Palajaran sajarah. Naon nami Gagarin spaceship?

Ngan saeutik leuwih ti satengah abad ka tukang, manusa nalukkeun horizons anyar. Jeung kiwari moal salah ieu kaget yen urang ulah ukur cicing dina orbit Bumi, tapi ogé ngalaksanakeun panalungtikan. Profési Astronot geus jadi jadi normal sakumaha sagala lianna. Ngaran maranéhna salah henteu na teu coba pikeun nginget. Sanajan ngaran lalaki munggaran di spasi, jeung nami teh pesawat ruang angkasa Gagarin, inget sarta nyaho sakabéh pangeusi planét sangkan jauh. Éta kitu Heboh éta penerbangan munggaran.

Di jalan ka béntang

Dinten ngaran Yuriya Gagarina pikeun sakabéh téh raket dihubungkeun jeung kosmos. Jeung sugan hese malah ngabayangkeun yen batur bisa narik hiber legendaris ieu. Sami bener tina "Vostok-1", tapi kusabab ti leungeun lomba désainer kapaksa ngabolaykeun sababaraha kaputusan fundamental. Ieu teu disadiakeun Sistim nyalametkeun darurat dina ngamimitian, teu instalasi ngerem na sistem ngagantian lemes badarat kapal.

sarat husus dilarapkeun ka grup mimiti cosmonauts. Salian kaséhatan alus tur karakter moral alus diperlukeun éta pertumbuhanana éta teu leuwih ti 170 cm, beurat - 75 kg. Ieu alatan kanyataan yén spaceship Gagarin urang teu bisa nampung panumpang heavier tur jangkung. Hasilna, kapamimpinan, sarta memang desainer umum pikeun lila teu bisa milih calon. Sarta ngan méméh mimiti Sergei Korolev masihan leuwih sering dipake tinimbang Gagarin. understudy na diangkat Jerman Titov.

The legendaris hiber

April 12, 1961 Yuriy Alekseevich Gagarin dijadikeun hiber spasi manned munggaran. Kanyataan ieu mangrupa milestone dina ngembangkeun peradaban modern. Dina dinten anu, dina sakabeh basa di dunya, wartawan jeung warga biasa-terusan ngaran pesawat ruang angkasa Gagarin. "Vostok-1" geus jadi saperti legendaris salaku pilot-Na.

Sarta ieu sanajan kanyataan yen kenging gelar tugas rada basajan méméh Astronot munggaran. Yuri Gagarin diperlukeun pikeun hasil ngasupkeun orbit Bumi, sahingga 1 péngkolan sabudeureun sarta lahan di hiji titik nu diberekeun. Sajaba ti éta, éta perlu nyimpen hiji diary lengkep observasi jeung pangalaman na salila sakabéh hiber. Sanajan kitu, teu sakabeh tujuan nu pesawat ruang angkasa munggaran Gagarin hasil coped. Ku kituna, anjeunna ngagaduhan kana 100 km di luhur orbit rencanana jeung mangsa turunna alatan gesekan sareng aliran hawa beureum-panas supados logam dilebur. Sajaba ti éta, Astronot munggaran landed tinimbang lokasi rencanana of Stalingrad di wewengkon Saratov. Salila penerbangan, sarta nya kungsi nyatu kaayaan darurat séjén, anu bisa ngakibatkeun pupusna pilot jeung kagagalan lengkep misi.

hirup sanggeus

Kusabab sapoe dunya diajar ngaran pesawat ruang angkasa Gagarin. Jeung Yuri A. jadi legenda salila hirupna. Sarerea hayang papanggih anjeunna jeung ngocok leungeun mimiti "lalaki celestial" na. Hasilna, sieun kaleungitan anu cosmonaut heula, sorana teu ngidinan panjang Gagarin nyandak kaluar deui.

Na didieu teh kapal "Vostok-1" geus sababaraha kali dimodernisasi sarta junun dioperasikeun dugi 1963. Ieu malah angkat ka spasi Gherman Titov sarta Valentina Tereshkova. Lajeng, sanggeus serial saterusna kapal, éta ieu exhibited taun 1965 di Center Pameran dikembangkeun. Naon kejutan ieu media asing, anu dugi lajeng ngalaman dipikawanoh wungkul ngaran pesawat ruang angkasa Gagarin. Anjeunna surpassed sakabeh anggapan paling daring of désainer asing na visionaries.