Karajinan kai, Viking Drakkar: pedaran, sajarah jeung metot fakta

Abad pertengahan Viking Drakkar - salah sahiji simbol paling recognizable rahayat warlike kawentar. Penampilan kapal ieu dina cakrawala nu disababkeun consternation di Éropa Kristen keur abad. Desain Drakkar kaasup nu generalisasi tina pangalaman euyeub tina dampal Skandinavia. Ieu nya éta kapal paling praktis tur panggancangna waktu na.

"Naga" kapal

Nami hiji Viking Drakkar nampi keur ngahargaan ka nu komodo mitis. huluna maranéhanana anu motong dina irung napel ieu inohong, kapal. Alatan recognizable luar pangadilan Scandinavians pikiran bisa gampang dipisahkeun tina kasang tukang kapal Éropa lianna. Komodo anu dipasang dina irung ukur nalika approaching hiji pakampungan musuh, sarta lamun nu Vikings balayar ka palabuhan na, aranjeunna cleaned of monster frightening. Kawas sakabeh pagans, pelaut ieu nya pisan agama jeung tahayul. Aranjeunna percaya yen dina port naga ramah angered arwah alus.

atribut ciri séjén tina Drakkar éta sababaraha panels. kru mangkal aranjeunna dina sisi kandaraan maranéhanana. Drakkar Viking obkladyvayut shields bodas, upami tim hayang némbongkeun cinta maranéhanana karapihan. Dina hal ieu, anu pelaut handap leungeun maranéhanana. sikep éta tipe pamakéan bendera bodas dina waktu engké.

versatility

Dina IX-XII abad. Viking kapal (Drakkar) éta paling multi-fungsi dina sakabéh Éropa. Éta bisa dipaké salaku kapal angkutan tina perang jeung parabot keur eksplorasi wates laut jero. Ieu di Drakkar Scandinavians anu kahiji nepi ka Islandia jeung Greenland. Sajaba ti éta, maranéhna manggihan Vinland - Amérika Kalér.

Salaku kapal multiguna Drakkar éta hasil tina évolusi ngaheulaan anak - snekkarov. Aranjeunna leuwih leutik sarta kapasitas beban-mawa. Dina waktu nu sarua, aya ngan kapal dagang - Knorr. Maranehna kapasitas nu leuwih, tapi éta teu epektip di riverbeds. Kabéh shortcomings ieu dina kaliwat, nalika Drakkar. kapal Viking kai tina hiji tipe anyar sampurna pikeun Ngalanglang nu fjords na walungan. Éta pisan sababna naha maranéhna téh jadi dipikacinta ku Vikings mangsa perang. Dina angkutan ieu ujug-ujug bisa asup ka wewengkon nagara ravaged daratan.

nyieun Drakkar

Abad pertengahan Viking kapal (Pleng na Drakar) diwangun tina jenis béda tina kai. Salaku aturan, dipaké pinus, lebu na ek nu nyebar di leuweung Skandinavia. Jadi sabagian ati mun milih bahan pikeun kumpulan pigura jeung keel. Ngan nyieun Drakkar tengah bisa nyandak kira 300 tong ek jeung sababaraha sarébu kuku.

Ngolah kai kaasup sababaraha tahap. Langsung saatos motong deui dina satengah dicerna sababaraha kali kalayan bantuan wedges husus. Motong ieu dilakonan kalawan precision meticulous. Master kapaksa ngarecah tong ngan sapanjang serat alam. papan Salajengna anu wetted kalawan cai sarta diteundeun dina seuneu. bahan anu dihasilkeun téh dibédakeun ku sabagian fléksibel. Éta bisa masihan bentuk béda. Dina sakabéh toolkit ieu Masters pernah geus lintang kaleuleuwihan. Ieu kaasup hiji kampak, mata bor, jeung asesoris leutik lianna. Scandinavians dibedakeun ku kanyataan yén ragaji teh teu ngakuan na teu make eta dina pangwangunan kapal.

Dimensi & kabin

Dimensi Drakkar éta béda. Model panggedéna bisa ngahontal 18 méter panjangna. Dina ukuran gumantung jeung tim ukuranana. Pikeun unggal anggota awak solidified tempat sorangan. Pelaut angon dina bangku, ngabawah disimpen kaduh pribadi maranéhanana. The kapal pangbadagna bisa mawa nepi ka 150 prajurit.

