Ngaganti pompa VAZ-2114 "samara-2" kalawan leungeun-Na sorangan

Pompa - nyaeta salah sahiji elemen pangpentingna sod unggal mesin mobil. Sabot faults pompa motor mindeng dimimitian pikeun overheat, nu bisa ngabalukarkeun akibat unpredictable. Teu iwal, sarta yén mobil domestik VAZ-2114. Kumaha carana ngarobah pompa jeung leungeun anjeun dina "samara" na yén ieu téh unsur - engké di artikel ieu.

Sababaraha kecap ngeunaan struktur pompa nu

Desain pompa pisan primitif di glance kahiji. pompa cai diwangun ku ukur sababaraha elemen - awak jeung impeller, anu geus ditata dina aci katrol. Anggota perumahan dijieunna tina alumunium atawa stainless. Cai mibanda saluran husus yén bubu sarta bahan keur anti ngagibleg FED mun impeller nu. Antara mesin durukan block silinder internal jeung perumahan pompa ngabogaan Pad leutik. Kiwari dimungkinkeun ngalakukeun fungsi sealing, ngahulag résiko bocor bahan keur anti ngagibleg ti pompa luar. Impeller, atawa "impeller", ngarupakeun unsur pangpentingna dina desain pompa nu. fungsi na nyaeta sirkulasi adi di sistem ODS. Atur item ieu drive aci. Panungtungan disimpen dina arah jero casing pompa. Drive katrol geus dipasang di sisi sabalikna tina aci.

Kumaha carana mariksa serviceability tina pompa nu?

Dina total aya sababaraha metodeu pikeun pariksa operasi pompa. Cara panggampangna keur ditingalikeun di handap. panggih na perenahna di kanyataan yén urang kudu haneut nepi engine vazovskaya nepi ka suhu operasi (+ 82-90 derajat Celsius). Ieu dituturkeun ku hiji radiator selang ciwit luhur. Mun pompa nu berpungsi, anjeun bakal ngarasa kawas pulsa dina bahan keur anti ngagibleg pipe.

Anjeun oge kedah parios segel minyak tur tingal lamun teu ngalir kaluar ti eta di liang cairan pompa. Jang ngalampahkeun ieu, nyabut panutup tina sabuk timing, lajeng visually ngabedakeun bahan keur anti ngagibleg ngalir ngaliwatan liang luhur. Lamun éta hasil boga deposit husus (aranjeunna mindeng boga warna coklat), omentum sumping ka lepat na kudu diganti.

Mun faulty pompa bearing aci, éta bakal sinyal Anjeun lingering sora di hareup bay engine.

Pikeun mastikeun naha anjeun perlu pompa ngagantian, VAZ-2114 ieu subjected ka diagnosis lengkep. Eta anu diperlukeun dina kasus lamun gagalna pompa cai dina panon téh saukur mungkin keur nangtukeun. Dina hal ieu pompa dicabut luar. perhatian husus kudu dibayar lamun ditempo ti sisi sabalikna tina rotor nu. Paling mindeng éta wilah anu ancur ku karat.

Kumaha carana sangkan pompa cai VAZ 2114th "samara"?

Prosedur ieu teu merlukeun kanyaho sarta keterampilan husus, jadi nungkulan eta tiasa leres naon nu numpakan kandaraan. Ieu kudu dicatet yén saméméh pompa ngagantian anu dipigawé, VAZ-2114 sarta mesin na pikeun niiskeun ka suhu hawa ambient. Dina basa sejen, pompa cai dirobah ngan lamun mesin durukan internal nyaéta tiis. Ku kituna naon nu kudu? Pikeun ngamimitian wahana dina dewan jaringan ieu de-energized ku nyoplokkeun terminal négatip tina batréna. Lajeng ngagabung dina bahan keur anti ngagibleg heubeul jeung cabut belts. Sanggeus éta, pegatkeun pompa tur nengetan agul teh. dimungkinkeun kudu bébas retakan na Karuksakan lianna. Kumaha lajeng nu diganti pompa VAZ 2114-th "Lada"? Salajengna, nyabut sealant heubeul tur nyimpen dina salah anyar. Minangka alternatif, sealant nu bisa masang anyar O-koltso.Zatem masang hiji pompa anyar. assembly salajengna dipigawé dina urutan sabalikna. Dina sual ieu kumaha carana ngahasilkeun pompa ngagantian 2114-th "Lada", bisa dianggap ditutup.

pariksa instalasi

Sanggeus kami dipasang a pompa anyar di tempat nu biasa, pariksa kinerja na. Jang ngalampahkeun ieu, eusian dina tank ékspansi anu dina bahan keur anti ngagibleg anyar tur ngajalankeun mesin. Mun karya ieu dipigawé qualitatively, teu leaks coolant teu kedah. Ku jalan kitu, sakabéh pernyataan di luhur teu ngan cocog keur 14 "Lada", tapi ogé pikeun dérét miheulaan na VAZ 2108 ... 099. Éta sadayana mibanda struktur nu sarupa, ku kituna prosés diagnostik tur ngaganti pompa cai teu leres taya bédana.

Naha anjeun teu kudu maranéh ngalalaworakeun kana ngagantian éta?

Sanajan mangrupa konstruksi leutik tur primitif misalna, pompa henteu maén peran pangpentingna dina kahirupan mobil urang. Lamun waktu teu ngaganti unsur, mesin bakal salawasna kakeunaan panas kaleuleuwihan. Ieu nyata ngurangan hirup operasi sarta bisa ngakibatkeun gagalna beubeur timing. Ku alatan éta, teu reureuh ngagantian tina bagian éta nalika eta malfunctions.

hirup operasi

Dina mobil VAZ kulawarga "samara" mangrupakeun pompa cai pikeun rata-rata 3-3.5 taun operasi. Saatos jaman ieu, pompa iraha wae bisa datang ka lepat. Sanajan sumberdaya pasti na gumantung kana produsén - dijieun di hadé nu jéntré ieu, beuki éta bakal lepas.

kacindekan

Ku kituna, urang kapanggih kaluar naon constitutes jéntré kayaning pompa cai (VAZ-2114). Nu hadé pompa bakal beroperasi dina "Lada", jawaban basajan henteu. Sanajan kitu, ditilik ku ulasan, leyuran Hadé pisan mun éta meuli pompa brand LUZAR.