Sho-Me 525. Antiradar "Tembongkeun-Me": a review model, ulasan customer jeung ahli

Hukuman keur palanggaran lalulintas unggal taun luhur jeung peraturan luhur. Malah keur ngarobah kaluar dina headlights daytime drivers kudu mayar sababaraha ratus rubles, teu nyabit irregularities leuwih gede. Ngarah buka sakabeh sorts trik, nyoba ngaleutikan kontak jeung pulisi lalulintas. Sababaraha urang coba nuturkeun aturan, batur ngagunakeun detektor radar.

Bubu warning - a alat husus, ngawartosan supir nu lalulintas caket dieu radar pulisi dipaké pikeun nangtukeun laju. Ku kituna, nu boga kendaraan boga waktu pikeun ngalambatkeun turun na pas nu manteng dikawasa jalan tanpa masalah. Saterusna, fungsi detéktor radar nya éta nyieun halangan anu preclude tekad akurat ti speed kandaraan.

Diantara produk nu aya pinunjul dibagikeun ti pasar dikawasaan ku modél Koréa Kidul di handapeun ngaran merk "Tembongkeun-Me". parusahaan ngahasilkeun leuwih ti 15 taun di pasar sahiji alat CIS dinyana ngeunaan exceeding wates speed, anu geus sababaraha kali dikenal ku para ahli nu pangalusna dina ruas na.

Salah sahiji model nu pang populerna dihasilkeun ku parusahaan ieu, hiji detektor radar Sho-Me 525. Marilah urang nganggap ciri na peculiarities anak, kaunggulan jeung kalemahan, nyokot kana akun pamadegan pamakéna.

gambaran

Ieu detektor radar béaya rendah anu digunakeun pikeun ngaidentipikasi sakabeh tipe radars, nangtung di layanan ti pulisi lalulintas. aparat nu distinguishes proyek "Sparks" "Ukay", "binér", "VIZIR" "RADIS", "Bohay", "Chris-P" sarta video-rekaman gangguan laser langkung modern "Amata" jeung "Leeds". Ieu model ci anu teu butuh nepi teuing spasi dina kipas kaca nu. Sho-Me 525 panjang 10,6 cm, rubak -. 6.7 cm Beurat - hijina 115 g Teu siga ayeuna loba model dina pasaran, alat ieu bisa ngadeteksi salah sahiji radars paling formidable - "Panah", nu teu ngan otomatis ukuran speed, tapi di waktu nu sami mobil spends videofiksatsiyu jeung harti kamar na.

Bulan

Sho-Me 525 karya dina sakabéh pita dipikawanoh (X, Ultra X, K, Ultra K), kaasup jelema anu langka dina jalan Rusia (Ka, Ku). detektor Radar ogé bisa ngadeteksi fana modus operasi radar saharita-Di, POP, F-POP. Salaku disebutkeun tadi, éta ngadeteksi detéktor laser radiasi. Nempokeun juru, kawas paling detéktor modern, nyaeta 360 derajat.

modeu

Perlu dipikanyaho yén kelimpahan frékuénsi béda radiasi jero kota téh badag. A angka nu gede ngarupakeun sinyal bisa kalayan gampang bingung sensor radar meh bakal beroperasi dina unggal sudut jalan. Éta pisan sababna naha sababaraha model, kaasup nu Sho-Me 525, suplai mode "kota", numana sensitipitas sahiji instrumen diréduksi, kukituna ngurangan Jumlah positip palsu. Dina modél kieu, sakali dipasang mode misalna 2, katala ka tingkat béda. Sabalikna, dina jalan nagara atawa jalan raya, nalika kamungkinan catching sinyal éksternal pisan low, kepekaan tina detéktor radar kudu maksimal dina urutan nyekel sinyal dikaluarkeun ku lalulintas clamps speed pulisi. Éta pikeun mungsi dina kaayaan sapertos na dimaksudkeun mode "lagu".

