Ngimpi budak leutik - nu pesawat tina busa

The sorot tina sagala interior bakal ngawula ka salaku pesawat tina busa. Hiji model ogé-dijieun na dibereskeun dina siling Sigana pisan impressive na rada rongkah. Ngawangun alat kualitas bisa nepi ka tiwasna - a prosés pisan laborious, sarta kumaha carana ngalakukeun sagalana neuleu, urang bakal ngabejaan anjeun artikel ieu.

Kaunggulan model ti busa

Kalayan busa tiasa simulate bahan kayaning logam, moyok atawa plastik. Visually modél siap airplanes Styrofoam teu beda ti maranehna. Sajaba ti éta, betah pabrik tata perenah ti customer tur kamampuhan pikeun cet di warna naon, anjeun bisa nyieun model pisan realistis. Dijieunna tina busa palastik misah elemen hiasan boga kaunggulan handap:

1) Mudah - ngamungkinkeun tanpa kasusah moal ukur ngangkut struktur badag, tapi ogé pikeun ngalereskeun siling.

2) durability - lamun lolobana bahan ragrag atawa blows sanggeus burst, anu busa sabalikna, nyaéta leuwih tahan ka dampak genus nanaon. Merlukeun unsur perbaikan bisa gancang lem.

3) Kaamanan - bahan nu teu boga konsekuensi négatip pikeun lingkungan jeung sagemblengna aman pikeun barudak, teu ngakibatkeun alergi na teu nyerep lebu.

desain basajan

Beginners di aeromodelling nyarankeun yén mimiti Anjeun ngumpul pesawat terbang layang teh. Ieu mungkin beda parameter lianna kayaning beurat, dimensi, babandingan jeung jangjang nu nyieun téhnologi. Contona, model ku wingspan 400 mm sarta beurat 26 gram dianggap propelling pesawat terbang layang, sarta jeung roll katuhu sanggup sésana dina hawa salila kira 30 detik. Lamun bisa ngawangun modél sarta ngaleuwihan hasilna, anjeun aman tiasa buka kompetisi. Pesawat terbang layang, tangtu - lain pesawat kaluar busa, tapi ogé pikeun nyieun model sampurna anjeun geus di panggung desain, éta bakal perlu ngitung beurat optimal, bentuk jeung wewengkon surfaces ngangkat. Latihan ieu bakal ngaktipkeun leuwih ti disusun kaanggo model serius tur badag. Operasi dimimitian ku gambar dina ukuran pinuh, manufaktur pola fin of fuselage nu, pamanceg jeung tangtu, Pilihan bahan.

Saran ngeunaan produksi

Sagala modél dimimitian ku kalahiran pabrik jangjang-Na, penstabil na fin. Saatos nyirian barang ieu bisa taliti motong sareng scalpel jeung mimitian Profil. Ti garis tina ketebalan maksimum lolobana hadé nyandak péso seukeut. bagian suplai tiasa tina béda grit sandpaper. Dina sababaraha desain, anjeun tiasa ulah nguatkeun jangjang ngagunakeun patandingan. Bisi wae, awas lamun pola fabrikasi. pola salah bisa nullify sagala gawé saterusna. A pesawat model siap-dijieun tina busa kalayan saimbang leungeun anjeun, ngaleungitkeun distortions, jsb Anu ditalungtik salajengna.

Pesawat ti busa kalayan leungeun Anjeun

Kalayan bantuan rupa simulasi kudu dilaksanakeun modeling matematik duanana pesawat jeung bagian na. Atawa anjeun tiasa manggihan proyék siap-dijieun dina Internet, Anjeun ukur kudu nyitak aranjeunna. Ieu tahap paling krusial na, upami aya timbul sagala bug, pesawat anjeun kaluar busa pernah bisa ngapung.

Salajengna, sakuduna dianggo saeutik luhureun téhnologi manufaktur. Fokus utama didieu nyaeta on motong busa. Prakték nunjukeun yen cut paling akurat bisa dijieun maké tungsten atawa kawat nichrome, arus dipanaskeun 1,5 A, erecting kasaruaan Kooperatif Tipe Jigsaw. Nalika transverse nu motong di tungtung bahan superposed refractory pelat dijieunna tina alumunium ipis atawa témplat. téhnologi ieu téh indispensable di pabrik kompléks jangjang, sarta sagala profil variabel melengkung bagian. Nalika na digawé kaluar téh geuwat siap pikeun ukiran rinci dina dibikeun ka gambar busa.

Di pabrik teh fuselage sarta jangjang kedah sasuai jeung dimensi jelas. Naon kaleuwihan atawa irregularities bisa disampurnakeun lawon, nyaeta dokleivat kurangna geus boga, anu mangrupa pikaresepeun. Lamun di jero kapal terbang anjeun bakal settle sacara rinci, Anjeun kedah panggung assembly of fuselage ka ngurus sizing internal na.

nutup-pas desain

Lamun nyieun deui dina modél réngsé, di sababaraha tempat eta bakal susah pisan pikeun ngubaran beungeut jeung pita. Kituna eta disarankeun pikeun ngalakukeun ieu sababaraha jéntré, sarta sanggeus gabungan geus rapih dipangkas. Ideally, kudu aya euweuh "bulistir" speck busa, Anjeun kedah ngalebetkeun sagala modél salaku lamun éta hiji kepompong pelindung. Iwal ti bisa jadi ukur fuselage nu. Paduli warna, anu lapisan kahiji kedah prokleivat tape transparan, lajeng kudu cocog warna dipikahoyong.

curing

Siap stitched sanggeus pesawat tina busa ieu stretched na smoothed maké beusi konvensional. The regulator perlu nempatkeun antara synthetics jeung wol. Salajengna, halus nutup-pas, moal leungit hiji ngamen sakuliah wewengkon éta. Tetep hiji panon on hawa teh, nya eta pangalusna sangkan eta gawena kurang ti liang propalit. Éta ogé perlu tumut kana akun kanyataan yén lamun narik pamadegan sendi nu teu tindih, bubarkeun. Utamana ati anjeun kudu jadi narik éta alur steering, supaya sanggeus parantosan sahiji treatment panas, maranéhna geus dikeureuyeuh dua sisi.

Eta tetep pikeun loba ngimpi ti budak leutik - ngalakukeun aeromodelling. Dinten diusulkeun angka nu gede ngarupakeun model siap-dijieun atawa désainer, ku kituna anjeun bisa ngumpul di planes tina busa dina waktos shortest mungkin. Poto nu dipikahoyong airship anjeun tiasa manggihan, kaasup tanpa masalah na dina artikel urang. Ieu waktu sadar ngimpi anjeun!