The pesawat ruang angkasa kahiji sareng lalaki di dewan

"The pesawat ruang angkasa munggaran dijalankeun ti Bumi dina laju 0,68 nepi ..." kituna dimimitian teks tugas dina buku ajar fisika pikeun siswa kelas 11 dirancang pikeun mantuan pikeun ngumpulkeun di benak dibekelan utama mékanika relativistic. Jadi: "The pesawat ruang angkasa munggaran dibuka tina taneuh dina laju 0,68 c. Alat kadua dimimitian pikeun mindahkeun tina kahiji dina arah nu sarua dina laju V2 = 0,86 s. Ieu diperlukeun keur ngitung laju wadah kadua relatif ka planét Bumi. "

Anu wishes pikeun nguji kanyaho maranéhanana bisa dilatih di ieu tugas. Anjeun oge bisa bareng jeung siswa nyandak bagian dina leyuran test tina "di pesawat ruang angkasa munggaran dibuka tina taneuh dina hiji laju 0.7 detik. (C - laju tina designation lampu). Alat kadua dimimitian pikeun mindahkeun tina kahiji dina arah nu sarua. Na speed - 0,8. Ieu diperlukeun keur ngitung laju wadah kadua relatif ka planét Bumi. "

Pikeun maranéhanana anu nganggap dirina ogé-versed dina soal ieu, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngadamel pilihan - Aya opat waleran mungkin: 1) 0; 2) 0.2; 3) 0.96 s; 4) ka 1,54.

Hiji Tujuan didactic penting, palajaran push hadir ngenalkeun murid mibanda harti fisik tur filosofis Einstein postulates panggih jeung pasipatan konsép relativistic waktu jeung rohangan, jrrd Tujuan atikan di palajaran nyaeta pikeun ngembangkeun pamuda jeung awewe anu worldview materialis dialectical.

Tapi nu maos artikel anu akrab jeung sajarah hiber spasi Rusia, bakal satuju yén pancén dina kaayaan disebut babasan "nu pesawat ruang angkasa munggaran", bisa maénkeun peran atikan signifikan. Upami hoyong, guru ngagunakeun tugas ieu bisa diungkabkeun salaku aspek kognitif na patriotik tina patarosan.

The pesawat ruang angkasa munggaran di rohangan, kasuksésan élmu spasi nasional di umum - naon anu dipikawanoh ngeunaan ieu?

Dina pentingna panalungtikan spasi

panalungtikan spasi geus dilakukeun dina elmu data berharga anu diwenangkeun ngartos hakekat tina fenomena anyar alam jeung nempatkeun aranjeunna di layanan sahiji jalma. Ngagunakeun satelit, ilmuwan éta bisa nangtukeun formulir pasti ti planét Bumi, ku diajar di orbit jadi mungkin pikeun ngalacak area anomali magnét dina Sibéria. Kalawan ngagunakeun rokét sarta satelit éta bisa manggihan tur ngajajah belts radiasi sabudeureun Bumi. Kalayan pitulung maranéhanana ieu mungkin pikeun ngajawab loba masalah kompléks séjénna.

The pesawat ruang angkasa kahiji kantos nganjang Bulan

bulan - awak celestial, nu pakait jeung prestasi paling spektakuler jeung impressive élmu spasi.

Hiber ka Bulan pikeun kahiji kalina dina sajarah ieu dilaksanakeun January 2, 1959 stasiun otomatis "Luna-1". Peluncuran mimiti hiji jieunan satelit "Luna-1" geus narabas utama dina widang éksplorasi spasi. Tapi tujuan utama proyek geus teu acan kahontal. Ieu palaksanaan penerbangan ti Bumi ka Bulan. peluncuran éta disadiakeun informasi ilmiah tur praktis berharga ngeunaan penerbangan ka awak kosmis lianna. Dina kursus misi "Bulan-1" geus maju (pikeun kahiji kalina!) Nu kadua speed kosmik. Sajaba ti éta, éta mungkin pikeun ménta data dina sabuk radiasi tina dunya, sasari informasi berharga lianna. Pers dunya geus appropriated pesawat ruang angkasa "Luna-1" Ngaran "Dream".

