Naon kajadian lamun ngajalankeun tanpa asuransi. Sabaraha dinten anjeun bisa balik tanpa asuransi

panerapan ayeuna dina manajemen kandaraan motor merlukeun supir boga CTP kawijakan asuransi. Jeung drivers diri kudu mastikeun yén dokumen ieu katuhu kabeh. jenis ieu asuransi téh kontrak ditandatanganan ku pihak, salah sahiji nu keur parusahaan ngaluarkeun kawijakan, sarta séjén - nu boga mobil. Dina hal ieu, mangka dijamin santunan pikeun ngaruksak lamun kacilakaan kajadian. Sajaba CTP gaduh asuransi jeung alam sukarela. Mangka disebut Hull, sakumaha ogé DSAGO. Dina artikel ieu kami nyoba ngajawab pertanyaan: naon bakal lumangsung lamun balik tanpa asuransi? implication, tangtu, kawijakan asuransi CTP, tinimbang pasatujuan lianna nu bisa disimpulkan atanapi henteu nuliskeun dina will.

Naon kajadian lamun ngajalankeun tanpa asuransi?

hukum Rusia merlukeun supir teu cukup ku meuli kawijakan asuransi wajib, tapi ogé terus boga eta sareng anjeun bari nyetir. Tunggang tanpa dokumen hiji fraught kalawan karasa keur nu nyadiakeun keur tanggung administrasi. Dugi 2009, panggerak anu bisa ngajalankeun periode leutik waktu, sarta tanpa eta lamun kawijakan saméméhna ukur réngsé. Tapi lajeng, urutan ieu dileungitkeun. Sarta saprak harita, numpak kana mobil mastikeun dilarang tanpa asuransi. dokumen nu kudu dikaluarkeun malah dina kasus dimana supir ngatur kandaraan ku proxy.

Lamun patugas DPS dieureunkeun mobil sarta nungtut ningali dokumén, moal ningali diantara otoritas séjén meta kawijakan asuransi CTP, nu boga kandaraan bakal fined. Di sisi séjén, nanaon alus awaits anjeunna dina acara kontak sareng kacilakaan lalulintas jalan. supir teu ngan baris balikkeun mobil di expense sorangan, tapi ogé pikeun reimburse waragad perbaikan wahana pamilon kacilakaan sejen, upami anjeunna téh penjahat teh. Tur upami sami bakal kapangaruhan, sagala beungbeurat Mayar pikeun perlakuan ogé bakal on taktak-Na. Tapi hukuman pikeun nyetir tanpa lisénsi palaku ogé teu bisa dihindari.

Mun kawijakan anu ditinggalkeun di imah ...

Éta hanjelu, tapi dina hal ieu kudu mayar denda sagala sarua. Sanajan kitu, masih anggota déwan nyadiakeun éta situasi sapertos hiji mungkin. Sasuai, jumlah fines dina hiji hal anu béda tina lianna. Pikeun Kur'an kasebut, sual ieu mah teu pati. Ku sabab eta anu biasana prescribes jumlah maksimum rupa nu. Lamun supir teu satuju kalayan kaputusan sapertos ieu, anjeunna kedah nyobian ngayakinkeun polisi yén perjanjian anjeunna teu aya. Anjeun tiasa nanya ka babaturan atawa baraya mawa kawijakan kana lalulintas pos pulisi atawa balik pikeun asuransi keur numpak hiji. Barina ogé, salah sahiji atawa cara séjén, bakal butuh jang meberkeun ngajalankeun. Aya pilihan séjén. Ngabuktikeun ayana kawijakan bisa jadi ngaliwatan Internet, utamana lamun e-CTP geus dikaluarkeun.

CTP éléktronik

jenis ieu layanan geus mucunghul di Rusia anyar. Sababaraha drivers geus kauntungan tina jasa merenah. Batur resep mésér asuransi "baheula", approaching kantor jeung nampa hiji dokumen kertas. Tangtu, e-CTP ngabogaan sajumlah kaunggulan dibandingkeun purchasing cara biasa. Firstly, kawijakan bisa maréntahkeun iraha wae merenah, belanja ukur 7-10 waktu menit. Teu boga waktu kaluar ti pagawean na balik wae, mun nangtung di jalur pikeun meunangkeun dokumen teh.

Bréh, meureun moal supir, nu teu Nyanghareupan nu solicitations agén asuransi mésér jasa tambahan. Loba, teu pira ragu, satuju kana naon nu ditawarkeunana. Lajeng kuciwa ngeunaan pilihan. Tapi nyieun urutan ngaliwatan Internet, masalah ieu henteu mecenghul. boga mobil pilih jelema jasa nu sigana optimal.

Sanajan kitu, aya di kalemahan éléktronik jeung CTP. Dina sababaraha hal, eta masalah kanyataan yén server online bari teu dilayanan ogé. Ku kituna, jam puncak pikeun pesenan leuwih Internet, éta bisa freezes. Sarta sakabeh eusi kudu asupkeun deui jeung deui. Hayu urang miharep yén masalah ieu bakal direngsekeun di mangsa nu bakal datang. Samentara éta, urang balik deui ka sual naon kajadian lamun ngajalankeun tanpa asuransi. Sanggeus dipikaharti yén tanggungjawab dina henteuna na teu bisa dihindari, urang tingali yen ku ayana e-CTP masih boga kaunggulan nu tangtu.

