Sasak UAZ militér: ulasan, déskripsi, jenis, fitur sarta ulasan

Pasti anjeun geus katempo dina diobral tina mobil UAZ, dimana boga mobil proudly dikaitkeun kana sasak militer, nyieun margin sababaraha sarébu. topik ieu moal dibahas deui. Aya nu nyebatkeun mobil sapertos pantas perhatian, bari batur, sabalikna, resep mun balik ka sasak sipil. Naon aranjeunna sarta naon béda maranéhanana? Coba ngartos.

spésiés

kandaraan produksi UAZ make dua jenis mékanisme - a-salengkah utama jeung jeung drive final. Mimitina Rear as (UAZ), militer dipasang dina gerbong-jenis kandaraan, nu kadua - di modél utiliti 3151 (dina kecap séjén, "Dadan"). mékanisme Anjog boga rarancang U ngawangun sarta dipasang ku shafts cardan. Sanajan kitu, assembly of elemen misalna dina gerbong-jenis kandaraan ( "tadpole" jenis) merlukeun perbaikan téknis signifikan. Ieu lumaku pikeun gantung konstruksi, sasak traction bipod. Ogé, pikeun ngarengsekeun pagawean diperlukeun per centimeter driveshaft pondok. Sedengkeun pikeun elemen ti transmisi dina dewan, maranéhna kudu béda dina bagian tengah - nyaéta, jembatan militér diferensial leutik. UAZ kalawan mékanisme kitu ogé dicirikeun ku cara nu lian netepkeun pinion. Bedana dieu saeutik. Anjeunna ngan hiji roller dipasang dina arah tapered. sasak militér UAZ nu dianggap leuwih tahan banting, ngabogaan struktur anu leuwih kompléks dibandingkeun kalawan tara sipil. Antara pinion na ring boga cingcin bearing nyaluyukeun badag sarta spacer na spacer. The arah tina gears drive nu clamped flanges nut ningkatna.

pakakas

Dimana nu drive final? UAZ-469 kandaraan, sasak militér nu mangrupakeun balik, siaran aya dina sumps, dimana bagian luar tina beuheung nu dipencet perumahan as. gears Pinion anu dipasang dina tungtung splined tina satengah garis, antara roller sarta ball arah. Panungtungan dibereskeun ku di ring panahan ceuk perumahan. Antara bal bearing na crankcase ngabogaan slinger minyak drive final husus. mékanisme roller dibereskeun di perumahan on dua bolts. Bearing ring jero dipasang dina satengah ku ring Ngonci. gear The disetir geus napel na transmisi flange-dewan. Dina leungeun baju bearing jeung aci disetir ieu dirojong. Ku jalan kitu, dimungkinkeun ngabogaan thread kénca-leungeun. shafts disetir drive final pungkur disambungkeun ka nu kabayang hub ku cara maké flanges toothed. mindahkeun Carter dijieun babarengan jeung awak anu pin usaha Rotary. Gear pinion geus dipasang dina slot antara Cam roller sarta ball arah disetir (pangsi ngarasa beban axial).

fitur

Pikeun mobil kayaning UAZ "loaf", "Farmer", sakumaha ogé modifikasi lila sahiji modél 3151, sasak sipil ngadegkeun (dina umum "tegalan koléktif"). Sanajan kitu, sababaraha "Dadan" dipasang counterparts militér. Modél anyar ieu kalayan hiji indéks of 316, 3159 jeung modifikasi tina "bar", nu dicirikeun ku hiji lagu enlarged. Tapi kusabab misalna leyuran sasak (UAZ), militér teu basajan - aranjeunna elongated, gear, sareng "stocking" dirobah.

Naon nya éta selisih militér?

