Naha dina subway kalawan sapédah anu? Sapédah dina subway: aturan koper. Sapédah on angkutan umum

Dinten beuki loba populér janten jalan bener hirup: dahareun alus, hawa seger jeung olahraga. Dua titik panungtungan digabungkeun, loba alatan mangrupakeun akusisi ti bicycles. Ieu cara hébat kana surak nepi, pikeun ngahubung sareng babaturan sareng kulawarga dina setting informal na meunang muatan tina vivacity.

Tapi masalah anu bisa jadi Nyanghareupan ku padumuk dayeuh badag - teh remoteness wewengkon alus keur ski. Lajeng aya sababaraha tantangan, lulugu di antarana - kiriman sobat roda dua dina tempat katuhu. Aya patarosan sapertos: Dupi éta mungkin dina subway jeung sapédah atawa beus, kumaha carana ngalereskeun eta dina mobil, naon aturan pikeun transpor dina karéta, atawa karéta di? Dinten ieu kami nyaho ngeunaan eta.

angkutan pribadi

Alami, lamun aya hiji jalur sapedah angkot mobil janten loba gampang. Mun perjalanan dikirim dua cara nu pangmerenahna - nyaeta ngagunakeun kabin nu. Tilepan korsi pungkur jeung nyoplokkeun a kabayang hareup sapedah, pungkur bisa ditempatkeun ti hiji nepi ka opat bikes, gumantung kana tipeu mesin.

Metoda Saperti boga kaunggulan, contona, ékonomi suluh jeung kalemahan - leutak di kabin, nu bahaya dina acara kacilakaan.

Cara séjén - ningkatna éksternal. Ieu bisa dipasang dina hateup, ngeunyeud atanapi panto pungkur. Kaunggulan tina tipe ieu angkutan téh sadia - rohangan bébas dina kabin na purity. Sanajan kitu, di luar kabayang bisa ruksak cukup taneuh muka diri, sarta nalika looseness malah leungit.

beus

Harder hal, lamun aya anu peryogi ngagunakeun angkutan umum. Aya kedah mimiti jadi ngijinkeun: Dupi éta mungkin mawa sapédah dina subway, beus, trolleybus atanapi tram?

Pilari kana aturan taneuh pikeun pamakéan angkutan umum, sering urang teu manggihan hiji item tunggal nu bakal lumaku pikeun cyclists. Najan kitu, aya hiji klausa jajahan nu kenop tina koper. Ukuran taun jumlah teu kudu ngaleuwihan 180 cm Ku sabab eta, sapedah, sanajan bisi a, teu cocog, sabab salah sahiji indikator panjangna sapédah for geus dewasa -. 170 cm.

Hiji-hijina jalan nu bisa Anjeun pake - mangrupa perjangjian kalayan konduktor. Lamun ngokolakeun ngayakinkeun anjeunna, anjeun bakal diwenangkeun dina kabin nu babarengan jeung jalur sapedah hiji.

Lamun datang ka gerbong, aya baé utama supir. Sadaya urusan anu patali jeung koper, kudu dibahas jeung manehna. Anjeun bisa nawiskeun angkutan wahana disassembled dina kalapa. Tapi aya oge likelihood nu bakal mimiti nepi ka sapédah dina interior, éta sadayana gumantung kana jalma anu. Jeung pertanyaan anu supir megatkeun mayar.

erel kereta

Kanggo sababaraha masalah urgent nyaéta pangiriman sapedah dina karéta atawa karéta. Dina kasus nu pertama, teu masalah timbul, paling sering aturan authorize angkutan dirakit dina tempat husus pikeun bagasi. Catetan yen ieu téh masih mangrupa muatan tambahan.

Patarosan sejen, lamun hayang ngangkut dina karéta jarak panjang. Di dieu éta pangalusna pikeun ngagunakeun hal husus. Pikeun tujuan ieu kami ngabongkar hiji, sarta preferably roda dua. Éta bisa dipak dina kantong sejen atawa ninggalkeun sapédah anu. Handap nasehat professional, bisa misah rangkep jeung pigura bagian dina pilem lemes atawa mat. Ieu bakal ngajaga ngalawan karuksakan, chip sarta goresan anu bisa lumangsung di jalan.

perjalanan anu pangalusna pikeun nyimpen sapédah dina rak katilu husus. Ulah poho pikeun ngamankeun kualitas barang meh ngahaja murag kana panumpang.

Pikeun kapastian gede nedunan checkweighing tur meunang voucher a.

Handap, urang terang naon aturan di angkot metro pikeun bagasi na bicycles. Jeung saran ti panumpang dialam kumaha nyingkahan kaayaan konflik.

Bagasi di subway nu

Kanggo sababaraha jalma, lalampahan ka angkutan underground - nyaeta hal biasa na rada kaharti. Loba migran ti kota leutik, pikeun kahiji kalinya Nyanghareupan sistem subway, bisa dicokot aback ku set aturan. Anjeun kudu familiarize diri jeung idin sarta prohibitions, teu digolongkeun kana hiji posisi kagok. Contona, anu aturan nu angkutan jalur sapedah di metro atawa bagasi.

Tas, tas, anu mangrupa jumlah nu panjangna, lebar jeung jangkungna moal ngaleuwihan 150 cm barang panjang nepi ka 220 cm - dibayar di biaya hiji tempat. Tiap panumpang nu diwenangkeun maksimal dua koper misalna.

Ku sabab kitu eta anu dilarang pikeun ngangkut kandaraan roda anu leuwih badag batan 150 cm total panjang, lebar jeung jangkungna. Nyaeta, carts konvensional, suitcases on roda teu digolongkeun kana daftar tina ngalarang.