fitur modél

Modél ieu ngagunakeun algoritma calakan anyar panyalindungan ngalawan positip palsu calakan anti falshing algorithmTM. Salaku dipaké panarima sinyal supergetardin, sarta didaur getordin mixer sahingga ningkatkeun ciri beungeut sinyal pondok-pulsa. Pikeun ngadeteksi sinyal laser dilarapkeun sénsitip kapasitor lénsa biconvex.

katingalian

Bubu warning "Tembongkeun-Me" asalna dina hal plastik, kabeh accents hideung atanapi pérak. Di sisi sabalikna awak anu tombol kadali tina instrumen:

1. on / off tombol polumeu (lokasina di sisi).
2. LED tampilan sareng ikon (hiji tungtung ayana).
3. Anteneu sarta lénsa narima sinyal laser (tungtung nu sejen).
4. Muting panel kacaangan (pesawat luhur).
5. Tombol on mode "Kota" jeung "rehe".
6. Asup ka ari kakuatan 12 di (samping).

tampilan nu disusun dina urutan sababaraha karakter tina kelir béda mantuan arahkeun ka modeu dipilih sarta Bulan diartikeun speed retainers.

nilai karakter

1. Indikator P / L, konéng backlit nunjukkeun yén detektor radar Sho-Me Str 525 diaktifkeun. Lamun flashes mangsa operasi, eta hartina alat nu ngajemput sinyal speed konci laser.
2. LED X bercahya beureum - deukeut alat ngoperasikeun dina rentang X.
3. Ku ikon lampu héjo - Unit nu nyanggap radars operasi di Ku-band.
4. Ku indikator hurung konéng - sadia alat caket dieu operasi dina lingkup K.
5. Hurup Ka glow beureum - bubu warning Sho-Me alat 525 nyekel operasi dina Ka-band.
6. Dipintonkeun dina hurup beureum cahayana cm - dina lingkup "pisibilitas" alat nu dideteksi videofiksatsii sistem "Panah".
7. Ikon C1 anu disorot beureum - kaasup "Kota 1" mode.
8. Ikon c2 geus diwarnaan konéng - sangkan mode "Kota 2".

rentang Warna-disandi tina radar dicirikeun teu dugi ka kamungkinan Sho-Me 525. Instruksi nyebutkeun yén lamun detecting radar ngandung hiji ngageter audio. Kana beungeut dua atawa leuwih sumber sinyal, prioritas dibikeun ka sinyal laser sarta ngan lajeng - sinyal radar, kaasup kompléks "Panah".

Pilihan

Kaasup dina alat nu Velcro, ari kakuatan jeung bracket pikeun ningkatna kana kipas kaca sareng cangkir nyeuseup.

Métode pikeun ngalampirkeun na incorporating

Aya 2 cara ka Gunung detektor radar Sho-Me 525. nagara Manual anu tiasa install deui kana éta dasbor maké Velcro atawa napel na cangkir kipas kaca nyeuseup.

Dina kasus nu pertama jeung Velcro dipiceun film pelindung. Hiji glued ka handap detéktor radar, ninggalkeun kabuka jumlah serial. Séjénna anu napel dasbor di hiji pre-dipilih sarta cleaned ti kokotor sarta tempat lebu.

Dina kasus dimungkinkeun ngagem dina bracket nyeuseup tur selapkeun eta kipas kaca nu (lamun perlu bracket bisa ngagulung). Manehna teu ngagem alat, ngalebetkeun hiji tungtung ari kakuatan kana detektor radar, jeung lianna - kana roko jeung korek api. Dina hal ieu, anu detektor radar bakal ngahurungkeun sareng ngawitan hiji fase timer test, nu bisa ditangtukeun ku runtuyan sora jeung lampu sinyal. Dina tés diri geus réngsé, tampilan bakal terang nepi ikon konéng P / L.

