Kumaha carana milih roda ka ban Tips

Nalika milih hiji anyar "obuvki" keur mobil hal anu penting pikeun ngarti kumaha carana milih roda ka ban. loba kabayang kudu dianggap nu aya euweuh kaayaan bahaya kana jalan alatan ngabengkokkeun pasisian atawa ucul baud. korsi sok diitung keur hiji merk tangtu mobil.

Naha anjeun boga mésér roda biasa?

Sateuacan urang nungkulan sual cara milih roda ka ban, bisa dieusian nalika: lamun lampah anjeun teu mangaruhan nanaon. Kalawan diri Pilihan-of roda anyar, nu béda dina faktor formulir ti staf nu, produsén bisa nyabut mobil anjeun ti jaminan na sagala perbaikan kudu mayar kaluar tina saku. Éta leuwih alus pikeun inquire ngeunaan sagala ukuran nu diijinkeun of pasisian jeung ban on brand Anjeun.

Paling dealers aya dina diobral model siap-dijieunna tina roda dual. Éta bisa ngabejaan ka maneh kumaha milih roda ka ban, sarta baris némbongkeun metoda itungan. Eta kudu inget yén harga maranéhna bakal loba nu leuwih luhur. Éta leuwih alus pikeun nungkulan masalah ieu sorangan sarta nyokot naon nu peryogi pikeun anjeun.

Lebar kabayang

Lamun kitu, mutuskeun pikeun ngarobah kabayang diri, teras nempo kumaha carana milih roda ka ban. Kahiji, juragan nu ditangtukeun ku tipeu bahan pasisian: ngajalin, matak beuki di paménta. niatna discouraged beungbeurat kabayang pasisian kitu dibandingkeun jeung beurat hadir dina mesin.

Ukuran ban jeung ukuran piringan kudu loyog di lebar. Ieu sigana bakal yen eta kudu sarua, éta jelas tur tanpa saran. Sanajan kitu, bagian pasisian jero ieu dipilih ti rumus: GW1 = Sh2h (23% -30%) wherein SH1 - nilai udagan pasisian lebar W2 - rubak ban. Sasuai, ukuran pasisian anu dipilih leutik batan beus 25 atawa 30%.

Kumaha keur ngitung lebar?

Di handap ieu conto tina itungan pasisian kabayang ti parameter dipikawanoh tina ban. Nyokot standar 195 mm ban lega sarta ngalakonan rekrutmen drive. Pikeun ban salawasna dicokot hiji piringan leutik. Naon nyandak wates, 25% atawa 30 gumantung ti nilai baku pangcaketna. Hartina, kalikeun 195 ku 0,25 jeung 0,3 sarta meunang 48,75 jeung 58,5 mm.

Numutkeun tabel susuratan, anu geus sering dibere di inci, neangan nilai pangdeukeutna. Rationally milih lebar pasisian tina 5,5 inci, resolusi pangdeukeutna ka ban aya. Nyokot pasisian narrower henteu dianjurkeun: eta bakal maké kembangan kuat. Ieu alatan dina sagging tina karét sabudeureun edges.

Leuwih leutik ti rubak tina ban ka lebar pasisian ogé bakal nedunan kirang. karét penanaman pasisian téh leupas, sahingga teu mungkin migunakeun setting tipe tubeless. Kalawan kabayang Cam ogé bakal terus lunta laterally, ngabalukarkeun retakan atawa mimiti gagalna kabayang.

Beban maksimum dina beus buka salila péngkolan hiji, lajeng bakal megatkeun ari ku sempit atawa profil lega. Penampilan nabrak atanapi retakan di sidewalls bakal dijamin. Leungit teh stiffness gurat tina karét nu. Aya nilai baku tina ukuran maksimum simpangan ka:

• Pikeun roda 14 inci = 0,5 nepi 1 inci.
• Pikeun 15 inci = 1 nepi ka 1,5 inci.

Nilai leuwih gede dibandingkeun rentang dieusian, ngurangan parameter nyetir utama - lalawanan. Sanajan kitu, kasalametan greatest tiasa didapet ukur ku ban minuhan na pasisian ukuran pinuh.

diaméterna

Aya standar rasio aspék ban drive. diaméterna umum Cakram - nyaeta 13 14, 15, 16, 17. Pikeun nilai badag tingal treuk nu. roda mobil ogé coba nambahan lamun meuli mobil anyar.

Naha kedah ningkatkeun ukuran disk? Dina jawaban eta basajan: eta Sigana aesthetically, roda badag anu liang gampang. Tapi kriteria utama pikeun milih diameter gedé - kahayang pikeun nyimpen hiji ban low-profil. Hal ieu beuki dirancang pikeun speed na hadé nyepeng beban gurat.

Di karét tinggi ngaganti low-profil diaméterna sakabéh roda henteu ngaronjat. Robah tina ukuran disc sarta ngurangan ketebalan tina ban. Sanajan kitu, kabayang teu kudu ngaganti massa na, sahingga produk alloy pikaresep keur ngajalin gantina. Model panganyarna kudu milih taliti.

The nuances of instalasi

Pilih ukuran jeung tipe tina disc kana kandaraan dina panon teu diwenangkeun. Jarang jalma nu bisa ningali simpangan tina 2 mm. A versi roda sapertos na ban dinya. liang diaméterna pikeun ngaropéa puseur kabayang kudu pakait jeung 100%.

Ku kituna, dina model pabrik béda ngabogaan diaméter 100 mm, boga counterparts dina ukuran 98 mm. Sarta motorists mindeng giliran a panon buta. setelan ieu teu diwenangkeun, dumasar kana waktu meureun nya hiji situasi darurat alatan karuksakan logam.

Nalika ngarancang kandaraan hiji tolerances dibéré minimum dina arah tambah. Hartina, diameter gedé dina 1 mm tina instalasi nu diwenangkeun, tapi leuwih leutik deui mastikeun dilarang. Ieu alatan kanyataan yén aya béda dina tightening tina kacang. Ngan salah sahijina sits handap, sabab diperlukeun, tur sésana laun spin up ti Geter.

Leuwih pilihan Search

Diantara loba ukuran piringan lianna bisa nangtukeun diaméterna utama liang sentral, jenis kabayang miang bolting. Parameter heula, Cukup Oddly, ngan produk aslina pabrik dituturkeun. Geulis roda alloy lampu anu sering dilakukeun universal, kituna, diameter anu mungkin leuwih gede ti korsi nu. Urang kudu ngahurungkeun a panon buta ka dinya demi tékstur aslina tina kabayang. Nutup sela bisa ngawujud sleeves na inserts, ditawarkeun ditéang jeung disk.

Misalna parameter salaku miang kabayang diukur rélatif kana pesawat ti bolts fastening. Ukuran ieu teu mangaruhan controllability sahiji wahana. miang positif nyiptakeun formulir aneh tina kabayang. Sanajan kitu, aya wates nu ngaleuwihan pabrik mobil teu nyarankeun.

Bolting robah kana disebut sekretki. Di handap ieu mangrupakeun sanyawa sareng thread nu sarupa, tapi ku konci unik. Tanpa éta, hacker moal bisa gancang nyabut roda geulis. Dina raraga ngajaga harta na ngahemat on ieu mah teu perlu. Ogé, ngagantian of mendi bolted kajadian mun anjeun ngarobah miang disc. Anjeun kudu milih hiji thread panjang. Sarta tetep dina pikiran aturan basajan ieu: saméméh anjeun tiasa nyimpen ban on pasisian, coba disc on korsi éta. Mindeng interferes kalayan perkawinan normal lengkep disetel dina meuli korsi hiji.