Ngaganti hawa udar radiator leungeun sorangan

Dinten hese ngabayangkeun mobil impor jeung produksi domestik modern, sanajan tanpa sistem kontrol iklim atawa conditioner hawa. Di luar negri mobil munggaran nu kungsi ngan dimimitian bisa dijual di Rusia, ayana AC ieu dianggap méwah jeung hiji pilihan tambahan pikeun nu loba kapaksa mayar tambahan. Pangropéa sahiji sistem iklim sakumaha boga nyandak kaluar dina jumlah serius duit. Tur euweuh urusan naon geus ngadegkeun - hiji iklim calakan atawa conditioner hawa biasa. Dinten kaayaan geus robah saeutik - kiwari sistem ieu dilengkepan mobil domestik, sanajan dina konfigurasi dasar. Tapi sakumaha maranéhna ngomong, euweuh anu langgeng. conditioners hawa sooner atanapi engké baris gagal. Paling sering diperlukeun perbaikan compressor, refueling, ngagantian tina radiator AC. Anjeun tiasa cater pikeun control iklim di layanan, tapi anjeun bisa sorangan leungeun. Hayu urang manggihan sabaraha.

malfunctions has mobil

Naon téh modern udar mobil hawa? Sistim iklim kieu, nu suplai hawa tiis tur cooling tina kompartemen panumpang. Gawéna alat ieu alatan refrigerant, nu ngalir dina sistem katutup. Paduli nu merek mobil jeung nilai pasar maranéhanana, rarancang AC pikeun sakabéh mobil nyalira, iwal item minor wungkul. Prinsip operasi tina sistem sok sami. Sanajan kasampurnaan sarta kesederhanaan teh cuaca alat, conditioners hawa kadang ngarecah, sarta lamun hayang ngalereskeun, kaasup nu ngagantian tina radiator AC. Mertimbangkeun breakdowns paling sering.

Masalah sareng compressor nu

Faktor utama dina nu boga éta nyadar yén compressor nyaeta kaluar tina urutan - ieu téh noise signifikan dina mangsa operasi sarta noda tina minyak dina beungeut alat. masalah ieu sering timbul nalika sistem pikeun alesan sagala bisa bocor, sarta ngalir refrigerant ka atmosfir. Ogé gagal compressor alatan ngagem atawa weakening belts tensioning. Sistim sejen ngarecah alatan ingress tina kokotor. Mindeng compressor nu ngarecah alatan masalah sareng tukang listrik teh.

condenser

Fungsi komponén ieu - pikeun niiskeun dina refrigerant, nu perlu nurunkeun suhu. Mun ieu elemen teuing kotor, mangka sistem kasebut operasi inefficiently. Hasilna, dina conditioner hawa bakal dipareuman. Hiji kedah urgent pikeun ngabersihan condenser, sarta séjén sanggeus sababaraha waktu kudu ngaganti radiator AC. Ieu lain pelesir mirah. Sajaba ti éta, alatan overheating nyata ngaronjatkeun tekanan dina sistem.

evaporator

Mun aya panurunan dina efisiensi tina AC, kalembaban di kabin jeung hiji bau pikaresepeun, aya masalah anu perlu néangan deui di evaporator nu. alesan lepat pisan basajan - mimiti prosés korosi alatan kontaminasi atanapi sumbatan tina tube solokan.

Gawe bareng jeung conditioner hawa radiator

Éta jéntré ieu mindeng, sanggeus compressor, nyaéta anu ngabalukarkeun sistem rusak. radiator teh bisa jadi clogged atawa ruksak. Mulangkeun operasi bisa mantuan beberesih panggampangna tur cuci. Dina kasus canggih - mung ngagantian tina radiator AC.

radiator di tiap merk mobil diatur sarta dibereskeun ku cara béda. Sababaraha automakers anu dipasang di tukangeun unsur radiator sahiji sistem cooling, mesin, lain - di hareupeun. Ieu perlu aya attentive kana tabung anu mengarah ka condenser na radiator, - aranjeunna boga insulasi husus nu pangalusna teu moto, komo deui jadi nyoba menyakiti. Kanyataan yén éta ampir teu mungkin keur meuli jeung ngagem deui - pajeujeut. Ngaganti tilelep panas conditioner hawa jeung leungeun anjeun ngalibatkeun ngaleupaskeun bagian. Mindeng mesék on paling merek mobil dijalankeun handap mobil. Ieu pohara merenah - jang ngaleupaskeun radiator teh henteu perlu ngaleupas satengah mesin.

Nyoplokkeun radiator AC

Hambalan munggaran Disarankeun dipiceun panangtayungan motor. Loba luar negri mobil oge perlu nyabut bemper hareup, sarta grille. Aya model mobil mana nu AC radiator ukur bisa dikaluarkeun tina luhureun - hal anu perlu unscrew élmu optik sarta grille. Salaku unggal prosés panyabutan mobil dilumangsungkeun dina cara béda, urang nempo mobil nu pang populerna jeung algoritma nu gawéna dina mesék condenser nu.

"Ford Pokus"

Udar dina mobil ieu mangrupa sahingga alat ipis anu merlukeun perawatan, mantau operasi bener tur pamaliharaan preventif biasa. alat kakuatan éksternal mangrupakeun radiator jeung coolant anu perenahna di handapeun tiung di bagian hareup.

Radiator - mangrupakeun item rapuh. Malah ngaruksak minor bisa ngakibatkeun leakage of refrigerant nu. Dina hal ieu, anu conditioner hawa moal bisa ngalakukan tugas, sarta boga keur nungguan pergantian tina radiator AC ( "Ford Mondeo" - henteu iwal).

