Rentang modél BMW (BMW): review, poto, ciri teknis. Bedana utama nyaéta mobil anyar tina pérsi heubeul

Lamun urang nganggap nu rentang ti BMW, mangka baris nyandak waktu anu pohara lila. Émbaran on kabeh tutumpakan dijieun saméméh sarta ngahasilkeun kiwari, cukup pikeun ngahasilkeun hiji sakabéh buku. Sanajan kitu, dina model-kualitasna pang populerna jeung kudu ngobrol di leuwih jéntré.

BMW 6 Series: mimiti

Deui taun 1976 di Jenéwa Motor Tembongkeun ka umum jeung para ahli dibere runtuyan kagenep BMW, nu ngaganti 3.0 mesin CSi. Mobil, nu lajeng kapaksa balik kaluar, narima éta designation "E 24". prototipe na jadi modél hiji saméméhna, serial kalima - E 28 jeung E 12 (versi heubeul). Mobil anyar éta pisan aslina "predatory" desain, nu anjeunna nicknamed hiu nu. Mastikeun diomongkeun, sifat mesin kaasup dina rentang ieu BMW, penampilan konsisten. Hususna keur mesin ieu, pamekar geus dijieun engine lengkep anyar, nu masihan nami M 06. Dina jual hal kahiji sumping modél 633CSi, sarta eta dituturkeun ku 630CS - hartina bulan anu engké.

alternatif modern

Malah kiwari, ampir tilu puluh taun ka hareup, mobil ieu dianggap rada kuat sarta dipercaya - hiji indikator 197 hp Ieu boasts teu unggal mesin modern sababaraha pabrik. Jadi populér alatan versi awal, anu kagenep rentang modél BMW mimiti ka garap. Taun 1978 band ngarilis 635CSi mobil - kapasitas na geus ngahontal 218 hp Pikeun model anyar lianna dileupaskeun - Olahraga M 635CSi, gancang E24 635CSi. Tapi taun 1999, runtuyan produksi geus réngsé. Ieu ukur dina 2003 ngawanohkeun generasi kadua bahan perhatian.

mobil Olahraga ti produsén Jerman

BMW rentang modél teu dugi ka mobil mewah coupe. Produsén kasohor instansi olahraga na. Contona, salah sahiji wakil brightest dianggap BMW i8, anu geus dirancang jeung diwangun dina ngan 36 bulan. mobil ieu Sigana mah a mesin, dirilis dina salinan tunggal, nyaeta, éksklusif. Sanajan kitu, runtuyan modél dileupaskeun. Ka "ratusan" mobil accelerates dina waktu kurang ti 4,5 detik, ngahasilkeun 362 hp kakuatan Ieu pagelaran geulis padet. Sarta ieu teu hijina mesin nu boasts rupa model eces tina BMW. Aya nyatu mobil séjén anu bisa kaget nu connoisseurs of nyetir gancang: m3 GTS G-daya SK II eces Girang CS, m3 GTS G-daya, m3 GTR Street (E46), 435i Cabrio M Olahraga Paket (F33), 435i Coupe (F32 ), sarta sanajan kalawan sababaraha belasan ngaran séjén.

warta panganyarna

Produsén Jerman kawentar teu meunang capé mangga dunya mobil kalayan model anyar. Unggal waktos aranjeunna lalaki hadé tur hadé, tapi waktu sanggeus waktu confirming kualitas maranéhanana. Candak, contona, rentang ti BMW 2014 .. Salah sahiji anu pang "luhur-profil" inovasi éta M6 Gran Coupe - mobil, cara di luhur yén embodies inovasi teknis M-Technik kalayan design eces mewah. Perlu ngajalankeun sakeudeung ngaliwatan ciri teknis na salaku sagalana janten jelas: Kembar-Turbo engine V8, akselerasi kana 100 km di ngan leuwih 4 detik, kakawasaan 552 hp Tur aya model misalna ngeunaan opat juta rubles, upami urang ngobrol ngeunaan versi paling basajan. Leuwih 2014 inget publikasi versi restyled of x3 nu. Engine geus diropéa (diganti ku nu leuwih modern), interior refined, ditambahkeun sababaraha pilihan tambahan. Robah jeung exterior nu - geus jadi grille leuwih elegan, headlights jeung bemper ogé robah.