Di tempat munggaran sasak kitu mah béda ti ayana sipil drive final. Alatan wahana clearance ieu ngaronjat ku 8 senti (i.e. reducer lokasina di luhur standar anu). uap Main ngabogaan sajumlah leutik huntu, tapi aranjeunna nu leuwih gede. Desain ieu nyata ngaronjatkeun reliabiliti. ratio gear oge béda. The sasak militer, éta 5,38. Naon eta hartosna? Mesin janten langkung tyagovity on ngangkat, sanggup gampang mawa kana diri (atawa ku - trailer di), beban beurat. Sanajan kitu, mékanisme ieu teu dirancang keur speed. Nu disebut "tegalan koléktif" sasak - langkung speed ti counterparts militér maranéhanana. Na, tangtosna, béda anu patali jeung aci kolecer. Lamun sasak (UUAP) militer, panjang unsur on maranéhna 1 cm pondok. Ku alatan éta, ngagantian atawa perbaikan aci perlu nangtukeun sasak, ngabawah ieu dirancang. roda ukuranana nu dianjurkeun - 215 90 15 inci diaméterna.

kaunggulan

Jadi kauntungan munggaran - eta teh clearance taneuh. Anjeunna, kawas modél sipil, nyaéta 30 séntiméter. "Koléktif tegalan" UAZ boga clearance 22 séntiméter. Kaduana kaunggulan - nu torsi ngaronjat. Ieu tambah badag lamun bade nyandak beban ageung atanapi tarik trailer a. Alatan ukuran badag tina huntu, aranjeunna teu dihapus sakumaha mindeng sakumaha dina sipil (Sedengkeun pikeun pasangan utama). Ogé sasak (UUAP) militér beda distribution beban beuki seragam antara sisi na gear utama. Sarta pamustunganana, bisa boast nu wadah tina sasak misalna, ku kituna nyaéta ayana hiji dieunakeun diferensial kawates. Perlu dipikanyaho lamun nyetir kaluar-jalan (sabenerna, UAZ na ieu dimaksudkeun pikeun anjeunna). Mun mobil keur nyangkut dina leutak ngan hiji sisi, anjeun moal dieunakeun sasak sakumaha sipil (kénca belah kabayang na katuhu - euweuh).

Naon sasak ieu leungit?

Ayeuna kami daptar kalemahan mékanisme ieu, alatan nu na aya sengketa antara "uazovodami". The aral munggaran - eta teh beurat ngaronjat. sasak sipil - torek jeung konsumsi bahan bakar kituna kirang. Ogé dina rarancang maranéhanana bagian kirang kompléks, jadi "tani" beuki maintainable. Sumuhun, na suku cadang pikeun "soldadu" beuki hese neangan (sarua sasak militér gearbox). UAZ sasak sipil dina numpak langkung nyaman jeung speed. Ogé, alatan pamakéan counterparts militér spur karya disain gear noisier misalna. Ogé kana sipil bisa diatur spring gantung na rem disc. sasak militér (UAZ-469 ogé) pikeun nyimpen eta kabeh mungkin. Cukup Oddly, tapi pikeun ngajaga éta mékanisme sipil langkung unpretentious. Meunang sahenteuna minyak - militér sasak titik kuantitas lubrication langkung.

