Skéma tina korsi di kenop kadua kelas. Lokasi rak dina korsi wengkuan

Paling Kareta api konsumén kiwari resep mun mindahkeun nagara di gerbong kadua kelas. Popularitas tempat sapertos geus earned di tempat munggaran alatan waragad na low. Tikét dina korsi wengkuan waragad ampir dua kali langkung mirah ti di coupe, sarta tilu kali ti di NE, Daerah Tingkat nu. Numpak dina wagons sapertos resep teu ngan mahasiswa-panghasilan low atanapi pensioners. Meuli tiket keur rak ieu, sarta jalma ngan biasa kalawan incomes moal kacida luhurna. Skéma tina korsi di mobil kalayan korsi wengkuan baku dina sagala karéta. The panomeran tina rak keur dina Sistim tinangtu, nu geus pernah dilanggar.

Jumlah rak

Sual naon nu skéma téh kenop kadua kelas tina karéta, tangtu, museurkeun hareup mayoritas travelers anu geus dibeuli a Kareta api tikét. Dina sababaraha hal, jawaban pikeun meureun nya relevan pikeun maranéhanana anu bade buka mode angkutan pikeun kahiji kalina. Salempang nu resimen na kudu neangan panjang pikeun, teu perlu. Kabéh korsi di korsi wengkuan wilanganana sequentially. Dina unggal gerbong ieu ngabogaan flange 54. Tina ieu, 18 aya samping - dina petikan karéta nu. Batur anu dikelompokkeun dina sisi séjén 4 dina "kompartemen". Lokasina di ranjang korsi wengkuan dina dua tiers. Dina waktu nu sarua leuwih unggal rak luhur aya lian - katilu. Hal ieu dimaksudkeun keur kenop tina koper. Aya toko bagasi na di hareup, rak panghandapna.

Antara tiers di tiap "kompartemen" mangrupakeun tabel tilepan. Nanjak dina rak luhur bisa stepped dina Lawu disusun kalawan tungtung ramo (samping petikan). Sababaraha panumpang yuswa atanapi lengkep, gampang ngawangun nalika ngangkat teu ka dinya, sarta dina méja. Anjeun tiasa ngalakukeun kitu, tapi, tangtosna, teu pisan hygienic. Dina korsi sisi ogé boga méja. Sanajan kitu, dina hal ieu nya éta hiji bagian tina hiji rak handap tilepan.

Kumaha carana manggihan tempat anjeun

Di dieu Éta rak a aya dina karéta perenah baku (kadua kelas mobil). Tangtu, tiap panumpang dina waktos anu sareng boga tempat sorangan. Barina ogé korsi ditangtayungan - éta kénéh teu kenop umum. Jumlah rak eta dituduhkeun dina tikét dibeuli. Rupa-rupa inohong jelas dina dokumen ieu leungit. Sanajan kitu, nyungsi brand katuhu teu hese. Di luhureun formulir nu anjeun tiasa ningali hiji méja nu jumlah karéta jeung mobil dieusian waktu miang jeung harga tikét. Handap ieu ditulis ngaran karéta (jalur anu). Tapi garis katilu ngan nunjukkeun jumlah lokasi. Di handap tikét bisa ditempo bari komposisi tujuan maranéhanana.

Runtuyan panomeran anu rak

Handap gambar digambarkeun ku kadua kelas tempat skéma mobil. Salaku bisa ningali, éta count di zone "kompartemen" dimimitian di lawang pikeun mobil. Di tepas, sabalikna - ti jamban. Dina "kompartemen" aya tempat ti 1 nepi ka 36. 37-54 - a samping flanges. tempat nu leuwih handap dina sagala wagons sadaya karéta dilabélan angka ganjil, luhur - malah. Di sakuriling tina kompartemen konduktor sahingga disusun rak 1, 2, 3, 4, 53 sarta 54. The 53rd kadang kinerja.