AMC "Luna 2" diulang miheulaan ampir sakabéhna. Instrumén anu digunakeun sarta alat-alat ngamungkinkeun keur nangkep spasi interplanetary, kitu ogé diluyukeun data ditangtukeun "Luna-1". Ngaji (September 12 1959) ieu ogé dipigawé ngagunakeun RN 8K72.

September 14, "Luna 2" geus ngahontal hiji satelit alam beungeut Marcapada. penerbangan kantos munggaran dijieun tina planet urang ka bulan. Dina dewan éta tilu AMC pennant simbolis, nu bore prasasti: "The USSR, dina bulan Séptember 1959". Di tengah ieu disimpen bal logam, anu, nalika ngahalangan beungeut awak celestial shatters kana puluhan streamers leutik.

Tugas ditugaskeun ka stasiun otomatis:

• ngahontal permukaan lunar;
• ngembangkeun laju kosmis kadua;
• overcoming nu gravitasi planét Bumi;
• pangiriman pikeun beungeut pennants lunar "USSR".

Sakabéh aranjeunna geus kaeusi.

"East"

Mimitina mah ieu pesawat ruang angkasa munggaran di dunya sadaya dibuka kana orbit Bumi. Akademisi M. K. Tihonravovym ku desainer kawentar ngembangkeun S. P. Koroleva dilumangsungkeun salila sababaraha taun, saprak cinyusu tina 1957. Dina bulan April ti 1958 jadi dipikawanoh parameter dumasar masa depan kapal, kitu ogé pagelaran na sakabéh. Ieu ieu dianggap yén pesawat ruang angkasa munggaran bakal boga beurat ngeunaan 5 ton sarta nu salila ulang Éntri bakal butuh panyalindungan termal tambahan timbangan kira 1,5. Leuwih ti éta, ieu disadiakeun pikeun ejection pilot.

Nyieun pesawat eksperimen réngsé dina April 1960. Summer sempet dimimitian nguji éta.

The pesawat ruang angkasa munggaran "Vostok" (poto handap eta) diwangun ti dua elemen: nu kompartemen alat jeung modul turunan interconnected.

bejana ieu dilengkepan kontrol manual tur otomatis, orientasi kana panonpoé jeung Bumi. Sajaba ti éta, aya hiji badarat, hawa-dikawasa jeung kakuatan suplai. Dewan geus dirancang ngapung pilot tunggal di spacesuit nu. kapal kagungan dua portholes.

The pesawat ruang angkasa mimiti angkat ka spasi dina 1961 dina 12 April. Ayeuna, tanggal ieu sohor salaku Poé Cosmonautics. Dina dinten ieu, ya Gagarin orbited kapal spasi munggaran di dunya. Tembok dihasilkeun ku revolusi sabudeureun Bumi.

Tugas utama anu ngalakukeun pesawat ruang angkasa kahiji sareng lalaki di dewan, éta keur diajar kaséhatan Astronot jeung kinerja saluareun planét urang. hiber sukses Gagarin: compatriot urang, jalma kahiji anu nempo Bumi tina spasi - ngembangkeun elmu ieu diturunkeun ka tingkat anyar.

hiber Ieu kana kalanggengan

"The pesawat ruang angkasa kahiji sareng lalaki di dewan diawalan kana Bumi orbit April 12, 1961. Kahiji pilot-cosmonaut pesawat ruang angkasa-satelit "Vostok" geus jadi warga ti USSR, pilot, Mayor Gagarin Yu. A. "

kecap TASS tina tulisan memorable salamina baris tetep di sajarah teh, salah sahiji anu pang luar biasa tur ngahalangan kaca na. Dina ahir dekade lalampahan spasi baris jadi, fenomena normal mundane, tapi hiber, nu lalaki sampurna ti kota leutik di Rusia - Gzhatsk - salamina baris tetep di benak loba generasi salaku karya manusa hébat.

Rohangan lomba

Antara Uni Soviét jeung Amérika Serikat dina eta taun aya hiji kompetisi dikecapkeun keur katuhu maén peran ngarah di Nalukkeun spasi. Pamingpin kompetisi éta Uni Soviét. Amérika Sarikat lacked rokét kuat.

