Sasak katilu di Novosibirsk: skéma lalulintas Bugrinsky Sasak

loba jalan konvergen di Novosibirsk: angkutan motor, pengiriman barang na rail. Di puncak beban dua sasak jalan di wewengkon kota téh kolosal. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nangtung pikeun sababaraha jam tanpa ayana kacilakaan lalulintas. Mun dimungkinkeun dina kajadian, teras nu panungtungan panjang.

Dina metropolis hébat ieu rada sababaraha ngaliwatan jalan. Sarta maranéhanana anu sadia, kalawan hiji kelimpahan intersections kalawan lampu lalulintas, tram, garis kareta, atawa lalulintas salah arah. Sadaya ieu ngajadikeun eta hésé lalampahan tur complicates kaayaan dina jalan jeung angka nu gede ngarupakeun mesin, sahingga eta ngumpulkeun sarta nyieun jams lalulintas badag. Ku alatan éta, konstruksi Bugrinsky Sasak éta kudu nu geus brewing keur lila.

sasak Novosibirsk

Bugrinsky disebut di Novosibirsk sasak katilu, tapi pikeun sababaraha alesan, bakal tetep misteri hiji salawasna. Kanyataanna, beuki sasak.

• Northbridge - a raya bypass anyar. Eta asalna deukeut Prokudskoe désa jeung manjang ka kampung Sokur. Dina kombinasi miboga jembatan peuntas tumpang tindihna Ob sarta ngagabungkeun trails pikeun pamakéan umum M-51 jeung M-53.
• Komunitas, atawa, sakumaha mangka disebut, sasak Oktyabrsky ngahiji dua wewengkon kota jeung sagala rupa bank. Dina bank ditinggalkeun - Leninsky, Oktyabrsky - ti katuhu. Gerakan mimiti sasak dimimitian dina usum gugur 1955. Waktu éta aya dilaksanakeun cabang tram tur jalan raya. Pikeun tanggal, sasak anu ngan pikeun pencinta mobil terasrasakeun Panonpoé Tilelep dina. Aya ogé aksés pedestrian ka pantai na taman.
• Sasak metro - tatangga pangdeukeutna tina sasak Oktober. Aranjeunna ngajalankeun sajajar jeung unggal lianna. Ieu hiji-hijina katutupan kareta Sasak panjang sapertos di dunya. jalur subway Serikat dina bank kénca ti "Mahasiswa" dina katuhu - "Walungan Station".
• As HPP ngaliwatan gateway saluran navigable.
• Dimitrov sasak - konstruksi engké, digabungkeun eponymous Avenue Dimitrova ti bank katuhu ka bank kénca ti prospectus of Power Insinyur.
• Bugrinsky - bungsu sadaya sasak. pola lalulintas dina Bugrinsky Sasak nyambungkeun Kirov jeung distrik Oktyabrsky.
• Tatangga Dimitrov sasak - Railway. Pangkolotna sarta munggaran dina Trans-Siberian Railway sakuliah Walungan Ob, diwangun dina abad XIX telat, acan di Novo-Nikolaevsk. Kiwari éta cara pikeun karéta listrik, kareta angkutan barang sarta angkutan rail panumpang.
• Sasak kareta api kadua, atawa Komsomol, oge dina sistem anu Trans-Siberian Railway peuntas Ob. Diwangun dina awal abad ka.

The uniqueness proyek

Bugrinsky Sasak - lagu ti jalan ka jalan Bolshevik Vatutina. Kanyataanna éta ngan hiji revolusi leutik dina ngawangun global tina transit Selatan-Kulon, nu dirancang jeung keur dilaksanakeun. Salila pangwangunan sasak henteu pilihan kasual murag kana struktur Arch, sabab Planning Board Town dianggap sababaraha proyék.

Dibikeun faktor geografis jeung géologis: arah Walungan Ob, taneuh, beungeut sakurilingna, pilihan murag dina sasak girder kalawan balok dina bagian navigable ngeunaan struktur cabling.

Sasak ieu geus euweuh di mana waé. Ti walungan Ob nyaeta navigable, éta dicandak kana rekening, luhureun sakabeh, kanyataan yen di handapeun jambatan bisa bubarkeun dua kapal. Sarta eta geus hasil junun malah masih miboga tempat di duanana jangkungna jeung lebar.

Kumaha carana manggihan struktur cabling arsitéktur cocog sampurna di dieu. Hal ieu ngamungkinkeun hiji tumpang tindih ditunda disimpen dina permukaan nu sipatna tahan. Therein perenahna Kauntungan utama na jeung fitur pangpentingna.

