Karéta-speed tinggi. Laju-speed tinggi karéta

kareta api nu geus di sabudeureun pikeun ratusan taun. Antukna karéta nu diliwatan jalur évolusionér badag ti trolleys masif, keur dipindahkeun ku leungeun dorong nepi superhighways mesin dipake dina prinsip levitation magnét. Dinten Railway Express mangrupakeun ampir unggal nagara. Hayu urang tingali, naon nu karéta panggancangna di Rusia jeung di sakuliah dunya. Di handap ieu expresses rating anu tiasa ngahontal speeds of leuwih 300 kilométer per jam!

Bélgia

Dina tempat Sawala - Belgian runtuyan sambungan TGV (Train à Grande Vitesse). karéta kasebut tumuwuh di mimiti taun 1987 sarta kapaksa balik ti Amsterdam ka Paris, ngalirkeun Cologne na Brussel. karéta Express geus nempatkeun kana operasi taun 1997.

Modern HSL 1 ngalir dina garis-speed tinggi, anu ngahubungkeun ibukota Bélgia, nu kareta api Perancis. Cara ti Paris ka Brussel (300 km) karéta ngalir di ngan 82 menit. Na speed rata deukeut 300 kilométer per jam. Saliwatan, metoda ieu henteu angkutan murah. -Speed tinggi tikét karéta waragad 88 euro (dua kali langkung mirah ti travel hawa). Sanajan kitu, tindakan hiji pikaresepeun Sistim diskon.

Taiwan

Sapuluh karéta panggancangna di dunya muka lokomotif Taiwan THSR 700T. Panjang, dinamis sarta ekslusif. "Shinkansen" purwa sarta conto pikeun nyieun ieu karéta Jepang. speed operasi maksimum nyaéta Taiwan Express 300 kilométer per jam. Sanajan kitu, dina 2005, ngahontal tanda tina 315 kilometer. Nu diwenangkeun THSR 700T nuliskeun luhureun sapuluh panggancangna.

Lokomotif ngalir ti Kalér ka Kidul of Taipei, Kaohsiung. Dua belas mobil nyaman per lalampahan bisa numpak nepi ka 989 panumpang. karéta nu geus kawentar teu mung pikeun speed na tapi ogé kasalametan sarta akurasi.

Jérman

tempat kasalapan di ranking nu nempatan ku-speed tinggi Jerman kareta InterCity Express (ICE). Laju sapertos model kareta Strasbourg Paris ngahontal 320 kilométer per jam. Dinten ICE express - ieu utama karéta Jerman jarak panjang. Éta ogé datangna di hareup Uni Éropa, jeung Rusia (contona,-speed tinggi ngalatih Moscow - St. Petersburg).

Di Jerman, urang mimitian ngembangkeun modél-speed tinggi taun 1985, nalika nagara ieu dibagi jadi dua bagian. Sarta dina rel karéta mimiti naros dina 1991, sanggeus ngahiji kana. Bohongan ICE-V dimekarkeun dina modeu test, speed 407 kilométer per jam. Sanajan kitu, dina operasi, anjeunna henteu dileupaskeun.

Dina 1984 pausahaan dimimitian ngembangkeun test Transrapid tina garis kareta antara kota Laten jeung Derpy dipake dina sistem "maglev". Dina karéta cabang ieu bakal nyokot speed nepi ka 420 km. Tapi kusabab bencana anu lumangsung dina éta tiwas garis 23 urang dina bulan Séptember 2006, peluncuran éta "Maglev" ditunda salamina. Dinten, ieu locomotives kareta balik wungkul sakumaha tur sightseeing jeung atraksi.

Inggris

Dina tempat kadalapan dina ranking nu - Inggris karéta-speed tinggi. wawakil Top - a Britania Rail Kelas 373 sarta Eurostar. speed maranéhna Bulan ti 300 nepi ka 335 kilometer. Ieu listrik runtuyan TGV (model Perancis) anu nempatkeun kana operasi taun 1994 tur ngajalankeun antara tilu nagara: Inggris, Perancis jeung Bélgia. Cara nyéta ngaliwatan torowongan kareta api kawentar dina Channel Inggris. Saliwatan, torowongan - nu pangpanjangna kadua di dunya.

Lamun balik ka laju, teras anjeun kedah nyebutkeun ngeunaan catetan diatur ku Eurostar lokomotif taun 2003 - 334,7 kilométer per jam. Sagala cara ti Paris ka London dina karéta ieu nyokot 136 menit.

London ngalatih paling capacious di dunya. Éta bisa balik nepi ka 900 panumpang. Sajaba ti éta, karéta-speed tinggi panumpang Eurostar dianggap salah sahiji locomotives pangpanjangna - eta ngahontal 394 méter panjangna jeung boga 20 mobil di karéta nu.