The astronautics Soviét gaduh karya maranéhanana geus diuji dina Januari 1960, dina mangsa tés dina Pasifik. Kabéh koran utama dunya diterbitkeun informasi yén jalma Soviét baris geura-giru jadi dibuka kana spasi nu pasti bakal ninggalkeun AS balik. Sakabéh rahayat dunya anu nungguan hiber manned munggaran kalayan antisipasi hébat.

Dina bulan April 1961, hiji lalaki nu mimiti melong Bumi tina spasi. "East" bergegas nuju Sun, sakabeh pangeusina diawaskeun hiber ieu ti pindang. dunya éta ngajempolan jeung bungah, kabeh intently observasi dina percobaan greatest dina sajarah umat manusa.

Menit Éta ngoyagkeun Dunya

"Man di Spasi!" Warta ieu interrupted dina karya pertengahan kalimah tina radio jeung warta agénsi. "Soviet dibuka lalaki hiji! Yuri Gagarin dina spasi! "

"East" dina eta ngapung di sabudeureun planét, éta nyandak 108 menit. Sarta maranéhanana moments teu ukur dituduhkeun airspeed tina sisi luar. Ieu nya éta menit mimiti umur spasi anyar, nu naha maranéhna sangkan ieu ngajempolan dunya.

The lomba antara dua adidaya nu meunangna judul di gelut pikeun éksplorasi spasi réngsé kalawan meunangna ti USSR. Dina Méi, anu ngamuk AS ogé dibuka lalaki hiji kana spasi. Jeung can awal hiji jalma rék saluareun atmosfir Bumi ieu diteundeun ku jalma Soviét. The pesawat ruang angkasa munggaran "Vostok" jeung Astronot on dewan ieu dikirim nama Soviet. Kanyataan ieu geus subyek bangga hébat ti urang Soviét. Leuwih ti éta, hiber ka lumangsung panjang diayakeun loba nu leuwih luhur, ieu mah di jalur jauh leuwih kompleks. Sajaba ti éta, pesawat ruang angkasa munggaran Gagarin (poto nu geus penampilan na) teu bisa dibandingkeun jeung kapsul, anu flew hiji pilot Amérika.

era spasi Isuk

Ieu 108 menit robah hirup Yuriya Gagarina, bangsa urang jeung dunya salawasna. Sakali dileupaskeun kana spasi rohangan mimiti kapal ku lalaki di dewan, acara ieu rahayat Bumi geus datang ka yakin dina isuk ti umur spasi. Pangeusina aya euweuh jalma anu bakal ngarasakeun kitu cinta hébat teu ukur keur warga sasama maranéhanana, tapi oge jalma sakuliah dunya, henteu paduli kabangsaan, pulitik jeung aqidah agama. Sunda nya éta nu personification tina sagala pangalusna anu dijieun ku akal manusa.

"Duta of Peace"

Overflights Bumi dina kapal "Vostok", Yuri Gagarin ngumbara ka nagara di dunya. Sarerea hayang ningali na ngadangu cosmonaut kahiji di dunya. Na sarua ngabagéakeun mentri perdana na presidents, anu pangéran hébat sarta raja. Sarta Gagarin joyfully dipapag di panambang na dockers, militer jeung élmuwan, murid sahiji paguron luhur agung dunya jeung sesepuh désa ditinggalkeun di Afrika. The cosmonaut kahiji éta sarua basajan, ramah jeung sopan ka sadaya. Ieu "duta karapihan" leres, hiji bangsa dipikawanoh.

"A lalaki hébat sarta éndah, imah"

misi diplomatik Gagarin urang éta pohara penting pikeun nagara. Taya sahijieun bisa jadi hasil, sakumaha tuh nu lalaki munggaran nu kungsi spasi, dasi knots tina silaturahim diantara urang jeung bangsa, pikeun nyambungkeun pikiran sarta haté. Anjeunna kagungan hiji unforgettable, seuri menawan, kahadean endah nu unites jalma ti nagara béda, aqidah béda. Unusually persuasif éta gairah Na, datang ti sakuliah kinerja jantung, nelepon pikeun katengtreman di dunya.