Balik gigireun WC jeung ngadéngékeun claps panto konstan gaduh "untung", anu meuli tiket jeung tempat 33 ka 38. Dina kagenep jeung katilu "kompartemen" kalawan rak 9 nepi 12 sarta 21 nepi ka 24 jandela nu abnormal sahingga teu bisa dibuka. di tempat ieu dina waktu usum panas jeung angin ngahiliwir ka numpak gagal.

Naon tempat keur milih lamun meuli tikét hiji

Ku kituna, anjeun geus dipilih pikeun lalampahan ka kulawarga, dina pakansi atawa dina bisnis aya kadua kelas kenop. Locations (skéma panomeran), éta baku. Naon nu rak bisa dianggap pangmerenahna, tapi dina naon ongkos keur meuli tiket ngan di pisan kurangna? Hayu urang nempo ieu leuwih jéntré.

Lamun meuli dokumen perjalanan téh biasana kasir nanya naon resimen prefers panumpang - luhur atawa handap. Tangtu, pilihan kadua mayoritas travelers Rusia ngemutan leuwih merenah. Sanajan kitu, dina rak handap kamungkinan gaduh sakabeh dinten janten deukeut tatangga "ti luhur", salaku korsi ditangtayungan pikeun anjeunna di aturan. Di luhureun rak, sanajan hese nanjak, anjeun tiasa aman balik ampir kabéh jalan nyalira. Tapi, tangtosna, sagemblengna bohong.

Paling uncomfortable jalma rak, nu lokasina di sisi. Skéma tina korsi di mobil kadua kelas nembongkeun ieu jelas. Ku tunggang kana marginalia di ditu di dieu buka teh panumpang nu milih nganjang ka toilét, vestibule, dipencét cai nu ngagolak atanapi nonton waktu kadatangan ka stasiun tangtu. Dina sababaraha hal, di korsi sisi uncomfortable bakal pikeun tinggi-wargana. rak panjangna di mobil kadua kelas téh ukur 180 cm. Tur upami di "coupe" suku, anjeun bisa kalayan gampang nempatkeun dina petikan di on marginalia teu jalan. Di tempat sapertos, urang biasana meuli tiket ngan lamun "coupe" teu boga aranjeunna.

korsi wengkuan anu ngiles

Salaku bisa ningali, tata sarta perenah rak dina mobil tina tipe ieu téh rada merenah. Sanajan éta kelas munggaran maranéhna jelas teu nerapkeun, mun meunang aranjeunna ka tujuan maranéhanana di relatif kanyamanan anu masih mungkin. Jeung ongkos dina hal ieu tikét teu luhur teuing. Moal lami deui kitu, nya mucunghul janten pertanyaan ngeunaan naon skéma tina korsi di kenop kadua kelas, leungiteun relevansi na. rak sapertos rail saukur teu langkung. Kanyataan yen manajemén Kareta api geus nyieun kaputusan moal kadua kelas gerbong. Laun, salaku maké jeung cimata, maranéhna bakal sagala diganti ku ganda-Decker. Jeung mobil ieu ukur tempat kompartemen. Dina Rusia geus mana sababaraha komposisi anyar dua lanté. Coupe aranjeunna henteu sakumaha nyaman saperti biasa. Ku alatan éta, tiket na ongkosna téh langkung mirah. Najan kitu, nepi ka mayar lalampahan ka karéta dua-carita kudu, paling dipikaresep, masih saeutik leuwih ti polos korsi wengkuan heubeul.

kacindekan

Skéma tempat ditangtayungan korsi di kenop (lokasi maranéhna), jadi standar pikeun sakabéh karéta. Sanggeus nempo jumlah rak on tikét, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun estimasi, bakal ngarambat sakumaha merenah. Tapi, tangtosna, teu hiji-hijina faktor nu mangaruhan kanyamanan numpak. Hal pangpentingna dina lalampahan wae - anu, tangtosna, santun, ramah tatanggana on gerbong nu. Ku kituna euweuh urusan naon tikét anjeun ngagaduhan sagala, Godspeed jeung perjalanan alus!