Maskapai piagam Rusia Azur Air. Harita customer

operator hawa piagam Leutik, nawarkeun tiket nasabah na kalawan harga 20-30% leuwih handap dina penerbangan internasional nu biasa, sangkan perjalanan asing pikeun compatriots kami leuwih diaksés. Di wewengkon perjalanan anggaran geus ogé kabuktian maskapai Azur Air.

Komentar tentang jasa disadiakeun ku maskapai ieu rada gampang pikeun manggihan sakabeh situs wisata komo jaringan sosial. Ieu teu heran. Numutkeun inohong resmi, taun ka tukang nyalira, penerbangan Azur Air pesawat ngumbara leuwih ti 2.3 juta panumpang. tayangan Naon of pamawa ieu paling mindeng dibagi wisatawan Rusia? Nu ngabejaan ngeunaan layanan na paling importantly - jalma kaamanan ninggalkeun di panglawungan jeung grup jejaring sosial terang pendapat anjeun ngeunaan maskapai Azur Air?

Ngeunaan parusahaan

maskapai panumpang Azur Air - salah sahiji Airlines bungsu di Rusia. Didirikeun taun 2014 by jurusan légal sahiji parusahaan "Katekavia" parusahaan angkutan pikeun sawatara waktu geus bagian tina cabangna panggedena aviakorporatsii domestik UTair. Dina 2015, dina maskapai karek dibentuk narima nami brand "Azur Air" (teu aya patalina sareng nami hiji kompléks hotél populér Bel Air Azur Resort 4 * di kota Resort of Hurghada) jeung mimitian ngalakonan kagiatan bebas.

Kusabab 2016 owns bener keur penerbangan panumpang internasional dina rutin. Ayeuna Azur Air - utama pamawa "AneksTur" wisata nu kasohor di Rusia. Pesawat ti maskapai nu nyieun penerbangan di 30 kota nagara urang di pang populerna jeung ditéang sanggeus wewengkon Resort: Thailand, Spanyol, Républik Dominika, Tunisia, Bulgaria, Yunani, Siprus, Vietnam.

Dina Pébruari 2017 Azur Air Industri pangajén SSA (Skyway Service Award) dileler keur meunangna di nominasi "The Best Rusia maskapai" diantara operator piagam internasional.

Dana angkutan

Salaku ti mimiti 2017, "Azur Air" owns 16 pesawat. Ayeuna, parusahaan hawa armada Azur Air - airplanes "Boeing" (Boeing) kelas 767-300, 757-200 sarta 737-800, nu ngaganti Tu-134 sarta liners domestik sejenna. Rata umur tutumpakan - 18-19 taun, sarta mayoritas operator piagam domestik. Kaayaan sarta serviceability tina pesawat taliti diawaskeun: hijina disadvantage panumpang pikir téh engine pakasaban ribut di hiber.

Kondisi interior jeung kanyamanan

Kumaha 'Azur Air "dina sagala maskapai anggaran, biaya iinditan ku pesawat diréduksi ku ngaronjatna Jumlah korsi. Ku alatan éta, panumpang sakali warned: nyimpen dina tiket maskapai, geus ulah penerbangan di marabahaya. aisles sempit tur jarak leutik antara korsi - a disadvantage utama, nurutkeun mayoritas panumpang. rekening Utamana hésé pikeun jalma kacida luhurna atawa gajih. Naon sejenna bisa ngabejaan ulasan customer "Azur Air" tingkat kanyamanan salila hiber piagam?