"Kuring nempo kumaha geulis Bumi - ceuk Gagarin. - Ti spasi wates ngalelep teu bisa dibédakeun. planét urang Sigana ti spasi salaku hiji imah manusa badag sarta éndah. Kabéh jalma jujur bumi téh jawab Urutan jeung perdamaian di imahna. " Anjeunna percaya euweuh watesna.

Kebangkitan unprecedented nagara

Subuh di poe memorable, anjeunna dalit jeung jumlah kawates jalma. Di beurang, ngaranna geus diajar sakabéh pangeusina. Ka dinya ngahontal jutaan, dipikacinta anjeunna pikeun kahadean na, pamuda, kageulisan. Pikeun manusa, ieu harbinger of hareup, hiji pramuka balik ti pilarian bahaya, jalur anyar buka mun pangaweruh.

Dina panon ti loba anjeunna digambarkeun nagara-Na, éta wakil rakyat dina jangka waktu na anu dijadikeun hiji kontribusi pisan kana meunangna leuwih Nazi, sarta ayeuna kahiji naek kana spasi. Nami Gagarin, anu dileler Pahlawan judul Uni Soviét, jadi simbol tina naékna unprecedented nagara urang mun jangkung anyar kamajuan sosial jeung ékonomi.

Tahap awal Éksplorasi spasi

Malah saméméh penerbangan kawentar, nalika pesawat ruang angkasa kahiji sareng lalaki di dewan diawalan kana spasi, Gagarin dipikir naon nilai keur jalma anu ngembangkeun spasi, naon anu anjeun hoyong kapal perkasa tur misil. Naha nu dipasang teleskop na diitung orbit? Naha satelit laleur jeung anteneu radio anu diangkat? Anjeunna kacida alusna sadar tina urgency tur pentingna kasus ieu sarta ditéang ka nyumbang kana tahap awal Éksplorasi manusa tina spasi.

Kahiji pesawat ruang angkasa "Vostok": Tugas

Tantangan ilmiah utama anu confronted kapal "Vostok", éta saperti kieu. Kahiji, ulikan ngeunaan dampak kaayaan hiber dina orbit nu kaayaan awak manusa jeung kinerja na. Kadua, pariksa prinsip ngawangun pesawat ruang angkasa dina.

Sajarah ciptaan

Dina 1957, SP Korolev dina biro ilmiah departemén husus ieu dikelompokeun angka 9. Éta ngawengku gawé dina kreasi satelit jieunan planét. departemen ieu dipingpin ku gaul Korolev, MK Tikhonravov. patarosan kreasi satelit mangrupa ogé diulik di dieu, piloted ku lalaki di dewan. Dina Korolyevskiy P-7 ieu dianggap salaku wahana peluncuran. Numutkeun itungan, anu rudal ku gelar katilu panyalindungan éta bisa narik hiji lima ton kargo ka orbit low-Bumi.

Itungan dina hiji tahap mimiti tina ngembangkeun milu Matematika Akademi Élmu. Ieu ieu dibéré warning yén tenfold overload bisa ngakibatkeun kana turunan ngamuk ti orbit.

departemen diulik kaayaan tugas. Kuring kungsi abandon tinimbangan ngeunaan pilihan pesiar. Salaku cara paling hade balikna lalaki, urang diajarkeun kamungkinan launching jeung turunan salajengna ku parasut. Lander nyalametkeun misah teu disadiakeun.

Dina kursus panalungtikan médis lumangsung geus dibuktikeun yén paling cocog pikeun awak manusa téh bentukna Lander buleud, sahingga tahan beban beurat tanpa konsékuansi serius pikeun kaséhatan astronot. Éta wangun buleud ieu dipilih pikeun ngahasilkeun modul turunan tina wadah manned.

The kapal mimiti "Vostok-1k" geus dikirim. Ieu hiji hiber otomatis, nu lumangsung dina bulan Méi 1960 sarta engké digawé pikeun modifikasi a nyiptakeun "East-3KA", nu éta pinuh disusun keur ngalaksanakeun misi manned.

Iwal hiji gagal hiber réngsé dina gagalna sahiji wahana peluncuran on peluncuran éta, program geus disadiakeun pikeun peluncuran genep unmanned jeung genep pesawat ruang angkasa manned.