Inget, tiket atanapi dokumen sejen nu masihan hak jalan, henteu alesan keur transportasi koper gratis.

aturan ieu diterapkeun kana metro Rusia. Bade dina lalampahan ka Eropa, urang nyarankeun pre-acquainted jeung sistem maranéhanana. Contona, bisa aranjeunna mawa sapédah on subway nu. Aturan kadang rada sarupa, tapi aya sababaraha rinci éta béda.

Dina subway kalayan jalur sapedah hiji

Ieu bakal sigana, naha anjeun perlu make angkutan umum lamun anjeun boga roda anjeun sorangan. Sanajan kitu, warga kota badag geus sababaraha kali Nyanghareupan masalah nu sarupa jeung nu wondering naha kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun mawa sapedah di subway nu? "Naha ngalakukeun eta?" - Anjeun nanya. Conto: lamun jalma nu hirup di puseur dayeuh, sarta sapédah numpak ka babaturan dina greenery rencanana, atawa dina taman, anu perenahna cukup jauh. Upami Anjeun gaduh kakuatan pikeun meunangkeun deui pedaling, jalan balik meureun hésé.

Dina aturan metro teh, bebas nu diwenangkeun pikeun ngalaksanakeun wungkul barudak bicycles. Dilarang angkutan sawawa kandaraan ngan lamun maranéhna teu nambahan nepi.

alesan teh nya eta panjang hiji jalur sapedah konvensional ngaleuwihan ukuran diijinkeun aturan sangu bagasi. Ieu sering masalah pikeun jalma anu resep ngajalankeun dina "beusi kuda".

Hareup urang bakal kasampak di kumaha ngalaksanakeun angkutan sapedah dina subway, upami aya hiji kedah urgent.

cyclists tips ngalaman

Ku kituna, sakumaha bisa ditempo ti luhur, nepi ka ngangkut sobat roda dua di subway ampir teu mungkin lamun aya, tangtosna, teu anak. Sanajan kitu, cyclists ngalaman masih neangan cara pikeun mantuan ngabéréskeun masalah.

Heula, coba mun mawa ongkos dina waktos sepi. Lamun aya angka nu gede ngarupakeun panumpang, sarta ulah aya jam tina puncak. Bréh, méméh anjeun manggihan naha kasebut nyaéta dimungkinkeun dina jero taneuh jeung jalur sapedah di, pariksa yen aya hiji kedah urgent.

Lamun bener kudu ngalakonan lalampahan sapertos ieu, di dieu sababaraha trik. Contona, velochehol. angkutan dipakétkeun, éta ceases janten kabayang sarta sampurna fits kana dimensi anu bagasi konvensional. Hiji masalah: misalna pasualan sia duit alus teu sadaya jelema bisa nanggung eta. Tambah hiji runtah waktu pak.

Kumaha lamun aya panutup? Pitulung asalna gagasan sejen - pikeun ngurangan ukuranana teh. Ulah salempang, wand magic anjeun teu butuh. bikes modern anu dirancang dina cara sapertos nu ngidinan Anjeun pikeun gancang sarta gampang nyabut kabayang hareup. Kituna jadi pondok tur digolongkeun kana daptar dimensi diijinkeun.

Salaku bisa ningali, aturan transportasi jalur sapedah di metro nu nyaram angkutan misalna, tapi kalawan saeutik manipulasi jeung komunikasi santun jeung pagawé, sagalana mungkin.

Bentrok jeung solusi maranéhna

kaayaan kompléks bisa timbul di angkutan umum, sarta nalika iinditan jarak panjang. Lamun geus réngsé sagala kaayaan ditétélakeun di luhur, tapi tetep cangcaya naha kasebut nyaéta dimungkinkeun dina subway kalawan sapédah, kakara jadi sabar jeung seuri. Friendly obrolan kadang jalan keajaiban. Salaku prakték nempokeun, sok sanajan kalayan unsorted na unpacked nu sapédah bisa meunang nepi ka stasion. Ngan menta lalaki datang kana posisi Anjeun.

Tapi malah lamun bisa turun ka stasion, inget yen petikan jalur sapedah di subway nu bisa jadi teu resep ka panumpang séjén. Jeung maranéhna boga hak ngawadul ka anjeun. Kituna teu ngan pangabutuh sorangan, tapi ogé mertimbangkeun kasulitan nu bisa ngakibatkeun kana séjénna.

Sapédah on pesawat

Ayeuna nu nyaho kumaha carana mawa bagasi dina subway, beus, karéta. Tapi naon lamun kudu ngalakukeun eta ku pesawat. Aya jawaban nu pasti. Eta sadayana gumantung kana aturan anu maskapai husus, utamana kalayan Wasalam ka bikes.

Sateuacan meuli tikét hiji, ménta aranjeunna. Sababaraha nawiskeun pisan satia ka kondisi, sarta aya kasus dimana keur angkutan sapedah hiji dipenta mayar nepi ka tambahan $ 300. Satuju, ieu cukup harga tinggi.

hasil

Sagala lalampahan merlukeun préparasi ati, sanajan eta mangrupa lalampahan biasa ka kota. Henteu masalah, beus, mobil atawa metro (Moscow), aturan anu madhab. Sarta guna ngarasa nyaman tur yakin, anjeun kudu nyaho aranjeunna.

Mun mutlak diperlukeun, anjeun tiasa salawasna make jampe pribadi sarta sopan menta eta ngajelaskeun kaayaan.

Inget yen nalika bade ka luar negri, éta desirable mun tos acquainted jeung aturan maranéhna: naon diménsi diijinkeun tina bagasi, naha dina subway kalawan sapédah, keur naon nya mayar angkot.