• Sering disebutkeun ngeunaan kaayaan kabersihan jeung alus tina kabin pesawat, kaayaan hygienic sampurna tina jamban.
• Sajaba deukeut korsi éta, sababaraha panumpang bisa meunang kejutan nasty dina wangun tabel tilepan faulty.
• Tiap panumpang dirumuskeun susunan pre-hiber, anu ngawengku bonbon, plugs ceuli sarta perban keur bobo, napkins Saniter, bantal. Dina paménta di-hiber masalah simbut tapi, ditilik ku ulasan, aranjeunna leungit rada mindeng dina sagala panumpang.
• Teu salawasna leres diatur ku hawa tina hawa di kabin salila hiber teh. Loba wisatawan ngawadul interior teuing tiis, miburukan ku situasi di luhur-disebutkeun ku kurangna haneut blankets. ulasan misah négatip, di sisi séjén, ngawangkong ngeunaan panas di kabin jeung conditioner gawé goréng.
• Kurangna TV di lounge nu.
• Kusabab tina ngagoler korsi kabin panumpang nutup atanapi henteu tuntas, atawa teu pisan ngagoler. Dina penerbangan nepi ka opat jam, kurangna ampir siluman, tapi konsumén maskapai nu kapaksa ngapung dina kondisi sapertos genep jam atawa leuwih, mindeng nganyatakeun kalakuan cucungah maranéhanana.
• Salah sahiji masalah umum sadaya tanpa penerbangan Airlines iwal 'liburan' éta aya hiji résiko hébat keur dina kapal terbang ku parusahaan drunken. para sahabatna ieu kadang bray dina penerbangan 'Azur Air ". Tangtu, ayana perjalanan sapertos henteu gumantung kana kahayang nu awak pesawat, tapi laku stewards dina kaayaan kitu, considerably mangaruhan reputasi sahiji maskapai nu. Mindeng panumpang réspon characterize paripolah awak dina hubungan jeung "drunken sasama travelers" dina sisi positif: nu attendants hiber condong kalakuanana kalawan restraint, sopan, sahingga unggal usaha pikeun nyegah konflik di papan tulis.

Hidangan dina dewan

kualitas kakuatan pikeun panumpang Azur Air - subyek perdebatan paling dipanaskeun dina jaringan sosial sarta panglawungan. konsumén maskapai, gumantung kana lilana hiber teh, disadiakeun 1-2 of tepung, salah sahiji nu - dina hidangan panas baku. Menu 'Azur Air "ngawengku hiji suite pinuh produk: piring daging (milih ti), hiji piring samping, asin, sayuran, kéju, sausages, Manisan na pastries. Saterusna, hiji angka taya inuman sadia: kopi atanapi tea, sarta cai nginum carbonated amis.

Harita ti nasabah maskapai, hiji menu cukup baku, ngeunaan saloba éta pernyataan négatip on topik ieu. Sacara umum, loba panumpang ngakuan yén dahar beurang sarta dinner anu konsisten kalawan harga anggaran keur penerbangan piagam, sarta sakabeh kadaharan dina dewan anu cukup satisfying tur ngeunah. Tina ulasan négatip anjeun bisa milih carita ngeunaan masakan gagal asak atawa inadequately dipanaskeun, kusabab naon travelers éta lapar. Kadang-kadang aya keluhan ti ngarareunah atawa saluran cerna salah ancur, nu nyambung panumpang jeung salah sahiji masakan on aviamenyu.

Eta sia noting yén maskapai kasebut terus dipake dina ngaronjatkeun layanan maranéhanana dina dewan pesawat. Pikeun tanggal, média sosial sarwa sababaraha warta nu patali jeung parobahan dina widang dahareun keur panumpang. Grup maskapai resmi ngandung émbaran ngeunaan ketersediaan jasa pikeun Pilihan na pre-urutan anu menu husus. Hanjakal, layanan saperti henteu sadia di sadaya wewengkon. Hidangan ti barudak atanapi ménu vegetarian nu sadia dina penerbangan departing ti Domodedovo, Pulkovo, kitu ogé bandara di Yekaterinburg na Krasnoyarsk. Ogé ngaronjat daptar penerbangan mana panumpang bisa ngarasakeun buns panas dipanggang dina dewan pesawat salila hiber teh.

Awak sarta staf: aranjeunna Ngucapkeun panumpang

Tamu 'Azur Air "ampir unanimously ngeceskeun yen pilots gawe dina maskapai nu - professional nyata, excels kondisi cuaca malah hésé. Mindeng kapanggih dina review hiji, berkat anggota awak pikeun hiber sepi tur aman, captivating carita ngeunaan wewengkon, leuwih nu ngalir jalur hiber.

