Smart Roadster: spésifikasi teknis, poto, harga, jeung pedaran nu boga

Smart Roadster - mobil olahraga ti lingkup pinter, hiji anggota perhatian otomotif internasional Daimler AG.

mobil ieu diumumkeun di Frankfurt Motor Tembongkeun taun 2003, lajeng dihasilkeun dua taun pinuh dina téhnologi aslina tanpa parobahan nanaon. Dinamika produksi éta cukup tinggi off sabuk nepi ka 22 rebu unit per taun. Total produksi dina waktu terminasi ieu medar ngeunaan 43 000 mobil. Dina taun 2005, nu panganyarna Smart Roadster, diturunkeun ti conveyor, nya éta solemnly dibawa ka musium, "Mercedes-Benz", di kota Jerman of Stuttgart.

Mecenghulna modél anyar

Kasang Tukang jeung mecenghulna Smart Roadster dimimitian dina 1998, nalika grup désainer pausahaan diusulkeun ka nyieun model Smart dumasar Smart Kota Coupe olahraga anyar mobil ku mesin turbocharged jeung transmisi 6-speed. Lima taun hareup geus Isro jeung nyieun sababaraha model full-ukuran, dipake kaluar prosés téhnologis sarta sakabéh dokumén régulasi Chassis pelepasan. mobil geus ngancik ékonomi, novelty Super stylish segi desain, ci tur mibanda sipat-speed tinggi alus.

Pertama kali Smart Roadster ieu dihasilkeun dina salah sahiji tatangkalan assembly mobil di Perancis, di hal basa. Ieu convertible ku luhur lemes, dipasangan kalawan drive listrik. engine wahana (triplex, volume 698 cc / cm) dikembangkeun kapasitas 61 liter. a., anu ngamungkinkeun pikeun ngahontal laju 160 km / h. Dina pamakéanana suluh ieu henteu leuwih ti 4.1 liter per 100 kilometer. Dina modeu kotana operasi konsumsi béngsin naros ka 5.2 liter, nu ogé mangrupakeun indikator alus. Harita Smart boga Roadster sok geus pohara positif.

Dimensi na chassis

Smart Roadster dimensi: panjangna - 3 m 42,6 cm, rubak - 1 m 61,5 cm, jangkungna - 1 m 19,1 cm mobil wheelbase - 2 m 36 cm Sadaya parameter ieu disimpen dina penerbitan modifikasi saterusna pinter .. Roadster taun 2004. Lajeng sumping ka Roadster Coupe jeung Smart Smart Roadster Brabus. Ieu dua model anu terus-terusan persis sakabeh parameter tina sampel basa jeung differed kakuatan mesin hijina tur speed. Dina waktu nu sarua, di mobil Smart Roadster Coupe jangkungna badan geus ngaronjat ka 1 m 20,7 cm ngalawan baku (1 m 19,1 cm), alatan hateup dibereskeun. Sanajan hateup transparan sahiji kualitas luhur palastik karbon dibereskeun bisa disebut ukur conditionally, saprak éta gampang dihapus dina kalapa na Roadster Coupe, sahingga dirobah jadi convertible anu.

Chassis modél dasar Smart Roadster dirancang pikeun beban pinuh ku 790 kg, loading Roadster Coupe - 810 kg, jeung Brabus Smart Roadster geus fokus kana beurat 832 kg. Hareup design panangan gantung, ku cross-penstabil. absorbers shock anu lokasina di strut nu. The gantung pungkur ka pendulum-uas kalawan leungeun longitudinal sarta anti roll bar. Bertulang cylindrical coil cinyusu, absorbers shock - telescopic.

sistim ngerem

Smart Roadster Sistim marake dual-circuit hydraulics kalayan separation lengkep hareup jeung roda pungkur. rem disc hareup, kalawan suportom nyadiakeun mulus, tapi rada ketat hampang Peta marake. Tabung-pushers nu disusun dina prinsip timer Ngareset, jadi rubbing Pad keur digubris. Pungkur marake kendang tipe, kalawan adjustment otomatis tina celah antara hampang sarta beungeut gawe dina kendang marake. Efficacy ditangtukeun ku pungkur marake Pad abutment seragam sakuliah wewengkon kontak. Ieu kahontal ku alat nyaluyukeun floating tina anggota clamp cenah.

