Kumaha sangkan hiji mesin Stirling kalawan leungeun maranéhna sorangan

Stirling engine mangrupakeun mesin panas nu cairan gawé (gas atawa cairanana) anu gerak dina volume katutup, kanyataanna jenis engine durukan éksternal. mékanisme ieu dumasar kana prinsip pemanasan periodik jeung cooling tina cairan berpungsi. Extracting énergi asalna tina volume munculna cairan berpungsi. The Stirling engine gawéna henteu ngan dina énérgi tina suluh ngaduruk, tapi ogé tina ampir sagala sumber énergi panas. Dipaténkeun mékanisme ieu Scotsman Robert Stirling dina 1816.

mékanisme dijelaskeun, sanajan efisiensi low, boga sababaraha kaunggulan, utamana dina kesederhanaan jeung unpretentiousness. Kusabab ieu, loba désainer amatir nepi nyobian ngumpul mesin Stirling ku leungeun. Sababaraha sukses tur sababaraha mah henteu.

Dina artikel ieu kami baris ngabahas kumaha carana nyieun mesin Stirling kalawan leungeun maranéhna kaluar bahan besi tua. Urang kudu di blanks sarta parabot handap: tin (anjeun tiasa tina handapeun sprats), lambaran tin, klip kertas, busa, karét, pakét, cutters, kawat tambaga, tang, gunting, hiji beusi soldering, sandpaper.

Ayeuna kami lumangsungna assembly nu. Di dieu parentah lengkep pikeun kumaha carana sangkan mesin Stirling ku leungeun. Kahiji maneh kudu nyeuseuh jar ujung sandpaper. Motong circle cadar logam meh perenahna di tepi jero can. Nangtukeun pusat (keur kaperluan ieu kami ngagunakeun caliper atanapi pangawasa), nyieun liang kalawan gunting. Salajengna nyandak tambaga kawat paperclip, ngalempengkeun klip, di tungtungna ngadamel ring. Ieu tatu dina klip kawat - opat robah warna ka warna ketang. Salajengna proludim soldering hasilna jumlah leutik spiral ti solder. Lajeng spiral kudu taliti soldered kana liang dina panutup supados rod dina ngancik jejeg panutup. klip kudu mindahkeun kalawan bébas.

Sanggeus nu kudu ngalakukeun di liang panutup Komunikasi. Busa do propellant. diameter na kudu rada leuwih leutik batan kaléng diaméterna, tapi teu matak gap badag. Jangkungna propellant nu - saeutik leuwih ti satengah sahiji bank. Cut padded di tengah liang pikeun leungeun baju nu, kiwari dimungkinkeun bisa dijieun tina karét atawa cork. Urang nyimpen dina leungeun baju anu dihasilkeun nepi ka ngégél bobot na sagala. Propellant kudu ditempatkeun sajajar jeung si Udung, éta mangrupa kaayaan penting. Eta tetep pikeun nutup toples na solder edges. Sendi kudu disegel. Ayeuna urang neruskeun kana pabrik nu silinder kerja. Pikeun cut ieu ti lambar logam strip panjang 60 mm sarta 25 mm lega bends tang ujung 2mm. Ngabentuk leungeun baju sanggeus brazing wilayah, beuki kudu soldered kana leungeun baju cap (luhureun lawang nu).

Ayeuna urang tiasa lumangsungna pabrik mémbran. Jang ngalampahkeun ieu, neukteuk off ti pak éta sapotong film, saeutik ngadorong ramo na jero, karét tekenan sababaraha tepi. Salajengna, Anjeun perlu mariksa assembly bener. Dipanaskeun dina handap seuneu sahiji bank, narik kana pushrod kana. Hasilna, mémbran kudu ngagulung ka luar, tur lamun pelepasan stock, anu propellant handapeun beurat sorangan kudu tumiba masing-masing nu mulih mémbran ka tempat na. Dina acara anu displacer dijieun leres atanapi henteu kaléng soldering disegel, rod teu balik kana tempat. Sanggeus éta, ulah crankshaft jeung rak (ganti cranks kedah ngahontal 90 derajat). cranks jangkungna kedah 7 mm sarta 5 mm displacers. Panjang rod ditangtukeun posisi crankshaft. Nepi ka tungtun taun engkol nu diselapkeun kana cork jeung. Sangkan melong cara ngumpul mesin Stirling ku leungeun.

mékanisme Saperti bakal beroperasi ti hiji lilin biasa. Mun digantelkeun ka magnet flywheel sarta nyandak éta compressor coil akuarium, alat téh bisa ngaganti hiji motor listrik basajan. Kalawan leungeun-Na, sakumaha nu katingali, sangkan alat saperti teu hese. Ieu bakal keukeuh.