"Alfa Romeo Dzhuliya": Ciri, pedaran, poto

"Alfa Romeo Dzhuliya" - hiji mobil bergengsi anu dijieun ku parusahaan Italia saprak Pébruari ieu, dina 2016. Dina 2015 enas, anjeunna ngawanohkeun ka dunya salaku panerusna kana modél kayaning Alfa Romeo 159. Modél produksi geus ditunda leuwih ti sakali. kanyataan yén proyék nu teu salah sahiji atawa dua kali geus robah. Karya langgeng utamana panjang dina rarancang. Tapi tungtungna model angkat ka produksi.

rarancang

"Alfa Romeo Dzhuliya" Sigana pisan elegan di Indonesia saimbang sarta gaya. mobil dicirikeun ku overhangs pondok, tiung panjang sarta jangjang anu kuat. Acan model kieu boasts sahiji nu panggedéna di kategori wheelbase, gandeng ku awak cukup ci.

Hatur nuhun kana juru rounded na pilar enveloping mobil Sigana pisan dinamis tur gancang. The zest model kieu nu grille aslina tur dicap garis horizontal. Jeung, tangtu, éta kudu dicatet perhatian ka kualitas luhur finish permukaan. Séjén pisan mahiwal Sigana élmu optik. Manehna geus narima katingal lengkep anyar. edges seukeut kana edges nyampur harmoniously kalawan bagian sentral rounded.

Naon tiasa nyarios ngeunaan tukang? bemper badag dipapaésan kalayan sampel olahraga dileupaskeun dua pasang pipa haseup. Ogé, désainer geus dijieun tutup batang sakumaha ci-gancang.

Sacara umum, "Alfa Romeo Dzhuliya", poto tina nu disadiakeun di handap, pikeun meunangkeun mobil nyaan hébat, pikaresepeun nuhun.

hal parabot hiasan di jero

The anyar "Alfa Romeo Dzhuliya" jero Sigana bener mewah. Dina prosés hiasan interior anu dipaké kulit, logam, kai sarta serat karbon. Palastik teuing, tapi dina jumlah minimal.

salon pisan ergonomic. Utamana pleased jeung gaw supir urang. Konsol jelas ngancik ka arah manehna, kalawan itungan sarua nyaéta sakabéh saklar na instrumen, kukituna ensured betah manajemén.

Nu katempo dina dasbor kalawan dials skala klasik. Aya ogé pintonan hiji, tapi lolobana parameter nu dipintonkeun dina layar multimedia, terpadu di konsol puseur. Rada handap salah bisa ningali alat pikeun control "iklim". Ku jalan kitu, éta korsi hareup anu dipisahkeun ku torowongan a. Sarta eta ieu mutuskeun pikeun ngeset pamilihan transmisi otomatis.

gawena undagi

Dasar sedan olahraga ieu ti carmaker Italia murag arsitéktur pungkur roda drive modular, katelah Giorgio. Eta ngalibatkeun rarancang pikeun nyieun bahan kayaning serat karbon jeung aluminium.

perhatian husus keur modal pikeun pamekar ti kabayang steering. Insinyur dilengkepan deui kalawan sababaraha setelan sareng terpadu kana mékanisme hiji kakuatan listrik husus. Versi luhur masih bisa boast téhnologi torsi Vectoring, anu otomatis ngarahkeun traction di unggal kabayang individual. The diferensial pungkur ciri anu tinggi-gesekan, sarta sistem DNA boga 4 modus béda anu mangaruhan konfigurasi unit utama.

ciri tina

engine pangalusna nu bisa aggregated mobil "Alfa Romeo Dzhuliya" - hiji mesin 6-silinder V ngawangun, nu jumlah ka 3 liter. Motor dilengkepan supercharging turbo na suntik suluh langsung. pamekar ogé méré téhnologi engine of deactivation of silinder kalawan beban leutik. Ieu ngakibatkeun hiji Unit nu ngahasilkeun 510 horsepower.

