Ngaganti marake Cakram 2114 kalawan leungeun maranéhna sorangan

Sistim wahana ngerem merlukeun perhatian husus. Ti alus na gumantung kana supir jeung kaamanan panumpang. Dina artikel ieu kami baris nempo kumaha ngagantian tina Cakram marake dina 2114 di garasi sorangan tanpa involvement of spesialis. Tapi ke heula, hayu urang coba ngartos naon bagian ieu, nalika jeung naha maranéhna kudu ngaganti.

What is the disc marake na naha anjeun perlu eta

disc marake mangrupa unsur mékanisme ngerem tina roda hareup. Eta dijieunna tina waja sarta boga bentuk pelat, nu pasisian fungsi minangka permukaan kerja. Projecting bagian (sirah) anu dipasang kana drive hub.

Dina jarak deukeut beungeut kerja tina komponén Pad keur lokasina. Nalika kami nyorong pedal marake nu dipencet ngalawan disk, ngabalukarkeun éta pikeun ngurangan kagancangan. Éta jalan uncomplicated kabayang hareup marake "fourteenth".

Lamun tanda cakra kudu diganti

Ngaganti marake Cakram 2114 teu dilarapkeun ka jenis rutin gawé. hirup maranéhanana, nurutkeun tutuwuhan manufaktur nyaéta 100 thous. Km. Eta disadiakeun yén maranéhna bakal dijalankeun dina mode normal. Tapi, sakumaha nempokeun prakték, kurangna kakuatan 70 sarébu. Km, lajeng, lamun ngarobah hampang wanoh.

Naon ieu, pikeun ngahasilkeun Cakram kaayaan diagnosis ka supir sahenteuna kudu sakali saparapat, sarta beungeut maké digedekeun atawa ruksakna nyandak kana ukuran ngagantian. Ignoring tungtunan ieu bisa jadi teu ukur ngakibatkeun gagalna sahiji elemen séjén tina sistem, tapi ogé ngabalukarkeun kaayaan darurat di jalan.

Ngaganti marake Cakram 2114 kudu dilakukeun lamun:

• ketebalan tina sahanteuna salah sahijina nyaeta kirang ti 10,8 mm;
• dina beungeut kerja boga alur, chip, retakan;
• item cacad alatan karuksakan mékanis.
  

Gejala Cakram marake

diagnosis drive anu diperlukeun lamun salila deceleration dina gerakan:

• dirasakeun blows ka pedal marake;
• mobil mimiti wag;
• kabayang hareup sisi sumping meletok nu.

Pananjung malah salah sahiji gejala ieu, teu puguh ngaleupaskeun roda na mariksa rem tina masing-masingna. Alesanana, tangtu, bisa jadi dina disk, jeung, contona, dina saham atawa elemen fastening maranéhanana. Tapi, dina hal naon baé, diagnosis nu anu diperlukeun.

drive Naon dipilih

Mun nu ngagantian of Cakram marake 2114 téh bisa dilawan, perlu ngurus pilihan bener maranéhanana. Inget, kualitas maranéhna gumantung kana kaamanan Anjeun. Tur jadi disiapkeun keur kanyataan nu kudu dibeuli leuwih ti hiji drive, sarta set dua lembar. Ngarobah éta hiji-hiji bisi wae mustahil! Alatan bagian kinerja maké ngerem henteu rata unggal roda bakal béda. Ieu bisa ngakibatkeun leungitna kontrol kandaraan.

Hareup disc marake Staf 2114 (R-13) dijual di handapeun katalog angka 2108-3501070. Harga per set, gumantung kana produsén sarta parobahan bisa dibasajankeun 1.100 nepi 4.000 rubles.

Ngaganti marake Cakram 2114 - ventilated atawa konvénsional

Anyar, kawentar diantara fans tuning anu vented Cakram. Beda utama maranéhanana ti konvensional - nyaeta ayana dina beungeut kerja sahiji bagéan nu bukaan jeung alur (alur). Desain ieu substansi ngurangan pemanasan salila ngerem beurat. Cakram ieu ti 2500 rubles per set.

