ti asor jeung salju. Di sagigireun qualities pelindung latihan na strengthening sipat napel tina beungeut cai. processing husus, contona, ieu ogé dipaké pikeun ngaronjatkeun roughness tur ningkatkeun jalan coupler kalawan roda.

lapisan tambahan

Gumantung kana kaayaan operasi tina beungeut jalan tiasa mangaruhan rupa-rupa faktor négatip. Henteu unggal rarancang standar bisa minuhan beban tinggi, ti panempo panas, cai jeung pangaruh mékanis. Contona, dina pavements non-kaku boga kapasitas tinggi pikeun drainase na teu merlukeun decks keusik tambahan, tapi sipat kakuatan maranéhanana bisa merlukeun Gedekeun. Keur kitu nyiptakeun lapisan antara bagian pamawa jeung lapisan luhur, jeung lapisan diteundeun prosés interm base pilem polymeric na taneuh.

Lapisan ibun-tahan

Dina watesan épék cuaca ngarugikeun nya ibun paling dahsyat. Panyalindungan dina operasi bisi tina hawa subzero nyadiakeun keur pamakéan bahan granular, kayaning keusik, keusik jeung gravel, slag na puing. A jenis insulasi bisa meta jeung yayasan kokotor on mana jalan aspal nu kabentuk ku lapisan basa. Najan kitu, pikeun nyegah beku ti darat ngawengku leutik - hal anu supplemented bertulang elemen cementitious na gundukan hydrophobed jeung bahan nepuchinistymi.

lapisan drainase

lapisan téhnologi tina tipe ieu dipaké di wewengkon ku roadbed taneuh nedreniruyuschego. Citakan wajib formasi sapertos katempona di wewengkon kalawan curah hujan loba pisan. Fungsi utama nu lapisan drainase anu pikeun mastikeun drainase. Saterusna, struktur has urban pavements jalan nu lapisan drainase anu relatif luhur ka jero tina katirisan kudu dilaksanakeun ngan ti ibun jeung bahan awét.

defects téhnologis

Fenomena paling bahaya nu bisa ngahasilkeun pamakéan lepat tina téhnologi alat tina jalan aspal nu dianggap breaches. Dina kasus kawas, aya resiko tina karuksakan lengkep lawon tina sakabéh ketebalan tina manifestasi rarancang profil distorsi seukeut. Prosés kirang bahaya peeling na chipping nu nyarankeun ruksakna beungeut alatan flaking sarta leungitna elemen ngariung partikel individu ngeunaan keusikan mineral. kasalahan umum anu has pavements struktur tumpuk ogé bisa ngangsonan formasi potholes na shifts. Formasi bojong kabuka ogé ngakibatkeun expulsion taneuh tina beungeut, anu ngajadikeun palapis cocog pikeun pamakéan.

kacindekan

Dina taun anyar, téknologi alat pavements geus robah saeutik. Bubuka solusi industri anyar mangaruhan utamina pangrojong teknis dina bentuk mecenghulna mesin modern, parabot jeung alat pikeun persiapan sarta packing lapisan béda. Bahan tina sarua nu pavements jalan kota diatur, tetep sarua. coatings dumasar ogé ngandung ngeusian semén, keusik jeung gravel na binders. Tangtu, beuki loba dijieun sareng komponenana modifying anyar kalawan aditif, tapi aranjeunna karakter titik-kawas kanaékan sipat operasional sarta henteu radikal ngarobah karakteristik desain has.