Roundhouse. Karéta: lokomotif

Roundhouse teh titik di mana dilumangsungkeun karya pangropéa atawa perbaikan komposisi. Ieu disebut oge bagian traction.

gambaran

panyimpenan lokomotif dibagi kana dua kategori. Éta bisa dibenerkeun jeung gawe. Munggaran dirancang pikeun locomotives pendaptaran. Bréh éta locomotives disusun nu turutan Dikdik (operasi) depot lokomotif. item Negotiable dimaksudkeun pikeun pangropéa of locomotives. Éta ogé dilumangsungkeun inspeksi dina volume kadua. Aya imah sésana pikeun staf di. Ayeuna ngalereskeun depot lokomotif, teuing, salaku kategori misah. Objék tina tipe ieu teu ditugaskeun taman of locomotives. Dina waktu nu sarua dina jaminan sapertos dilumangsungkeun renovations utama, nu aimed dina nohonan kabutuhan salah sahiji atawa leuwih tina karéta.

Inpo sajarah. Fitur konstruksi

Operasional depot lokomotif geus salawasna geus bagian integral tina karéta. Pangwangunan fasilitas saperti gumantung ka sababaraha faktor. Contona, dina pajeulitna bagian profil Kareta api. Roundhouse diwangun dina jarak nu tangtu ti sabudeureunana. Sakumaha aturan, ieu lima puluh atawa ratus kilometer antara aranjeunna. Husus disusun traction tina garis nu ngahubungkeun ibukota Rusia jeung St. Petersburg. depot lokomotif anu lokasina deukeut utama sirkulasi. lalulintas Projected di lokasi ditangtukeun jumlah warung lokomotif. Dina tahap awal repairing ogé dilumangsungkeun dina depot nu. Sababaraha taun sanggeus bubuka tina karéta diperlukeun parobahan. Workshop jeung depot lokomotif janten hiji perusahaan bebas. Nepi dugi 1933 layanan umum tina stock rolling pikeun ngatur sakabéh unsur sistim. Engké, pamaréntah mutuskeun yen sektor mobil kareta bakal jadi hiji cabang bebas tina angkutan kareta api.

Klasifikasi anyar

Lokomotif depot miboga ngaran dugi transisi ka pamakéan solar jeung rod listrik. Sanggeus titik ieu, maranéhna kudu di pembuangan sababaraha jenis maranéhanana locomotives. Ieu anu dikirimkeun ka solar jeung locomotives listrik. Lajeng nami ieu robah. Unggal item ieu diganti "lokomotif" sanggeus pembuangan di narima sababaraha locomotives listrik, locomotives solar jeung locomotives uap. Sababaraha Unit disebut jalma item nya éta ditugaskeun taman. Éta ogé dilumangsungkeun perbaikan jeung perawatan ti solar jeung listrik. Sakumaha aturan, aya sababaraha maneuvering locomotives. Item kasebut ogé disebut "depot listrik". Hiji istilah umum anu dipaké pikeun ngaran objék data - ékonomi lokomotif.

ngembangkeun salajengna

Dina 70-ies. ngaronjat jumlahna tina armada lokomotif, sakumaha volume lalulintas geus ngaronjat substansi. Sababaraha titik utama leuwih ti dua ratus komposisi. Panyimpenan teu bisa nyadiakeun jasa kualitas luhur keur sakabeh tipe locomotives. Waktu éta, barang dimimitian ngahususkeun dina pangropéa tina séri individu. Sababaraha panyimpenan jadi dieksekusi "podemochnyh" karya pikeun minuhan kabutuhan dina titik lokomotif sapanjang panjang jalan, sarta dina sababaraha kasus - malah leuwih. fungsi lemes pakakas parabot diperlukeun dina required, kayaning machining na bangku. Prioritas ieu dibikeun ka supply suku cadang.

