"Lada Granta" Saloon: teknis data sarta ulasan anu boga

"Lada Granta" (sedan) - nyaeta nami anggaran hareup kabayang drive mobil, nu diwangun ku Volga Automobile Plant. model dicandak sakumaha dasar Lada Kalina. Dina taun 2011, éta dimimitian produksi pinuh skala, sarta diobral tina mobil kieu sumping di telat Désémber 2011.

Ngeunaan uji sarta mimiti jualan

Hal kahiji Abdi hoyong dicatet yén dina garis mobil "AvtoVAZ", modél kieu geus jadi gaganti pinuh "klasik" - maksudna, kulawarga "samara". Lamun dibandingkeun beuki ci "Kalina", nu mangrupakeun conto has tina B-kelas, "Lada Grant" - a sedan, anu milik C-kelas (lamun kami tumut kana akun dimensi).

Éta ogé metot yén kiwari keur meuli mesin ieu nalika eta ngan mimiti nawiskeun poténsi pembeli, stretched up dina bulan Pebruari-Maret 2012, nunjukkeun yen jualan geus dimimitian dina bulan Méi 2011.

Leungit, teu sadaya jelema weruh yén Vladimir Putin dina 2011, milu dina nguji modél ieu. mesin geus husus disiapkeun keur ujian. Tapi ieu ngagaduhan mung waktos kalima. (Saha Putin dina wayah éta ieu a) Perdana Mentri ngomong yén henteu terang ngeunaan ayana mesin ieu "gas éléktronik pedal". Sanggeus tés, manéhna assured yén "Lada Grant" - a sedan, anu baris geura-giru jadi "mobil masarakat".

Naon metot uninga

Leungit, teu sadaya jelema weruh yén "Lada Grant" - a sedan teh mobil munggaran "AvtoVAZ", nu transmisi otomatis dipasang dina conveyor a serially. Memang modél ieu dilengkepan opat-speed "otomatis", nu dihasilkeun tina parusahaan Jepang Jatco. teguh kumbuh nya dina dasar modél JF414E. transmisi ieu dijieun di Jepang keur lila - ti eighties telat. Kanyataanna, malah hiji umur "menak" misalna, PPC bener. Sumawona modél anyar "Lada" narima, modifikasi modern husus. Manehna, saliwatan, disetel ka model Nissan tangtu. Contona, mobil Catetan.

Motorsports

"Lada Granta" (sedan) ulasan narima lolobana positif. Éta teu heran yén mobil ieu terus aub dina rupa ras. Contona, dina RRC dina Championship di Rusia. Sanajan kitu, nu husus "hibah" digunakeun pikeun balap, husus disusun keur kaperluan ieu. Aranjeunna Sacara stuktur nutup kana model Lada Granta Piala. Dina runtuyan balap ieu ngalibetkeun mesin handapeun tiung mana mesin 235-horsepower geus dipasang.

Jeung dina versi husus disusun tina "hibah" tina tim Lada nyokot bagian dina Championship Dunya di ras raya-ring. Hasil pangalusna nyaéta tempat kalima dikawasaan ku James Thompson. Sarta dina 2014, dina tanggal 5 di babak kasalapan tina ras WTCC (diayakeun di Beijing), modél pikeun kahiji kalina dina sajarah nu réngsé saméméh saha wae. Lajeng pilot ieu Robert Huff.

dimensi

"Lada Grant" - a sedan, ulasan ngeunaan nu ngandung loba komentar positif. Loba jalma ngabandingkeun éta kalayan miheulaan anak - ku "Kalina". Muhun, lamun datang ka dimensi, dina hal ieu, "Grant" ngagaduhan pangbadagna. Kanyataanna, pikeun alesan kieu eta anu mindeng disebut kelas hiji jeung C. Ku kituna, panjangna awakna geus 4260 mm. Lebar mesin ngahontal 1700 mm. panjangna wheelbase of 2476 milimeter. Dina jangkungna, modél ieu ngahontal hiji satengah méter. Beurat curb tina mesin ieu 1115 kg. Taneuh clearance (clearance) nyaéta 160 mm, nu mangrupakeun indikator alus - hususna keur jalan Rusia, nu, mastikeun diomongkeun, modél ieu dijieun.

Dina exterior na interior

sababaraha kecap kudu ngomong ngeunaan naon eta Sigana mah "Lada Granta" (sedan). Fitur anu patali jeung exterior, nepi ka jadi jujur, henteu impressive. Utamana pikaresepeun eta teu bisa disebut. Loba yakin yén desain pisan "nyangkut nu geus kaliwat". Bari pajabat parusahaan ngaku yen biaya bisa ngurangan éta ku nerapkeun téhnologi komputer nu pangahirna.