Kur'an pulisi lalulintas éléktronik jeung CTP

Lamun susunan eta, supir narima hiji talatah surélék kalawan kawijakan napel. Ngabogaan aksés telepon anjeun ka Internet, manehna bisa balik ka kantor pos jeung ka némbongkeun Kur'an kawijakan nu sacara éléktronik. Tangtu, ieu teu ngabatalkeun kawajiban na mayar denda ka. Tapi jumlah éta geus aya saeutik kirang.

Naon sejenna bisa I do mayar kirang?

Lamun Kur'an DPS teu satuju kalayan alesan wae, sarta balik atawa meunang kawijakan moal bisa jadi ngaliwatan kulawarga, teras aya pilihan pikeun kumaha carana meunang kaluar tina kaayaan jeung karugian minimal:

1. Protokol nu ngeusi polisi lalulintas, aya hiji titik tempat supir bisa nulis pamadegan anjeun dina illegality tina rupa nu. Jeung nangtukeun alesan nyata aya.
2. Dina 10 poé, nu boga mobil boga hak banding ngalawan rupa nu, péngkolan ka pagawe atasan na anu Drew up laporan. Mindeng gawéna.
3. Aya pilihan sejen tina bade pangadilan. Sanajan kitu, aya boro supir anu kukituna mutuskeun pikeun ngagugat kusabab misalna denda leutik. Biasana, abdi mayar eta, kanyataan anu overlooked. Tapi bakal jadi alus nu eta diajarkeun di mangsa nu bakal datang salawasna boga dokumen dina formulir kertas CTP.

Éta mungkin ngajalankeun mobil tanpa asuransi na naon baris eta bisa?

Salaku geus urang katempo, upami asuransi geus kadaluwarsa, operasi kandaraan motor dilarang. Nepi ka ayeuna, nepi ka taun 2009, pikeun diturutan operasi wahana, nalika istilah kawijakan sumping ka hiji tungtung. Drivers lajeng ditaros diri patarosan: sabaraha dinten anjeun bisa balik tanpa asuransi? Pikeun bulan sakabeh supir teu bisa salempang ngeunaan naon baris anjeunna kudu mayar denda, lamun polisi lalulintas ngeureunkeun anjeunna. Ayeuna kaayaan geus robah radikal. Tur aya hiji jawaban definitif pikeun sual sabaraha anjeun tiasa ngajalankeun tanpa asuransi. kontrak MTPL, sanajan anjeunna ngan kadaluwarsa sababaraha jam katukang, cu nu teu bisa dioperasikeun. Dina hal ieu, supir bakal fined.

Naon hukuman?

Dina hadir, dua hukuman administrasi keur contemplated:

• 800 rubles. supir bayaran aranjeunna pikeun nyetir tanpa kawijakan asuransi dikaluarkeun.
• 500 rubles. Duit dijieunna keur kurangna CTP kalayan anjeunna atanapi nevpisanii di supir kontrak, anu dina waktu stopping nu Kur'an pulisi lalulintas ieu nyetir kendaraan.

Lamun supir teu inscribed dina kawijakan MTPL?

Hayu urang nalungtik titik ieu leuwih jéntré. MTPL asuransi tiasa ngidinan operasi ngan maranéhanana drivers nu ditulis dina kontrak, atawa naon baé jeung sadaya watesan. Pilihan kadua leuwih mahal waragad boga mobil. Ku alatan éta, paling sering milih hiji munggaran. Nurutkeun manéhna, pikeun ngajalankeun Ngan eta jalma anu didaptarkeun dina kontrak. Kituna, lamun dina mobil téh jalma teu didaptarkeun di dokumen teh, kudu mayar denda nu. Jeung kaliru bisi ieu téh nu boga mobil, teu supir.

Biasana keuna ku CTP nyaeta valid keur sataun. Tapi pikeun sawatara boga mobil éta pikaresepeun. Sababaraha ninggalkeun pikeun lalampahan panjang, batur make mobil ngan dina usum nu tangtu (misalna datang panas). Pikeun aranjeunna, tangtosna, eta leuwih hade lamun ieu mungkin balik tanpa asuransi. Dina kontrak kasebut, bisa jadi disadiakeun, jeung waktu séjén. Contona, genep bulan atawa tilu bulan. Sanajan kitu, dina kasus ieu, kawijakan bakal ngarugikeun considerably leuwih mahal. Dina waktu nu sarua, aya kasus luar biasa mana kendaraan bisa disetir tanpa asuransi.

1. Mun kendaraan ieu dibeuli anyar. Kumaha ngajalankeun tanpa asuransi dina hal ieu kasebut nyaéta dimungkinkeun? Hukum disebut periode 10 poé.
2. Lamun anjeun gabung warisan nu.
3. Dina kasus séjén diatur ku hukum.

kacindekan

Naon kajadian lamun ngajalankeun tanpa asuransi? Kami geus diajar yén dina hal ieu bakal discharged nu pagawe pinalti DPS lamun manehna eureun mobil. A recovery gumantung kana ukuran tawanan dina waktu nu CTP kontrak atanapi henteuna salaku misalna. Éta ogé kiwari jelas, kumaha lamun kawijakan tetep di imah, tapi Kur'an nu nampik yakin eta.

Eta kudu ditambahkeun yén hukuman - éta hijina hal anu bisa ngahukum pulisi lalulintas supir hilap urang. Nepi ka ayeuna, nepi ka 2014, keur palanggaran kitu bisa ngaleupaskeun angka kaayaan sarta ngirim mobil ka pound mobil. Sanajan kitu, eta mutuskeun pikeun mupuskeun aturan. Jeung paling nu bisa ekspektasi supir kiwari, éta denda 800 rubles.