Minyak pikeun gear outboard. Motor "Yamaha", "Raksa"

engine motorboat boga ciri nu tangtu. Numutkeun pabrik ieu ngembang minyak bumi. minyak nu kudu dirobah di motor périodik. The correctness tina pilihan na gumantung kana panjangna alat.

Diobral loba rupa minyak bumi husus. помогут разобраться советы экспертов. Kumaha carana milih minyak katuhu pikeun gear outboard, baris nulungan ngartos nasehat para ahli. Kriteria Pilihan utama kudu nyaho unggal boga pakakas sapertos.

Fitur tina motor outboard

, «Меркурий», «Тохатсу» и прочих производителей отличаются определенными особенностями конструкции. motor Outboard "Yamaha", "Raksa", "Tohatsu" na produser séjén anu dibedakeun ku fitur struktural tangtu. A pamaké anu Nyanghareupan kudu ngalakonan perawatan pakakas sapertos pikeun kahiji kalina, kudu taliti nalungtik sagala nuances proses ieu.

Mimiti sakabeh eta kudu dicatet yén alat sapertos dituang kana minyak motor dilarang. Kanyataan yén gearbox bisa meunang jumlah leutik cai. Bari mesin anyar, ieu teu kajadian. Sanajan kitu, lamun ngagem anjing laut karét sarta gaskets, kaayaan ieu henteu digubris. minyak Motor dicampurkeun jeung cai anu emulsified. Dina hal ieu, unsur mékanisme nu gancang ancur. Dina waktu anu singget eta bakal butuh nepi ka ngarobah mesin.

для трансмиссии имеют в своем составе определенный набор присадок. minyak husus pikeun transmisi outboard diwangun ku susunan husus aditif. Aranjeunna nyegah dibentukna emulsions, nyegah korosi. Ku alatan éta, mesin parahu kudu dipake ngan minyak bumi husus.

Kunaon robah minyak?

Dina karya na pindah komponén mesin bisa gagal alatan gesekan. Ulah ieu, minyak bumi husus anu dipaké. способно снизить нагрев и трение подвижных элементов, продлевая срок эксплуатации двигателя. Minyak pikeun gear outboard bisa ngurangan panas sarta gesekan sahiji elemen pindah, prolonging hirup engine.

Struktur hartosna sapertos ngawengku hiji set husus tina aditif. Aranjeunna ningkatkeun éfék lubrication, ngahulag korosi, ngumbah jauh kokotor jeung ngajaga eta di gantung. Leuwih waktu, aditif leungit kakuatan pelindung maranéhanana. Polusi, deposit karbon ngawitan ngumpulkeun dina minyak. Lamun waktu teu ngaganti gajih, maranéhanana baris settle dina surfaces sahiji bagian. motor bakal hésé gawekeun. Partikel kokotor bakal ngancurkeun elemen mékanisme. Ogé, nalika transmisi ingestion cai bakal ngahasilkeun karat. Ulah ieu, anjeun kedah ngarobih minyak dina waktos.

ciri teknis

, необходимо рассмотреть такой важный показатель, как вязкость. Nalika tempo jenis minyak naon tuang kana reducer motor outboard, perlu mertimbangkeun misalna hiji indikator penting minangka viskositas. Hal ieu biasana digolongkeun luyu jeung standar Sae. Paling mesin merlukeun lubrication pikeun kelas gearbox 80W-90. Pikeun mesin cicing variétas kudu dibeuli kalawan indéks viskositas minyak 85W-90.

standar ieu teu hijina kriteria keur milih hiji pelumas pikeun mesin. Loba pabrik labél produk maranéhanana luyu jeung sistem API. Manehna nangtukeun dua kelas di viskositas pikeun mesin parahu motor. Kelas GL-4 minyak dipaké pikeun pangropéa hypoid, gears kerucut. Aranjeunna boga misalignment leutik bari nyetir. mesin misalna bisa beroperasi dina kaayaan severity béda. Biasana aranjeunna Silih. Saatos ngurangan kagancangan motor merlukeun beban beurat.