Pikeun perbaikan atawa ngagantian jelas kudu dipiceun radiator teh. Sakabeh prosedur bisa dilumangsungkeun ku leungeun. Salaku prakték nempokeun, waktu nu diperlukeun kira 40 menit. Pikeun disassembly of radiator bakal perlu set pakakas biasa nu numpakan kandaraan. Hambalan munggaran kedah pikeun ngangkat mobil maké kerekan. Salajengna, piceun kantétan jeung nyandak kaluar headlights. Lajeng ngawangun obeng dihapus bagian palastik kancing sarta nu grille, nu bisa meungpeuk jalur pikeun condenser nu. Ayeuna anjeun bisa nyabut bar. Dina lengkah saterusna narilep konci "13" tina tube ka kénca, sarta refrigerant lemes. Ayeuna dimimitian langsung ngagantian tina AC radiator ( "Ford Pokus 2" repaired ogé), sarta eta dimimitian ku karya mesék. item nu geus dilaksanakeun dina hinges anak, handap dua nu dilengkepan latches. Top tur handapeun tilelep panas ieu glued ka sisipan busa. Lamun narik item nepi, kantun cimata busa. Nepi ka condenser nu ku leungeun anu mustahil. The perbaikan mobil dianggo jalan ieu, - lapisan luhur karét busa bisa peeled off, lajeng lem deui. Salajengna, radiator teh bisa saukur dihapus sarta diganti ku set anyar jeung ngarasakeun kanyamanan dina pedalaman kandaraan.

"Opel"

Ngaganti AC radiator "Opel" praktis teu béda ti operasi anu sarua dina merk mobil "Ford". Hambalan munggaran nyaéta ngaleupaskeun bemper nu. Anjeunna saukur dihapus. Mesin kudu digedékeun dina angkat atanapi jack masang - éta leuwih merenah sangkan samping supir urang. bemper nu geus dilaksanakeun dina opat screws timer ngetok - dua di antarana anu lokasina di arches kabayang hareup. Ogé tahan bemper husus Chopyk handapeun handap. Tapi éta teu sakabéh - bemper nu dipencet ngalawan awak grille radiator. Hal ieu enshrined dina tilu screws na Sajaba diayakeun dina bemper maké klip plastik.

Ku kituna, bemper dicabut, jeung nu boga mobil baris nempo Gunung radiators. Dua di antarana, anu ka kénca, tahan condenser nu. Anjeun oge kudu loosen nu fastening na dua on katuhu. mounts ieu bisa dioksidasi, jadi eta Disarankeun make parabot tambahan. Sanggeus ngaleupaskeun bisa masang bagian anyar.

"Priora"

Dina mobil model ieu, produsén susunan rupa sistem hawa-udar. Mindeng, condenser nu aya di blok manaskeun radiator sarua. Mertimbangkeun kumaha kompor téh diganti ku AC radiator leungeun sorangan. Tahap kahiji dipiceun ti pinding karét sealing on kipas kaca nu. Salajengna, nyabut bahan soundproofing - ditambahan screws aya di tempat pisan pikaresepeun. Tapi kalayan kasabaran sakabeh aplikasi nu kudu sukses. Saatos nyandak off gasket busa ka panyambungna dina sistem. Ayeuna kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngabongkar tutup radiator palastik - perlu unscrew tilu screws, nu nyekel eta. Salajengna, nyabut pipa. Aya perlu solokan coolant tuntas. Pipa kudu ngalelepkeun.

Salajengna, anu ngagantian of radiator teh. "Priora" kalawan AC repaired gancang. Sadaya operasi bakal nyandak kira 1,5 jam. Ngaliwatan disassembly, teu perlu puguh up, jadi anjeun teu ngahaja ngaruksak nanaon penting.

"Chevrolet Niva"

Ngaganti tilelep panas ( "Niva Chevrolet" kalawan AC) saperti kieu. Hambalan munggaran anu dituang bahan keur anti ngagibleg - perlu yen eta mana kaluar lengkep. Pikeun niup ieu bak ékspansi. Salajengna, nyabut terminal ti massa accumulator, mesék beroperasi glovebox. Saterusna dipiceun babarengan jeung sentral radio konsol. Dina lengkah saterusna snaps panels awakna dina unggal pilar hareup. Ogé dikaluarkeun tina panel hiasan dina konsol puseur soldadu, nu alat cluster ieu dipegatkeun. Perlu loosen panel fasteners mana dipariksa titik uas, sarta dua screws timer ngetok, nu lokasina pangdeukeutna ka panel, unscrew lengkep. Mangka panutup kolom dihapus, sarta kalawan eta teh saklar ngawelah, bisa tétéla bolts panel fastening. Leupaskeun cecekelan ngeunaan sistem iklim, ngaleupas Unit pikeun ngadalikeun jeung manaskeun éta. Salajengna unscrewed kolom steering na ragrag kana korsi supir urang. Anjeun teras bisa nyabut Saluran hawa pikeun torpedo, nyabut sakabéh kabel, pigura panel instrumen. Lajeng narilep bolts nu nyekel panel pigura logam jeung ngaleupaskeun. Salajengna bakal awakna katingali tina evaporator sarta pemanasan cooler. Aranjeunna disambungkeun - aranjeunna kudu dipisahkeun. Saatos ngagantian suksés assembly unsur kudu dilaksanakeun dina urutan sabalikna.

Ku kituna, urang ilahar kaluar kumaha conditioner hawa anu diganti ku leungeun maranéhna radiator.