Dina hal ieu, anu panjangna ti siling ditunda di pengiriman barang anu geus 380 méter. éta ku tebih pangwangunan gantung pangpanjangna pangpanjangna di wewengkon Rusia. Mibanda Arch bolong jeung dek observasi.

lalulintas nyetir on Bugrinsky Sasak ngalibatkeun perjalanan ku mobil, sarta pencinta of walks lila bisa neuleuman kaéndahan lokal, ngambekan kontaminasi gas kota. jenis ieu Arch, bentuk na reminiscent tina hiji ruku melengkung, mindeng dipaké dina symbolism tina struktur wangunan lianna kota, contona, bisa ditempo dina imah opera kawentar.

Isolasi Vatutin Street

pola lalulintas dina Bugrinsky Sasak baris nyambungkeun bank ditinggalkeun of Novosibirsk kalayan sasak opat congresses. Gerak sasak anu dirancang dina "cloverleaf" boga salah kaluar arah. Diwangun jembatan pedestrian pikeun holidaymakers mun bisa dina jalan Vatutina ka Resort ski nepi ka lamping sireum Bugrinskoy groves.

Vatutin Street boga tilu lajur lalulintas di unggal arah, pikeun lawang ka sasak nganggo jalur katuhu, éta moal mangaruhan lalulintas jeung ulah ngahesekeun eta. Ieu perlu ngomong hiji hatur nuhun husus ka désainer tina pelestarian ati leuweung. motong akurat sapanjang taneuh, teu menyakiti plot of masyarakat taman nu tebih geus dijieun. Sanggeus digawé keur desain lengkep tur ngembangkeun hiji skéma lalulintas kompeten Bugrinsky Sasak di panempoan poto rinci jeung video di leuweung, sahingga pikeun ngawétkeun strip héjo.

Sanggeus parantosan konstruksi bisa ditempo salaku strip datar ieu dihasilkeun tina demolition tangkal pikeun sababaraha puluhan méter ti jalan Vatutina. tangkal Felled katembong keur penanaman bibit anyar di wewengkon Kirov ka wewengkon sabudeureun sasak. anggaran husus keur tujuan ieu, dina hiji tangkal blighted dipelak tilu éta papisah.

Silih tukeur dina Bolshevik

Jalan Bolshevik robah di wewengkon sasak. Roadway greatly dimekarkeun kapasitas pikeun jalan tol. Gerakan dina Bugrinsky Sasak nyadiakeun Kongres sasak sarta ninggalkeun manehna di jalur katuhu. Dina dua sisi jalan dilengkepan trotoar pedestrian sarta sababaraha stasion beus.

rencana satuluyna

Gubernur nu Novosibirsk Region Vladimir Gorodetsky sanggeus motong pita beureum Bugrinsky Sasak antusias ngumumkeun rencana satuluyna pikeun pangwangunan jalan tol di skala kota. Pisan munggaran tur penting, anjeunna dicatet yén perlu ngawangun sasak sejen di sakuliah Walungan Ob. Cukup gerakan aktif kiwari tumiba dina jalan Chu saluran nu ngaliwatan Novosibirsk jeung item na sabudeureun kayaning Iskitim na Berdsk. Patency sahiji bagian jalan 50 nepi ka urutan rébu tutumpakan per poé. kaayaan anu nyusahkeun ku kanyataan yén loba jalma hirup dina wewengkon kasebut sarta turutan poean gawe di kota, sarta magrib datang deui.

Pangwangunan bypass bakal greatly ngagentos wewengkon tina Leninsk-Kuznetsk ka simpang kalawan Koltsovo na Akademgorodok.

Kulon Transit ngarencanakeun keur numbu Chuiski jeung wewengkon Novosibirsk ti wewengkon Kirov, kumaha nyambungkeun jalan raya M-51 jeung M-52. mimiti bakal kebat Tolmacheskogo Ordynskoego jeung arah ngaliwatan bypass Wétan, transisi lemes dina Gusinobrodskoe raya.

Bugrinsky Sasak log di transit Selatan-Kulon. Hal ieu rencanana nyieun jalan raya lega kalayan tilu lajur di unggal arah. Ogé di tugas nyieun gerak interchanges Bugrinsky Sasak, anu bakal mindahkeun sabudeureun éta opat wewengkon kota, meuntas sasak dina Ob. arah ieu bakal jalan pangpanjangna wewengkon Novosibirsk.

Sasak hareup ieu rencanana ngawangun deukeut embankment sahiji bank katuhu. Bakal ngahiji Ippodromskaya jalan kalawan wewengkon Buruh. Penguasa rencanana sangkan perjalanan dina fee sasak. Dupi Novosibirsk kana kaputusan sapertos ieu, ngan waktu bisaeun.