Sasak pontoon

Pont - wangunan leuwih caina, gaduh rojongan ngambang nu disebut pontoons. A variasi jembatan ngambang, nu boga pontoons misah jeung struktur bentang meta salaku "buoyant". Urang dipaké fasilitas ieu keur pameuntasan samentara dina kaayaan darurat atawa salila pangropéa tina sasak dibereskeun, dina asa arang jeung mangsa karya dina ceurik getih tina hurricanes, bencana. Tapi aya loba conto dimana jembatan pontoon tur ngoperasikeun terus (dina Rusia - Paul, Biysk, Tarko-Sale, Urengoy).

Wangunan on pontoons boga loba kaunggulan. Mimiti sakabeh sipatna transportable. Aranjeunna gampang pipindah caina tur exploded di darat. Kauntungan kadua - speed of instalasi. Sanajan kitu, aya drawbacks signifikan. Pontoon sasak nyieun masalah keur pengiriman barang, boga kapasitas bearing low, saprak stabilitas maranéhna gumantung kana tingkat cai, angin, ombak. Aranjeunna teu bisa dijalankeun dina mangsa freeze-up na és drift.

Pontoon ferry - hasil tina prosés rékayasa kompléks merlukeun teknologi husus sarta pangaweruh. modul palastik mempermudah proses ieu. Pont mangrupakeun rarancang modular, diwangun ku unsur ngambang. Ieu gedong prefabricated digunakeun pikeun duanana kandaraan sarta pedestrians.

Éksternal "lightness" sarta kesederhanaan tina sakabeh struktur teu ngurangan kapasitas beban-mawa ciri, jadi sasak ieu dipake keur kaperluan militér.

kaunggulan

Pont - desain modular nu bisa gampang dirakit dina waktu relatif pondok. Dina hal ieu, assembly nu teu merlukeun naon kaahlian teknis husus sarta pangaweruh.

struktur sapertos modular expandable sarta anjeun bisa kalayan gampang robah lebar jeung bentuk, upami perlu.

Modul tina plastik maké-tahan henteu kakeunaan asam, seawater, hawa tiis. sasak Pontoon dumasar modul palastik téh dipaké dina sagala beungeut caina, teu ngabahayakeun kana lingkungan, ulah ngalanggar fauna akuatik jeung flora, arus sabalikna sarta gelombang.

fakta metot

• Sistim Pontoon geus pribadi dirancang ku insinyur Austria Karl von Birago commanding awakna pontoon mimitina-kantos militér. Sistim ieu geus sumebar di sakabeh tentara Éropa utama.
• Dina Rusia, lolobana sasak pontoon ngalegaan boga panjang ampir 750 méter. Eta ngahubungkeun suburb of Khabarovsk kalawan Big Ussuri Island. sasak ieu nyambungkeun pulo jeung bank katuhu tina saluran Amur, gawéna saprak 2002 dina periode ti telat Méi nepi ka Oktober, éta ngalir dina mesin pertanian jeung kandaraan. Pikeun organisasi sasak Big Ussuri Island jeung kota kabeungkeut ferry. Dina usum tiis, di Pulo Jawa ka meunang dina és, sarta dina periode és sarta és drift dina pulo "buana" dipotong pareum. Sasak jawa sakali sapoé, ku kituna teu ngaruksak kapal Cina jeung Rusia.
• Lucuna, nalika sasak nyalahgunakeun pontoon tiasa "balayar". Hal ieu kajantenan, contona, dina taun 2005 di kota Novokuznetsk, nalika sasak leuwih walungan Kondoma blew leuwih.