Bubuka kategori anyar

Totalitas sahiji faktor di luhur jeung bagian mana ieu lokasina atawa lamun heunteu depot lokomotif disababkeun unit biasa. Hijian traction anu disadiakeun di katégori nu katut pikeun tujuan dimaksudkeun na: tangkas, sababaraha unit, panumpang na angkutan barang. Kiwari dimungkinkeun anu lokasina di hubs asihan badag tur stasion. Panumpang depot kana bagian masing-masing di karéta api. Sababaraha item boga Spésialisasi sempit. depot lokomotif Main di hal nu ilahar, bisa maénkeun peran berpungsi. Ogé mogzhet nedunan fungsi séjén. Contona, loba titik lokomotif Theatre, Rtishchevo na Petrov Val nyaeta negotiable pikeun Saratov. Paling jaminan nedunan sababaraha fungsi. Contona, barang lokomotif tiasa sakaligus maneuvering, kargo jeung panumpang. Jalma dina 80-ies. Mimitina mah ieu depot lokomotif of Moscow, Rtishchevo, Saratov, Volgograd na Orenburg. Kiwari dimungkinkeun ngoperasikeun dina modeu ieu, nepi ka poé ieu.

Fungsi dina periode USSR,

Bari di panyimpenan lokomotif dioperasikeun Sistim pangropéa preventative. Struktur ieu ngalibatkeun karya relevan, nyokot kana standar akun turnaround. Sateuacan depot lokomotif aya loba masalah. Pikeun kaputusan timely maranéhanana dina wewengkon item diperlukeun pikeun nempatkeun item di handap.

1. neundeun suluh. Hal ieu dirarancang pikeun nyimpen rupa-rupa minyak bumi, pangan minyak jeung bahan bakar.
2. Teknis Service Center. Hal ieu diperlukeun keur parabot tina locomotives sarta perbaikan.
3. segitiga Swivel atawa buleudan. Hal ieu dirarancang pikeun mawa proses tumpak atawa ngabalikeun sahiji lokomotif teh.
4. Outfitting titik. Paling sering eta Blok kalawan puseur pangropéa of locomotives.
5. Perbaikan warung. Hal ieu dirarancang pikeun digawé badag skala kana sistem rekonstruksi.
6. Item bantu. Aranjeunna diperlukeun pikeun perbaikan unit individu jeung unit lokomotif.
7. tés rheostat Center. Hal ieu dirarancang pikeun nyadiakeun layanan ieu.
8. Libur imah. Éta bisa ngagunakeun anggota crews lokomotif dina jangka waktu antara Voyages.
9. Wangunan administrasi. Hal ieu dirarancang pikeun nampung ngarobah kamar, pancuran, kantor jeung staf teknis.

The titik lokomotif bisa jadi ayana leuwih loba elemen. Contona, tatangkalan treatment, boilers, fasilitas pikeun komposisi cuci jeung unit produksi lianna.

tata wilayah

Aya sababaraha variasi struktur internal tina paragraf. Contona, dina depot mimitina miboga bentukna buleud dina rencana. locomotives nyusun dina titik ieu dibawa ku gerakan maranéhna nurutkeun salah sahiji ngaliwatan jalur salajengna netepkeun solokan nu dipikahoyong. dimungkinkeun dina ieu dilumangsungkeun ku turntable di puseur héd dina. Tata perenah kipas depot mimiti dilarapkeun engké. pilihan jeung hiji bunderan ngarobah ogé dipaké. Dina awal abad ka-XX, sanggeus konstruksi sarta rekonstruksi depot nu, nyebar struktur rectangular-hambalan tina fasilitas perbaikan.

Ayat kareta Nikolaev

depot lokomotif Ieu salah sahiji pangkolotna di Rusia. Ieu tugu tina cagar budaya. Objék téh kaasup kana fasilitas sareng Angklung Nicholas Station on Komsomolskaya Square. Manehna, kahareupna oge wewengkon sajarah. depot Ieu boga struktur sirkular. Ieu mimiti diwangun dina pertengahan abad XIX. Jawab ngajaga arsiték proyék Konstantin A. Ton. salapan depot lokomotif ieu diwangun dina jalur. stasiun Nikolaev éta ngeunaan waduk, kawas lianna. depot lokomotif ieu lokasina di basisir tina nu Beureum Tambak. Faktor ieu dipangaruhan bubuka parobahan utama dina proyék nu. konstruksi éta dina taneuh luhur, sarta toko anu diwangun nyalira. Ieu alatan kanyataan yén depot lokomotif kungsi bentukna sirkular. Gigireun anjeunna ieu erected wangunan vodoemnoe, nu diwangun dina hiji proyék individu. elemen arsitéktur wangunan dijieun kasampak kawas munara bénténg.