Ti 1975 nepi ka 2012,

Kalayan naon kudu merta jadi acquainted connoisseur leres BMW? 3 rentang, atawa runtuyan katilu - éta ngeunaan eta bakal dibahas. Kusabab pelepasan mimiti mobil, produsén geus dimekarkeun genep generasi model béda. Pisan mimitina éta BMW É21 (1975-1983). Kuring kudu disebutkeun yen ieu sedans olahraga geulis alus dina jangka waktu na. Salajengna asalna E30 (1982-1994), dibere salaku universals, sarta convertible. Sanggeus - BMW E36 (1990-1998), nu robah teu ukur dina watesan ciri teknis, tapi ogé robah awak. Eta diganti generasi kaopat E46 (1998-2006), anu lineup diwangun ti coupe, convertibles, hatchbacks, sedans na wagons stasiun. Sanggeus sumping jaman BMW E90 / E91 / E92 / E93 (2005-2011) jeung, tungtungna, F30 / F31 / F34 - mesin generasi panganyarna. Unggal mobil sataun BMW rentang modél nu diwakilan luhur, anu jadi leuwih sampurna. Salah sahiji wakil pangalusna generasi panganyarna tina BMW 3 nyaeta Gran Turismo - kasaimbangan ampir idéal kapasitas tinggi, aliran lumrah, premium jeung harga cukup lumrah.

Fenomenal "lima"

Lineup BMW 5 Runtuyan ogé teu bisa dihindari. Anjeunna diwakilkeun ku puluhan mobil béda. Candak, contona, BMW 540i touring, unreleased ti 1993 nepi ka 1997-th. Loba jalma masih hoyong mésér mobil otot anggaran ieu. Laju maksimum model kieu rada heubeul nyaeta 250 km / h. Rada leuwih produktif dianggap BMW 540i touring (dihasilkeun tina 1997 nepi 2000-th). Sanajan, tangtu, seueur nu milih eta dina kahadean-Na, sabab, kawas modél saméméhna kungsi konsumsi bahan bakar nu leuwih leutik (sababaraha liter per 100 km bédana). Tapi lamun éta mungkin, perlu nyandak BMW M550d xDrive touring. mesin mimitian kaluar kana lampu dina 2013, taun nu nu lima-panto stasiun gerbong bener ngagabungkeun nu qualities pangalusna nu ukur bisa masihan mobil maranéhanana produsén well-dipikawanoh. kakuatan nyaeta 381 hp, tur ka ngahontal tanda tina 100 km / h, modél ieu téh dipikabutuh pikeun sahenteuna lima detik. Na, tangtosna, konsumsi bahan bakar di ngabandingkeun kalayan sagala mobil saméméhna saukur ridiculous - hijina 5,5 l / 100 km di kota na 7,7 - dina eta. Tapi aya mobil kitu teu mirah - lamun nyandak hiji dipaké, rata bakal perlu mayar kira 2,5 juta rubles.

Mobil paling mahal

Sugan, upami urang ngobrol ngeunaan BMW, perlu pikeun ngabejaan sarta ngeunaan model anu paling mahal dina sakabeh rentang modél produsén. Ku kituna, 52 juta rubles patut mesin sapertos ieu, kawas nu M5 nu G-éta Daya Hurricane RRs, dileupaskeun di dunya taun 2012. Mesin, mangkana dayana 830 hp, laju maksimum - 372 km / h, akselerasi jeung "ratusan" - pikeun kirang ti 4,5 detik sarta desain stylish yén moal ninggalkeun saha acuh. Ieu mah sakadar bagian leutik tina naon distinguishes modél ieu ti sesa "baraya" nya ku brand, sakumaha set pinuh na boga puluhan pilihan béda.

Roda dua "beusi kuda"

Patalina jeung masalah BMW rentang mobil jeung harga nu dibahas di luhur, ieu dina aktipitas produksi motor sareng nu sanesna. Sarta di ieu wewengkon, anjeunna hasil. Candak, contona, C 600 Sport - salah sahiji brightest wawakil nu nawarkeun nasabah na sauntuyan motor BMW. harga na nya kira 11 rébu pérak. motor nu geus dilengkepan engine 647 cc kuat ka dua tabung, alatan nu laju maksimum, nu kuat pikeun ngembangkeun on Scooter ieu ngahontal 175 km / h. Langkung serius nyaeta model BMW K 1600 GT. Harga biaya sapédah nu sanes hiji mobil goréng - wahana kawas diatur dina jumlah 1,039 juta rubles. Eta tumuwuh leuwih 200 km / jam dina maksimum, sarta geus dihakan ukur 4,5 liter per saratus kilometer. Salah sahiji pangbasajanna motor BMW modern nyaeta model F 650 GS - harga minimum na sarua jeung 390 000 p. speed rada luhur (185 km / jam), tapi kakuatan lemah sareng volume leutik. Hiji pilihan hébat for jelema jelema anu keur néangan alternatif pikeun mobil mun meunang sabudeureun kota. Aya sababaraha belasan model sejen: F 700 GS, F 800 GS, G 650 GS Sertao, K 1300 S sarta loba batur.

Dina topik anu patali jeung mobil jeung motor BMW, anjeun tiasa ngobrol keur lila. Kusabab bener mibanda hal ngabahas. Tapi sacara umum, mun kaputusan mésér wahana merek, dina hal ieu, bisa disebutkeun kalawan kapercayaan - beuli bakal diyakinkeun.