Koréa Kidul

tempat katujuh dina karéta Korea ranking KTX Sancheon. speed na - ti 305 nepi ka 352 kilometer. Lokomotiv dimimitian jalur kahijina dina 2009. pamekar nu - a kawentar parusahaan dunya Hyundai Rotem, nu jadi dadasar pikeun kreasi lokomotif teh nyokot téhnologi TGV Perancis.

Listrik owns kareta nasional Korea Kidul. Sarta sanajan catetan disetél dina 2004 (352 km / jam), speed express ampir pernah ngaleuwihan tanda tina 305 kilometer. Kabéh ieu alesan kaamanan, tangtu. KTX Sancheon - capacious (nepi ka 363 panumpang), modél nyaman jeung modern ngalir dina Seoul - Pusan na Yongsan - Mokpo (dina Kwangju).

Italia

Dina tempat kagenep - nu express Italia ETR-500. Ngaran lengkep na - Elettro Treno Rapido 500. karéta The dirilis dina Roma dina 1993. Rata speed operasi Express mangrupakeun 300km / h. Tapi catetan na di lokomotif 362 kilométer dikirimkeun dina 2009, bari nyetir ngaliwatan torowongan anu nyambungkeun Bologna mun madang.

Waktos salami éta ETR-500 overcomes jalur anjeun (Bologna - milano), nyaeta kirang ti sajam. Saliwatan, taun ieu dijadwalkeun pikeun siaran di Italia ngan genep generasi anyar ETR-100 locomotives. mesin ieu bakal tiasa nyokot speed antara 350 sarta 400 km / h.

Spanyol

Lima ti panggancangna kabuka kareta-speed tinggi Spanyol dijieun ku parusahaan dagang Alta Velocidad Española, atawa disingkat AVE. singketan ieu teu kahaja. Dina basa Spanyol, "nu ave" hartina "manuk". Modél kawentar pausahaan - mangrupakeun méwah karéta express AVE Talgo-350. Bener flies kawas manuk, ngahontal speeds of 330 km / h.

AVE Talgo-350 - a karéta-speed tinggi sareng nyaman nepi ka 318 urang. Anjeunna ngalir antara Madrid, Valladolid jeung Barcelona. Dina taun 2004, salila tés jeung percobaan, lokomotif nya éta bisa overclock nepi ka laju maksimum - 365 km / h. Ku jalan kitu, mangka disebut "bebek". karéta ieu nicknamed kusabab panjang na sateuacan, katingalina niatna nyarupaan pamatuk a bebek urang.

Cina

Jeung tempat kaopat, sarta katilu nu dicokot ku Cina locomotives-speed tinggi.

Dina kaopat - "Cina» CRH380A murni. Na produsén - pausahaan nasional pangbadagna pikeun ngahasilkeun mobil kareta api - CSR Qingdao Sifang lokomotif na Kareta Bursa Company. Lokomotif speeds nepi ka 380 kilométer per jam. Sarta di test teh anjeunna ngatur catetan na - 486 kilometer. CRH380A - nyaman jeung lega-speed tinggi karéta Beijing - Shanghai, Shanghai - Hangzhou jeung Guangzhou - Wuhan. penerbangan poean maranéhanana, manéhna mimitian ngalakonan kalawan Séptémber 2010.

tempat katilu - pikeun Cina Shanghai Maglev Train. Ieu bisa ngamekarkeun speed of 431 nepi 501 kilométer per jam. karéta nu ngoperasikeun dina prinsip magnét gantung "maglev", nu teu disetél dirina nu Germans. Saliwatan, Shanghai Maglev dimekarkeun moal Cina, tapi nu Germans sarua. prototipe Nya éta nu Jerman SMT Transrapid lokomotif. Cina karéta-speed tinggi ieu commissioned taun 2004 di kota Shanghai. Laju maksimum dina nu eta ngalir unggal dintenna sapanjang rute na Shanghai - Airport henteu ngaleuwihan 431 km / h. Sanajan kitu, mémang loba. Di percobaan lokomotif dispersed kana 501 kilometer per jam!

Perancis

Nu kadua di dunya pikeun speed - teh karéta runtuyan Perancis TGV. Aranjeunna ngarambat dina ruteu ti Perancis jeung Swiss jeung Jérman. Model speed rata - nu 320 km / h. catetan ieu diatur dina 2007 sarta amounted ka 574,8 km / h.

Perancis Sistim-speed tinggi karéta jeung Train Grande Vitesse - salah sahiji nu kawentar tur panggancangna di dunya. Aranjeunna sababaraha kali ngéléhkeun rékaman speed dunya. Ngembangkeun model sapertos dimimitian di Perancis dina 1960-an. Ieu respon kana kreasi na Japanese "Sinkansenov". Dinten, Perancis boasts hiji garis badag-speed tinggi (leuwih 1.700 kilométer) sarta 4.000 locomotives tujuh spésiés.