Harita

Sababaraha motorists di respon kana pernyataan nu "sasak militér hadé sipil" satuju ngan 50 persen. Kalawan hal mun clearance taneuh ngaronjat, sentimeter ieu teu masihan loba kauntungan. Jalma anu perlu, angkat gantung tur masang langkung "jahat" tina kabayang. Hasilna, dina numpak jangkungna bisa ngaronjat 1.5-2 kali - eta kabeh gumantung kana kahayang jeung kaahlian ti boga mobil. Drivers ogé the wadul of ngaronjat noise. Leungit, sasak militer boga pangaruh, sanajan mesin kasebut dipaké pikeun tujuan sipil. Sarta kadangkala, nepi ka tujuan anjeun (moro atawa fishing), urang mibanda sababaraha jam ngadangukeun ieu "wirahma". Ieu hususna noticeable on aspal éta. Pikeun loba konsumsi penting jeung dinamika - kalawan sasak militér, anjeun tiasa ngan poho ngeunaan dua faktor ieu. Harita nu boga mobil disebutkeun yen mobil téh bieu nepi ka ngagancangkeun leuwih ti 60 kilométer per jam, bari BBM naek konsumsi ku 10-15 persen. Sedengkeun pikeun layanan dina, ulasan Ngucapkeun masalah bocor minyak. Dimimitian di drive final. Jadi saran pikeun maranéhanana anu bade nyandak UAZ: geuwat anu ngarobah minyak. Ngeunaan operasi sahingga bisa hirup kalawan basajan ieu, teu salah Indonesia pernah katimu. Jalma meuli mobil ieu sareng ulah malah teu nyangka ngeunaan yen ti jaman ka jaman kudu ngarobah minyak dina mesin sarta pangiriman, teu nyabit sasak. Pasti, ieu mesin perang , sarta eta pisan hésé "maéhan", tapi lamun numpak 10 taun dina minyak anu sarua dina gearbox kana, mobil masih aya kacangcayaan anjeun bakal nyebutkeun hatur nuhun. Sedengkeun pikeun cross-nagara, anu ulasan nunjuk kaluar hiji konstruksi husus sasak militér. Éta dijieun dina bentuk ski. Kituna, bisa nyangkut kana sasak militér, anjeun perlu try alus. Sarta dina sumberdaya a aranjeunna langkung awét, alatan pamakéan huntu lianna.

Ogé pedaran nunjuk kaluar kurangna ngonci. Anjeun teu bisa nahan rem disc dina UAZ-469. sasak militér aranjeunna "ulah nyerna". Tapi, bareng jeung ieu, aya hiji kamungkinan roda 30 inci. Upami Anjeun keur make sasak sipil, perlu pikeun nguatkeun mendi laju konstan, hiji sumbu utama sarta pasangan anu.

Ngeunaan masalah aliran na mah ngan ngaliwatan panon nu boga mobil

Kalawan Wasalam ka noise: ditilik ku ulasan, ieu téh mangrupa pamadegan pisan subjektif. Batur scolds sasak militér pikeun noise, tapi keur sabagian eta henteu masalah - ". Kumaha carana sangkan noise sateuacan, sarta ayeuna" Konsumsi BBM dulur - nalika disaluyukeun leres sistem asupan UAZ sapertos bakal meakeun nepi ka 1,5 liter leuwih ti tara sipil na. Sajaba ti éta, sabagian boga mobil nunjuk kana kurangna suku cadang, salaku sasak militer teu ngahasilkeun sababaraha puluhan. Lamun ngokolakeun pikeun manggihan hal eta, ngan dina disassembly, sarta lain kanyataan yén ieu kapanggih janten dina kaayaan alus. Di sisi séjén, sasak - teu "Consumable" salaku filter, karét sarta minyak. Jeung meuli gears na suku cadang sejenna mun perlu, henteu unggal dinten.

elemen kaluar-jalan

Upami Anjeun gaduh offorud prioritas, pasti hadé pikeun nyimpen jembatan militér. Tapi lamun sering buka dina palapis aspal normal, uniquely dipilih pikeun tujuan sipil misalna. Ieu teu heran dina sagala pulisi "Dadan" nempatkeun "kolkhoz" sasak. Di perkotaan nu kanyamanan prioritas sarta dinamika.

kacindekan

Ku kituna, tipe sasak ditangtukeun ku Tujuan salajengna mesin - dinya ngan bakal balik kana moro jeung fishing, atawa jadi disiapkeun pikeun offroad pinuh. Tapi sia noting yén sanajan nu UAZ sipil ka "emigrasi" karét téh bisa meunang liwat sarta Wade. Tapi pamakéan sapopoé fitur ieu mah teu perlu: sanajan dina sasak sipil karasaeun "echoes perang" - konstruksi rangka, anu gantung daun kaku.

Sangkan ilahar kaluar kumaha carana nyusunna sasak (UAZ), militér, naon kaunggulan jeung kalemahan maranéhanana di ngabandingkeun jeung sipil. Salaku bisa ningali, Anjeun kudu mimitina nyaho keur naon Tujuan eta bakal dipake.