Drakkar - heran téhnologis tina Vikings. Na uniqueness betrayed sabudeureun hiji. Ku kituna, pikeun nutupan kapal Skandinavia maranéhna dipaké pikeun téhnik aslina nya ku waktu. Planks tindih. Tembok fastened kalawan rivets atawa kuku. Dina tahap ahir konstruksi tina kapal caulk pigurana berobah. Sanggeus prosedur ieu rarancang narima stabilitas tambahan, kuatna sarta speed. Alatan qualities beredar na Drakkar bisa neruskeun jalan, sanajan dina ribut awon.

manajemén

Maneuvering Drakkar Vikings anu disetir ku rowing (utamana dina kapal badag aya bisa jadi nepi ka 35 pasang). Rowing éta salah anggota awak. Tim robah shifts, supaya kapal henteu eureun malah dina lalampahan pisan panjang. Ogé, éta ngagunakeun balayar kuat. Anjeunna mantuan pikeun ngagancangkeun sarta ngamangpaatkeun éta angin ngahiliwir laut.

Vikings, sakumaha aya hiji sejenna wanoh éta bisa pikeun ngaidentipikasi hiji cuaca perjalanan sejahtera. Éta maranéhna sarta cara nangtukeun jarak taneuh. Ka tungtung ieu, kapal anu diteundeun kandang jeung manuk. Périodik Cruise dileupaskeun ka alam liar. Mun lahan éta henteu aya, aranjeunna balik ka sél, bisa manggihan hiji tempat pikeun touchdown sejen. Lamun tim nyadar yén Aisyah meunang leungit dina jalan, kapal bisa gancang ngarobah tangtu. Jang ngalampahkeun ieu, Drakkar anu dilengkepan paling modern wanoh anakan teh.

kapal évolusi Viking

Ngembangkeun shipbuilding Countries ieu bade di hukum ditarima sacara umum: wangun kompléks laun digantikeun kolot. The kapal Viking kahiji tadi sails tur junun éksklusif stroke. kapal misalna teu merlukeun tweaks desain husus. model sapertos Freeboard jangkungna leutik béda. Éta watesan panjang stroke.

Mimiti Drakkar ukuranana béda leutik, kusabab naon leutik jeung kabayang steering tutumpakan misalna. Kalawan manehna anjeunna bisa Cope na hiji lalaki. Sanajan kitu, dina pajeulitna ngaronjatkeun tutumpakan jeung desain kabayang maranéhanana anu jadi beuki loba hésé. Pikeun ngaluyukeun dinya mimiti nganggo sambungan kabel anu dialungkeun leuwih gunwale nu. Laun mecenghul sarta jadi pangrojong universal tina kabayang steering. Nepi ka tungtun taun ti Viking Jaman (dina abad ka-XII) kapal mimiti sailing éksklusif. Robah jeung metoda ningkatna tihang: manehna narima ka modifikasi ngangkat. Ieu lowered salila petikan internetan teh.

Manggih sunken Drakkar

Dina abad ka XX, nalayan lokal Skandinavia basisir sababaraha kali ngahaja lumpat kana Drakkar sunken. pamanggihan misalna - henteu ngan hiji kabeneran endah, tapi ogé mangrupa kasuksesan gede pikeun arkeolog na sajarah. Sababaraha tetep geus junun ngumpulkeun ka beungeut na di formulir canned dikirim ka museum.

Salah sahiji manggih pangbadagna nanaon ieu kasus dina taun 1920. nalayan Denmark deukeut kampung Skulleleva kapanggih sésa-sésa ngan genep Drakkar. Pikeun ngangkat eta beungeut éta ngan 40 taun engké. Kalayan bantuan spesialis pananggalan ditangtukeun umur pangadilan: maranéhna neundeun kaluar sabudeureun taun 1000. Sanajan jumlah badag taun dina cai tur loba destructions, artefak ieu diwenangkeun compile di gambar paling lengkep di peculiarities of shipbuilding Skandinavia abad pertengahan.

fakta metot

Skandinavia Drakkar - kapal dagang kai, nu ieu dilengkepan sails dijieun domba bulu panjang. Urang dipaké mung wol tina breed Countries langka. Lapisan Pengetahuan Alam tina gajih mantuan ngajaga balayar garing malah dina cuaca paling pikaresepeun.

Dina raraga karajinan a Pace gathering hadé ku angin adil, lawon ieu sewn éksklusif dina bentuk kuadrat atanapi rectangular. balayar badag pikeun Drakkar bisa ngahontal wewengkon 90 méter pasagi. Pikeun ngahasilkeun na nyandak ngeunaan dua ton wol (sanajan salah ewe masihan taun dina average hiji satengah kilogram bahan berharga).