Tanah panonpoé rising

Ku kituna, urang datangna ka karéta panggancangna di dunya. Na runtuyan Jepang ieu "Shinkansen» (Shinkansen). Laju karéta-speed tinggi - 581 km / h. Ieu ngarecah sadayana rékaman dunya to date. Jepang jadi nagara munggaran kaluar tina sistem rail -na pikeun allocate hiji garis misah pikeun-speed tinggi ruteu. Struktur sapertos kahiji dijieun pilot amprok taun 1964. Ieu timed mun coincide jeung Olimpiade di Tokyo. Jalur: Tokyo - Osaka.

The lokomotif kahiji, "Shinkansen" geus dijieun dina bentuk pélor, ku kituna nami luyu. Malah kiwari, nu karéta Jepang dina cara baheula disebut "pélor". Eta oge simbol fitur-speed tinggi maranéhanana. Nganyatakeun sih ngapung kalawan laju bullet a. speed normal "Shinkansen" - 443 km / h. Jeung catetan dunya absolut, nu ngadeg taun 2003, ngahontal tanda tina 581 km.

Modern "Shinkansen" - hiji-speed tinggi karéta express nyaman, nu boga di wangunan miboga genep belas mobil kuat tur sustainable. engine Jepang henteu mung panggancangna di dunya, tapi oge safest. Opat puluh lima taun operasi ti saruntuyan brand ieu pernah ngagaduhan kana kacilakaan utama! Euweuh korban jiwa, teu ngaruksak - kaamanan lengkep.

Saliwatan, jaringan rail Tokyo ngarupakeun pangsibukna di dunya. Salila Ayana na, "Shinkansen" karéta dibawa leuwih ti genep milyar panumpang! Taya garis séjén teu bisa boast inohong sapertos.

The panggancangna, paling aman, tapi oge paling akurat di dunya. Ku kituna, jarak ti Osaka jeung Tokyo lokomotif flies pikeun 145 menit. Jeung taun 2003, completing 160 of penerbangan ieu, "Shinkansen" deviated ti jadwal ukur genep detik ...

Rusia

nagara urang téh, tangtosna, moal bisa boast inohong impressive misalna, sarta 300 km / locomotives Rusia h teu gaining. Najan kitu, urang ogé bisa boast-speed tinggi ruteu.

Saacanna 2009, dina jalur Moscow - St. Petersburg dituturkeun teh ER200 karéta. Na speed sakumaha eta geus mungkin ngartos tina nami, nyaeta 200 km / h. Jeung mangsa lokomotif test éta bisa overclock nepi ka 210 kilometer. Dina 2009, eta mangrupakeun mujijat tina téhnologi ditulis kaluar, sarta anjeunna diganti ku-speed tinggi karéta "Sapsan". lokomotif ngaran ieu dingaranan Ukay peregrine, nu dianggap manuk panggancangna di dunya. karéta nu geus dirancang jeung dirakit di Jerman. Puncak eta bisa ngamekarkeun speed of 300 km / jam. Produsén (Siemens) ngadegkeun hiji speed design maksimum 350 kilométer per jam. Salila test ngalir dina lokomotif kareta kami dispersed ka 290 km / h. Karéta "Sapsan" ngalir dina jalur Moscow - St. Petersburg. jarak ieu eta ngalegaan leuwih opat jam, laju rata nyaéta 166 km / h. Anjeunna moal leuwih paburencay pikeun kaamanan. Ku jalan kitu, éta express ti Moscow mun Nizhny Novgorod, umumna ngalir dina kecepatan 160 kilométer per jam ...

Dina Rusia, dina tempat kadua sanggeus "Peregrine Ukay" nangtung karéta gancang "ngelek". Éta ogé geus dimekarkeun ku parusahaan Jerman Siemens. Ieu ieu husus dikirim ka Rusia di awal Olimpiade Usum tiis di Sochi. Ieu diwangun ku lima mobil sarta panjangna nepi ka 130 méter. Ieu bisa ogé dijalankeun dina modeu dual (ditambah lima mobil). "Swallows" laju anu handap - nepi ka 160 km / h. Hal ieu dirarancang pikeun ruteu suburban tur dilengkepan platform tinggi. Dinten, karéta ieu ngajalankeun ti Moscow, St. Petersburg na Krasnodar. Kitu ogé karéta na di Sochi Tuapse.

Dina Rusia, kawas nagara sejen, hiji garis-speed tinggi misah dedicated mah henteu. Na-speed tinggi karéta "ngelek", teu kirang gancang "Sapsan" leumpang ka geus pre-aya, albeit dimodernisasi, cara. Sajaba ti éta, pikeun ngawanohkeun ieu nganyatakeun, urang kungsi dipiceun sababaraha jalur laun. Ieu, kahareupna geus ngabalukarkeun loba discontent diantara populasi lokal. Jeung biaya tiket pikeun karéta ieu téh rada luhur, sanajan ku standar Éropa sarta Asia. Salila lalampahan ka lokomotif ti Moscow ka St. Petersburg anjeun bakal mayar saloba bakal dibikeun lamun dialungkeun aya ku pesawat.