Naon anu spokes pikeun jalur sapedah

Spokes a kabayang sapedah anu diperlukeun dina raraga nyambungkeun hub ka pasisian. Kituna aranjeunna nyadiakeun integritas struktur jeung kakuatan na. Diantara hal séjén, anu spokes maén ka extent na cushioning peran tangtu. Sababaraha kalenturan sahiji anggota struktural nyadiakeun distribusi beban on pasisian of kabayang.

Spokes pikeun jalur sapedah diwangun ku dua bagian - eta sabenerna pisan inti jeung nipple (nut supa ngawangun keur fastening on pasisian). Desain ieu nyadiakeun kantétan pisan aman. Hiji tungtung rod nyaeta ngagulung na riveted. Thread kadua disadiakeun, nu bisa jadi grooved atanapi knurled. Pilihan kadua ngajadikeun jarum langkung mantap sarta dipercaya. thread Threaded weakens jéntré ieu, nu sering ngarecah di tempat ieu. Ngadamel rod tina baja tinggi-alloy, atanapi ti normal (nikel-plated). The perwujudan kadua kirang dipercaya. varian titanium ieu mindeng dipaké pikeun model olahraga.

nipple nu dijieun tina parunggu, waja atawa aluminium. The perwujudan kahiji pikaresep dina rasa nu ampir euweuh liking kuat. Substitusi of spokes on sapedah hiji nalika maké kacang ieu tiasa langkung basajan. elemen baja nu cheapest, sarta ahli ulah mamatahan ngagunakeun aranjeunna. Paling mahal pilihan - nut aluminium. Aranjeunna ngidinan Anjeun pikeun nyieun kabayang torek.

Spokes pikeun jalur sapedah-tipe urban konvensional dipaké dina jumlah 36 lembar. Di kabayang model jalan maranéhna bisa jadi kirang. Ku sabab kitu eta kahontal hiji kalenturan hébat dina watesan robah speed sapedah. Di sagala rupa constructions Jumlah spokes tiasa henteu rata. Sanajan kitu, jumlah maranéhanana sok sababaraha opat atanapi dua.

Leuwih ti éta, pikeun spokes sapedah mungkin gaduh ketebalan béda. Kabayang hareup flanges leungeun baju anu simetris, boga ukuran baku. Dina pungkur struktur multi-rate, sabalikna, nyaeta asymmetrical. Ku alatan éta, ukuranana bisa pancen nanaon. Ku alatan éta, dina model jeung jenis sarua plugs dipasang spokes keur kabayang hareup, katuhu pungkur sarta kénca pungkur. Kituna aranjeunna tina thicknesses béda.

Kadang-kadang nu perlu ngagantian, atawa adjustment of spokes sapedah. Operasi ieu rada kompleks, tapi upami hoyong, bisa dipigawé mandiri. Dina raraga, contona, pikeun tighten nu spokes, Anjeun kedah ngaktipkeun tibalik ka handap panungtungan sarta sway bar. Mun amplitudo ngaleuwihan 12 mm, perlu tighten unsur. Harder pikeun nyegah mecenghulna "dalapan" lamun narik up. Ieu kudu nangtukeun amplitudo sahiji runout horizontal sarta nangtung. Ngaleungitkeun masalah ieu ku tightening atanapi dilogorkeunnana nu spokes na offsets pasisian. Dina cara fix "elips" pasisian sarua.

Ngaganti spokes bisa jadi perlu salaku hasil tina kagagalan dirina. Ieu lumangsung paling sering mawa dampak anu kuat, contona, dina log atanapi ujung liang kubur. Ieu kadang kajadian, sarta ku kituna perlu mawa spokes cadang pikeun jalur sapedah. Keur sami, mun meunang ka imah, di acara nu aya euweuh parabot ngaleupaskeun kabayang, sapotong rusak narilep sarta dihijikeun ka kawat nya. Ku sabab kitu eta bakal mungkin nepi ka tempat kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngaganti ku jarum anyar. dimungkinkeun kasebut saukur diasupkeun kana pasisian tur twisted nipple kana.