Ngaganti "granat" dina "Kalina" kalawan leungeun-Na sorangan: fitur, alat jeung saran

"Lada Kalina" - kandaraan drive hareup roda nu mesin sarta gearbox nu disusun transversely relatif ka awak. Ngajalankeun kana roda ngaliwatan drive final. Torsi geus dikirimkeun ngaliwatan mendi laju konstan (saukur - SHRUS atawa "granat"). Sababaraha di antarana - internal tur éksternal. Sanajan reliabiliti anak, elemen ieu bisa gagal. Muhun, hayu urang nempo kumaha carana sangkan ngagantian "granat" dina "Kalina", parabot nu diperlukeun pikeun ieu sareng naon anu tanda gangguan.

pakakas

Dina alat batin na luar mendi CV pisan sarupa. Ku kituna, dina design unsur nyaéta:

• Lanté.
• Kerah jeung bellow.
• Klip.
• nu hinge perumahan.
• SEPARATOR.
• Bola.
• Panahan ngirining jeung congcot.
• Spring washer.

Alatan susunan ieu unsur téh bisa ngirimkeun torsi mun kabayang dina hiji sudut nepi ka 45 derajat (na mah ngan dina horizontal tapi ogé di pesawat nangtung).

Kumaha nangtukeun karuksakan?

Granat mangrupakeun bearing bal, nu kandang boga alur transverse. Alatan robah ieu dina sudut antara labuh jeung sumbu ngarah. Ku kituna, sendi laju konstan henteu ngan Mindahkeun torsi, tapi ogé ngarobah sudut antara shafts as. Dina panempoan ieu, leuwih waktos eta kabentuk ka garap. Di tempat-tempat aya hiji bagian fit kabentuk backlash snug na noises mahiwal. Malah, geus dibarengan ku crunch ciri. Eta timbul kusabab generasi badag di bal nu mindahkeun sapanjang alur. crunch bisa jadi muncul salaku jalan lempeng, sarta lamun ngarobah. Dina kasus dimungkinkeun, paling dipikaresep perlu ngaganti granat asing "Kalina". Malire fitur ieu teu perlu, saprak bearing meunang ambruk dina kecepatan luhur.

instrumen

Pikeun ngaganti internal "granat", "Kalina" na asing sukses, urang kudu nyiapkeun:

• Dua tungtung huluna (17 sarta 30).
• Ratchet sarta penyuluh.
• Jack.
• Balonnik.
• Vise.
• Palu.
• A sapotong kai.

Ngalalanyahan. mesék SHRUS

Hambalan munggaran nyaeta nempatkeun mobil dina marake manual (atawa nyetél protivootkaty). Lajeng noyod nepi ka bolts kabayang jeung nut hub. dimungkinkeun teu bisa fed, sangkan ngagunakeun hiji ari extension. Salajengna, urang nangtukeun mobil on jack teh, ngangkat hareup kabayang jeung nyandak pareum. Teras we neangan dua screws anu ngamankeun granat ka ros-rosan steering. Unscrew aranjeunna ngagunakeun hiji ari extension. Kudu ati - nu bolts bisa haseum. Pikeun mesék kudu exert usaha maksimum.

Ayeuna unscrew kabayang steering kana posisi tungtung (ngajalankeun peeking kaluar kabayang Arch). Metot ros-rosan nu bareng jeung cinyusu strut. Salajengna, nimba bagian luar tina hub dina luar "granat". Lamun kedap, anjeun tiasa nganggo palu. Tapi anjeun kudu pencét ngaliwatan blok kai, atawa item nu ruksak parah.

Lajeng (lamun hinge éksternal) jeung nyabut klip duster heubeul. Ayeuna kami kudu meunang pisan "granat" ti hub teh. Anjeun tiasa ngagunakeun stripper atanapi panarajangan on SHRUS palu. Ku sabab kitu eta perlu muterkeun sumbu na.