Program dilaksanakeun:

• lalaki nyekel hiber kana spasi - nu pesawat ruang angkasa munggaran "Vostok 1" (poto téh wadah gambar);
• durasi hiber tina sapoé, "Vostok-2";
• ngalakonan hiber grup, "Vostok-3" sareng "Vostok-4";
• partisipasi dina hiber spasi tina mimiti awéwé-cosmonaut, "Vostok-6".

"East": karakteristik tina kapal jeung alat

fitur:

• beurat - 4,73 m;
• panjangna - 4.4 m;
• diaméterna - 2,43 m.

alat:

• Lander buleud (2,46 m, 2.3 m);
• compartments instrumental na kerucut orbital (2.27 m, 2,43 m) - disadiakeun pikeun sambungan mékanis antara aranjeunna ku cara maké hiji ngonci pyrotechnic na strips logam.

pakakas

Otomatis tur manual kontrol, orientasi otomatis ka panonpoé jeung orientasi manual ka Bumi.

Rojongan Kahirupan (disadiakeun pikeun 10 poé pikeun mulasara atmosfir internal pakait parameter atmosfir Marcapada).

Paréntah-na-control logika, catu daya, kontrol hawa, badarat.

Pikeun karya lalaki

Dina raraga nyadiakeun hiji jalma digawé di dewan spasi deui ieu dilengkepan ku instrumentation handap:

• Alat otonom sarta radiotelemetry dipikabutuh pikeun mantau kaayaan Astronot nu;
• aparat pikeun sambungan radio kalawan stasiun terestrial;
• Radio paréntah;
• Unit program-timing;
• Sistim TV keur ngawas pilot ti bumi;
• a ngawaskeun radio jeung arah nyungsi orbit kapal;
• retropropulsion jeung sajabana.

Alat Lander

Modul turunan kagungan dua portholes. Salah sahijina anu lokasina di Hatch lawang, rada luhur sirah pilot urang, anu séjén kalawan sistem kontrol dangong husus, housed di lantai di suku-Na. Diasah dina Astronot jas ieu disimpen dina korsi ejection. Ieu envisaged yén sanggeus ngerem di kapsul turunan di hiji luhurna 7 km Astronot kedah ngaluarkeun na parasut sangkan badarat a. Sajaba ti éta, aya kamungkinan badarat ka pilot jero mesin. The turunan kapsul tadi parasut, tapi teu kalawan hartosna pikeun badarat lemes ieu disadiakeun. Ieu kaancam nu tatu serius nyicingan baé kana badarat.

Lamun dibantah Sistim otomatis, Astronot nu bisa ngagunakeun kontrol manual.

The "Vostok" éta teu pas ngapung lalaki ka bulan. Maranéhanana hiber unacceptable jalma tanpa latihan husus.

Anu piloted kapal "East"?

. Yu A. Gagarin: nu pesawat ruang angkasa munggaran "Vostok - 1". poto di handap mangrupakeun gambar perenah kapal. G. S. Titov: "Vostok-2" A. G. Nikolaev "Vostok-3", PR Popovich: "Vostok-4" V. F. Bykovsky "Vostok-5" V. V. Tereshkova "Vostok-6".

kacindekan

108 menit, salila éta "Vostok" dijieun revolusi sabudeureun Bumi, geus salamina robah kahirupan pangeusina. Mémori tina menit ieu cherished teu ukur ku sajarah. generasi hirup sarta turunanana jauh urang baris hormat-baca deui dokumén sangkan ngeunaan kalahiran hiji jaman anyar. Maséhi nu geus dibuka cara pikeun jalma di expanses vast alam semesta.

Kumaha kumaha oge tebih manusa geus ngembang di perkembangannya, éta bakal salawasna inget dinten éndah ieu lamun lalaki munggaran sumping rupa pikeun nyanghareupan jeung kosmos. Jalma bakal salawasna inget nami kamulyaan ti pelopor spasi abadi anu jumeneng hiji lalaki Rusia biasa - Yuri Gagarin. Kabéh prestasi arus jeung kahareup elmu spasi bisa dianggap salaku léngkah dina hudang na, hasil massana ku meunangna maranéhanana - kahiji jeung pangpentingna.