Anjeunna ngajalankeun 6-band "mékanika". Tapi leuwih loba anu disadiakeun ku 8-speed "otomatis". Ogé, pembeli poténsial bisa milih antara hiji pinuh sarta kabayang drive pungkur.

"Alfa Romeo Dzhuliya", karakteristik nu bener impressive, boasts dinamika alus teuing. Nepi ka 100 km / jam kendaraan accelerates dina waktu kurang ti 4 detik. Sarta wates speed nyaeta 321 km / h.

pilihan engine

Langkung nawarkeun model lianna. Kalawan Unit biturbirovannym 1,8 liter 300 "kuda", contona. Jeung naon hiji mesin boasts baku "Alfa Romeo Dzhuliya"? Versi dasar boga 276-horsepower engine inline 2 liter dilengkepan turbocharger a. motor séjén disadiakeun ngahasilkeun ti 180 nepi ka 330 liter. a.

Éta metot nu unggal mesin geus dimekarkeun ku para ahli perhatian sorangan. Kabéh aya ti antarana anu sadia dina pabrik Fiat. , Unit bensin ngahasilkeun 120, 170 jeung 200 "kuda" mungguh. Solar - 105 sarta 203 liter. a. Salian ieu versi kuat, leuwih modél affordable kalawan engine gaduh turbin tunggal. Ieu ngahasilkeun 240 hp. a.

Ku jalan kitu, nurutkeun data nyatakeun, mobil ieu pisan ekonomis. Versi kalawan 105 hp engine solar 1.4 liter meakeun ukur 4-5,4 liter per 100 kilometer.

Fitur desain

The "Alfa Romeo Dzhuliya" spésifikasi cukup kuat. Tapi mesin - ieu teu hijina hal anu bisa boast model ieu.

mesin Ieu ogé hiji sebaran beurat dicita - 50 x 50. gantung ieu mutuskeun nyieun pinuh bebas. Ngan waragad pungkur multi-link desain, sarta di hareupeunana - wishbones ganda. rem pohara efektif, penanganan alus teuing, tur acan model kieu boasts dampers adaptif. Hatur nuhun kana fitur ieu mesin téh maneuvering unggulan komo dina kecepatan luhur pas bends.

Ku jalan kitu, supir téh bisa reconfigure sistem. Narikna, versi luhur (jeung mesin pangkuatna) mangrupakeun mode balap. Babarengan deui diskon marake, dijieunna tina watang alloy karbon jeung keramik.

Na, tangtosna, kaamanan. Ieu di tingkat ditangtoskeun. "Alfa Romeo Dzhuliya" geus narima 5 béntang di verifikasi Euro NCAP. Sarta eta dijieun produk anyar malah leuwih pikaresepeun.

Alat-alat na waragad

Mobil "Alfa Romeo Dzhuliya" well-bisi sanajan dina hal basa. Jero, anjeunna dipasang a kabayang multifungsi steering ci, nu sampurna fits dina leungeun anjeun. Ogé boga sistem diwangun-tombol "Start / gaul". Langkung novelty bisa boast sistem hiburan lengkep anyar ku 8,4 inci, nu keur complemented ku sistem audio premium sarta sagala rupa fitur séjén.

Salian di luhur, dina daptar alat nu wahana urang ngawengku 2-zone pesiar otomatis kontrol, alloy roda 16 inci, sensor parkir pungkur, wipers kipas kaca, dilengkepan sensor hujan, malapah kulit pikeun steering, DRLs LED, jandéla disetir listrik, AC, 6 airbags na kaca spion dipanaskeun .

ongkos mobil dina hal basa téh kira 35 rébu pérak. Éta ngeunaan 2,23 juta rubles. A luhureun rentang jeung mesin pangkuatna tina biaya ngaronjatna teh nepi ka 70,000 dollar. Sanajan kitu, tempo naon ciri geus dibere pabrik novelty, éta mangrupakeun harga adil.