класса GL-5 применяется для нагруженных гипоидных передач. minyak gear pikeun Kelas GL-5 gear dipaké pikeun gears hypoid dimuat. Aranjeunna nampilkeun misalignment signifikan dina mangsa pergerakan. Pikeun mastikeun operasi engine ditangtoskeun, sanajan dina kondisi kasar, bahan sapertos diwangun ku leuwih ti aditif ti sarana kelas saméméhna.

Aslina atawa sarimbag?

, пользователи могут столкнуться с большим количеством различной смазочной продукции. Milih jenis minyak naon tuang kana reducer outboard motor, pamaké bisa sapatemon loba produk pelumas béda. Biaya ieu béda gumantung produsén. Nyieun pilihan katuhu, Anjeun mimitina kudu maca instruksi tina produsén.

manual ka kudu dituduhkeun, sababaraha minyak bisa dipaké pikeun husus dicokot motor. Dina produksi pakakas sapertos keur dites. Teu sakabéh produsén tina minyak bumi nyadiakeun ciri luyu produk maranéhanana.

Nalika ngajalankeun-anyar engine éta wajib ngagunakeun a minyak husus anu ngamungkinkeun pamakéan produsén mesin. alat Ieu counterparts leuwih mahal, tapi spésifikasi na bakal ngawétkeun integritas sakabeh komponen mesin malah dina kamacetan beurat. Analogs bisa dipaké sanggeus liwat hiji selang waktu operasi tina mesin. Sanajan kitu, ciri teknis maranéhanana kudu pinuh sasuai jeung sarat produsén urang.

Engine "Yamaha", "Tohatsu"

обладают гипоидными передачами. Motor "Yamaha" gaduh gears hypoid. Produsén pakakas ieu geus ngembangkeun hiji garis husus tina parabot anu cocog pikeun mesin misalna. Mangka disebut Gear Minyak. Pikeun sakabéh motor na produsén ngajak agén purchasing kalawan kelas viskositas GL-4.

minyak bumi ieu dites handapeun rupa kaayaan di ngembangkeun motor "Yamaha". kualitas maranéhanana sarta patuh syarat teknis luhur produsén confirms Yamaha Kelautan. Film minyak nu kabentuk dina anggota movable, éféktif nyegah lumangsungna formasi karat of emulsion kana. Ieu tahan ka hawa tinggi. minyak nu miboga sipat beberesih alus.

"Tohatsu" Pausahaan henteu nyadiakeun keur pamakéan pakakas maranéhanana pikeun hiji merk tangtu minyak bumi. produsén minyak bisa nanaon. Sanajan kitu, éta ciri teknis tina minyak bumi kudu sasuai jeung kelas GL-5.

"Raksa" Engine

, крайне важно ознакомиться с рекомендациями производителя. Milih minyak nu di "Raksa" Unit outboard gear, hal anu penting pikeun maca saran produsén urang. parusahaan ieu nyadiakeun minyak bumi nerapkeun Quicksilver garis pikeun mesin na. Ieu ngawengku sababaraha variétas minyak gear.

Salah sahiji variétas pang populerna nyaeta runtuyan Premium. Hal ieu dipaké pikeun motor gear kalawan kapasitas 75 liter. a. Leuwih ti éta, minyak ieu bisa dipaké pikeun motor outboard ti pabrik lianna. -Kualitas luhur ieu, luhur-tech hartina.

Pikeun motor outboard jeung kakuatan exceeding 75 l. a., kitu ogé mesin cicing produsén Kelas MerCruiser dijieun Performance pelumas High. Hal ieu ogé dicatet yén campuran minyak runtuyan béda dilarang. Mun mesin asalna dilarapkeun hartina kelas husus, éta henteu dianjurkeun pikeun ngaganti. Struktur hartosna sapertos ngawengku rupa bungkusan aditif nu bisa konflik saling.

Jumlah minyak di motor

, необходимо заглянуть в инструкцию производителя. Pikeun nangtukeun sabaraha minyak anu dituang Unit gear outboard, perlu pikeun ngungkaban parentah produsén urang. Eta nyadiakeun inpo wincik tentang roominess engine. nambahan reducer Motor di Indonesia saimbang mun kapasitas na. Sanajan kitu, pabrik béda, inohong ieu bisa rupa-rupa.

