Usinsk. a bandara kota leutik di kalér nagara

Sajarah Kab Usinsk balik deui ka ahir abad ka-18, nalika Valley Walungan AS, deukeut panah na kalawan sejen hébat walungan Pechora, aya padumukan Ust-AS. ujung kabeungharan, alam megah, herds uncountable sahiji mencek jeung hiji kaayaanana sato bulu-bearing metot autocrat Kaisar Rusia dina 19 telat - mimiti abad ka-20 dimimitian kolonisasi aktif Prius. Dina Stalin, wewengkon éta bagian tina camp di sistem Gulag. Kanyataan sajarah hanjelu Ieu confirms lokasi mangrupakeun basa transshipment keur kubu kalér, sadayana instansi husus régional, kaasup departemen Kabupaten NKVD, ayana di jantung Désa Usinsk. Bandara, Tujuan-diwangun pikeun kaperluan camp sahiji perusahaan anu, dibawa sababaraha kilométer kuloneun dayeuh.

Desa North kasar

20 Juli 1984 dina kahirupan distrik Republik Komi éta hiji acara momentous di kampung. Kampung Usinsk (Ust-AS) ieu dibales status kota. titimangsa ieu asal na di tangtu resmi sajarah teu ukur kota tapi sakabeh di wewengkon éta, diantara lain perkara, si bungsu. Éta ogé sia noting yén dayeuh ieu diwangun leungeun Perminyakan sarta diarahkeun didieu ku sotsputovkam Komsomol, ngawangun imah, rumah sakit, sakola jeung kindergartens. Dieu ka kuli pagawé ti Moscow, Ukhta, Sosnogorsk, Voyvozha sarta loba kota séjén. Diantara fasilitas sosial anu diwangun salaku bioskop, hiji kolam renang, Istana Kabudayaan sarta stasiun karéta. Sawaréh dimodernisasi bandara di Usinsk. Warga desa caket dieu aktip mantuan pagawé ku supplying aranjeunna kalayan susu, kentang jeung daging.

waktos urang

Wangunan terminal modern indit ka bandara ti Uni Soviét. Sababaraha kali dibalikeun, wangunan sawaréh dimodernisasi, ngeunaan sapuluh taun ka pengker homologated serius, obnesya siding konstruksi adul modern. lawang tutumpakan pribadi geus dirévisi ka bandara di arah ngaronjatkeun deui, ngarobah jalur nu departing sarta anjog panumpang di jero terminal, ditambahkeun kana departemen internasional ti miang kontrol wates. munara kontrol Airfield dilengkepan munara, tim nyalametkeun sorangan, staf médis nedunan kontrol Pangajaran sarta Palatihan Atikan tina penerbangan anjog. The kontingen utama staf jeung pagawe di perusahaan nu - mangrupakeun warga kota Usinsk. Bandara pikeun aranjeunna - pakasaban stabil ngandung terus saestuna gaji. Sababaraha urang datangna ti kota lianna, gawe dina shifts, kayaning munara kontrol bandara. Pikeun pagawé non-nyicingan disadiakeun usaha sorangan asrama di pinggiran kota Usinsk.

Ngembangkeun aviation

Ngembangkeun ujung kaler ti Aviation dumasar utamana dina pangiriman pagawé shift ka tempat maranéhna gawé sarta balik ka imah. Sahenteuna, éta kumaha ieu ku Uni Soviét dina leutik, jauh tina sesa kota taiga dunya. Gaduhan bandara urang sorangan dina kaayaan kawas - a kaunggulan béda. Memang sanggeus hiber pagawe shift geus kapaksa leuwih oyag sababaraha jam dina jalan edges kasar, di UAZ pangalusna, sarta sakapeung dina gas kere konvensional, dina hiji suhu ambient of dikurangan opat puluh - dikurangan lima puluh derajat. Kituna bandara Usinsk dimaénkeun di jelema taun peran penting dina kuli diangkut ka tempat produksi minyak jeung gas alam. The ngadeukeutan hiji lémparan foremost - nu kirang waktos anu diperlukeun pikeun mindahkeun maranéhna pikeun sawah - beuki sumberdaya bakal dihasilkeun pikeun kapentingan rahayat jeung rezim Soviét.

poé gawé

Sanggeus runtuhna tina USSR bandara mana kana agénsi sipil sarta kenging gelar régional. Dilumangsungkeun perbaikan utama terminal. Usinsk Airport (poto kali Soviét jeung gambar ayeuna béda pisan) sakabéhna robah. penerbangan poean nyandak panumpang ti Moscow, St. Petersburg jeung kota gedé lianna di nagara urang. Batur ngajadikeun cangkok sarta mana anu malah salajengna: di Izhmu, Ukhta, Vorkuta, Salekhard. Saatos milénium ka, bandara janten dasar pikeun maskapai "Komiaviatrans". Operator ngalaksanakeun poéan sababaraha departures ti Usinsk. bandara geus nandatanganan pasatujuan migawé bareng kalayan sababaraha pausahaan utama. Dinten ieu "Nordavia", "Rusline", "Center-Kidul" "Yamal" "UTair", "UTair-Express» na «S7».

penerbangan internasional

Ketersediaan penerbangan ti Républik Komi otomatis nyimpen dina status hiji bandara internasional ku standar Rusia. Sanajan kitu, eta oge satisfies sarat tina status asing ieu. penerbangan Piagam panumpang nu dikirim ka Turki langsung, langsung, ti Usinsk operator «Turki Airlines».

infrastruktur

Meunang ka bandara dinten teu hese keur padumuk Usinsk. bandara ieu lokasina ngan tujuh kilometer ti wates kota modérn. Dayeuh Nu Caket aya hiji tempat parkir. Antara bandara jeung Tumbu beus kota. Di terminal, panumpang bisa manggihan kafé, toko, ritel na souvenir produk, terminal Pos cozy na ATM. Aya separation of kapamilikan pikeun neundeun. Di aula miang aya pitulung. Usinsk Airport nawarkeun panumpang -na pikeun ngamangpaatkeun hiji tinggal samentara di salah sahiji tilu hotél lokasina di deukeutna deukeut bandara.

kasempetan airfield

bandara ieu dioperasikeun ku Rusia Komi MTU BT. Numutkeun klasifikasi internasional ieu ditugaskeun di kelas "B", anu méré anjeunna hak nyandak sedeng-haul Boeing 737 sarta Airbus 319. The aspal beton panjangna landasan of 2500 méter sarta rubak 42 méter tiasa nampi sagala pesawat vzlotnym timbangan nepi ka 210 ton, kaasup tu-154, Il-76 sarta yak-42, kitu ogé sagala torek mobil jangjangan. bandara ieu dilengkepan parkir helikopter na mibanda kamampuhan pikeun nampa sakabeh tipe helikopter. Kode IATA: USK, ICAO: UUYS, domestic: USN.