Atuh install aranjeunna? Mun anjeun lain supporter ti nyetir olahraga sarta ngerem seukeut - teu kudu overpay. Ngarasa Luncat nempatkeun komponén biasa. Lamun ras atawa ngan dipake ka nyetir agrésif - solusi Hadé pisan mun éta install disk ventilated. Kalayan instalasi maranéhanana, tangtu, leuwih gangguan, tapi nu bédana jeung dawam anjeun bakal ngarasa langsung.

Balik ka stasiun jasa atawa ngarobah diri

Ngaganti Cakram marake hareupeunana 2114 di stasiun bakal nangtukeun maneh deui sahanteuna 2500 rubles. Ti titik finansial of view teu mirah. Upami Anjeun gaduh pangalaman dina kaayaan parabot leungeun, ngagantian éta bisa dilumangsungkeun mandiri. Prosedur ieu nyokot 4-5 jam, tapi duit bakal cicing di imah.

Ngaganti marake Cakram 2114 kalawan leungeun maranéhna sorangan anu ngagunakeun pakakas jeung sumber di handap ieu:

• jack;
• pananggeuy;
• tombol 17;
• tombol 12;
• Mallet atawa palu sarta watang kai;
• cairan VD-40;
• bagian kawat (30-50 cm).
  

Ngalereskeun diri 2114 - ngagantian of Cakram marake

Prosedur kudu dituturkeun:

1. mesin dihurungkeun tingkat taneuh. Giliran marake parkir. Prop up roda pungkur.
2. Kabayang rengkuh ngahurungkeun jauh bolts kabayang salah sahiji roda hareup.
3. Jacking mobil tungtung hareup jeung panangan katuhu. Unscrew nu bolts lengkep. Dipiceun kabayang.
4. Gut-wrenching kabayang ka sisi sakumaha sajauh mungkin ku kituna anjeun bisa meunang ka caliper ningkatna bolts.
5. Ngagunakeun konci 17 unscrew nu screws (2 PCS.) Ka caliper ningkatna ros-rosan. Ngaleupas rakitan marake tanpa disconnecting eta ti selang marake. Ngagunakeun bagean kawat, suspending anjeunna, contona, cinyusu shock absorber supados selang marake teu twisted.
6. Cairan WD-40 prosés tempat disk disambungkeun kana hub, kitu ogé pin ngaropéa. Kami ngantosan 10-15 menit dugi cairanana "baris jalan."
7. Ngagunakeun konci anu unscrew dua pin 12, securing tanda cakra.
8. Leupaskeun disc ti hub teh. Lamun henteu dipiceun, gently mawa ka handap eta, maké mallet atanapi pullets ku spacer kai. Stroke kudu diterapkeun dina sisi sabalikna tina piringan ngadeukeutan ka pusat.
9. Nalika disk dipiceun, ngabersihan korsi on hub teh ku cara maké brushes (lawon garing). Sajaba, anjeun tiasa ngubaran eta kalawan cairan WD-40.
10. Install drive anyar kana tempat. Screwing na tighten nu pin pituduh.
11. Nempatkeun rem. Urang ngalereskeun bolts na.
12. Gunung kabayang.
13. Dipiceun jack teh, tighten nu bolts kabayang.
14. Nya kitu, ngarobah disc marake ti kabayang lianna.

Samemeh indit on roadway teh, eta disarankeun pikeun pariksa sistem ngerem nyaeta mahal. Jang ngalampahkeun ieu, Simpen nyetir di speed low tempat di buruan jeung ngajawab ngerem kinerja.

Pitur ngagantian full-waktu keur Cakram ventilated

Lamun mutuskeun pikeun masang Cakram ventilated, anjeun kudu nyaho yen staf sadayana modifikasi maranéhna lega. Kituna, salian kedah maranéhna pikeun meuli ngarojong luyu, pituduh nu sapatu hareup jeung nyertakeun pelindung. Mésér misah sagala elemen ieu mangrupa masalah. Éta hadé mésér set hiji. The kit standar diwangun ku dua roda: roda, calipers, hampang jeung plat pituduh (casings). Harga set hiji dimimitian ti 9000 rubles.

ngagantian staf algoritma ventilated Cakram on bit leuwih pajeulit jeung butuh waktu 5-6 jam. Di dieu perlu pegatkeun sambungan selang marake, nyabut tabung marake. Jeung di ahir karya jeung kudu ngompa rem.