Pikeun nangtukeun sabaraha minyak anu diperlukeun mésér pikeun pangropéa pakakas, perlu mertimbangkeun tonnage rata-rata alat-alat ieu.

Mun motor boga kapasitas 6 liter. s., anu diperlukeun pikeun eusian kira 200 ml minyak. Kalawan paningkatan inohong ieu 18 liter. s., anjeun kedah mésér leuwih ti 370 ml pelumas. Motor reducer 30 liter. a. Merlukeun ngeunaan 450 ml produk, sarta leuwih ti 70 liter. a. - 900 ml. ciri Ieu diperlukeun pikeun manggihan dina manual mesin.

Mariksa nu tingkat minyak

необходимо контролировать в соответствии с рекомендациями производителя. Minyak pikeun gear outboard kudu dikawasa luyu jeung saran produsén urang. Gumantung kana frékuénsi operasi parahu, kitu ogé loading pakakas anu.

Mariksa jumlah pelumas di gearbox nu, perlu pikeun ngalakukeun prosedur husus. Kahiji maneh kudu nempatkeun motor dina transom nu vertikal (lamun parahu téh dina sumpah palapa sahiji balong) atawa dina stand husus. Di luhureun sisi kénca dina Unit gear ngabogaan aperture kontrol.

Salajengna, unscrew colokan teh. Liang dina gear nu anjeun kudu nyelapkeun usik teh. Pikeun fit kieu, sanajan colok huntu biasa atawa matchstick. Sanggeus nyoplokkeun usik nu keur ditaksir kondisina. Lamun garing, anjeun perlu ditambahkeun minyak.

Préparasi hiji robah minyak

, необходимо уделить внимание подготовке к этому процессу. Nalika tempo kumaha carana ngarobah minyak dina motor gearbox outboard, perlu nengetan kana olahan keur prosés ieu. Kabéh bahan perlu, parabot kedah di leungeun. minyak dipaké bakal perlu ngagabung dina mangkok atawa wadah sejenna. Kapindahan dina masakan kudu dipilih dumasar kana reducer polumeu.

Éta ogé perlu nyiapkeun hiji obeng flathead, gaskets anyar cocok karét. Dina prosés, Anjeun perlu pompa husus, upami mesin boga kakuatan leuwih jeung kapasitas. Nagara éta bakal ngijinkeun pikeun ngompa minyak dina. Pikeun motor leutik pelumas nu dituang dina ngaliwatan nozzle nu. Anjeun oge kedah nyiapkeun kuantitas diperlukeun tina minyak anyar.

robah minyak

Sanggeus masang mesin on ngadeg, eta Cirian ku Citarum hiji. Di handap engine ngabogaan colokan, nu kudu unscrewed. Merges digawé kaluar. Ogé unscrew luhureun jeung cork. gajih heubeul bakal solokan kana tank pikeun ngeunaan 10 menit. Ulubiung anjeun kedah ngarobih gaskets. Siram unit gear teu kaci béngsin. Anjeunna menyakiti nu gasket karét sarta jero bakal meunang cai.

Bubuka handap spout nu diselapkeun kana tube kalawan pelumas a (mun leutik motor) atawa nozzle pompa. Laun tuang minyak kudu di jero. Eta kudu muncul tina liang inspeksi luhur. Tahan tube atanapi ngompa, kedah tighten nu colokan luhur.

Salajengna, Anjeun kudu gancang nutup lawang handap. A jumlah leutik gajih moal tetep ngajalankeun kaluar, tapi éta henteu dahsyat. Saterusna, di tingkat minyak geus dipariksa di lawang kontrol luhur. Lamun cukup, pelumas ieu ditambahkeun. Reducer ngusap sarta nguji transperna ka titik kempelan husus pikeun daur ulang.

можно самостоятельно его выбрать и заменить. Sanggeus dianggap naon constitutes pikeun minyak outboard gear, Anjeun sacara manual bisa milih deui tur ngaganti.