Trust-Plus

Nyandak kana rekening, ngaronjat nu teu salawasna dikawasa ku dinamika nu specifics tina mobil olahraga operasi leres, jarak ngerem mesin teu kudu ngaleuwihan nilai minimum.

anti konci Sistim ngerem di sadaya waktu, teu nganonaktipkeun pilihan nu. Ieu sanes sistem biasa tina ABS, nu geus dipaké dina paling mobil penumpang na tangtu husus tina pangaluyuan leveling. Sistem dipaké dina mobil Smart Roadster, nyaeta ekslusif jeung disebut Amanah-Plus. Prinsip operasi - kadali traction éléktronik, digabungkeun jeung kuatna kursus. Simpangan slightest tina pakewuh ngarangsang parameter adjustment. Hatur nuhun kana Amanah-Plus drift mobil geus ampir ngaleungitkeun. supir bisa ngalambatkeun turun mobil, sanajan nuliskeun sudut a, lamun taya résiko keur skid.

kasalametan

Smart Roadster Kaamanan geus disadiakeun utamina bodywork, anu dijieun dina bentuk kapsul padet, sanggup nyerep frontal na sisi tabrakan. kaamanan kapsul Smart Roadster Tridion nyaeta nami. Dina tabrakan frontal mesin henteu asup salon, injuring supir jeung panumpang, tur geus dipindahkeun ka hareup alatan dampak inersia. Ku kituna, interior nu teu tunduk kana karuksakan ku tutuwuhan kakuatan invasi ka multikilogram, sahingga jalma jero mobil baris tetep gembleng.

Jero kabin ogé ngabogaan sajumlah alat kaamanan. korsi Antitravmatichny, karuksakan maranéhanana nyaéta ampir teu mungkin, dina situasi naon wae, sareng samet, sarta bék maranéhanana ngawétkeun integritas, sanajan dina waktu kacilakaan éta, sarta aranjeunna nyerep sababaraha énergi dampak. Sajaba ti éta, sagala mobil Smart Roadster dilengkepan tanghi suluh darurat-tengtrem, nu lokasina sahandapeun awak. Sarta pamustunganana, paling umum elemen kaamanan nu pasip - hampang. Itungan geus ditémbongkeun komponen-komponen ieu marengan Straps, ngidinan supir jeung panumpang nyalametkeun kahirupan tabrakan frontal dina laju km ngeunaan 100 / h.

Nutup proyék nu

Dina taun 2005 Smart Roadster spésifikasi modél nu merlukeun rojongan finansial utama, neundeun kaluar salaku bagian tina program nyimpen alat produksi, anu dilaksanakeun kantor kapala perhatian "Daimler". Dina hal ieu, sagala hak kana rancang sarta ngajual "Roadster" - ieu téh leuwih ti hiji mobil suksés - dijual ka Project Kimber pausahaan Inggris, nu langsung dibuka Vérsi miboga Smart Roadster dina tutuwuhan Welsh. Tangtu, merek geus diganti jeung ayeuna disebut mobil dina cara béda.

Smart Roadster, harga nu di kaayaan pasar Rusia bisa dirobah dina hiji arah atanapi sejen kitu, steadily diteundeun dina rentang ti 255 nepi ka 650 rebu. rubles pikeun mobil dipaké teu heubeul ti 5 taun, sarta anyar "Roadster" bisa dibeuli di showroom jeung sagala wewengkon Rusia keur 550-750 sarébu rubles (gumantung konfigurasi).