Mun ngagantian nu geus sakuduna dituju internal "granat" dina "Kalina", sagala operasi anu dilumangsungkeun di luhur sarupa. Hiji-hijina hal - item nu geus dikaluarkeun tina kotak maké Gunung, tanpa blows palu.

papanggihan

Nalika unsur heubeul disassembled, éta waktu pikeun nyiapkeun instalasi nu anyar. Catetan yen lamun masang ngagantian CV gabungan dijieun na anter "granat", "Kalina". pamakéan heubeul mastikeun dilarang, malah lamun éta sakabéhna. Unsur geus undergone maké, sarta clamps moal masihan tanda tilelep sami. Ku kituna, kahiji urang ditunda duster anyar di lantai. Masang indit lancar, promazhte istirahat tempat kalawan gajih. Salajengna, pencét-nyocogkeun ka gajih dina bearing sorangan. Perhatikeun yén di dieu merlukeun struktur husus. Taya litol na "grafitka" moal nulungan. gajih ieu dijual dina kantong tina sababaraha gram (atawa tabung). Eta leuwih hade teu simpen na meuli formulasi dibuktikeun. Barina ogé, éta bakal gumantung kana hirup gajih tina hiji bearing anyar. komposisi résidu ieu ditambahkeun kana anter tur nyetel "granat" dina lantai. Jang ngalampahkeun ieu, ngagunakeun palu sarta beam kai. Kadé panawaran tabrakan leutik - mendi CV anyar bakal balik tanpa masalah. Salaku salajengna ngalibatkeun bursa tina "granat" dina "Kalina"? Teras cabut kaleuwihan hawa ti anter na nyepetkeun klip nu. Sanggeus éta, urang nempatkeun dina ros-rosan steering sarta ngalereskeun nu nut hub. Waktos ti tightening panungtungan of 225-250 Nm. Prosedur Tightening téh hadé pikeun ngahasilkeun torsi rengkuh. Salaku salajengna ngalibatkeun bursa tina "granat" dina "Kalina"? Ayeuna anjeun ngan tighten sagala kacangan sarta roda narik mobil kaluar jack teh. Dina ngagantian kieu, "granat" dina "Kalina" geus hasil réngsé.

Kumaha carana pikeun manjangkeun hirup?

Ilaharna, data balik arah 250-300 sarta leuwih rébuan kilométer. Aranjeunna boga konstruksi pisan padet. Sanajan kitu, aya sababaraha faktor nu bisa nyata ngurangan umur panjang maranéhanana. Ieu kaayaan anter ka. Ieu kusabab anjeunna digolongkeun kana cai, lebu, keusik. Hasilna, pelumas nu dirobah kana kandel abrasive, anu geus ngaruksak kana bearing nu. Kumaha carana nyegah ieu? Salila operasi Anjeun kudu ningali status di anter on SHRUS périodik. Lamun boga retakan atanapi ngarecah, éta kudu diganti langsung. Ngajalajah karuksakan di hiji panggung mimiti, urang bisa ngajaga serviceability gabungan. Dina duster retak anjeunna masih bisa "leumpang" pikeun bari (tapi masih desirable, utamana dina cuaca baseuh). Lamun masalah ieu dipaliré, sarta satuluyna, perlu jadi perbaikan mahal. Malah lamun ngaganti "granat" dina "Kalina" bisa dijieun jeung leungeun sorangan, harga na masih bakal kira 2,5 sarébu rubles. Tur aya sababaraha elemen dina mobil.

kacindekan

Sangkan ilahar kaluar kumaha carana ngahasilkeun ngagantian "granat" dina "Kalina" kalawan leungeun-Na sorangan. operasi bisa dipigawé di 1-2 jam tanpa asisten. Tina parabot husus anu dianjurkeun nyiapkeun stripper sarta rengkuh torsi. Sareng maranehna, bakal balik loba gampang. Anjeun oge kudu milih pelumas katuhu. Kudu tahan ka parobahan suhu sarta teu ngarobah sipat maranéhanana pikeun lila. Diantara pabrik kudu dicatet "SHRUS-4", "SHRB-4," kitu ogé diimpor "LIquI neneda" jeung "Mobil 1".