kontrol volume

Kusabab kacida pisan sora bisa ngaganggu atawa ngaganggu supir, aya anu peryogi sangkan eta quieter. Sabalikna, hiji jalma jeung dédéngéan leungitna kudu nempatkeun deui dina maksimum, dina waktu keur ngabales sinyal. Saluyukeun polumeu , anjeun tiasa nganggo kabayang samping: keur kieu perlu tobat kénca atawa katuhu, salami manehna teu ngamimitian pikeun ngatur. Upami diperlukeun, Anjeun tos rengse bisa mareuman alarm atawa ngaktipkeun pokus-Jempe.

kontrol kacaangan pintonan

Tampilan lampu di alat ieu bisa disaluyukeun dina tilu posisi:

1. Taram (kacaangan muted) - mode disarankeun pikeun pamakéan magrib, tipeuting atawa di dinten mendung.
2. Caang (caang) - dipaké dina terangan.
3. Poek (gelap) - tampilan nu diaktipkeun ukur nalika detektor radar Sho-Me 525 ngadeteksi sinyal.

Ngalihkeun ti mode ka modeu nalika anjeun mencét tombol Dark.

Harita

Salaku prakték nempokeun, hiji set alus fitur ngumumkeun - éta satengah perangna. Mindeng, salila, jadi mun nyarita, téhnik "nguji lapangan" ngabuktikeun janten moal jalan pangalusna, sarta ngahasilkeun hasil tebih ti harepan. Kituna, supir téh utamana resep kumaha nembongkeun diri dina praktekna Sho-Me 525. Radar Harita nunjukkeun yén dina mangsa ujian, modél ieu dipigawé rada adequately. Tés anu dilaksanakeun salaku peminat mobil basajan sarta ahli sapuk majalah tematik. Radar detektor Sho-Me 525 diuji di wates kota jeung di jalan tol. Drivers nyebutkeun yén Jumlah alarm palsu nyaeta kalindih, tapi dina radar di lalulintas alat tulisan pulisi direspon gancang, nyadiakeun peringatan dini tina parabot ngaropéa. detéktor Radar dianggo gripe disababkeun ku beungeut komplek "Panah". Ahli dicatet yén teu salawasna responsif kana pilihan video-ngarekam, pikeun sakabéhna bubu warning dina urusan ieu teu bisa relied. Sanajan kitu, seuseueurna detéktor radar dina pasaran, jalan jalan anu sarua.

Sanajan kitu, ukuran kontrol - ieu teu kabeh. Ieu sarua pentingna, saperti waktu behaves Sho-Me 525. Radar Harita némbongkeun yén téknik ieu ngajalankeun ogé for hirupna hiji. Jumlah alat nu gagal méméh béakna tina kahirupan jasa, low.

Pamanggih ngeunaan kualitas cangkir nyeuseup ngaropéa. Jumlah drivers anu ngaku yen aranjeunna pageuh tur tuntas meungkeut kipas kaca nu, kasarna sarua jeung jumlah warga anu nyebutkeun aranjeunna terus layu atawa gugur. Ku alatan éta, dina sagala hal, nu tambahan Velcro, nu kaasup, bakal paling wilujeng sumping. Drivers anu sababaraha kali make speed warning bubu sarta indit kalayan anjeunna nepi ka jarak sababaraha sarébu kilometer, dicatet yén alat nu geus mindeng salah meta jeung truckers radio sarta terus suara bip deukeut truk. Sanajan kitu, fans drive dina jalan kosong adzab kaluar anu ku nu meuli detéktor radar jumlah fines nu aranjeunna kapaksa mayar taunan, murag sharply. Ku kituna, detektor radar Sho-Me Str 525 bayaran pikeun sorangan dina sababaraha bulan.

Sabaraha produk ieu? Biaya alat mah béda signifikan gumantung kana tempat detektor beuli radar Sho-Me Str 525. harga nu fluctuated antara 3-4 sarébu. Rubles pikeun alat ieu dina ahir 2014, alat tina merek sejen kalawan fitur nu sarupa nyaéta ngeunaan anu sarua. Lolobana boga ngomong yén alat ieu mangrupa babandingan "cost-kualitas" ideal, sarta eta damel moal aya rasa ka overpay pikeun modél langkung heaped.