Taya kirang impressive anu stewards alus tur stewardesses. Paling travelers ninggalkeun review sahiji maskapai Azur Air, attendants hiber ngajelaskeun kumaha jalma sopan, wijaksana, geulis tur pohara positif. Numutkeun carita ti panumpang, pagawé nu daék ngajawab patarosan tur salawasna daék nulungan.

hiber reureuh santunan pikeun panumpang

Pas waktuna maskapai - hiji indikator penting lamun meuli tikét pikeun hiber tangtu. Tangtu, pikeun jalma anu buka dina pakansi, jeda leutik miang teu bisa nyata mangaruhan perjalanan. Tapi pikeun lalampahan bisnis atawa lalampahan kalawan pesawat Mindahkeun reureuh tiasa masalah serius.

Hanjakal, urang kudu ngaku yén reureuh tina miang - nu keluhan paling umum ti panumpang Azur Air. Harita ngan pinuh ku carita ngeunaan departures nyangsang na Nepi hiber periode ti 15 menit 10-12 jam. Dikonfirmasi kanyataan ieu sareng ngulik statistik. Nurutkeun kana rating of aviation Rusia, dina 2016, maskapai ieu di kalangan "luhur tilu" ti penerbangan Nepi piagam.

wawakil Sami tina maskapai nu attributed dibagikeun singa urang reureuh teu a gagalna teknis tina angkutan udara. Alesan utama disebut kondisi cuaca ngarugikeun sarta beban badag tempat badarat dina bandara. Dina hal ieu, maskapai ngagunakeun sagala hartosna sadia pikeun mastikeun yén panumpang nempatkeun sahandapeun hukum jasa: inuman, Hidangan, akomodasi jangka pondok.

Fitur di pariksa-di

Keur genah konsumén, lian ti cek-di pribadi di bandara, kiwari disadiakeun ngaliwatan pendaptaran online sahiji panumpang. jasa ieu disadiakeun dina bagian husus dina ramatloka Azur Air. Pariksa-di online (hereinafter - op) geus sadia pikeun paling panumpang, tapi metoda ieu boga ciri jeung watesan:

• OR dimimitian pikeun 24 jam na ends salila 1 jam méméh miang.
• jasa nu aya ngan sadia pikeun penerbangan op, titik awal tina nu salah sahiji kota di wewengkon Féderasi Rusia.
• Salian basa bandara Domodedovo Aazur Air, pariksa di online nyaeta sadia dina 25 kota leuwih. Sebutkeun daptar bandara jeung PR ogé bisa jadi dina pamawa hawa online.
• jasa PR moal bisa ngamangpaatkeun nasabah anu wajib ngapung jeung jalma nu ngalengkepan: minors, jalma kalawan disabilities jeung sajabana. Ogé pendaptaran pribadi di bandara kudu balik boga piaraan iinditan jeung pets maranéhanana.
• OR teu diwenangkeun pikeun panumpang iinditan di grup langkung ti 9 urang.
• Kosan dijieun dina pass kosan dicitak kaluar di situs sanggeus op kana, perlakuan tambahan pikeun bandara dipariksa-di henteu diperlukeun.

tingkat kaamanan

Reputasi hiji maskapai dina kaamanan penerbangan ieu dievaluasi kaasup statistik kaayaan darurat, pamilon nu janten jet perusahaan. Salila période tina Azur Air, teu kacilakaan tunggal. Ti acara rongkah kajadian dina kursus hiber teh, nu kawentar éta kaayaan darurat, teu a "sunda" badarat di kota Tashkent (Pébruari 2016).

Sajaba ti éta, urang dirékam tilu perkara deui, lamun éta planes pausahaan dijieun badarat darurat, kaasup salah sahiji kajadian manuk ngahaja bray dina mesin. Pikeun ngahargaan awak hiber, sakabéh kasusna luhur anu hasil réngsé.