Tapi, sacara umum, henteu ngabalukarkeun mesin teror. Tapi salaku lulugu desainer ieu mutuskeun pikeun ngundang Steve Mattin anjeunna mantuan ngalereskeun nu flaws, nu loba teu ragu nangtang dina komentar maranéhanana.

Sarta naon ngancik di jero "Lada Granta"? kinerja sedan di hormat ieu leuwih impressive. Rada estetika na ergonomic meunang mobil. A loba spasi jero, nu geus dikelompokeun cukup competently. Dina hal ieu, "Grant" bisa dianggap leuwih pikaresepeun ti "Kalina" sami. Ku jalan kitu, kapasitas bagasi loba gede - 480 liter. Eta sia remembering yén "Kalina", inohong ieu leuwih handap - ku saloba 80 liter.

Narikna, mobil geus dirancang husus sabudeureun 400 item unik. Sanajan kitu, kalobaannana dibeuli ti pabrik asing, tapi tiasa malah hadé.

Spésifikasi "Lada Granta"

Sedan ditawarkeun ka pembeli poténsi dua embodiments powertrains béngsin. Unggal motor boga volume kerja sami - 1.6 liter. Sajaba ti éta, duanana mesin anu dilengkepan suntik suluh. Acan mobil ieu boga hiji sistem kontrol éléktronik ti suplai suluh nu meets standar "Euro-4". Sanajan kitu, aranjeunna gaduh mékanisme lengkep beda tina timing sarta rod na piston group nyambungkeun. Kumaha aranjeunna benten? "Younger" engine boga 8-klep timing (tipe SOHC), sarta kapasitas maximumna of 87 horsepower.

"Senior" motor Sigana optimistis. Hal ieu dilengkepan engine 16-klep-timing, sarta kapasitas na ngahontal 106 horsepower. Torques, sakumaha bisa jadi harepan, teuing, nu béda - aranjeunna 140 sarta 148 Nm mungguh.

Catetan nyaéta kanyataan yén komentar "Lada Granta 2014" (sedan) dina jihat kinerja meunang positif. Juragan disebutkeun yen tiap tina motor pisan yakin dina usum Rusia has sarta mimiti, urang bisa ngomong, jeung pulas a. Sacara prinsip, teu héran, kusabab mobil dijieun di Rusia, sarta éta logis mun nganggap yén pamekar geus dijieun supaya bisa Cope jeung kondisi cuaca urang.

Sadaya model nu dilengkepan transmisi manual 5-speed. Tapi, sakumaha geus disebutkeun di luhur, pikeun "luhur" dina pamekar engine geus disadiakeun mangrupa 4-speed "otomatis". Jeung sajaba ti, aya kénéh hiji "mékanika robotic".

Gantung na ngerem System

nuances ieu ogé penting pikeun catetan sangkan naon boga ciri teknis ngeunaan "Lada Granta" (sedan). Dina modél kieu, suspénsi sarua yén sahiji "Kalina". Éta ngan luhureun eta digawé ogé jeung dileupaskeun geus ditingkatkeun. Bebas McPherson aya di hareup, sarta gantung semi-gumantung - pungkur.

Sababaraha kecap kudu ngomong ngeunaan Sistim marake - caveat penting séjén. Tapi rem di "hibah" paling biasa na basajan. Bagian hareup kendaraan anu dilengkepan mékanisme disc, pungkur - kendang. Sanajan kitu, dina produksi wangsit sababaraha faults dina Sistim ngerem, supaya jumlah anu cukup santun ti salinan model kapaksa mundur.

Ongkos jeung alat

Ku kituna, dina sababaraha embodiments, sami dinten urang aya diondang kana mobil ieu? Bundling "Lada Granta" (sedan) di handap ieu. Kahiji - a "baku". Ieu aya ukur ku mesin 87-horsepower, 13 inci dicap Cakram, interior lawon, audipodgotovkoy, airbag, hidrolik lampu gede kontrol rentang, immobilizer jeung alat uncomplicated lianna. Kaduana - "Lada Granta" sedan "Norma". Ditambahkeun kana sagala hawa-udar nu aya, jandéla listrik lifts, filter hawa kana kabin, kabayang steering, roda 14 inci sarta headrests. Tambah - Electric konci bagasi tutup na Ngonci sentral.

Tungtungna, kinerja "Lux". Kabéh di luhur ieu ditambahkeun kana airbag hareup panumpang, nu Straps, anu Bas sistem na ABS, kontrol iklim, alloy roda 15 inci, lampu kabut, sistem multimédia sarta korsi hareup dipanaskeun.

The "baku" versi waragad ngeunaan 311 600 rubles, "Norma" - 343 000 rubles. Pikeun "Suite" kudu mayar a minimum 441 600 p. Tapi sacara umum, harga nu low - na eta pleases.